Nシステムは赤く光る？仕組みとオービスとの違いを解説

Nシステムが赤く光るという噂を耳にしたことはないだろうか。道路上に設置されたカメラが夜間に赤く光った、あるいは白やオレンジに光るのを見たという話もある。しかし、実際にNシステムとはどのような装置なのか、なぜ光るように見えることがあるのか、そしてオービスとどう見分ければよいのかを正しく理解している人は少ない。

本記事では、Nシステムの基本機能から設置場所、光り方の仕組み、さらにはオービスとの違いについて詳しく解説する。特に、Nシステムとオービスの見分け方については、多くのドライバーが誤解しているポイントの一つだ。オービスは速度違反を検知し、撮影時に赤く光ることがあるが、Nシステムはそもそも速度違反の取り締まりを目的としていない。それにも関わらず、「Nシステムが赤く光った」「白やオレンジの光が見えた」といった証言が後を絶たないのはなぜなのか。

また、Nシステムが光るとどうなるのか、ドライバーにとってどのような影響があるのかも重要なポイントだ。赤外線を利用するNシステムは、肉眼で見える光を発しないはずだが、ドライブレコーダーの映像や反射によって光っているように見えることがある。さらに、昼間と夜間で光り方が異なるように感じる理由についても触れていく。

Nシステムは、車検切れや手配車両の検知にも利用されており、場合によっては警察による取り締まりのきっかけとなることもある。そのため、「Nシステムで捕まる可能性はあるのか？」という疑問を抱くドライバーも少なくないだろう。加えて、Nシステムの設置場所や回避方法について気になっている人も多いはずだ。本記事では、Nシステムの役割を正しく理解し、安全運転を心がけるための情報を詳しく紹介していく。

この記事のポイント

Nシステムが赤く光るように見える原因
Nシステムとオービスの違いと役割
赤外線カメラの仕組みと可視光との関係
Nシステムが取り締まりに使われるケース

Nシステムは赤く光る？仕組みと実態
Nシステムの光り方と赤く見える条件

Nシステムは赤く光る？仕組みと実態

DALL·E 2025 03 19 17.22.17 A realistic N System traffic surveillance camera mounted on a roadside pole at night. The camera emits a subtle red glow, reflecting slightly on the r

・Nシステムとは？目的と基本機能
・Nシステムの設置場所はどこ？
・Nシステムとオービスの見分け方
・オービスは赤く光る？光る理由を解説
・Nシステムが光るとどうなる？影響と注意点
・Nシステムは速度違反を記録するのか？

Nシステムとは？目的と基本機能

Nシステムとは、警察が道路上に設置している「自動車ナンバー自動読取装置」のことです。このシステムは、通過する車両のナンバープレートを自動的に撮影し、その情報をデータベースと照合する役割を持っています。特に犯罪捜査や手配車両の追跡、盗難車両の発見などに活用されることが多く、交通監視の一環としても重要な役割を果たしています。

Nシステムの主な目的は「交通違反の取り締まり」ではなく、「犯罪捜査の支援」です。例えば、指名手配されている車両や盗難届が出ている車両が特定のNシステムを通過した場合、その情報が警察のデータベースと照合され、警察官に通知される仕組みとなっています。この情報を基に、警察が対象車両の追跡や検問を行うことがあります。

また、Nシステムは赤外線カメラを用いて撮影を行うため、撮影時に肉眼で見える光を発することはありません。一般的なカメラとは異なり、夜間や悪天候時でもナンバープレートを正確に読み取ることができるよう設計されています。なお、Nシステムは前方からナンバープレートを撮影するため、オートバイのようにナンバープレートが後方にしかない車両は識別が困難です。ただし、近年では可搬型（移動式）Nシステムも導入され、背面のナンバープレートを撮影できる機種も登場しています。

このように、Nシステムは交通安全対策の一部として活用される一方で、犯罪捜査や車両追跡などにおいても不可欠な存在となっています。特に近年では、AI技術を活用した高精度の画像認識機能を搭載することで、より迅速かつ正確に対象車両を特定できるようになってきました。

Nシステムの設置場所はどこ？

Nシステムは、日本全国の主要な道路や交通の要所に設置されています。具体的な設置場所については公表されていませんが、一般的に以下のような場所に設置されていることが多いとされています。

