スバルBRZを購入しようと検討している方にとって、「brz やめ とけ」といった評価は気になる点ではないでしょうか。
スバルのBRZは、その評判や辛口評価、新型モデルの欠点など、さまざまな視点で議論されているスポーツカーです。
特に、人生初の車としてBRZを検討している方には、トヨタ86やマツダRX-8と比較しても重要な判断基準が求められます。
本記事では、「brz やめ とけ」と言われる理由を深掘りし、BRZの普段使いや女子ウケ、さらには買って後悔した声まで徹底解説します。GR86など他車種との比較を交えながら、あなたの車選びをサポートします。
- BRZの欠点や実用性の低さ
- 維持費や性能面でのデメリット
- 他の選択肢と比較した場合の弱点
- 運転初心者にとっての適性の有無
BRZはやめとけ？知っておくべき点
・スバルBRZの辛口評価
・BRZはスポーツカーではない？
・BRZの欠点とは？
・BRZの普段使いにおける課題
スバルのBRZの評判
スバルのBRZは、スポーツカーとしての性能と運転の楽しさが高く評価されています。多くのオーナーやレビューサイトでは、以下のようなポイントが挙げられています。
運転性能
BRZは低重心設計により、優れたハンドリング性能を持っています。特に、クイックな反応と安定した走行性能が評価されており、運転する楽しさを提供しています。多くのレビューでは、「運転が楽しくワクワクできる」との声が多く見られます。
燃費
意外にも、BRZはスポーツカーとしては良好な燃費を実現しています。一般的な走行条件下でも燃費が良いとされ、日常使いにも適しているとの意見があります。
内装と快適性
内装については、質感に欠けるとの意見もありますが、シートの座り心地や視界の良さは好評です。特に、運転中の快適性が高いとされています。
デザイン
外観デザインはスポーティーで、特に若い世代からの支持が高いです。デザインに関しては「シュッとしている」との評価が多く、見た目の魅力も重要な要素となっています。
まとめ
全体的に、スバルBRZは運転の楽しさ、燃費の良さ、スポーティーなデザインが評価されており、特に運転好きな人々にとって魅力的な選択肢となっています。後部座席は狭いという意見もありますが、運転席の快適さや楽しさがそれを補っています。
BRZは、特にFR（フロントエンジン・リアドライブ）レイアウトによる運転の楽しさが強調されています。多くのオーナーは、コーナリング性能や加速性能に満足しており、特に峠道やサーキットでの走行を楽しむことができると述べています。
また、アフターパーツが豊富であるため、カスタマイズの楽しみもあります。オーナーは自分好みに車を仕上げることができる点を高く評価しています。
さらに、BRZは「フレンドリーなスポーツカー」として位置づけられており、初心者からベテランまで幅広いドライバーに適しているとされています。運転のしやすさと楽しさを両立させた設計が魅力の一つです。
スバルBRZの辛口評価
スバルBRZは、そのデザインや性能において多くの評価を受けていますが、辛口な意見も少なくありません。特に、エンジン性能や内装の質感に関しては厳しい評価が目立ちます。
エンジン性能
BRZは2000ccのNAエンジンを搭載していますが、加速力については「並みレベル」との評価が多いです。体感的な加速力が弱く感じることがあり、高回転数を維持しないとトルクが出にくいという意見もあります。これにより、スポーツカーとしての期待に応えられていないと感じるユーザーもいるようです。
内装の質感
内装に関しては、安っぽい素材が使われているとの指摘があります。特に、内装の質感が低いことが多くのユーザーから不満として挙げられています。お金をかけると次々とアップグレードしたくなる部分が出てくるため、イジリがいはあるものの、初期の質感に対する不満が残ります。
乗り心地
乗り心地については、BRZは固めのサスペンション設定がされているため、路面の凹凸をしっかりと感じることが多いです。これにより、快適性が犠牲になっているとの意見もあります。特に長時間のドライブでは、疲れやすいと感じるドライバーもいるようです。
総評
全体的に、BRZはその走行性能やデザインに魅力を感じる一方で、エンジン性能や内装の質感、乗り心地に関しては辛口な評価が多いことが特徴です。これらの点を考慮すると、購入を検討する際には実際に試乗して自分の感覚を確かめることが重要です。
エンジン性能に関しては、BRZの2.4Lエンジンが搭載されている新型モデルも存在し、これによりパワーとトルクが向上しています。新型BRZは235psの出力を持ち、0-100km/h加速が6.3秒と、従来モデルよりも明らかに速くなっています。これにより、加速力に対する評価が改善されている点も考慮すべきです。
