フル モデル チェンジ エクストレイルと検索している方の多くは、次のモデルはいつ登場するのか、次期型はどう進化するのか、そして今は買い時なのかを知りたいのではないでしょうか。
現行モデルであるT33との違いや、T34と呼ばれる次期型の予想、2025年に実施されたマイナーチェンジの内容、PHEVの導入可能性やe-4ORCEの進化、さらには価格やタイミングの観点で今買うべきか待つべきかという判断まで、疑問は一つではありません。
エクストレイルのフルモデルチェンジは単なる発売時期の話ではなく、ライフスタイルや使い方に直結する重要なテーマです。本記事では、次期型の発売時期予想や現行モデルとの違い、マイナーチェンジ後の完成度、そして買い時の考え方を整理しながら、迷っている方が自分に合った選択をできるよう丁寧に解説していきます。
この記事を読むことでわかること
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エクストレイルの次期フルモデルチェンジ時期と次期型T34の最新予想
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2025年マイナーチェンジと現行T33との具体的な違い
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PHEVやe-4ORCEなど次期型で注目される進化ポイント
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今買うべきかフルモデルチェンジを待つべきかの判断軸
エクストレイルはいつフルモデルチェンジする？
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▼ この章で解説するポイント
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直近のフルモデルチェンジ時期
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次期フルモデルチェンジ（T34予想）の発売時期
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北米兄弟車との関係性
直近のフルモデルチェンジは2022年（T33型）
まず結論から整理すると、エクストレイルの直近のフルモデルチェンジは2022年7月です。
このとき登場したのが現行型となる T33型エクストレイルで、電動化を強く打ち出したe-POWER専用SUVとして生まれ変わりました。
それ以前のT32型（3代目）は2013年登場だったため、約9年ぶりのフルモデルチェンジとなり、
・プラットフォーム刷新
・e-POWER＋e-4ORCEの本格採用
・内外装の質感向上
といった大幅な進化が行われています。
このため、「フル モデル チェンジ エクストレイル」というキーワードで検索しているユーザーの中には、
「すでにフルモデルチェンジしているのでは？」
と混乱している方も少なくありません。
結論として、現行エクストレイル（T33）はすでにフルモデルチェンジ後の世代であり、
検索意図の多くは「次のフルモデルチェンジはいつか？」に向いているケースが大半です。
次期フルモデルチェンジ（T34）はいつ？有力視される時期
では、次のフルモデルチェンジはいつになるのでしょうか。
現時点で、日産から日本向けエクストレイルの次期型に関する公式発表はありません。
ただし、これまでのモデルサイクルと海外動向を踏まえると、2027年前後が有力と見る声が多くなっています。
その根拠は以下の3点です。
1つ目は、エクストレイルのモデルライフが概ね5〜6年周期であること。
T33型は2022年登場のため、単純計算でも次期型は2027〜2028年頃が自然な流れになります。
2つ目は、2025年に大規模なマイナーチェンジ（ビッグマイナー）が実施された点です。
デザイン刷新やGoogle搭載NissanConnectの導入など、商品力を大きく底上げしており、
メーカー側としても「しばらくは現行型を主力として販売するフェーズ」に入ったと考えられます。
3つ目が、北米市場の動きです。
北米ローグ新型との関係が最大のヒント
日本のエクストレイルと密接な関係にあるのが、北米向け兄弟車である Nissan Rogue です。
プラットフォームや開発思想を共有しており、世代交代のタイミングも連動する傾向があります。
海外ではすでに、次世代ローグ（T34相当）の開発車両が目撃されているとの情報があり、
生産開始は2026年頃、発売は2026年後半〜2027年と予想されています。
この流れを日本市場に当てはめると、
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北米ローグ新型：2026〜2027年
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日本エクストレイル新型：2027年前後（北米の半年〜1年遅れ）
というシナリオが、現実的なラインといえるでしょう。
ただし重要なのは、あくまで予想であり確定情報ではないという点です。
SEO記事としては、「◯年確定」と断定せず、
「現時点では2027年前後が有力と見られている」
という書き方が、安全かつユーザーに誠実な表現になります。
2025年マイナーチェンジで何が変わった？
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▼ この章で解説するポイント（ナビゲーション）
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2025年はフルモデルチェンジではない
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外装・グレード体系の変更点
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コネクテッド／使い勝手の進化ポイント
2025年はフルモデルチェンジではない
まず誤解されやすい点から。
**2025年の変更は“フルモデルチェンジ”ではなく、マイナーチェンジ（大幅改良）**という位置づけです。
ただ、ここがややこしいのは、今回の改良が「ちょっと装備が増えました」レベルではなく、ユーザー体感としては見た目・装備・選び方がガラッと変わるタイプだから。
なので検索窓に「フルモデルチェンジ エクストレイル」と入れてしまう人が増えます。
言い換えると、2025年改良は「次のフルモデルチェンジまでの“つなぎ”」ではなく、現行T33を“完成形に近づける”アップデートとして捉えると分かりやすいです。
フロントデザイン・グレード体系の変更点
大幅改良で分かりやすく効くのが、まずフロントまわりの印象です。
「見た目が変わったかどうか」は購入検討の最初の分岐で、ここでテンションが上がる人もいれば、「現行の顔が好きだったのに…」となる人もいます。
さらに重要なのがグレード（選択肢）の整理・キャラクター強化。