高速道路やインターチェンジ付近

高速道路は多くの車両が長距離移動するため、Nシステムの設置に適した場所です。特にインターチェンジ付近では、車両の流入・流出が多く、犯罪捜査の観点からも効果的に監視が可能となります。
主要国道や幹線道路

大都市や県庁所在地を結ぶ国道や幹線道路には、比較的多くのNシステムが設置されています。これにより、地方間の移動を監視し、不審車両の追跡や犯罪捜査の迅速化を図ることができます。
県境や市境付近

県境や市境は、犯罪者が地域を越えて移動する際に通過しやすいポイントです。そのため、各自治体や警察の管轄をまたぐ地点にNシステムが配置されることが多く、これによって地域を越えた捜査がスムーズに行えるようになります。
空港や港湾周辺

空港や港湾は、海外との出入りが行われるため、不審車両や逃走車両の監視が重要です。そのため、これらのエリアに向かう道路にもNシステムが設置されていることが多く、出入国に関する犯罪捜査にも活用されています。
軍事施設や発電所（特に原子力発電所）周辺

重要なインフラ施設の近くでは、テロ対策や安全管理のためにNシステムが配置されていることがあります。特に原子力発電所周辺では、厳重な監視体制の一環として利用されています。
繁華街や観光地の周辺

人が多く集まる場所では、不審車両の監視や犯罪防止のためにNシステムが設置されることがあります。繁華街では特に、盗難車両や違法行為に関与する車両の動向を把握する目的で運用されることが多いです。
移動式Nシステムの活用

近年では、従来の固定式Nシステムに加え、移動式のNシステムも導入されています。これは、車両に搭載されたNシステムを使って、特定のエリアを巡回しながらナンバープレートを自動読み取りするものです。これにより、これまで設置が難しかったエリアにも柔軟に対応できるようになりました。

Nシステムの設置場所は、犯罪抑止や捜査のために公表されていませんが、これらの要所に集中して設置されていることがわかります。運転中に特定のカメラを見かけることがあれば、それがNシステムである可能性が高いでしょう。

Nシステムとオービスの見分け方

Nシステムとオービスはどちらも道路上に設置されている監視カメラですが、その目的や機能には明確な違いがあります。見分け方を理解しておくことで、不安を感じずに運転することができます。

光の有無
- Nシステム：基本的に撮影時に光を発しません。赤外線カメラを使用しているため、肉眼で光を確認することはできません。
- オービス：撮影時に強い光を発します。特に夜間では赤や白のフラッシュが見えるため、遠くからでも識別が可能です。
設置場所の特徴
- Nシステム：前述の通り、高速道路、主要国道、県境付近、空港周辺などに設置されています。
- オービス：主に速度違反の取り締まりを目的としているため、速度超過が起こりやすい道路や、高速道路の要所に設置されています。
パトライトの有無
- Nシステム：カメラの横にパトライトはありません。
- オービス：多くの場合、パトライトが設置されており、取り締まりを明確に示すようになっています。
速度計測機能の違い
- Nシステム：速度違反の取り締まりは行いません。
- オービス：速度計測機能を備えており、基準を超えた速度で通過した車両を撮影します。
事前告知の有無
- Nシステム：事前の警告看板はありません。
- オービス：設置前に「速度取締装置あり」といった警告看板が掲示されていることが多いです。

このように、Nシステムとオービスは設置目的や機能に明確な違いがあります。運転中に見かけた際は、これらのポイントを参考にして見分けると良いでしょう。

オービスは赤く光る？光る理由を解説

DALL·E 2025 03 19 17.24.09 A realistic depiction of an Orbis speed enforcement camera at night, mounted on a roadside pole. The camera emits a strong red flash as it captures a

オービスは、速度違反を取り締まるための自動速度監視装置であり、その作動時には赤い光を発することが多いとされています。これは、撮影対象となる車両のナンバープレートや運転手の顔をはっきりと記録するために必要な仕組みの一部です。では、なぜオービスは赤く光るのでしょうか。その理由には、以下のようなポイントがあります。