内装の質感については、特に安っぽい素材が使われているとの指摘が多いですが、BRZはカスタマイズの余地が多く、ユーザーが自分好みに改造する楽しみもあります。これにより、内装の質感に対する不満が軽減される場合もあります。
乗り心地に関しては、BRZはサスペンションの設定が固めであるため、路面の凹凸を感じやすいですが、これが逆にスポーツカーとしての楽しさを引き立てる要因ともなっています。特にサーキット走行では、しっかりとした足回りが高評価を得ています。
BRZはスポーツカーではない？
スバルBRZは、一般的にスポーツカーとして認識されています。BRZは、トヨタ86と共同開発されたモデルで、後輪駆動の2ドアクーペとして設計されています。これにより、運転の楽しさや操縦性が強調されており、スポーツカーの特性を持っています。
ただし、一部の人々はBRZを「スポーツカーもどき」と見なすことがあります。これは、パフォーマンスが他の高性能スポーツカーと比較して劣ると感じるからです。例えば、BRZは速さよりも運転の楽しさを重視しているため、「遅くて楽しいスポーツカー」としての側面が強調されることがあります。このような意見は、BRZの特性を理解する上で重要です。
結論として、BRZはスポーツカーとしての特性を持ちながらも、他の高性能スポーツカーとは異なるアプローチを取っているため、評価が分かれることがあります。
BRZは、スバルが販売する小型スポーツカーであり、加速性能、ブレーキ性能、コーナリング性能に優れています。これにより、ドライバーは思い通りにコントロールできる特性を持っています3。また、BRZはFR（後輪駆動）であり、軽量設計が特徴です。これにより、運転の楽しさが強調され、スポーツカーとしての魅力が増しています。
さらに、BRZはトヨタとの共同開発によって誕生したモデルであり、トヨタのGR86と兄弟車の関係にあります。両者はエンジンやボディを共有していますが、細かなデザインや走行性能において異なる特徴を持っています。
BRZのデザインは、空気抵抗を意識したスタイリングが施されており、直進安定性が高く、高速道路でも安定した走行が可能です。また、水平対向エンジンを搭載しており、低重心設計が運転の楽しさをさらに引き立てています。
BRZの欠点とは？
スバルBRZはスポーツカーとして人気がありますが、いくつかの欠点も存在します。以下に具体的な欠点を詳しく説明します。
1. 内装の質感
BRZの内装は、全体的に質感に欠けると多くのオーナーが指摘しています。特に、プラスチックの使用が目立ち、豪華さや高級感が不足していると感じる人が多いです。
2. 後部座席の狭さ
BRZは2ドアクーペであるため、後部座席は非常に狭く、大人が座るには不向きです。特に長時間の移動では、快適さが損なわれることが多いです。
3. 燃費性能
スポーツカーであるため、燃費は一般的に良くないとされています。特に、エンジンの特性上、高速巡航時の燃費が悪化することがあります。
4. エンジンパワー
BRZのエンジンは2000ccの自然吸気エンジンで、パワーが控えめであると感じるオーナーが多いです。特に、加速感が物足りないと感じることがあり、スポーツカーとしての期待に応えられない場合があります。
5. ハイテク装備の不足
BRZには自動ブレーキやアダプティブクルーズコントロールなどの先進的な運転支援システムがほとんど搭載されていません。これにより、安全性や利便性が低下する可能性があります。
6. 乗り心地
スポーツカー特有の硬めのサスペンション設定により、乗り心地が悪いと感じることがあります。特に悪路や長距離移動では、快適さが損なわれることがあります。
7. 後方視界
BRZのデザイン上、後方視界が良くないとされています。特に、後部ウィンドウが小さく、死角が多いため、運転時に注意が必要です。
これらの欠点は、BRZを選ぶ際に考慮すべき重要なポイントです。オーナーのレビューや評価を参考にしながら、自分のニーズに合った車選びをすることが大切です。
8. バンパーの外れやすさ
BRZのバンパーは、特に高速走行時に外れやすいという問題があります。空気抵抗によってバンパーが下がりやすく、隙間ができることがあるため、注意が必要です。この問題は、クリップの固定が不十分であることが原因とされており、対策としては、クリップを強化することが推奨されています。
9. 車幅の広さ
BRZは車幅が広いため、狭い道での運転が難しいと感じることがあります。特に、駐車場や狭い道での取り回しに苦労することが多いです。運転席が後輪寄りに配置されているため、前方の長さを把握しづらく、前をこすってしまうリスクもあります.