エクストレイルはもともと、上質路線・アウトドア路線・4WD重視など、買う人の価値観が割れやすいSUVです。そこで2025年改良では、アウトドア志向の層が「これを選んでおけば良い」と判断しやすい**個性の強い選択肢（例：ROCK CREEK系）**が前面に出てきた、という整理のされ方がポイントになります。
ここでの読者メリットはシンプルで、
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買う側：迷いが減る（選びやすい）
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売る側：訴求が刺さりやすい（結果、人気が偏りやすい）
という構造が生まれます。つまり、グレード再編は“見えにくい変更”に見えて、実は中古相場や指名買いにも影響しやすい部分です。
Google搭載NissanConnectなど「使い勝手」の進化
2025年改良で、日常の満足度に直結しやすいのがコネクテッド／ナビ周りの進化です。
ここはスペック表だけだと伝わりづらいのですが、購入後の体験としてはかなり差が出ます。
たとえば、週末の遠出や旅行で「目的地変更が多い」「渋滞回避をこまめにしたい」「音声で操作したい」タイプだと、コネクテッドの完成度は満足度を底上げします。
逆に、ナビは最低限でOK・スマホナビが主役という人は、ここに大きな価値を感じない場合もあります。
なので、この章の結論はこうです。
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2025年改良＝“大きく変わった”が、フルモデルチェンジではない
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変化の中心は「見た目」「選び方（グレード）」「使い勝手（コネクテッド）」
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つまり、次期（予想）を待たなくても、今のT33後期を“新型級”と感じる人が一定数いる
次期フルモデルチェンジ版エクストレイル（T34予想）の進化点
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▼ この章で解説するポイント（ナビゲーション）
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第3世代e-POWERの進化内容
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PHEV（プラグインハイブリッド）追加の可能性
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e-4ORCEと走行性能の方向性
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デザイン・サイズ感の変化予想
第3世代e-POWERでどう変わる？
次期フルモデルチェンジ（T34型と仮定）で、最大の進化ポイントとして語られるのが
e-POWERの第3世代化です。
現行T33は、1.5L 3気筒ターボエンジンを発電専用に使い、走行はモーター主体という構成ですが、
次世代では以下のような進化が想定されています。
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発電用エンジンの効率向上
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モーター・制御系の刷新
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高速巡航時の燃費改善（約10〜15％向上という予想が多い）
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エンジン始動時の静粛性向上
とくに検索ユーザーの関心が強いのは、
「街中は静かだけど高速はどうなの？」
という部分です。
現行e-POWERは市街地評価が高い一方、高速道路では発電用エンジンの存在感が出やすいという声もあります。
次期型ではこの弱点を埋め、**“どの速度域でもEVライク”**という完成度を目指す方向性が濃厚です。
PHEV（プラグインハイブリッド）追加の可能性
「フル モデル チェンジ エクストレイル」で検索する人の中には、
PHEVは出るのか？
を最重要ポイントにしている層も少なくありません。
現時点で日本仕様エクストレイルにPHEVが確定した事実はありません。
ただし、以下の背景から「可能性は高い」と見られています。
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アウトランダーPHEVが市場で一定の評価を確立している
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北米市場でPHEV需要が拡大している
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災害対策・アウトドア用途で「外部給電」が強く訴求できる
もしPHEVが追加されれば、
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EV走行距離の拡大（短距離はほぼ電気のみ）
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自宅充電＋外部給電対応
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車中泊・アウトドア・防災用途での価値向上
といった点が、e-POWERモデルとの差別化になります。
一方で、価格は大きく上がる可能性が高いため、
「誰にでもおすすめ」というより、明確な用途を持つ層向けになると考えるのが現実的です。
e-4ORCEと走行性能はどう進化する？
エクストレイルの強みとして定着しているのが、電動4WDであるe-4ORCEです。
次期型でもこの思想は継続される可能性が高く、以下のような進化が期待されています。
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前後モーター制御のさらなる緻密化
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雪道・悪路・雨天での安定性向上
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オンロードでのフラット感・乗り心地改善
重要なのは、「ガチのクロカン回帰」ではなく、
日常＋アウトドア＋長距離移動のバランスを重視した方向性である点です。
つまり次期型は、
“タフギアのDNAを残した電動オールラウンダーSUV”
という立ち位置が、より明確になると見てよいでしょう。
デザイン・サイズ感はどうなる？
デザインについては、北米向け次期モデルの情報やテスト車両から、
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新世代Vモーショングリル