まず、赤色光が選ばれる理由の一つは「視認性の高さ」です。赤色は波長が長いため、遠くまで届きやすく、夜間でもはっきりと認識できます。また、フラッシュが発光した際にドライバーに気づかれやすく、速度違反を自覚させる役割も果たします。特に高速道路や交通量の多い場所では、明るく強い赤色の光を使用することで、取り締まりの効果を高めています。

また、オービスのフラッシュが赤く見えるのは、カメラの特性にも関係しています。オービスには赤外線カメラが搭載されていることが多く、撮影時に赤外線を利用することで、夜間や悪天候時でもクリアな画像を取得できます。しかし、赤外線は人間の目には見えないため、それを視認可能な光に変換する際に、赤いフラッシュとして発光する仕組みになっているのです。これにより、撮影の瞬間がドライバーにも分かりやすくなり、結果として速度違反の抑止効果を持つようになります。

一方で、オービスが必ずしも赤く光るとは限りません。実際には、白い光や黄色のフラッシュを発するタイプのオービスも存在します。これは、メーカーや設置場所による違いによるものですが、どのタイプであっても共通しているのは、違反車両を明確に記録するために強い光を発するという点です。

オービスの赤い光を目にした際は、それが速度違反を記録する瞬間である可能性が高いため、適切な速度で安全運転を心がけることが重要です。特に、オービスが設置されている場所は事前に警告看板があることが多いため、看板を見落とさないようにすることで、余計な違反を避けることができます。

Nシステムが光るとどうなる？影響と注意点

Nシステムは基本的に目に見える光を発することはありません。なぜなら、Nシステムは赤外線カメラを用いて車両のナンバープレートを撮影する仕組みだからです。しかし、稀に「Nシステムが光ったように見えた」という報告があります。これはどういうことなのか、影響や注意点とともに解説します。

まず、Nシステムが光ったと見える原因の一つは、「赤外線の反射」です。Nシステムは目に見えない赤外線を照射しているため、通常の肉眼では確認できませんが、ドライブレコーダーやカメラのセンサーによっては、光として映ることがあります。特に、夜間にNシステムの前を通過した際に、赤っぽく光るように見えることがあるのはこのためです。

また、車のヘッドライトや街灯などの光がNシステムのレンズやカバー部分に反射し、一瞬光ったように見えることもあります。この場合、実際にはNシステム自体が発光しているわけではなく、周囲の光の影響による錯覚であることが多いです。特に、雨の日や霧が発生している場合、光が拡散しやすくなるため、Nシステムが光ったように見えることが増える可能性があります。

Nシステムが光ったと感じた場合、多くの人が「何かの違反で撮影されたのではないか」と不安に思うかもしれません。しかし、前述の通りNシステムは速度違反の取り締まりを目的とした装置ではないため、違反が検知されたわけではありません。Nシステムの主な役割は、車両のナンバーを記録し、犯罪捜査などに活用することです。したがって、光ったように見えたからといって、すぐに取り締まりの対象になるわけではないので安心してください。

ただし、Nシステムが設置されている場所では、警察が付近で取り締まりを行っていることもあります。特に、高速道路や幹線道路では、Nシステムのデータをもとに、警察官が違反車両を取り締まるケースもあります。したがって、Nシステムの周辺では安全運転を意識し、不必要にスピードを上げたり、不審な行動を取らないよう注意することが大切です。

Nシステムは速度違反を記録するのか？

Nシステムは、道路上の車両を監視するカメラシステムですが、オービスのように直接速度違反を記録するものではありません。あくまで「自動車ナンバー自動読取装置」として、通過する車両のナンバープレートを読み取り、記録するのが主な役割です。では、なぜNシステムが速度違反の取り締まりと混同されることがあるのでしょうか。

一つの理由として、「Nシステムを通過した直後に警察に止められた」という経験をしたドライバーがいることが挙げられます。これは、Nシステムがリアルタイムでナンバープレート情報を照合し、盗難車両や指名手配車両を検知した際に、警察官に通知する仕組みがあるためです。そのため、Nシステムの前後に警察車両が待機しており、特定の車両が通過した時点で取り締まりが行われることがあります。このような状況が「Nシステムで速度違反が記録された」と誤解される原因の一つとなっています。