10. バック駐車の難しさ
バックミラーの視界が悪く、バック駐車が難しいと感じるオーナーも多いです。特に、後方の視界が制限されるため、駐車場での操作に苦労することがあります。バックモニターの装備が必須とされることもあります.
BRZの普段使いにおける課題
スバルBRZはスポーツカーとしての性能を持ちながら、普段使いにおいても一定の利便性を提供していますが、いくつかの課題も存在します。
まず、BRZは2ドアクーペであるため、後部座席のスペースが限られています。これにより、家族や友人を乗せる際には不便を感じることがあります。特に、子供や大人が後部座席に座る場合、乗降が難しいと感じることが多いです。
次に、荷室の容量も普段使いにおいての課題です。BRZのトランクはスポーツカーとしては標準的ですが、日常的な買い物や旅行の際には、荷物を十分に積むことが難しい場合があります。特に大きな買い物やアウトドア活動を行う際には、荷物の積載に苦労することがあるでしょう.
さらに、サスペンションのセッティングがスポーツ走行を重視しているため、普段使いの際には乗り心地が硬く感じられることがあります。特に悪路や長時間のドライブでは、快適性が損なわれることがあります.
BRZの燃料タンクは50Lであり、これが普段使いにおいて不便に感じることがあります。特に長距離ドライブを計画する際、航続距離が短くなるため、頻繁に給油が必要になる可能性があります。これにより、特に高速道路を利用する際には、サービスエリアでの給油が必要になることが多く、手間がかかることがあります.
また、後退時の音量も気になる点です。BRZの後退音はやや大きく、特に静かな環境では目立つことがあります。これが不快に感じるユーザーもいるため、改善が望まれる部分です.
さらに、夜間の運転においては、対向車のヘッドライトが眩しいという問題もあります。BRZは着座位置が低いため、対向車のライトが直接目に入ることが多く、これが運転のストレス要因となることがありま.
最後に、燃費も普段使いにおいての課題の一つです。BRZはスポーツカーであるため、燃費性能は一般的なセダンやハッチバックに比べて劣ることが多いです。これにより、日常的な使用においては燃料費がかさむ可能性があります.