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水平基調のフロントフェイス
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先進感を強めた2段構成ライト
といった要素が取り入れられる可能性が指摘されています。
一方で、サイズ感については大幅拡大の可能性は低いと考えられています。
理由は明確で、
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日本市場での取り回し
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立体駐車場・都市部利用
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RAV4やハリアーと競合する“ミドルSUV枠”維持
といった制約があるためです。
そのため、次期型は
「中身は大進化、サイズはほぼ据え置き」
という進化の仕方になる可能性が高いといえます。
現行T33と次期T34の違いを比較
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▼ この章で解説するポイント（ナビゲーション）
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世代ごとの位置づけと進化の流れ
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フルモデルチェンジで期待されるユーザーメリット
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価格・装備面での注意点
エクストレイル世代別の位置づけを整理
まずは、「今のT33」と「次のT34（予想）」が、エクストレイルの歴史の中でどんな立ち位置なのかを整理します。
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T30（初代）：本格クロカン寄り。悪路性能が売り
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T31（2代目）：実用性重視。SUVとしての完成度向上
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T32（3代目）：都会派へシフト。運転支援導入
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T33（4代目／現行）：電動化と上質さの完成形
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T34（5代目／予想）：電動×AI運転支援の次世代化
この流れを見ると、**T33はすでに「大きな進化を一度やり切った世代」**であることが分かります。
だからこそ次期フルモデルチェンジでは、「見た目が激変する」というより、中身（制御・電動化・知能化）の進化が主役になります。
フルモデルチェンジ版で期待されるメリット
次期T34で期待されるユーザーメリットを、現行T33との差分で見ると分かりやすくなります。
① 動力性能・静粛性の進化
第3世代e-POWERが導入されれば、
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高速走行時のエンジン音
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加速時のレスポンス
といった部分がさらに洗練される可能性があります。
「街中は静かだけど高速は…」という不満を持つ人にとっては、ここが最大の魅力です。
② 燃費性能の底上げ
予想段階ではありますが、高速燃費で10〜15％前後の改善が語られることが多く、
通勤や長距離移動が多いユーザーほど恩恵を感じやすくなります。
③ PHEVが選べる可能性
もしPHEVが追加されれば、
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EV走行中心の使い方
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外部給電・防災用途
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車中泊・アウトドア
といった用途で、T33との差は明確になります。
④ 運転支援・コネクテッドの進化
運転支援は「できる／できない」より、
どれだけ自然でストレスが少ないかが重要なフェーズに入っています。
次期型では、この“質”の部分が大きく進化する可能性があります。
一方で注意したいデメリット・現実的な差
フルモデルチェンジ＝万能、というわけではありません。
ここは冷静に見ておくべきポイントです。
① 価格上昇の可能性
新技術・安全装備・電動化が進むほど、車両価格は上がりやすくなります。
とくにPHEVや上位グレードでは、500万円超クラスになる可能性も否定できません。
② 納期の長期化リスク
新型直後は、
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受注集中
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生産制約
が起きやすく、半年〜1年以上待ちになるケースも想定されます。
③ 現行T33の完成度がすでに高い
2025年の大幅改良で、T33は
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デザイン
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コネクテッド
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グレード選択肢
が大きく底上げされています。
そのため、「劇的な違い」を求めない限り、日常の満足度ではT33で十分と感じる人も多いはずです。
今買うべき？フルモデルチェンジを待つべき？
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▼ この章で解説するポイント（ナビゲーション）
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今すぐ買う人に向いているケース
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フルモデルチェンジを待つべきケース
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中古・リセール重視の考え方
今すぐ必要・価格重視派は「現行T33後期」が合理的
「フル モデル チェンジ エクストレイル」と検索していても、
**実際のニーズが“今乗る車をどうするか”**であるケースは非常に多いです。
このタイプの方には、2025年マイナーチェンジ後の現行T33が最も合理的な選択肢になります。
