タフトの購入を検討しているが、「後悔しないか不安…」と感じている人は多いのではないだろうか。実際にタフトを購入した人の中には、「思っていたより乗り心地が硬い」「タフトのターボはいらないかと思ったが、高速道路ではパワー不足を感じた」「タフトとハスラーで迷ったけど、ハスラーのメリット・デメリットをもっと比較しておけばよかった」といった後悔の声が聞かれる。
また、タフトはその個性的なデザインから、「タフトのカーキはダサい？」「タフトの内装がチープでがっかりした」といった意見もあり、デザイン性に対する評価は分かれる傾向にある。特に女性ユーザーの間では、「タフトは女性向けの車としてどうなのか？」と疑問を持つ人も少なくない。さらに、タフトはセンターコンソールの影響で足元が狭く感じることや、フロントガラスの角度の問題から「タフトは運転しにくい」「タフトは信号が見えないことがある」といった不満も挙がっている。
加えて、タフトの売れ行きが伸び悩んでいるという指摘もあり、「タフトは売れないのはなぜか？」と疑問を抱く人もいるだろう。実際、燃費性能が競合車種より劣ることや、後部座席の快適性の低さが原因で、購入をためらう人も多い。さらに、「タフトのスマートパノラマパーキングバックを付けなくて後悔した」「駐車支援機能にお金を払う価値はあったのか？」といった意見もあり、オプションの選択に関しても慎重に考える必要がある。
本記事では、タフトの実際の評価やユーザーの感想をもとに、「タフトのメリット・デメリット」「後悔しやすいポイント」「タフトとハスラーの比較」「タフトの購入前に考えるべき点」について詳しく解説していく。タフトの購入を検討している人は、ぜひ最後まで読んで、自分にとって後悔のない選択をしてほしい。
- タフトの購入後に後悔しやすいポイント
- 他の軽SUV（特にハスラー）との違いと比較ポイント
- 実際のユーザーの評価や口コミから見えるメリット・デメリット
- タフトを選ぶ際に重視すべき点と失敗しない選び方
タフトを買って後悔？購入前に知るべきポイント
・タフトとハスラーで迷う？メリット・デメリット比較
・タフトのスマートパノラマパーキングバック、付けなくて後悔？
・タフトの酷評ポイントとは？実際の評価を解説
・タフトは女性向け？デザインや使い勝手をチェック
・タフトのカーキはダサい？人気カラーの評判
タフトを買って後悔の声とは？
タフトを購入したものの、「後悔した」と感じる人が一定数いるのは事実です。では、どのようなポイントが購入後の不満につながるのでしょうか。ここでは、具体的な後悔ポイントを整理し、購入前に慎重に検討すべき点を解説します。
まず、多くのユーザーが指摘するのが「後部座席の居住性の低さ」です。タフトは、前席の快適性に重点を置いた設計になっており、後部座席にはリクライニング機能やスライド機能がありません。このため、長時間の移動で後席に座る場合、窮屈さを感じやすくなります。特にファミリーカーとしての使用を考えている場合は、この点を事前に確認しておくことが重要です。
次に、「燃費の悪さ」も後悔ポイントとして挙げられます。タフトのWLTCモード燃費は21.4km/L（ターボモデルは20.2km/L）ですが、競合車種であるスズキのハスラー（最大25.0km/L）と比較すると見劣りします。特に、実燃費において「カタログ値ほど伸びない」という声も多く、維持費を重視する人にとっては大きな懸念点となるでしょう。
また、「乗り心地の硬さ」も注意すべきポイントです。タフトはSUVらしいタフなデザインを持つものの、軽自動車の特性上、車体が軽く、サスペンションが硬めに設定されています。このため、特に悪路や段差の多い道を走行すると、振動を直接感じやすくなります。長距離移動を頻繁に行う場合、疲労が蓄積しやすいというデメリットもあります。
さらに、「信号が見えにくい」という口コミも少なくありません。フロントガラスの角度やダッシュボードの高さの影響で、停止線で適切な位置に止まると信号が視界に入りにくくなることがあります。身長が低い人にとっては特に顕著な問題となるため、試乗時に運転視界をしっかりと確認することをおすすめします。