これらの課題を考慮しつつ、BRZはそのスポーティな走行性能やデザインから、多くのドライバーに愛されている車であることも事実です。
BRZはやめとけ：初心者向けではない？
・人生初の車にBRZは避けるべき？
・BRZを買って後悔した人の声
・BRZの女子ウケは？
・BRZの不満点とユーザーの声
・brzやめとけの総括
人生初の車 スバルBRZ、トヨタ86、マツダRX-8 貯金は60万弱、バイト代月9万～10万 大学1年、免許AT限定、車の整備やメンテナンスには自信なし、どれがいい？
大学1年生で貯金が60万円弱、バイト代が月9万～10万円という条件では、初めての車選びにおいていくつかのポイントを考慮する必要があります。特に、維持費や購入価格、運転のしやすさなどが重要です。
スバルBRZ
スバルBRZはスポーツカーとして人気がありますが、維持費が比較的高めです。年間の維持費は約55万円程度とされており、ガソリン代や保険料、税金などが含まれます。また、燃費は11.7km/L〜12.0km/Lと良好ですが、スポーツカーであるため、運転に慣れていない場合は扱いが難しいかもしれません。
トヨタ86
トヨタ86もBRZと同様にスポーツカーで、維持費は年間約31万円から40万円程度とされています。こちらも燃費は良好で、運転の楽しさを提供しますが、初めての車としては少しハードルが高いかもしれません。特に、運転技術に自信がない場合は、扱いやすさが重要です。
マツダRX-8
マツダRX-8は、スポーツカーとしての性能を持ちながら、維持費は年間約39万円程度とされています。RX-8はロータリーエンジンを搭載しており、独特の運転感覚を楽しむことができますが、燃費が悪いというデメリットもあります。特に、ガソリン代が高くつく可能性があります。
結論
これらの車の中で、初めての車として最適なのはトヨタ86かもしれません。維持費が比較的安く、運転の楽しさもあり、扱いやすさも考慮されているためです。ただし、運転技術に自信がない場合は、もう少し小型の車や軽自動車を検討することもおすすめです。特に、大学生であれば、維持費や保険料を抑えることが重要です。
維持費に関して、スバルBRZの年間維持費は約55万円とされているが、これは一般的なスポーツカーの維持費としては高めであることを考慮する必要がある。トヨタ86の維持費は約31万円から40万円程度で、こちらもスポーツカーとしては比較的安価であるが、運転技術に自信がない場合は、より扱いやすい車を選ぶことが賢明である。
また、マツダRX-8は、維持費が約39万円程度であるが、ロータリーエンジン特有の燃費の悪さが影響し、ガソリン代が高くつく可能性があるため、注意が必要である。特に、RX-8はエンジンの特性上、定期的なメンテナンスが求められるため、維持費が予想以上にかかることも考慮すべきである。
さらに、初めての車としては、軽自動車やコンパクトカーも選択肢に入れるべきである。これらの車は、維持費が安く、運転もしやすいため、特に学生生活を送る上での経済的負担を軽減することができる。例えば、スズキのアルトやダイハツのミライースなどは、燃費が良く、保険料も安価であるため、初めての車として非常に適している。これにより、大学生活をより充実させることができるだろう。
人生初の車にBRZは避けるべき？
スバルBRZは、スポーツカーとして非常に魅力的な選択肢ですが、初めての車として選ぶべきかどうかは、いくつかの要因に依存します。
まず、BRZは後輪駆動（FR）であり、軽量なボディと低重心設計が特徴です。このため、操縦性が非常に優れており、特にカーブでのコントロールがしやすいです。運転初心者にとって、低速トルクがあり非常に乗りやすいクルマであるため、運転の楽しさを感じやすいという利点があります。
