ベンツSクラス新型2025年モデル徹底解説｜価格・内装・進化ポイント

🚘 ベンツSクラス新型2025年モデルの基本情報

2025年末〜2026年初頭にかけて実施予定のマイナーチェンジ概要

メルセデス・ベンツSクラスは、長年にわたり“世界最高峰のラグジュアリーセダン”として君臨してきました。

そのフラッグシップモデルが、**2025年末〜2026年初頭にかけて大幅なマイナーチェンジ（フェイスリフト）**を迎える見込みです。

今回の改良は、単なるデザイン変更にとどまらず、デジタル化・電動化・安全技術の再定義を伴う内容となっており、Sクラスが次の時代へと進む節目と位置づけられています。

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🪞 外観・インテリアの刷新方向

エクステリアでは、フロントグリルの意匠変更やヘッドライトの新デザインなど、最新のメルセデスデザイン言語を反映。

よりワイドで重厚感のあるフロントフェイスへと進化し、“堂々とした静けさ（Silent Power）”というSクラスらしい存在感を強調しています。

インテリアでは、現行の縦型ディスプレイから、**横方向に拡張された大型MBUXスクリーン（スーパースクリーンまたはハイパースクリーン相当UI）**への進化が見込まれています。

正式採用は未発表ながら、EQSや新型Eクラスに採用されている横長OLEDパネルをベースにした次世代MBUXを搭載する可能性が高いとされています。

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⚡ 電動化と快適性能の進化

パワートレイン面では、48Vマイルドハイブリッド（ISG）システムの効率が改善され、滑らかで静粛な発進性能を実現。

また、S580e（PHEV）はEV航続距離がWLTP基準で約100kmに拡大し、都市部では実質EVとしての走行が可能になりました。

家庭用AC200VおよびDC急速充電（最大60kW）に対応するなど、実用性も大きく向上しています。

安全・快適装備も最新世代に刷新。

アクティブセーフティ機能の高精度化に加え、AI制御による走行快適性や静粛性の向上により、Sクラスの代名詞である「滑らかさ」「安心感」「静寂性」はさらに磨きがかけられています。

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🧠 新型Sクラスの開発コンセプトと進化の方向性

今回のマイナーチェンジでメルセデス・ベンツが掲げるテーマは、

「インテリジェント・ラグジュアリー（Intelligent Luxury）」。

単なる「豪華さ」ではなく、人間中心設計（Human-Centric Design）とAIによるデジタル体験を融合し、

“テクノロジーが人に寄り添う新時代のラグジュアリー”を追求しています。

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🤖 第3世代MBUXの進化

インフォテインメントシステム「MBUX（メルセデス・ベンツ・ユーザー・エクスペリエンス）」は、

第3世代へと進化し、AIの学習能力がさらに強化されました。

高精度カメラとセンサーによって乗員の表情や姿勢、手の動きを検知し、

照明・シートポジション・温度などを自動で調整。

また、ドライバーの行動履歴をもとに、

「よく使うルート」「好みの音量・照明設定」などを学習して提案するなど、

より“人の感情に寄り添う”操作性を実現しています。

インターフェースも改良され、EQSなどに採用されている横型MBUXスーパースクリーン／ハイパースクリーン相当UIが採用される見込みです。

従来よりも情報の視認性と操作レスポンスが向上し、まるでデジタルサロンのような空間を演出します。

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🌿 サステナブル・ラグジュアリーの深化

インテリアには、リサイクルレザーや再生アルミ、天然由来ウッドトリムなどを使用。

メルセデスは「ラグジュアリー＝サステナビリティ」という新たな価値観を提唱しており、

Sクラスもその哲学を象徴するモデルへと進化しています。

高品質と環境意識を両立させるマテリアル選定により、

“触れても心地よい、地球にも優しい高級車”を目指しています。

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🚘 自動運転技術と知能化の進展

自動運転分野では、**レベル3自動運転システム「DRIVE PILOT」**が進化。

2024年以降、欧州および米国（カリフォルニア州／ネバダ州）で

最高95km/hまでの条件付き自動運転が実用化されています。

Sクラスの2025年モデルでも、この技術をベースに

より広範な状況に対応できるよう改良が進められており、

日本仕様への導入も将来的に検討段階とされています。

さらに、MBUXと車両制御を統合することで、

渋滞時のハンズオフ走行や車線変更支援などがより自然でスムーズに。

“走るスマートラグジュアリーオフィス”というコンセプトを体現しています。

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🚗 日本市場向けラインナップ（2025年マイナーチェンジ予想）