最後に、「内装の質感がチープに感じる」という意見もあります。タフトの内装は機能性を重視したシンプルなデザインですが、プラスチック素材が多用されているため、「価格の割に安っぽく感じる」との声が聞かれます。インテリアの質感を重視する人にとっては、満足度が下がる要因となるかもしれません。
このように、タフトは個性的で魅力的な車である一方、購入後に後悔する可能性があるポイントも存在します。特に、居住性・燃費・乗り心地など、自分の用途に合った車かどうかを慎重に検討することが重要です。
タフトとハスラーで迷う？メリット・デメリット比較
タフトとハスラーは、どちらも軽SUVとして人気の高い車種です。しかし、デザインや走行性能、快適性など、両車には明確な違いがあります。ここでは、それぞれのメリット・デメリットを比較し、どちらが自分に合った車なのかを判断するためのポイントを紹介します。
まず、タフトのメリットとして挙げられるのは、「個性的なデザインと開放感」です。タフトは角ばったボディとスクエアなシルエットが特徴で、特にオフロード車のような力強い印象を持っています。また、全グレードに標準装備されている「スカイフィールトップ」（大型ガラスルーフ）は、開放的な車内空間を演出し、ドライブをより楽しくしてくれます。
一方で、タフトのデメリットは「後席の居住性の低さ」と「燃費の悪さ」です。タフトの後席はリクライニングやスライドができず、座面も硬めのため、長距離移動には不向きです。また、燃費性能ではハスラーに劣るため、維持費の面でも慎重に考える必要があります。
次に、ハスラーのメリットは「優れた燃費性能」と「快適な後席空間」です。ハスラーはマイルドハイブリッドを採用しており、WLTCモード燃費は最大25.0km/Lと高水準を誇ります。さらに、後席にはスライド機能があり、荷室と座席スペースを柔軟に調整できるため、実用性が高いのが魅力です。
ただし、ハスラーにもデメリットがあります。「視界の狭さ」と「価格の高さ」です。フロントガラスのデザインの影響で、交差点や信号の見えにくさを指摘する声が多く、運転時の視界には注意が必要です。また、ハスラーはオプションを追加すると価格が高くなり、200万円を超えることもあるため、コストパフォーマンスを重視する場合は慎重に検討する必要があります。
総合的に見ると、「デザインや開放感を重視するならタフト」、「燃費や居住性を重視するならハスラー」といった選び方が適しています。どちらの車もそれぞれの魅力があるため、自分のライフスタイルに合った選択をすることが重要です。
タフトのスマートパノラマパーキングバック、付けなくて後悔？
タフトには、駐車をサポートする「スマートパノラマパーキングアシスト」がオプションとして用意されています。この機能を付けなかった場合、後悔することはあるのでしょうか？ここでは、その必要性について詳しく解説します。
スマートパノラマパーキングアシストとは、車両に搭載された複数のカメラを使って、駐車をサポートする機能です。駐車スペースの認識やハンドル操作のアシストが可能で、特に狭い駐車場や縦列駐車時に役立ちます。
この機能を付けなくて後悔する可能性が高いのは、「駐車が苦手な人」や「狭い駐車スペースを頻繁に利用する人」です。特に初心者ドライバーや運転に自信がない人にとっては、大きな安心感を得られるでしょう。
一方で、「駐車に慣れている人」や「広い駐車場を主に利用する人」にとっては、必須ではないかもしれません。実際、機能を付けたものの「思ったより使わなかった」という声もあります。また、白線がない駐車場では機能しないため、使用シーンが限られる点も注意が必要です。
結論として、駐車に不安がある人や狭い駐車場を頻繁に利用する人には、スマートパノラマパーキングアシストの搭載をおすすめします。一方、駐車が得意な人にとっては、オプション費用を節約する選択肢もあるでしょう。
タフトの酷評ポイントとは？実際の評価を解説
