デリカのフルモデルチェンジ2025の最新情報

三菱デリカのフルモデルチェンジ2025最新情報と今後の展望

MITSBISHI

• 現時点でのフルモデルチェンジ最新情報
• デリカミニの異例なモデルチェンジ
• フルモデルチェンジ「先送り」の噂の真相
• 予想される新型デリカの価格帯
• デザインは「D:X Concept」がベースに
• デリカ フルモデルチェンジ 2025 最新情報のまとめ

現時点でのフルモデルチェンジ最新情報

車の広場：イメージ

現在（2025年6月時点）における新型デリカ、すなわちデリカD:6のフルモデルチェンジに関する最新情報では、主に「電動化」「デザインの刷新」「安全装備の強化」の三点が大きな特徴となる見込みです。前述の通り、発売時期については2025年10月から12月が最も有力な期間として報じられています。しかし、自動車業界の現状を鑑みると、生産体制や部品供給の状況によって、実際の納車開始が2026年にずれ込む可能性も考慮しておく必要があります。

さらに、新型モデルでは、ルノー・日産アライアンスの技術を活用した新しいプラットフォームが採用されるという噂も聞かれます。これは、車両の基本的な骨格が根本から見直されることを意味しており、走行性能や乗り心地、さらには車体剛性といった面で大きな進化が期待されます。例えば、新設計のプラットフォームは、衝突安全性の向上にも寄与するでしょう。また、電動化を見据えた設計がなされることで、バッテリーの搭載スペースが確保され、車両全体のパッケージングも最適化されると考えられます。これらの進化により、新型デリカは、現行モデルの魅力を引き継ぎつつ、現代のニーズに合致した、より洗練されたオールラウンドミニバンへと生まれ変わることでしょう。

デリカミニの異例なモデルチェンジ

車の広場：イメージ

デリカシリーズの中で、2023年に軽スーパーハイトワゴンとしてデビューした「デリカミニ」も、その動向に注目が集まっています。このデリカミニが、デビューからわずか約2年という異例の短期間で、2025年10月にフルモデルチェンジを予定していると報じられているのです。通常、自動車のフルモデルチェンジサイクルは4年から6年程度が一般的ですので、この短い期間での刷新は非常に珍しいと言えるでしょう。

新型デリカミニでは、外観デザインがさらに進化するとともに、パワートレインにシリーズハイブリッドシステムの採用が噂されています。これにより、走行性能と燃費性能の両面で向上が期待されています。シリーズハイブリッドは、エンジンで発電した電力でモーターを駆動させる方式であり、モーターならではの滑らかな加速感と優れた燃費性能が特徴です。これは、デリカというブランド全体で電動化戦略を推し進める三菱自動車の方針と強く結びついています。つまり、軽自動車分野においても電動化を加速させ、環境性能の高いモデルを市場に投入していく意図が読み取れます。デリカミニの異例なモデルチェンジは、三菱が電動化にどれほど本腰を入れているかを示す、一つの具体的な事例と言えるでしょう。

フルモデルチェンジ「先送り」の噂の真相

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インターネット上では、デリカのフルモデルチェンジが「先送り」された、あるいは「中止」されたといった憶測が散見されます。このような情報に接すると、新型デリカの登場を心待ちにしているユーザーは不安を感じるかもしれません。しかし、現時点（2025年6月）において、三菱自動車からの公式な発表で、フルモデルチェンジの先送りや中止を示唆する情報はありません。

なぜこのような憶測が生まれるのでしょうか。その背景には、現行デリカD:5のモデルライフが長期にわたっていることや、自動車業界を取り巻く環境の変化が挙げられます。例えば、近年は半導体不足に代表されるサプライチェーンの問題が頻繁に発生し、新型車の開発や生産スケジュールに影響を及ぼすことがあります。また、世界的な電動化へのシフトや、各国での排出ガス規制の強化といった要因も、開発期間の長期化につながることが考えられます。しかしながら、複数の自動車メディアは、引き続き2025年後半から2026年にかけて新型デリカD:6が登場すると報じており、これは三菱自動車の中期経営計画とも整合性が取れています。したがって、これらの「先送り」の噂は、現状では根拠のないものと捉えるのが適切です。むしろ、新技術の導入や品質向上のための準備期間として、開発が着実に進行していると理解することが重要です。

予想される新型デリカの価格帯

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新型デリカD:6の価格は、その登場を心待ちにしているユーザーにとって、非常に重要な情報の一つです。現在のところ、具体的な価格は未発表ですが、電動化や最新装備の搭載による進化に伴い、現行モデルと比較して大幅に上昇すると予想されています。

最も大きな要因は、PHEVモデルの導入です。PHEVシステムは、通常のガソリンエンジン車やディーゼルエンジン車に比べて、バッテリーやモーター、複雑な制御システムを搭載するため、製造コストが高くなる傾向にあります。これに加え、先進運転支援システムの標準化や、内外装のプレミアム化も価格上昇に寄与すると考えられます。

具体的な価格帯としては、エントリーグレードで430万円前後から、中間グレードでは470万円前後が予想されています。そして、最上級グレードやPHEVモデルでは、500万円から600万円を超える価格設定となる可能性も十分にあります。しかし、PHEVモデルの場合、国や自治体からの補助金や、エコカー減税といった優遇措置の対象となる場合があります。これらの制度を活用することで、初期費用の一部が軽減され、実質的な負担額が変わる可能性もありますので、購入を検討する際には補助金制度についても確認することが大切です。

デザインは「D:X Concept」がベースに

新型デリカのデザインは、2023年のジャパンモビリティショーで世界初公開されたコンセプトカー「D:X Concept」から強くインスパイアされる見込みです。このコンセプトモデルは、三菱自動車が考える未来のオールラウンドミニバンの姿を具現化したものであり、そのデザイン要素が新型デリカD:6にどのように落とし込まれるのか、多くの注目を集めています。

D:X Conceptは、従来のミニバンの概念を超えた、未来的でありながらも三菱車らしいタフネスを兼ね備えたデザインが特徴でした。具体的には、よりボクシーでSUVテイストの強いエクステリアデザインが予想されており、これはデリカが持つ「どこへでも行ける」というブランドイメージをさらに強化するでしょう。例えば、大径タイヤと高い最低地上高、そして堅牢なボディラインは、オフロード性能への期待感を高めます。

また、内装についても、コンセプトカーが示すように、プレミアム感のある上質な空間が期待されています。大型のインフォテインメントシステムや、デジタルルームミラーといった最新の装備が搭載されることで、利便性と快適性が大きく向上すると考えられます。これにより、ファミリー層だけでなく、アウトドアを本格的に楽しむ層にとっても、より魅力的な選択肢となることでしょう。