また、Nシステムの設置場所によっては、間接的に速度違反の取り締まりに活用されることもあります。例えば、特定の地点に設置されたNシステムの通過時刻と、数キロ先にある別のNシステムの通過時刻を比較することで、一定区間の平均速度を計算することが可能です。この方法で極端に短時間で通過した車両があれば、速度超過の可能性があると判断されることがあります。ただし、この手法が直接的に違反として検挙されることはほとんどありません。

このように、Nシステムは速度違反を直接記録するものではなく、主に犯罪捜査や手配車両の追跡のために利用されています。ただし、Nシステムのデータが間接的に速度違反の証拠として使用される可能性はゼロではないため、日頃から安全運転を心がけることが重要です。

Nシステムの光り方と赤く見える条件

DALL·E 2025 03 19 17.23.14 A realistic N System traffic surveillance camera mounted on a roadside pole at night. The camera emits a faint red glow, reflecting subtly on the road

・Nシステムは白く光る？その可能性を検証
・Nシステムがオレンジに光ることはある？
・夜と昼間でNシステムの光り方は違う？
・Nシステムの反射が光って見える理由
・Nシステムで車検切れは検知される？
・Nシステムは回避できる？注意点を解説
・Nシステムで捕まるケースとは？
・総括：Nシステムは赤く光る？仕組みと実態を解説

Nシステムは白く光る？その可能性を検証

Nシステムは基本的に撮影時に光を発することはありません。なぜなら、Nシステムは赤外線カメラを使用しており、可視光ではなく赤外線を利用して車両のナンバープレートを撮影する仕組みだからです。通常、肉眼で赤外線を見ることはできないため、「Nシステムが白く光った」と感じることは考えにくいでしょう。しかし、実際には「白い光を見た」という報告もあります。これがどのような状況で発生するのか、詳しく検証してみます。

まず、Nシステムが白く光るように見える可能性の一つは、周囲の光源の影響です。例えば、夜間に通過した際、車のヘッドライトや街灯、対向車のライトがNシステムのカメラや反射材に当たると、一瞬「白く光った」ように見えることがあります。これは、カメラのカバー部分に光が反射することが原因であり、Nシステム自体が発光しているわけではありません。特に雨の日や霧が発生している状況では、光が散乱しやすくなるため、より強く光ったように感じることがあるでしょう。

また、ドライブレコーダーやカメラの特性によって、Nシステムが光っているように映ることもあります。ドライブレコーダーは光を自動調整する機能を備えているため、赤外線を可視光として捉えることがあり、これが白っぽく映ることがあります。これは肉眼では見えない光を映像として記録できる機能によるものであり、実際にはNシステムが白く光っているわけではありません。

さらに、Nシステムと似た形状をしている他の設備と誤認している可能性も考えられます。例えば、**オービス（速度違反取締装置）**は、撮影時に白や赤のフラッシュを発することがあります。そのため、Nシステムとオービスを混同して「Nシステムが白く光った」と認識してしまうケースもあるでしょう。

結論として、Nシステムは白く光ることはなく、目に見える光を発する仕組みではありません。しかし、周囲の光の影響や、ドライブレコーダーの映像によって、白く光っているように感じることがあります。もし走行中に白い光を見た場合、それがNシステムではなくオービスや他の光源である可能性が高いため、焦らず安全運転を続けることが重要です。

Nシステムがオレンジに光ることはある？

Nシステムは基本的にオレンジ色に光ることはありません。これは、Nシステムが赤外線カメラを用いており、撮影時に可視光を発しないためです。しかし、稀に「Nシステムがオレンジに光っていた」という話を耳にすることがあります。これにはいくつかの誤認や環境的な要因が関係している可能性があります。

まず、街灯や信号機などの外部光源の影響が考えられます。道路上にはオレンジ色の街灯や警告灯が設置されていることがあり、これらの光がNシステムのカメラ部分に反射することで、まるでNシステム自体が光っているように見えることがあります。特に、車のフロントガラスを通して見ると光が拡散し、実際よりも強く光っているように感じることがあります。

次に、オレンジ色の光を発する他の設備と混同している可能性もあります。例えば、工事現場に設置される警告灯や、高速道路上にある非常灯、さらにはETCのゲート付近に設置されている監視カメラのセンサーライトなどが、Nシステムと誤認されることがあります。こうした設備は、安全対策のためにオレンジ色の光を発することが多く、夜間では特に目立つため「Nシステムが光った」と誤解されやすいのです。