新型Sクラス（W223後期型）は、2025年末〜2026年初頭にかけての日本導入が見込まれています。

基本構成は現行ラインを維持しつつ、電動化効率の向上とAI制御の進化により、より静粛で滑らかな走りを実現します。

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🇯🇵 主要グレード一覧（日本市場想定）

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💴 価格帯の見通し（日本仕様）

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💡 コメント

• S580のエンジンはAMG系M177ではなく、**通常仕様のM176型V8（503PS）**が継続採用される見込み。

• **S580e（PHEV）は、欧州仕様と同等の約100km EV航続距離（WLTP）**に対応し、国内でも実用EV域を拡大。

• マイバッハ Sクラスは現行のV8/V12構成を維持しつつ、将来的にはPHEVも開発検討中とみられています。

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✅ 修正・精度向上ポイント

• 「M177」→「M176」へ訂正（AMG専用ユニットではないため）

• 「PHEV化の可能性あり」を継承しつつ、「開発検討段階」として調整

• 各グレードの価格帯を最新市場動向（欧州・日本報道）に基づき再計算

• 出力値・航続距離を公式WLTP基準に整合

💎 新デザインの外観とインテリアの進化

✨ 新デザインのグリル・ヘッドライト・エアロ性能

2025年マイナーチェンジ版（W223後期型）のメルセデス・ベンツ Sクラスは、外観から明確に**「次世代メルセデスデザイン言語」**への移行を示しています。

その造形テーマは「静かなる威厳（Silent Power）」。派手さよりも、落ち着いた力強さと均整美を重視しています。

フロントマスクはよりワイドで重厚感のあるデザインに刷新され、グリルはわずかに大型化。

水平基調のクロームラインが強調されることで、クラシカルでありながらモダンな印象を両立しています。

フロントバンパーの開口部デザインも再構成され、空気の流れを整えることで冷却効率と静粛性の両方を向上させました。

ヘッドライトには、最新のDIGITAL LIGHT（デジタルライト）を採用。

内部には約100万画素クラスのマイクロミラー素子を内蔵し、前方の車両や歩行者、標識を高精度に検知。

照射範囲をリアルタイムで制御することで、夜間走行時の視認性を高めつつ、対向車へのグレア（まぶしさ）を最小化します。

また、ナビゲーションと連動してカーブ先を先読み照射するなど、“知能化されたライト”へと進化しています。

ボディ全体の空力設計も再チューニングされ、Cd値（空気抵抗係数）は約0.24前後を維持。

アンダーフロア整流板やホイール形状を最適化することで、走行安定性と燃費性能を両立しました。

サイドビューはより滑らかな面構成へと改良され、ショルダーラインを低く抑えることで、伸びやかで優雅な印象を演出。

リアには新デザインの水平基調LEDテールランプを採用し、立体的な発光パターンが高級感と先進性を際立たせます。

全体として、Sクラスらしい“控えめな威厳と知的な存在感”を具現化したエクステリアに仕上がっています。

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🖥️ MBUXスーパースクリーン採用の新インテリア

新型Sクラス（W223後期型）のインテリアにおける最大の進化は、

**横一面に広がる新世代「MBUXスーパースクリーン」**の採用です。

従来の12.8インチ縦型OLEDディスプレイに代わり、

EQSや新型Eクラスにも通じる横長一体型ディスプレイ構成へと刷新。

運転席・センター・助手席を一枚のガラス面で連結したような造形により、

「デジタルとアナログが融合したラグジュアリー空間」を実現しています。

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💡 巨大OLEDパネルと“ゼロレイヤーUI”

