クラウンとレクサスの違いを比較！性能やデザインで選ぶコツ

トヨタが誇る高級車「クラウン」と「レクサス」は、どちらも高い人気を誇る車種ですが、「レクサスとクラウンは高級車としてどちらが格上ですか？」という疑問を持つ方は少なくありません。本記事では、クラウン レクサスの棲み分けや、乗り心地、違い、値段、維持費、静粛性といった各ポイントを詳しく解説します。

また、レクサス クラウン どっちが高いのか、クラウン レクサスes 比較や、なんjでの意見といった多角的な視点から両車を分析。あなたに最適な一台を選ぶための参考情報をお届けします。クラウンとレクサスの魅力と違いを、ぜひ最後までご覧ください。

クラウンとレクサスの違いと選び方

車の広場：イメージ

クラウンとレクサスの違い

トヨタのクラウンとレクサスは、日本国内外で高級車として知られる車種ですが、ブランドの位置付けや車両の特性にいくつかの違いがあります。それぞれの特徴を比較してみましょう。

1. ブランドの位置付け

• クラウン
  • トヨタブランドの中で高級車として長い歴史を持つモデル。
  • 日本国内で特に人気が高く、ビジネス用途や役員車としても広く利用されています。
  • 「日本を象徴する高級車」としてのイメージが強い。
• レクサス
  • トヨタが1989年に立ち上げた高級車ブランド（海外市場向けからスタート）。
  • 世界市場をターゲットにしており、BMWやメルセデス・ベンツなどの欧州高級車ブランドに対抗する存在。
  • ブランド全体で「ラグジュアリー」と「パフォーマンス」を重視。

2. デザインと高級感

• クラウン
  • モデルチェンジごとに大胆なデザインが採用されることが多い（最近ではSUV型やクロスオーバータイプも登場）。
  • 内装や装備は高品質ですが、あくまで実用性を重視した作りが多い。
  • 日本市場向けの車両で、ユーザー層は比較的広い。
• レクサス
  • 高級感やデザインの統一感が重視され、「スピンドルグリル」などのブランド特有のアイコンが特徴。
  • 内装は高級素材をふんだんに使用し、細部にまでこだわりが見られる。
  • パフォーマンスと快適性を両立した設計。

3. 価格帯

• クラウン

  • レクサスに比べて手が届きやすい価格設定（ただし高級車カテゴリではある）。
  • 日本国内では多くのグレードが用意され、購入者の幅広いニーズに対応。

• レクサス

  • 全体的にクラウンよりも高価格帯。
  • 世界的な高級車ブランドとして、クラウンより一段階上のステータスを提供。

4. 車種ラインアップ

• クラウン

  • 主にセダン型で知られるが、近年はSUVやクロスオーバーも展開（クラウンクロスオーバー、クラウンエステートなど）。
  • 日本市場に特化した車種が多い。

• レクサス

  • セダン（ES、LS）、SUV（NX、RX、LX）、クーペ（RC、LC）、EV（RZ）など、グローバル市場向けに多様なラインアップ。
  • ハイブリッドやEVの開発にも注力している。

5. 性能

• クラウン
  • 快適性と静粛性を重視した設計。
  • 実用性を考慮したエンジンと走行性能（ハイブリッドモデルも豊富）。
• レクサス
  • 高性能モデル（Fシリーズ）やハイエンドモデル（LS、LCなど）もあり、走行性能とラグジュアリーさを融合。
  • 最新技術や安全装備が惜しみなく投入される。

6. ターゲット層

• クラウン

  • 日本国内で高級車を求める幅広い層（個人利用から法人利用まで）。
  • 比較的落ち着いたデザインや雰囲気を好む人向け。

• レクサス

  • 世界市場で高級車ブランドを求める層。
  • 上質な車両と先進技術を求める人、個性を大切にするユーザー。

まとめ

• クラウンは「日本市場向けの高級車」として実用性と伝統を重視。
• レクサスは「世界市場で戦う高級ブランド」として、よりラグジュアリーでパフォーマンスに優れる。