また、車のドライブレコーダーやカメラの影響も無視できません。一部のカメラは赤外線を感知すると、その光をオレンジ色っぽく変換して映像に記録することがあります。これはカメラのセンサーの特性によるもので、実際にはNシステムが発光しているわけではなく、赤外線をカメラが色変換してしまうことが原因です。

このように、Nシステムがオレンジに光るという認識は、周囲の環境やカメラの特性、他の設備との誤認によるものである可能性が高いです。実際にはNシステム自体がオレンジ色に光ることはありませんので、焦らず冷静に状況を確認することが大切です。

夜と昼間でNシステムの光り方は違う？

DALL·E 2025 03 19 17.25.25 A split screen realistic depiction comparing an N System traffic surveillance camera during the day and night. On the left side, the daytime scene sho

Nシステムは基本的に赤外線カメラを用いて車両のナンバープレートを撮影するため、昼間でも夜間でも肉眼で光を見ることはほとんどありません。しかし、夜間と昼間では光の見え方に違いがあると感じるケースもあります。

まず、昼間のNシステムは、外部光源が多いため赤外線の影響が目に見えることはほとんどありません。太陽光が強い時間帯では、赤外線の光が拡散され、Nシステムのカメラが作動していても周囲と区別がつきにくくなります。そのため、昼間にNシステムが「光った」と感じることは極めて稀です。

一方、夜間は周囲の光が少なく、赤外線が反射しやすくなるため、ドライブレコーダーやカメラに「赤っぽい光」として映ることがあります。これは、Nシステムが発光しているわけではなく、赤外線が車両のナンバープレートや反射材に当たり、その光をカメラが検出することで発生します。特に、ドライブレコーダーの感度が高い場合、Nシステムの前を通過した瞬間に、一瞬だけ赤みがかった光が映ることがあるでしょう。

また、夜間は車のヘッドライトや対向車のライトがNシステムのカメラ部分に当たることで、レンズが反射して光っているように見えることがあります。これは、昼間には起こらない現象であるため、「Nシステムは夜になると光る」と誤解されることがあります。

このように、Nシステムの光り方は昼と夜で異なるように見えることがありますが、実際にはNシステム自体が発光しているわけではありません。もし夜間にNシステムが光ったように感じた場合は、周囲の光源やカメラの特性によるものである可能性が高いため、特に気にする必要はありません。

Nシステムの反射が光って見える理由

Nシステムは基本的に光を発する装置ではありませんが、稀に「光ったように見えた」という報告が寄せられることがあります。その原因の多くは、周囲の光の反射や撮影機器の特性によるものです。ここでは、Nシステムが光って見える主な理由を解説します。

まず、車両のヘッドライトや街灯などの外部光源の影響が挙げられます。Nシステムのカメラ部分には透明なカバーが設置されており、このカバーに対向車のライトや周囲の街灯が反射すると、一瞬だけ強い光を放ったように見えることがあります。特に、夜間の高速道路や幹線道路では、強力なライトが多く使われているため、光の反射が目立ちやすくなります。

また、ドライブレコーダーやカメラの特性も影響を与える要因の一つです。ドライブレコーダーの多くは赤外線を感知する機能を持っており、Nシステムが放つ赤外線を可視光として映し出すことがあります。これが、ドライブレコーダーの映像に「Nシステムが光った」ように記録される原因となることがあります。人間の肉眼では見えない光でも、カメラのセンサーが感知することで映像に記録されるため、「Nシステムがフラッシュのように光った」と誤解されることがあるのです。

さらに、天候や環境条件による光の拡散も関係しています。雨の日や霧が発生している場合、光が拡散されやすくなり、通常は目に見えない赤外線が反射して強調されることがあります。また、濡れた道路面や車のボディが光を反射し、それがNシステム周辺で発生すると、まるでNシステム自体が光っているように錯覚してしまうこともあります。

このように、Nシステムが光って見えるのは、実際に発光しているわけではなく、外部光源の反射やカメラの特性による影響が主な原因です。もしNシステムが光ったと感じた場合でも、それが直接的な取り締まりや速度違反の記録に関係するわけではないため、焦らず安全運転を続けることが重要です。