タフトは独自のデザインと機能性を持つ軽SUVとして人気を集めていますが、一方で「酷評されるポイント」も存在します。ここでは、タフトの評価が分かれるポイントを整理し、実際のユーザーの声をもとに解説します。
まず、多くの人が指摘するのが「後席の居住性の低さ」です。タフトは前席の快適性を重視した設計のため、後部座席にはリクライニングやスライド機能がなく、座面も比較的硬めです。長時間乗車すると疲れやすく、大人が後席で快適に過ごすには不向きな仕様になっています。家族での長距離移動を考えている場合は、他の車種も検討した方がよいかもしれません。
次に、「燃費の悪さ」も酷評されるポイントです。タフトのWLTCモード燃費は21.4km/L（ターボモデルは20.2km/L）で、軽SUVの中では平均的な数値ですが、競合するスズキのハスラー（最大25.0km/L）と比較すると見劣りします。特に街乗りでは実燃費がカタログ値よりも大きく下がることがあり、燃費を重視する人にとってはデメリットとなるでしょう。
さらに、「乗り心地の硬さ」も気になる点です。タフトはSUVらしいタフなデザインですが、サスペンションが硬めに設定されており、段差や悪路では振動をダイレクトに感じやすくなっています。舗装された道路では安定した走行ができるものの、長時間の運転では体への負担が大きくなる可能性があります。
また、「視界の問題」も指摘されています。フロントガラスの角度やダッシュボードの高さの影響で、停止線に適切な位置で停車すると信号が見えにくくなることがあります。特に背の低いドライバーにとっては、不便に感じることが多いようです。
最後に、「内装の質感」に対する評価も分かれています。タフトのインテリアはシンプルなデザインで機能性を重視していますが、プラスチック素材が多用されているため、「価格の割にチープに感じる」という声が少なくありません。特に、質感を重視する人にとっては物足りなく感じるかもしれません。
このように、タフトには魅力的な点がある一方で、後席の狭さ、燃費、乗り心地の硬さ、視界の問題、内装の質感などが酷評されることが多いです。購入前には、これらのポイントを考慮し、自分の用途に合っているかをしっかりと確認することが大切です。
タフトは女性向け？デザインや使い勝手をチェック
タフトは「女性に向いている車なのか？」と疑問に思う人も多いでしょう。実際、タフトは軽SUVの中でも独特なデザインと機能性を備えており、女性ドライバーにも人気のあるモデルです。ここでは、女性視点でのデザインや使い勝手について詳しく解説します。
まず、タフトのデザインは「おしゃれで個性的」という点が特徴です。一般的な軽自動車よりも四角いフォルムをしており、アウトドアテイストが強いデザインになっています。そのため、シンプルでかわいらしい車を好む人には向かないかもしれませんが、カジュアルなスタイルやアクティブな印象を求める人にはぴったりです。また、カラーバリエーションが豊富で、女性に人気のある明るいカラーも選べるため、自分の好みに合ったデザインを見つけやすいでしょう。
次に、運転のしやすさもポイントです。タフトは軽自動車なので車両のサイズがコンパクトで、狭い道や駐車場でもスムーズに運転できます。さらに、四角いボディ形状のため車両感覚がつかみやすく、初心者でも扱いやすい設計になっています。運転が苦手な人や、初めて車を購入する女性にとっても安心できるポイントです。
また、「視界の良さ」もタフトの魅力のひとつです。タフトは座席の位置が高めに設定されているため、運転中の視界が広く、周囲の状況を確認しやすくなっています。特に、車高の低いコンパクトカーやセダンと比べると、見晴らしの良さは明らかです。ただし、停止線での信号の見えにくさというデメリットもあるため、試乗時に確認しておくことをおすすめします。
一方で、タフトが女性にとって不便に感じる可能性があるのは、「荷室の容量」と「後席の使い勝手」です。タフトは荷物を載せるスペースが限られており、大きな荷物を積む場合は後部座席を倒さなければなりません。さらに、後席のリクライニング機能がないため、長時間乗ると疲れやすいというデメリットもあります。