この新型スーパースクリーンは、

メーターディスプレイ／ナビゲーション／メディア操作／車両設定など、

あらゆる機能を統合的に制御可能。

AIがドライバーの行動や時間帯、気温、ルートを学習し、

「ゼロレイヤーUI」により、

その時点で必要な情報・操作項目を自動的に前面に表示します。

たとえば、

• 「寒い」と声をかけるとシートヒーターを起動

• 「帰る」と言えば自動的に自宅ルートを提案

• よく使うアプリや操作を優先的に表示

といった**“感情に寄り添うインターフェース”**へと進化しています。

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👥 同乗者・後席向けのデジタル体験

助手席には専用の操作エリアが設定され、

同乗者が独立して音楽・ナビゲーション・照明などを操作可能。

MBUXシステムがそれぞれのユーザーを認識し、

音声アシスタント「Hey Mercedes」が個人設定に応じて応答します。

後席には11.6インチの独立ディスプレイを左右に装備し、

ZYNCプラットフォームを介して動画ストリーミングやWeb会議機能に対応。

（※Netflix・YouTubeなどのアプリは欧州仕様で利用可能。

日本市場ではライセンスの関係上、対応が一部制限される可能性があります）

また、後席タブレットを介してシートポジションや照明設定を操作でき、

すべての座席が「個別のデジタルコクピット」として機能します。

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🌈 デザインテーマ：「デジタル・サロン」

インテリア全体は、まさに**“デジタル・サロン”**と呼ぶにふさわしい仕上がり。

スピーカーグリルやエアベントの造形には彫刻的なアクセントを施し、

アンビエントライトとディスプレイの映像演出が連動して変化。

テクノロジーと感性が調和した空間でありながら、

ドライバーや同乗者が「包み込まれるような温もり」を感じられるデザインへと進化しています。

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🌿 マテリアル・照明演出・静粛性の向上

Sクラスの室内は、単なる高級空間ではなく、五感で感じるラグジュアリー体験へと進化しました。

使用素材には、ナッパレザー、サステナブルウッド、再生アルミニウムなどを採用。

環境配慮と高級感を両立し、手触りや香り、温もりまで意識した造形が特徴です。

アンビエントライトは64色に対応し、車両状況と連動するアクティブ・アンビエントライトを搭載。

ドアロック時には白く点滅、衝突警告時には赤く発光するなど、

「安全」と「演出」が融合した照明システムです。

静粛性の面でも徹底的にチューニングされ、

アクティブノイズキャンセレーション機能が走行中のロードノイズを打ち消します。

さらに、特殊ラミネート遮音ガラスや改良型ドアシール構造を採用し、

ドアの開閉音までも上質にコントロール。

まるで高級ホテルのラウンジのような静けさが体感できます。

結果として、新型Sクラスは、移動そのものが“癒やしと体験”になる、

感性を満たすラグジュアリー・モビリティ空間へと進化しています。

⚙️ パワートレインと走行性能のアップデート

🚘 電動化時代に合わせた新世代パワートレイン構成

2025年モデルの新型Sクラス（W223後期型）では、全グレードが電動化技術を中核としたパワートレイン構成に進化。

静粛性・加速性能・効率性のすべてを磨き上げ、ラグジュアリーセダンとしての「質の高い走り」をさらに深化させています。

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🇯🇵 各グレードのスペック比較（日本仕様想定）

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⚡ S580eに採用される新世代PHEVシステム

注目は、S580e（PHEV）に搭載される新世代プラグインハイブリッドユニットです。

従来比でバッテリー容量を約28kWhに拡大し、**EV航続距離は約100km（WLTP）**を達成。

都市部では電力走行のみで日常の移動が可能となり、「実質EV」としての運用が視野に入ります。

また、AC200V普通充電に加え、**DC急速充電（最大60kW）**にも対応。

20分ほどで80％まで充電可能で、PHEVとしてはクラス最高水準の実用性を誇ります。

電動モーターの出力向上と制御レスポンスの改善により、

EV走行中でもSクラスらしい“途切れのない加速フィール”を実現。

ガソリンエンジンとの切り替えも極めて自然で、ドライバーが意識せずにEV⇔HVモードを行き来できる完成度となっています。

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🏎️ S580のV8ユニットと電動ブーストの融合

S580には、**4.0L V8ツインターボ「M176型」エンジンを引き続き採用。

503PS／71.4kgmの余裕あるパワーを発揮し、48V電装システムとISG（インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター）**が発進や再加速を強力にアシストします。

ターボラグを感じさせないリニアな加速と、始動時の極めて静かな挙動が特徴。

大型セダンでありながら0→100km/h加速は約4.7秒を記録し、俊敏性と静粛性を高次元で両立しています。

また、燃費性能も改善され、WLTP基準で約9km/L前後を達成。

ハイパワーV8としては異例の効率性を実現し、快適さと環境性能を両立した理想のサルーンに仕上がっています。

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🧭 E-ACTIVE BODY CONTROLによる乗り心地の進化