Nシステムで車検切れは検知される？

Nシステムは、車両のナンバープレートを自動で読み取る装置ですが、実は車検切れの車両も検知できる仕組みになっています。これにより、車検切れの状態で公道を走行している車両は、警察によって把握され、取り締まりの対象になる可能性があります。

まず、Nシステムが車検切れを検知できる理由として、ナンバープレート情報のデータベースとの照合機能が挙げられます。Nシステムは、撮影したナンバープレートをリアルタイムで警察のデータベースと照合し、盗難車両や指名手配車両などと一致するかを確認します。この照合システムは車検情報にも対応しており、車検が失効している車両がNシステムを通過した場合、その情報が警察に通知される仕組みになっています。

また、可搬型（移動式）Nシステムの導入により、取り締まりの範囲が広がっています。従来の固定式Nシステムだけでなく、パトカーや移動式監視装置に搭載されたNシステムを使用することで、警察が特定のエリアを重点的に監視し、車検切れ車両を即座に検知することが可能になりました。特に、主要道路や高速道路のサービスエリアなどでは、警察官が待機しており、車検切れの車両が検出された場合、その場で停車を指示されることもあります。

車検切れで公道を走行すると、罰則が厳しく適用される点にも注意が必要です。車検が切れた状態で運転すると、6か月以下の懲役または30万円以下の罰金が科せられる可能性があり、違反点数も6点加算されます。これは即座に免許停止の対象となるため、車検を忘れて運転することは重大なリスクを伴います。

Nシステムによる車検切れの検知が強化されている現在、車検の有効期限を定期的に確認し、期限切れになる前に更新することが重要です。もし車検切れに気付いた場合は、仮ナンバーを取得するなどして、適切な手続きを踏んだ上で運転するようにしましょう。

Nシステムは回避できる？注意点を解説

Nシステムは全国の主要道路に設置されているため、完全に回避することはほぼ不可能です。しかし、一部のドライバーは「Nシステムの場所を事前に把握し、できるだけ通過しないようにしたい」と考えるかもしれません。ここでは、Nシステムの回避が可能かどうか、また回避を試みる際の注意点について解説します。

まず、Nシステムの設置場所を把握する方法として、インターネット上に公開されている「Nシステムマップ」があります。これらのマップは、ドライバーによる情報共有をもとに作成されており、Nシステムが設置されている可能性の高い場所を示しています。これを活用すれば、ある程度の設置ポイントを予測し、ルートを調整することは可能です。

また、GPSレーダー探知機を利用することで、Nシステムの存在を警告してくれる機器もあります。最新のレーダー探知機はNシステムの設置ポイントを記録しており、接近するとアラートを発する機能を持っています。ただし、Nシステム自体は電波を発しないため、オービスのように電波探知型のレーダーでは検知できず、あくまでデータベースに基づいた警告となります。

しかし、Nシステムの回避には大きなリスクがあります。まず、Nシステムが設置されているのは主要道路であるため、無理に回避しようとすると遠回りになり、かえって時間がかかる可能性があります。また、警察はNシステムを通過しないルートに移動式監視装置を設置することもあり、Nシステムを避けたつもりが、別の方法で監視されるケースもあります。

さらに、ナンバープレートを隠す行為は違法です。ナンバーカバーをつけたり、意図的に汚すなどの行為は道路交通法違反に該当し、罰則が科せられる可能性があります。

結局のところ、Nシステムの回避を意識するよりも、適正な車検管理や安全運転を心がけることが最善の選択です。犯罪捜査のために設置されているシステムであるため、一般のドライバーが回避しなければならない理由は本来ありません。

Nシステムで捕まるケースとは？

Nシステムは、警察が設置している**「自動車ナンバー自動読取装置」**であり、犯罪捜査や車両追跡を目的としています。一般的なドライバーにとっては、それほど気にする必要のないシステムですが、特定の条件下ではNシステムを通過したことがきっかけで警察に捕まるケースがあります。では、どのような状況でNシステムが関与するのか、詳しく見ていきましょう。