このように、タフトはコンパクトで運転しやすく、デザイン性の高さから女性にも人気のある車種ですが、実用性の面では注意が必要です。購入を検討する際は、自分のライフスタイルに合った使い方ができるかを考慮することが大切です。
タフトのカーキはダサい？人気カラーの評判
タフトのボディカラーには、アウトドアテイストを強調する「カーキ（フォレストカーキメタリック）」があります。しかし、このカーキ色について「おしゃれ」「かっこいい」と評価する人もいれば、「ダサい」「地味すぎる」と感じる人もおり、意見が分かれるのが特徴です。では、実際の評判はどうなのでしょうか？
まず、カーキ色が人気を集めている理由のひとつは「アウトドアに馴染むデザイン性」です。キャンプや釣りなどのアウトドアシーンでは、自然と調和しやすく、汚れが目立ちにくいという実用的なメリットもあります。また、無骨でタフなイメージが強いため、SUVらしい雰囲気を演出するのに最適なカラーといえるでしょう。
一方で、「都会では浮いてしまう」「軍用車のような印象を受ける」といった理由から、カーキを敬遠する人もいます。特に、シンプルで洗練されたデザインを好む人にとっては、カーキの色味がやや武骨すぎると感じられることがあるようです。
また、タフトはボディが角張っているため、カーキを選ぶとゴツゴツした印象が強調されるという意見もあります。そのため、「かわいらしい雰囲気の車が好き」「都会的なデザインが好み」という人には、ホワイトやベージュ系のカラーの方が合っているかもしれません。
総じて、タフトのカーキはアウトドア好きの人にはぴったりのカラーですが、都会的なデザインを求める人には向かない可能性があります。自分のライフスタイルや好みに合ったカラーを選ぶことが、満足度の高い購入につながるでしょう。
タフトで後悔する人が多い理由とは？
・タフトは運転しにくい？視界や操作性の不満点
・タフトが売れない？
・タフトは信号が見えにくい？運転時の視界問題
・タフトの内装は安っぽい？質感やデザインの評価
・タフトは高速走行が怖い？乗り心地と安定性の問題
・タフトを買って後悔？の総括
タフトのターボは必要ない？走行性能の実態
タフトには「ノンターボ」と「ターボ」の2つのグレードがあり、どちらを選ぶべきか迷う人も多いでしょう。「ターボは必要ないのでは？」と考える人もいますが、実際の走行性能を比較すると、状況によってはターボの恩恵を大きく感じる場面もあります。ここでは、タフトのターボモデルとノンターボモデルの走行性能の違いについて詳しく解説します。
まず、ターボエンジンとノンターボエンジンのスペックを比較すると、ターボモデルは最高出力64ps、ノンターボモデルは52psとなっています。この12psの差は数字上では小さいように感じるかもしれませんが、実際の走行では加速力に大きな違いがあります。特に、高速道路での合流や坂道走行では、ノンターボだと加速がもたつくことがあり、ストレスを感じることもあるでしょう。
次に、燃費面ではターボとノンターボの差は意外と小さいです。WLTCモード燃費では、ノンターボモデルが20.5km/L、ターボモデルが20.2km/Lと、ほぼ変わりません。そのため、燃費を理由にノンターボを選ぶメリットはあまり大きくないといえます。ただし、実燃費では運転の仕方によって差が出ることもあり、街乗り中心であればノンターボの方が若干良い燃費を記録することもあるようです。
一方で、ノンターボのメリットもあります。価格が約7万円ほど安いため、予算を抑えたい人には選びやすいでしょう。また、ターボはパワーがある分、エンジン負荷がかかるため、長期的に見た場合のメンテナンス費用がやや高くなる可能性もあります。
このように考えると、ターボが必要かどうかは「走行シーン」によって変わります。日常的に街乗りメインで、あまり高速道路を使わない人であれば、ノンターボでも十分でしょう。一方で、坂道が多い地域に住んでいたり、高速道路をよく利用したりする人は、ターボを選んだ方が快適に運転できるはずです。