一方で、BRZはスポーツカーであるため、実用性に欠ける部分もあります。後部座席は狭く、荷物を積むスペースも限られています。また、燃費は街乗りで7～8km/ℓとあまり良くなく、長距離走行でも12～13km/ℓ程度です。これらの点は、日常使いを考えるとデメリットとなるかもしれません。
さらに、BRZは運転の楽しさを重視した設計であるため、運転技術が未熟な場合、扱いにくさを感じることもあります。特に、スポーツカー特有のハンドリングやパワーを扱うには、ある程度の運転経験が求められることがあります。
総じて、BRZは運転の楽しさを追求する人には非常に魅力的な選択肢ですが、実用性や日常の使い勝手を重視する場合は、他の選択肢を検討することも考えた方が良いでしょう。特に初めての車としては、もう少し扱いやすいコンパクトカーやハッチバックを選ぶのも一つの手です。
BRZは、特にスポーツカー文化を復権させる役割を果たしていると評価されています。多くの購入者が複数の車を所有していることから、BRZはセカンドカーとしての位置付けが強いことも考慮すべきです。また、BRZは運転支援システム「アイサイト」を搭載したモデルもあり、特にAT車には安全性を高める機能が充実しています。これにより、運転初心者でも安心して運転できる要素が増えています。
さらに、BRZのデザインは万人に受け入れられやすく、カスタム市場でも人気があります。これにより、個性を出したいユーザーにとっても魅力的な選択肢となるでしょう。
BRZを買って後悔した人の声
BRZを購入した人が後悔した理由や体験談には、いくつかの共通したポイントがあります。
まず、維持費に関する不満が多く見られます。特にスポーツカーであるため、燃費が悪く、保険料やメンテナンス費用が高くつくことが挙げられます。これにより、購入後に「思ったよりもお金がかかる」と感じるオーナーが多いようです。
次に、実用性の低さも後悔の理由の一つです。BRZは2ドアクーペであり、後部座席は非常に狭く、荷物を積むスペースも限られています。このため、日常的な使用において不便を感じることがあるようです。特に家族や友人を乗せる機会が多い人には、使い勝手が悪いと感じられることがあります。
また、運転の楽しさに関しても、期待と現実のギャップがある場合があります。特に、スポーツカーとしての性能を重視するあまり、快適性や静粛性が犠牲になっていると感じるオーナーもいます。これにより、長距離ドライブが疲れるといった意見も見受けられます。
さらに、AT（オートマチック）モデルを選んだ場合、運転の楽しさが減少するとの声もあります。多くのオーナーがMT（マニュアル）を選ぶことを推奨しており、ATで妥協したことを後悔するケースが多いようです.
最後に、購入時の選択肢に関する後悔もあります。特に、他のスポーツカーと比較して、BRZの性能やデザインが自分の好みに合わなかったと感じる人もいます。これにより、他の車種を選んでおけばよかったと後悔することがあります.
加えて、BRZの購入者からは、特に以下のような具体的な体験談が寄せられています。
一つは、シートの快適性に関する不満です。長時間の運転では、シートのクッション性が不足していると感じるオーナーが多く、特に腰痛を訴える人が少なくありません。これにより、長距離ドライブが苦痛になることがあります。
また、運転席の位置が低いため、乗り降りがしにくいという意見もあります。特に高齢者や体格の大きい人にとっては、乗り込む際に苦労することが多いようです。
さらに、BRZの後部座席は非常に狭く、実際にはほとんど使えないという声もあります。特に成人が座るには厳しいスペースであり、荷物を置くためのスペースとしても限界があります。このため、友人や家族を頻繁に乗せる予定がある人には不向きとされています。
最後に、BRZのデザインや性能に関しても、他のスポーツカーと比較して物足りなさを感じるオーナーがいます。特に、加速性能やパワーに関しては、期待していたほどではないと感じる人が多いようです。これにより、他の選択肢を検討すればよかったと後悔することがあります.