理由はシンプルで、
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大幅改良で商品完成度が非常に高い
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デザイン・装備・グレード体系が整理されている
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次期型を待つ「不確定要素（価格・納期）」を避けられる
特に、
「通勤・送迎・週末レジャーがメイン」
「PHEVや最新AI運転支援までは不要」
という方にとっては、**T33後期は“ちょうどいい完成形”**です。
また、次期フルモデルチェンジが近づくにつれて、
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在庫車
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条件の良い下取り
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キャンペーン
が出やすくなる点も、現行型を選ぶ現実的なメリットです。
最新技術・PHEV重視派はフルモデルチェンジ待ち
一方で、次のような価値観を持つ方は、次期フルモデルチェンジを待つ意味があります。
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第3世代e-POWERを体験したい
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PHEV（プラグインハイブリッド）が欲しい
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次世代運転支援・AI制御を重視したい
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長期保有前提で“最新世代”を選びたい
この層にとっては、
**「現行で十分」ではなく「どうせなら次世代」**という判断になります。
ただし注意点として、
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発売時期は未確定（2027年前後予想）
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初期ロットは価格が高くなりやすい
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納期が長期化する可能性が高い
という現実もセットで受け入れる必要があります。
つまり、
「絶対に今すぐ必要ではない」「多少待てる」
という余裕がある人向けの選択肢です。
中古・リセール重視派の立ち回り方
もう一つ重要なのが、中古・リセールを重視する層です。
この場合、狙い目は大きく2パターンに分かれます。
① フルモデルチェンジ直前〜直後のT33後期中古
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在庫が増えやすい
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条件次第で割安
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e-POWER・e-4ORCEの評価は安定
② 次期型を新車で買い、長期保有
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最新世代としての価値が長く続く
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初期価格は高いが、リセールは比較的安定しやすい
短期乗り換え前提なら①、
長期所有前提なら②、
という考え方が分かりやすいでしょう。
まとめ｜フルモデルチェンジ・エクストレイルの要点整理
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現行エクストレイル（T33型）は2022年にフルモデルチェンジ済みの世代
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2025年の変更はフルモデルチェンジではなく大幅マイナーチェンジ
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次期フルモデルチェンジ（T34予想）は2027年前後が有力と見られている
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発売時期の根拠は北米兄弟車ローグの世代交代タイミング
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次期型では第3世代e-POWERの採用が期待されている
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高速走行時の燃費・静粛性が現行型からさらに改善される可能性が高い
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PHEV（プラグインハイブリッド）追加は有力だが確定情報ではない
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PHEVが導入されればアウトドア・防災用途での価値が大きく向上する
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e-4ORCEは次期型でも継続され、制御の高度化が見込まれる
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デザインは刷新される可能性が高いが、ボディサイズは大きく変わらない見通し
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現行T33は2025年改良で完成度が非常に高い状態にある
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価格重視・早く乗りたい人には現行後期型が合理的な選択
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最新技術・長期保有を重視する人は次期フルモデルチェンジ待ちも有効
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新型直後は価格上昇や納期長期化のリスクがある
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最適な選択は「車の性能」よりも「使い方と購入タイミング」で決まる
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