タフトは運転しにくい？視界や操作性の不満点
タフトは軽SUVの中でも個性的なデザインを持つ車ですが、実際に運転してみると「運転しにくい」と感じる人もいます。特に、視界の問題や操作性の面で不満を持つユーザーがいるようです。では、具体的にどのような点が「運転しにくい」と感じさせるのでしょうか。
まず、多くの人が指摘するのが「信号が見えにくい」という問題です。タフトのフロントガラスはデザイン上、角度が立っており、ダッシュボードの位置も高めに設定されています。そのため、信号の直下で停止すると、視界の上部が遮られてしまい、特に小柄なドライバーにとっては不便に感じることがあります。この問題はシートの高さを調整することである程度改善できますが、それでも完全に解消されるわけではありません。
次に、後方視界の悪さも気になるポイントです。タフトはリアピラー（後部の柱）が太く、リアウィンドウが小さいため、後方確認がしづらいと感じることがあります。特に、バック駐車の際に死角が多く、慣れるまでは慎重に運転する必要があります。バックモニターを活用することである程度補えますが、サイドミラーと併用しながらの確認が重要になります。
また、操作性の面では「センターコンソールが邪魔になる」という意見もあります。タフトはSUVらしいコックピットデザインを採用していますが、センターコンソール部分が張り出しており、大柄なドライバーにとっては足元のスペースが狭く感じられることがあります。特に長時間の運転では、足の置き場に困ることがあるかもしれません。
一方で、タフトは車両の四隅がわかりやすいデザインになっているため、車幅感覚はつかみやすいというメリットもあります。ボディ形状が直線的なため、狭い道でも取り回しはしやすい方でしょう。特に、初心者ドライバーにとっては、見た目以上に運転しやすく感じることもあるようです。
このように、タフトは視界や操作性の面でいくつかの注意点がありますが、慣れれば問題なく運転できるレベルです。特に視界の問題は試乗時にしっかりと確認し、自分にとって運転しやすいかどうかを見極めることが大切です。
タフトが売れない？
タフトはダイハツが展開する軽SUVとして登場し、個性的なデザインやスカイフィールトップ（ガラスルーフ）などの装備が魅力的な車です。しかし、発売当初の話題性に比べて現在は売れ行きが伸び悩んでいるといわれています。ここでは、タフトが売れにくい要因について詳しく分析していきます。
まず、最も大きな要因として「競争の激化」が挙げられます。タフトの最大のライバルはスズキのハスラーですが、ハスラーは燃費性能が良く、後部座席の居住性も高いため、幅広い層に支持されています。一方のタフトは、燃費がやや劣り、後席の居住性が低いため、比較された際に選ばれにくい傾向があります。特にファミリーカーとしての利用を考えると、ハスラーの方が実用性が高いと判断されることが多いでしょう。
次に、「価格の問題」も売れ行きに影響を与えています。タフトはデザインや装備にこだわっているため、標準装備が充実している一方、価格がやや高めに設定されています。特にオプションを追加すると200万円を超えることもあり、軽自動車としては高額に感じる人も少なくありません。同じ価格帯であれば、他のSUVや普通車も選択肢に入るため、購入をためらう人が多いのです。
また、「ターゲット層の限定的な魅力」も影響している可能性があります。タフトは無骨なデザインが特徴で、アウトドア志向の強い人には魅力的に映ります。しかし、かわいらしさや洗練されたデザインを好む層には刺さりにくく、特に女性ユーザーの中には「デザインが好みではない」という理由で敬遠する人もいるようです。対照的に、ハスラーはデザインのバリエーションが豊富で、より多くのユーザー層に受け入れられやすい点が強みとなっています。