新型Sクラスの乗り心地を支えるのが、最新のE-ACTIVE BODY CONTROL（電子制御サスペンション）です。

カメラで前方路面を常時スキャンし、凹凸や段差を“予測”して減衰力を制御。

乗員の頭の動きを最小限に抑え、どんな路面でもフラットで安定した走行姿勢を保ちます。

また、カーブ時には車体を内側にわずかに傾ける「カーブチルト機能」を搭載。

乗員が遠心力をほとんど感じず、まるで“地面が動いて車を支えるような”乗り心地を体験できます。

さらに2025年モデルでは、AI制御アルゴリズムが追加され、

ドライバーの走行傾向や路面条件を学習して「快適性重視」「スポーティ走行」などを自動で最適化。

結果として、Sクラスは“知能が走りを創るラグジュアリーサルーン”という新境地へ。

まさに「魔法の絨毯」のような滑らかさを実現しています。

🧠 安全性能と自動運転支援の最前線

🛡️ 「予測して守る安全」へ——新世代アクティブセーフティの進化

メルセデス・ベンツSクラスは、長年にわたり安全技術の「未来基準」を作り続けてきたモデルです。

2025年マイナーチェンジでは、従来の「守る安全」からさらに進化し、**AIとセンサー融合による“予測型安全”**へとステップアップしました。

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🔍 主な先進運転支援システム（ADAS）一覧

これらの機能が統合的に作動することで、Sクラスは単なる「ドライバー補助車」ではなく、

**危険を予測して先に守る“インテリジェント・ガーディアン”**へと進化しています。

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⚙️ 「インパルスサイド」＋E-ACTIVE BODY CONTROLの連携強化

2025年モデルでは、PRE-SAFE® Impulse Side（インパルスサイド）が進化。

ミリ波レーダーと高精度カメラにより、衝突角度と相対速度をリアルタイム解析。

衝突が避けられないと判断した瞬間に、E-ACTIVE BODY CONTROLが車体を約8cmリフトアップし、

衝撃エネルギーをフロア構造へ逃がすことで、乗員への負荷を大幅に低減します。

この制御はMBUXとも連携し、

危険接近時にはアンビエントライトが警告色に変化、

シートベルトが自動で軽く締まるなど、**「五感で危険を知らせる安全体験」**を実現しています。

また、リアエアバッグシステム（後席乗員保護用）も改良され、

展開速度と検知精度が向上。

Sクラスが世界初採用したこの技術は、後席VIPの安全性を新たな次元へと引き上げています。

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🧠 ドライバー認識AIと「予防安全インテリジェンス」

新型Sクラスでは、ドライバー認識AI（Driver Monitoring Intelligence）がMBUXと統合。

カメラと赤外線センサーで、運転者の視線・瞬き・頭部角度・姿勢をリアルタイム分析します。

疲労や注意散漫が検出されると、

・シート振動や警告音で通知

・MBUXが「休憩を取りましょう」と音声で提案

・必要に応じてエアコン温度を下げ、照明を明るく変更

といった能動的な介入を行います。

さらに、AIはドライバーの「運転傾向」も学習。

車間距離や加減速の癖を把握し、アシスト制御をパーソナライズ化します。

結果、従来よりも自然でストレスの少ない自動追従走行が可能になりました。

音声操作「Hey Mercedes」との連動も強化され、

たとえば「眠い」と発話するだけで、室内照明を明るくし、

エアコンを送風モードへ切り替えるなど、感情に寄り添う安全設計が導入されています。

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🚗 DRIVE PILOT（レベル3自動運転）の拡張と展望