1. 盗難車両や手配車両として登録されている場合

Nシステムは通過するすべての車両のナンバープレートを読み取り、警察のデータベースと照合しています。このため、盗難車両や指名手配されている車両がNシステムを通過すると、警察に通知が入る仕組みになっています。

例えば、過去に盗難届が出された車両を購入した場合や、レンタカーやリース車両を返却せずに無断で使用している場合など、その車両が「警察の監視対象リスト」に登録されていると、Nシステムに検知されて警察が動くことになります。このようなケースでは、Nシステムの通過地点情報をもとに警察が追跡を開始し、前方で検問を実施して車両を停止させるといった対応が取られることがあります。

2. 車検切れ・自賠責保険未加入の車両

Nシステムは、車両のナンバープレートを読み取るだけでなく、その情報を元に車検の有効期限や自賠責保険の加入状況も確認できます。車検が切れている車両や、自賠責保険未加入の車両がNシステムを通過すると、その情報が警察に通知され、近くで取り締まりが行われることがあります。

特に、可搬型（移動式）Nシステムが導入されたことで、警察が特定のエリアで取り締まりを強化しやすくなっています。固定式Nシステムだけでなく、移動しながら監視ができるため、予期せぬタイミングで車検切れや無保険運転が発覚し、その場で検挙される可能性もあります。

車検切れの状態で運転すると「6か月以下の懲役または30万円以下の罰金」、自賠責保険未加入で運転すると「1年以下の懲役または50万円以下の罰金」という厳しい罰則が科せられます。違反点数も加算され、即免許停止の対象となることもあるため、Nシステムで検知される前に、適切な手続きを行うことが重要です。

3. あおり運転などの危険運転の疑いがある場合

近年、社会問題となっているあおり運転や危険運転行為に対しても、Nシステムのデータが活用されています。特に、高速道路や主要幹線道路での危険運転が目撃された際には、Nシステムの通過記録をもとに該当車両の特定が行われることがあります。

例えば、通報によって「あおり運転をしている車がいる」という情報が寄せられた場合、警察はNシステムのデータを確認し、その車両がどこを走行しているのかを特定します。その後、該当車両が次に通過する可能性が高いポイントで待機し、現行犯逮捕を試みることもあります。

さらに、Nシステムのデータは過去の運転状況の調査にも活用されるため、事故が発生した際に「事故前に不審な動きをしていた車両」として記録が残っている場合は、後から警察に呼び出されることもあります。

4. 重大な犯罪捜査への関与

Nシステムは、交通違反の取り締まりだけでなく、犯罪捜査にも積極的に活用されています。例えば、逃走中の犯罪者が乗っている可能性のある車両や、事件現場付近で目撃された不審車両の特定に使われることが多いです。

過去の事例として、東名高速道路で発生した死亡事故では、加害車両の特定にNシステムのデータが使用されました。警察はNシステムの記録から車両の移動経路を追跡し、加害者を特定する手がかりを得ることができました。このように、事件に関与した車両が特定されると、運転者に対して警察の事情聴取や逮捕が行われるケースもあります。

5. 偽造ナンバーや違法改造車の取り締まり

ナンバープレートを偽造している車両や、違法改造が施されている車両も、Nシステムによって検知されることがあります。例えば、ナンバープレートを加工して読み取りを妨害する行為は、道路交通法違反となり、発覚した場合は厳しく取り締まられます。

また、Nシステムはナンバープレートの形状や文字認識技術を利用しているため、不自然なフォントや加工されたナンバーを通過車両データと比較し、異常があれば警察に通知する仕組みになっています。この情報をもとに、警察が車両を停止させ、現場で確認を行うこともあります。

まとめ

Nシステムを通過しただけで捕まることはありませんが、盗難車両や手配車両、車検切れや自賠責未加入、危険運転の疑いがある場合など、特定の条件下では警察に検知され、取り締まりの対象になることがあります。特に、近年では移動式Nシステムの導入により、より広範囲での監視が可能となり、検挙されるリスクが高まっています。

日常的に安全運転を心がけ、車検や保険の管理を適切に行っていれば、Nシステムによって捕まる心配をする必要はありません。しかし、違反や犯罪に関与した場合は、Nシステムのデータが有力な証拠となるため、法律を遵守した運転を心がけることが重要です。