さらに、「後席の居住性の低さ」も売れにくい要因の一つです。タフトの後席はリクライニングやスライド機能がなく、長時間の乗車では窮屈に感じることがあります。特に、家族での利用や後部座席の使用頻度が高い人にとっては、大きなデメリットになるでしょう。
このように、タフトが売れにくい理由には、競合車との比較、価格の高さ、ターゲット層の限定、後席の使い勝手などの複数の要因が関係しています。購入を検討する際は、これらの点を考慮し、自分のライフスタイルに合っているかどうかを慎重に判断することが重要です。
タフトは信号が見えにくい？運転時の視界問題
タフトを運転する際、「信号が見えにくい」と感じるドライバーが一定数います。これは主に車のデザインやドライビングポジションが影響していると考えられます。では、具体的にどのような点が視界の問題につながっているのでしょうか。
まず、最も指摘されているのが「フロントガラスの角度とダッシュボードの高さ」です。タフトはSUVらしいスクエアなデザインを採用しており、フロントガラスが比較的直立した形状になっています。また、ダッシュボードの位置が高めに設計されているため、身長が低い人や、シートポジションを低めに設定している人にとっては、視界の上部が遮られることがあります。その結果、信号機の真下で停車すると、上部の信号が見えにくくなるケースがあるのです。
次に、「Aピラーの太さ」も視界の問題に関係しています。Aピラーとは、フロントガラスの両端にある柱のことで、車体の強度を保つ役割を担っています。しかし、タフトは安全性を確保するためにAピラーが太めに設計されているため、交差点での視界が制限されることがあります。特に、斜め前方の歩行者や信号機が見えづらくなる場面があり、運転中にストレスを感じることがあるでしょう。
また、信号が見えにくい問題は、ドライビングポジションを工夫することである程度解消できます。例えば、シートを高めに設定することで、フロントガラスの上部をより広く使うことができ、視界が確保しやすくなります。ただし、これには個人差があるため、実際に試乗して自分に合ったポジションを見つけることが重要です。
このように、タフトの視界に関する問題は車のデザインによる影響が大きいですが、シート調整や運転姿勢を工夫することで改善することも可能です。購入を検討する際には、必ず試乗をして視界の確認をすることをおすすめします。
タフトの内装は安っぽい？質感やデザインの評価
タフトの内装について、「安っぽい」と感じる人がいる一方で、「シンプルで実用的」と評価する人もいます。では、実際の質感やデザインはどのような特徴があるのでしょうか。
まず、タフトの内装はアウトドア志向の強いデザインになっています。インパネやドアトリムには樹脂素材が多く使われており、見た目や手触りはややチープに感じるかもしれません。ただし、このデザインは汚れに強く、傷がつきにくいというメリットもあります。アウトドアやレジャーで気兼ねなく使える点を重視するなら、プラスチック素材の多用は合理的な選択ともいえるでしょう。
次に、シートのデザインですが、全グレードにカモフラージュ柄が採用されており、SUVらしいアクティブな雰囲気を演出しています。ただし、このデザインが好みではない人にとっては「少しクセが強い」と感じることもあるでしょう。また、上位グレードの「G」や「Gターボ」では、オレンジのアクセントカラーが使われており、スポーティな印象を強調しています。
収納面では、タフトは軽自動車の中でも比較的多くの収納スペースを備えています。ダッシュボード上のトレーやセンターコンソールの小物入れなど、日常使いには便利な工夫が施されています。しかし、高級感を求める人にとっては、プラスチック素材の多さが気になるポイントになるかもしれません。
また、タフトの最大の特徴である「スカイフィールトップ」は、開放感を高める大きなメリットがあります。標準装備のガラスルーフは、室内を明るくし、車内の閉塞感を軽減する効果があります。ただし、シェードを閉じても完全には遮光できないため、日差しが強い日は車内が暑くなりやすいというデメリットもあります。