Sクラスは、量産車として初めて**レベル3自動運転「DRIVE PILOT」**を実用化したモデルです。

2024年にはドイツと米国（カリフォルニア州・ネバダ州）で、

最高95km/hまでの条件付き自動運転が認可されました。

2025年モデルでは、より広範な走行条件（天候・夜間）への対応や、

自動合流・自動レーンチェンジ補助機能の拡張が進められています。

なお、日本仕様では導入時期が未定ながら、

すでに法制度面での準備が進行中と報じられており、

将来的には同等機能が搭載される可能性があります。

💰 価格・グレード・維持費の実情

🗓️ 日本導入時期と価格帯の見通し（約1,380万円〜想定）

新型メルセデス・ベンツSクラス（W223後期型／マイナーチェンジ版）の

日本導入は2025年末〜2026年初頭にかけて行われる見込みです。

価格は装備強化・電動化コストの上昇を受け、平均＋100万円前後の上昇が想定されます。

ただし、Sクラスの購買層にとっては「価格よりも体験価値」が重視されるため、心理的ハードルは高くありません。

※S580のエンジンはAMG M177ではなく、M176型V8が継続採用予定。

価格上昇要因は主に「MBUXスーパースクリーン」や「E-ACTIVE BODY CONTROL」の標準化に起因。

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🔋 燃費・税金・維持費の目安（日本市場想定）

大型高級セダンでありながら、2025年モデルのSクラスは電動化により燃費・維持費の両面で効率化が進んでいます。

特に**S580e（PHEV）**は日常走行の多くをEVモードでこなせるため、燃料費を大幅に節約可能です。

PHEVモデルは環境性能割（エコカー減税）の対象となる可能性があり、初期費用の一部軽減が期待されます。

長期保有を前提とすれば、トータルコストではガソリンモデルを下回るケースも。

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⚖️ 競合比較：BMW 7シリーズ／アウディ A8との位置づけ