あなたの用途や好みによってどちらが合うか選ぶとよいでしょう！

レクサスとクラウンは高級車としてどちらが格上ですか？

LEXUS

レクサスとクラウンは、どちらもトヨタが製造する高級車として知られていますが、ブランドの位置付けや市場戦略を考えると、一般的にレクサスの方が格上とされています。レクサスは、トヨタが国際的な高級車市場に向けて設計したブランドであり、グローバルな競争力を重視しています。一方で、クラウンは日本市場を主なターゲットとしたトヨタのフラッグシップセダンとして長い歴史を持っています。

まず、レクサスはそのブランド自体がトヨタとは分離されており、独自のプレミアムブランドとして展開されています。特に北米や欧州市場での成功が象徴するように、内外装の質感や静粛性、さらには最新の安全技術において、世界的な高級車基準を満たすよう開発されています。一方のクラウンは、トヨタブランドの中での高級車として位置付けられ、日本国内のユーザーが求める快適性や信頼性を重視してきました。そのため、グローバル展開という観点ではレクサスに一歩譲る形となります。

また、車種の価格帯からも両者の違いが明確です。クラウンの上位グレードとレクサスのエントリーモデルの価格帯が重なる場合もありますが、装備の質感や走行性能で比較すると、レクサスの方がより高級感を追求しているといえます。例えば、レクサスはより上質な内装素材を使用し、オーナーが触れる部分へのこだわりが一層強調されています。

ただし、クラウンには長年にわたって培われた信頼性や、ビジネスシーンでの利用の多さから来るブランド力があります。これらは日本市場におけるクラウンならではの強みといえるでしょう。

結論として、高級車としての格ではレクサスが上位に位置しますが、クラウンも日本国内での実用性や歴史の重みから特別な存在感を持っています。購入を検討する際には、使用目的や好みに応じて選ぶことが重要です。

クラウンとレクサスの乗り心地の比較

CROWN

クラウンとレクサスの乗り心地は、それぞれ異なる設計哲学に基づいており、ユーザーが求める快適性や走行性能に応じて選択肢が分かれます。クラウンは主に快適性と静粛性を重視して設計されており、長時間の移動でも疲れにくい点が特徴です。一方でレクサスは、モデルによって快適性とスポーティな走行性能を両立しており、運転の楽しさを追求しています。

具体的に、クラウンはホイールベースが長めに設計されているため、路面の凹凸をスムーズに吸収し、同乗者にも優しい乗り心地を提供します。また、車内の静粛性も非常に高く、後部座席の広さや快適さに特化しています。このため、クラウンは主にリラックスした移動を求めるユーザーに適しています。

一方のレクサスは、モデルによって異なる特徴を持っています。例えば、レクサスISはハンドリング性能が優れており、コーナリング時の安定感やステアリングレスポンスが特徴です。また、車内の静粛性についても、クラウンに負けず劣らずの性能を備えており、スポーティな走行と快適性の両方を楽しみたい人に向いています。ただし、クラウンと比べるとややサスペンションが硬めであるため、路面状況によっては乗り心地に若干の差が感じられるかもしれません。

このように、クラウンはリラックスした移動を重視した設計、レクサスはドライビングプレジャーを重視した設計となっています。選択の際は、移動時の快適性を重視するのか、それとも運転の楽しさを優先するのか、目的に応じて比較検討することをおすすめします。

レクサスとクラウンの値段どっちが高い？

LEXUS

レクサスとクラウンの価格を比較すると、基本的にはレクサスの方が高価格帯に位置しています。これは、レクサスがトヨタのプレミアムブランドとして、高級感や先進技術、内外装のクオリティを重視しているためです。一方、クラウンはトヨタブランド内で高級セダンの位置付けですが、価格帯はレクサスよりも抑えられ、特に日本市場向けに設計された実用性の高いモデルが多いです。

クラウンの価格帯は、ハイブリッド車の場合、約435万円から830万円程度とされています。一方、レクサスISは約515万円から638万円、さらに上級モデルとなるレクサスLSは770万円から1799万円に及びます。このように、レクサスのモデルは全体的にクラウンの価格を上回る設定になっており、特に上位グレードではその差が顕著です。

価格の違いにはいくつかの要因があります。レクサスは、内装に高級素材を採用し、手触りやデザインにおいて他ブランドとの競争を意識しています。また、静粛性や安全装備も高次元で追求されており、これが価格に反映されています。一方、クラウンは実用性や快適性を重視しつつ、幅広いユーザーに手の届きやすい価格帯を維持しています。