BRZの女子ウケは？
スバルBRZは、特にデザインやスタイルにおいて女性からの評価が高いスポーツカーです。多くの女性が「カッコいい」と感じるデザインが特徴で、特に新型モデルはその美しさが際立っています。
ただし、スポーツカー全般に言えることですが、実用性や乗り心地に関しては注意が必要です。BRZはクーペスタイルであるため、後部座席のスペースが限られており、乗り降りがしにくいと感じる女性もいます。これにより、実用性を重視する女性にはあまり好まれないこともあります。
また、BRZは「クルマ好きじゃない」女性にも意外と好評で、デザインが高評価を得ていることが多いです。実際に車の写真を見せると、「かっこいい」「綺麗」といった好意的な反応が多く見られます。これにより、BRZは見た目の魅力が女子ウケに寄与していることがわかります。
総じて、BRZはそのスタイリッシュな外観から女子ウケする要素を多く持っていますが、実用性や乗り心地に関しては配慮が必要です。
BRZの女子ウケに関しては、デザインやスタイルだけでなく、オーナーの情熱や車への愛情も影響しています。BRZに乗る男性の多くは、自動車に対する深い知識や情熱を持っており、その姿勢が女性にとって魅力的に映ることがあります。特に、車のメンテナンスやカスタマイズに積極的なオーナーは、頼りがいのある印象を与えるため、女子ウケが良いとされています。
また、BRZはそのスポーティなデザインが多くの女性に好まれる一方で、実用性や乗り心地に関しては注意が必要です。特に、低い車高や狭い後部座席は、日常使いを重視する女性には不向きと感じられることがあります。このため、デートなどでBRZを使用する際には、相手の好みや状況に応じた配慮が求められます。
さらに、近年ではスバル車に乗る女性が増加しており、BRZもその一環として注目されています。安全性能やデザイン性が高く評価されているため、女性ドライバーにとって魅力的な選択肢となっています。
BRZの不満点とユーザーの声
スバルBRZは多くのユーザーから支持を受けているスポーツカーですが、いくつかの不満点も指摘されています。以下に主な不満点とユーザーの声を詳しく紹介します。
主な不満点
-
アクセルのレスポンス
一部のユーザーは、BRZのアクセル開度の反応が遅いと感じています。特に、GR86と比較すると、アクセルの開きがスムーズでないという意見が多く見られます。 -
内装のデザイン
内装に関しては、特にメーター周りのデザインが不満視されています。初代86オーナーからは、インテリアの質感やデザインが物足りないとの声が上がっています。 -
低速トルクの不足
エンジンの特性に関して、低速域でのトルクが不足していると感じるユーザーが多いです。特に、3000〜4000回転でトルクが落ち込むため、街中での運転がストレスになることがあります。 -
後部座席の狭さ
BRZは2ドアクーペであるため、後部座席のスペースが非常に限られています。特に大人が座るには窮屈で、実用性に欠けるとの意見が多いです。 -
騒音と振動
高速巡航時のエンジン回転数が高く、車内がうるさいと感じるユーザーもいます。音楽を聴く際にはボリュームを上げなければならないことが多いようです。
ユーザーの声
-
「デザインは素晴らしいが、運転中の快適さには不満がある。特に長時間のドライブでは疲れやすい」。
-
「サスペンションのセッティングは良いが、アクセルの反応がもう少し良ければ完璧だった」。
-
「後部座席は子供用と割り切っているが、大人には厳しい。普段使いには向かないかもしれない」。
-
「BRZは運転が楽しいが、低速トルクの不足が気になる。特に市街地ではストレスを感じることが多い」。
これらの不満点は、BRZの魅力を損なうものではありませんが、購入を検討する際には考慮すべき要素です。ユーザーの声を参考にしながら、自分に合った車選びをすることが重要です。
brzやめとけの総括
- 維持費が高く、特に燃料費や保険料が大きな負担となる
- 後部座席が狭く、実質的に荷物置き場程度の役割しか果たさない
- 内装の質感が安っぽく、高級感や満足感が得られにくい
- 低速トルクが不足しており、街中での運転にストレスを感じやすい
- 燃費性能が一般的な車と比較して劣っている
- 車幅が広いため、狭い道や駐車場での取り回しが難しい
- サスペンションが硬く、長時間の運転では疲労を感じる
- 高速走行時に騒音が大きく、快適性が低い
- 後方視界が悪く、駐車や後退時の操作が難しい
- バンパーが外れやすいという設計上の問題がある
- 初心者には運転技術が必要で、扱いやすい車とは言えない
- 普段使いの実用性に欠け、生活の中心に据えるには不向き
- MT車以外では運転の楽しさが半減しやすい
- デザインや性能に過度な期待を抱くとギャップを感じやすい
- 他の選択肢と比較して性能や実用性で劣ると感じる場合がある
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