このように、タフトの内装はシンプルで機能的な設計ですが、高級感を求める人にはややチープに感じられる可能性があります。デザインや素材感を重視する場合は、実際に試乗して質感を確認しておくとよいでしょう。
タフトは高速走行が怖い？乗り心地と安定性の問題
タフトは街乗りやアウトドア用途に適した軽SUVとして設計されていますが、一方で「高速走行が怖い」と感じるユーザーも少なくありません。特に、走行中の安定性や乗り心地に関する不安の声が見られます。ここでは、タフトの高速走行時の挙動や乗り心地の問題点について詳しく解説します。
まず、多くのユーザーが指摘するのが「車体の軽さによる影響」です。タフトは軽自動車でありながらSUVデザインを採用していますが、車重はそこまで重くありません。そのため、高速道路での走行時には横風の影響を受けやすく、特に橋の上やトンネルを抜けた直後などで不安定に感じることがあります。風の強い日はステアリング操作がシビアになりやすいため、注意が必要です。
次に、「足回りの硬さ」による影響も無視できません。タフトは悪路走行にも対応できるように、サスペンションがやや硬めに設定されています。そのため、舗装が荒れた高速道路を走ると、車体の揺れや突き上げ感がダイレクトに伝わりやすく、長距離走行では疲れやすくなる可能性があります。特に、連続する段差や継ぎ目の多い道路では、乗り心地の悪さを感じる人が多いようです。
また、「エンジンパワーの不足」も、高速走行時の不安要素として挙げられます。タフトにはノンターボとターボの2種類のエンジンが用意されていますが、ノンターボモデルでは高速道路での加速性能が物足りなく感じられることがあります。特に合流時や追い越し時には、アクセルを深く踏み込んでもスムーズな加速が得られにくく、後続車との距離を意識しながら慎重に操作する必要があります。一方で、ターボモデルであれば加速性能が向上し、高速道路での合流や追い越しが比較的スムーズに行えるでしょう。
さらに、「走行時の静粛性」にも課題があります。タフトは軽SUVとして設計されているため、車内の遮音性は普通の軽自動車と同程度です。そのため、高速道路では風切り音やロードノイズが大きく感じられることがあります。特に速度を上げるほどエンジン音が気になりやすく、長距離走行では疲労感につながる可能性があります。
このように、タフトの高速走行には、横風の影響、乗り心地の硬さ、加速性能の不足、車内の静粛性といった点で注意が必要です。ただし、これらの特性を理解した上で運転すれば、大きな問題なく利用できる車でもあります。ターボモデルを選択する、走行時の速度を意識する、タイヤの空気圧を適正に保つといった工夫をすることで、高速道路でも快適に走行できるでしょう。
購入を検討している方は、実際に試乗して、高速走行時の安定性や乗り心地を確かめることをおすすめします。
タフトを買って後悔？の総括
- 後部座席の居住性が低く、長距離移動には不向き
- 燃費性能が競合車種より劣り、維持費が高くなりがち
- 乗り心地が硬く、段差や悪路での振動が気になりやすい
- 高速道路での横風の影響を受けやすく、安定性に欠ける
- フロントガラスのデザインにより信号が見えにくいことがある
- 後方視界が悪く、バック駐車時に死角が生じやすい
- 内装の質感がチープで、高級感を求める人には不向き
- ターボなしモデルは加速性能が弱く、高速走行時にストレスを感じやすい
- 価格設定が高めで、コストパフォーマンスに疑問を持つ声がある
- センターコンソールが張り出しており、大柄な人には足元が窮屈
- スカイフィールトップは開放感があるが、遮光性が不十分
- 競合車のハスラーに比べ、室内空間のアレンジ性が低い
- 視界の確保が難しい場面があり、運転に慣れるまで注意が必要
- 騒音対策が不十分で、高速走行時のエンジン音や風切り音が大きい
- 特定のカラー（カーキなど）は好みが分かれ、リセール価値に影響する可能性がある
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