ただし、一部のクラウンの上位グレードでは、価格がレクサスのエントリーモデルに近い場合もあります。例えば、クラウンセダンの最高グレードは、レクサスISやESの中級グレードと同等の価格帯に位置しています。そのため、具体的なモデルや装備内容によっては、価格が重なるケースも見られます。

最終的には、どちらを選ぶかは予算だけでなく、求める装備やデザイン、ブランドイメージによって大きく異なります。価格が高い分、レクサスは所有する満足感や特別感が強く、一方のクラウンは実用性とコストパフォーマンスのバランスに優れている点が魅力です。

クラウンとレクサの 静粛性の評価

CROWN

クラウンとレクサスの静粛性はどちらも高評価を受けていますが、それぞれの車が目指す方向性によってアプローチが異なります。クラウンは、日本市場で求められる「快適な移動空間」を実現するため、静粛性に重点を置いた設計がされています。一方、レクサスはグローバル市場を意識し、高級車としての静粛性に加えて、スポーティな要素も取り入れたバランスの良い性能が特徴です。

クラウンは、特に路面からのノイズを遮断する性能が優れており、静粛性の面では国内の高級セダンとしてトップクラスの評価を受けています。特に、ホイールベースが長いことやサスペンションの設計によって、振動を効果的に吸収し、車内空間を非常に静かに保っています。さらに、トヨタの技術を駆使して吸音材や制振材を最適に配置することで、エンジン音や風切り音も抑えられています。

一方のレクサスは、モデルごとに異なる静粛性を持ちながらも、特に高級モデルでその性能が際立っています。例えば、レクサスLSやESは静粛性において世界トップクラスとされ、エンジンの音や外部ノイズを極力排除する設計が特徴です。また、レクサスISなどのスポーティなモデルでは、静粛性とともに走行音のバランスが取られており、スポーティな走行時でも心地よいドライビング体験を提供します。

静粛性の違いをまとめると、クラウンは「快適性」を追求した静かな車内空間を提供し、長距離移動やリラックスした時間を過ごすのに最適です。一方で、レクサスは「高級感」と「運転の楽しさ」を兼ね備えた静粛性を実現しており、特に上級モデルでその性能が際立っています。

どちらも静粛性では高い水準を維持していますが、求める車の性格によって評価が変わるため、購入前に試乗して体感することをおすすめします。

クラウンとレクサスの維持費の比較

LEXUS

クラウンとレクサスの維持費を比較すると、一般的にはクラウンの方が維持費が低く抑えられる傾向があります。これは、クラウンが日本国内で広く流通しており、部品の供給や整備のコストが抑えられるためです。一方、レクサスはプレミアムブランドとしての位置付けから、維持費がやや高めに設定されることが多いです。

クラウンの維持費に関しては、年間で約17万円程度が目安とされています。この金額には、自動車税や車検費用、消耗品の交換費用などが含まれています。また、燃費性能が良好なハイブリッドモデルを選べば、日々のガソリン代も抑えられるため、長期的なランニングコストが低くなります。

一方、レクサスの維持費は、同じトヨタ製であっても部品の価格や整備費用が高く設定されることが特徴です。特に、レクサス専用の部品はトヨタディーラーでの取り扱いが制限される場合があり、これが整備コストを押し上げる一因となります。さらに、ハイエンドモデルでは燃費性能がクラウンよりも劣る場合が多く、ガソリン代がかさむ可能性があります。

また、保険料の違いも維持費に影響します。レクサスは高価格帯の車両が多いため、保険料が高くなる傾向があります。一方、クラウンは車両価格が抑えられるグレードも多いため、比較的保険料が安くなる場合があります。

維持費を抑えたい場合は、クラウンがより経済的な選択肢となります。ただし、レクサスはプレミアムブランドとしての価値や高級感を提供しているため、維持費が高くてもその特別感に魅力を感じるユーザーには適した選択肢といえます。維持費だけでなく、車の価値や所有する満足感も考慮し、自分に合った選択をすることが重要です。

クラウンとレクサスの特徴と棲み分け

車の広場：イメージ