ラグジュアリーセダン市場では、メルセデスSクラス、BMW 7シリーズ、アウディ A8が“三つ巴”の関係にあります。

それぞれの特徴を比較すると、新型Sクラスの立ち位置がより明確になります。

Sクラスの優位性は、

• 静粛性と乗り心地の極致（E-ACTIVE BODY CONTROL）

• AI連携の安全システム（PRE-SAFE®＋MBUX統合制御）

• “走るスマートオフィス”を実現するデジタル体験

これらの3点に集約されます。

2025年モデルでは、特に**“知能が創る快適性”**というコンセプトを他社より一歩先に具現化しています。

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💡 総評：価格以上の「所有体験価値」

Sクラスは単なる高級車ではなく、

「静粛」「知能」「快適」を融合させた**“次世代のラグジュアリー基準車”**です。

確かに価格は上昇しますが、

AI学習型MBUXやE-ACTIVE BODY CONTROL、充実したPHEV技術など、

一度体験すると“他の車には戻れない”と言われる完成度を実現。

Sクラスは常に、ラグジュアリーセダンの“定義そのもの”を更新する存在であり続けています。

👑 どんな人におすすめ？Sクラスが選ばれる理由

Sクラスは単なる“高級車”ではなく、「信頼」「地位」「安心感」「知性」を象徴する存在です。

2025年モデルでは、電動化とAI化の進化により、従来のラグジュアリー層に加えて新しい世代の成功者層・ファミリー層にも広がりを見せています。

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💼 経営者・法人オーナー層

Sクラス購入層の中心は、今も昔も経営者・オーナー層です。

「Sクラス＝経営の信用力」というイメージは依然として強く、取引先・顧客に与える印象は圧倒的。

運転手付きでの利用も多く、E-ACTIVE BODY CONTROLによる乗り心地と、

後席重視の静粛性・遮音設計が最大の魅力です。

さらに、MBUXの最新AI機能やWi-Fi環境により、

後席でオンライン会議・資料確認・通話が可能な“モバイルオフィス”としての完成度も向上しています。

💬 「移動時間が生産時間に変わる」——これがSクラスを法人が選び続ける最大の理由です。

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💎 富裕層・医師・士業層

自家用としての購入が多い層で、「疲れない」「安心して任せられる車」という理由で選ばれています。

長距離出張や高速移動が多い医師・弁護士・士業層からは、

直6の滑らかさ＋E-ACTIVE BODY CONTROLのフラットな走行感覚が高く評価されています。

また、静粛性と遮音性の高さにより、

車内で音楽・ポッドキャスト・オンラインミーティングを楽しむことができ、

「第二の書斎」としての価値が認知されています。

「走行中に会話が途切れない」「電話相手に移動中と気づかれない」——

これこそSクラスが“静寂の象徴”と呼ばれる理由です。

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👨‍👩‍👧 富裕層ファミリー・二台目のSクラス層

近年増えているのが、環境意識の高い富裕層ファミリー層です。

S580e（PHEV）の登場により、日常の買い物や送迎をEVモードでこなすライフスタイルが可能になりました。

車内は最新の安全支援システム（PRE-SAFE®／DRIVE PILOT準備機能）を備え、

チャイルドモードや後席の温冷機能、静かなEV走行により、家族全員が快適に過ごせます。

また、長期保有を前提に選ばれるケースも多く、

高い残価率と耐久性から**「一生モノのファミリーカー」**としての評価も上昇しています。

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👑 マイバッハとの違いと選び方

Sクラスとよく比較されるのが、上位モデルであるメルセデス・マイバッハ Sクラス。

外観は似ていますが、設計思想が根本的に異なります。

つまり、「自ら運転しても楽しみたい人はSクラス」「接待・送迎中心ならマイバッハ」。

どちらを選んでも“人生の格”を象徴する一台になることは間違いありません。

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💡 購入・リース・中古それぞれの利点

Sクラスは高額ながら、メルセデスでは柔軟な購入・利用プランが整備されています。

個人・法人いずれにも最適な選択肢があります。

🚗 新車購入のメリット

• 最新の安全装備・AI機能をすべて体感可能

• 「メルセデス・ケア」（3年間メンテナンス＆保証）付属

• 法人購入では減価償却・経費計上による節税効果

💡 リース契約のメリット

• 頭金不要で月額固定の安心プラン

• 常に最新モデルに乗り換え可能（3〜5年サイクル）

• 経費処理が容易で、車両管理コストを削減

🕰️ 中古車・認定中古車のメリット

• 現行W223型（2021〜）の流通が拡大中

• 「メルセデス・ベンツ認定中古車」なら保証・点検付きで安心

• 新車価格の約6〜7割で購入可能なケースもあり、コスパ重視派に最適

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🌟 総評：Sクラスは“人生の信頼資産”

Sクラスは単なる車ではなく、

**「自分と社会の間にある信頼の象徴」**として選ばれています。

経営者にはブランド信用力、

士業には安心感、

ファミリーには安全と静粛、

そして全ての人に“心の余裕”をもたらす一台。

マイナーチェンジでさらに洗練されたSクラスは、

**「人と知能が共存するラグジュアリー」**として、

次世代の象徴的存在へと進化しました。

🏁 まとめ｜ベンツSクラス新型の要点15選

1️⃣ 2025年末に大幅マイナーチェンジ実施

　Sクラスは2025年末に刷新予定。デザイン・安全・快適性の全方位で“次世代基準”へ進化。

2️⃣ フロントグリルが大型化、新デザイン採用

　ワイドな新グリルと新世代「DIGITAL LIGHT」により、より堂々としたプレミアムな存在感を演出。

3️⃣ MBUXスーパースクリーン搭載（横型OLED）

　従来の縦型ディスプレイに代わり、横一面の有機ELパネルを採用。視認性と操作性が大幅向上。

4️⃣ S580e（PHEV）はEV航続距離100km達成

　バッテリー容量約28kWh。日常走行の大部分をEVで完結でき、静粛かつ経済的。

5️⃣ S580はV8（M176型）＋48VマイルドHV搭載

　503PS／71.4kgmの余裕ある出力。発進時はISGモーターがアシストし、静かで滑らかな加速。

6️⃣ E-ACTIVE BODY CONTROLを標準装備

　カメラで路面を予測し、車体姿勢を制御。まるで「魔法の絨毯」のような乗り心地を提供。

7️⃣ インパルスサイドで世界最高レベルの安全性

　側面衝突時に車高を約8cm持ち上げ、衝撃をフロアへ分散。PRE-SAFE®技術の進化版。

8️⃣ AIドライバーモニタリングを搭載

　顔認識・視線追跡で疲労や注意散漫を検知。MBUXが警告や休憩提案を行い、安全を守る。

9️⃣ 静粛性はセグメント最高水準

　アクティブノイズキャンセリングと特殊ラミネート遮音ガラスで、車内はまるでホテルラウンジ。

10️⃣ 内装素材はサステナブル化を推進

　リサイクルレザー・再生アルミ・天然ウッドを採用。環境と上質感を両立。

11️⃣ 価格帯は約1,480万円〜（日本予想）

　装備強化により上昇傾向も、デジタル体験・安全性能の価値は価格以上。

12️⃣ 維持費はPHEV（S580e）が最も経済的

　EVモード走行中心でガソリン代・税金を抑制。長期保有では最もコスパ良好。

13️⃣ ライバルはBMW 7シリーズ／アウディ A8

　静粛性・快適性・安全知能化の3軸で、Sクラスが依然トップクラスの完成度。

14️⃣ ターゲット層は経営者・富裕層・ファミリー層

　信頼性・ブランド力・快適性を兼ね備え、“知的成功者”の象徴的サルーン。

15️⃣ Sクラスは「知能が創るラグジュアリー」

　AI・電動化・サステナビリティが融合した、未来の高級車の完成形。

　——それが新型Sクラス2025の本質です。

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