WRXの読み方と由来を徹底解説！ワークスの意味も解説

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スバルのWRXとは一体何を指すのでしょうか。WRXは「ダブリューアールエックス」と読み、スバルが世界ラリー選手権で培った技術を基に開発した高性能スポーツセダンです。

この記事では、WRXの読み方や由来、さらにWRXとS4の違いや、インプレッサとの関係などを詳しく解説します。

また、WRX STIの通称や型式一覧、WRX S4の速さの秘密や購入前の注意点など、WRXに関するあらゆる情報を網羅しています。WRXやS4、STIに興味のある方は、ぜひ最後までお読みください。

この記事のポイント

WRXの正しい読み方とその由来
WRXとS4、STIの違い
WRXがインプレッサから独立した経緯
WRX S4の速さや購入前の注意点

WRXの読み方と由来
WRXの読み方とモデルの違い

WRXの読み方と由来

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・スバルのWRXってなんて読むんですか？
・WRXは何の略ですか？
・WRXの読み方は「ワークス」？
・WRX STIの通称は？

スバルのWRXってなんて読むんですか？

スバルのWRXは「ダブリューアールエックス」と読みます。この読み方は一般的に認識されており、特に自動車愛好者の間で広く使われています。

WRXは「World Rally eXperimental」の略で、スバルが製造する四輪駆動のスポーツセダンを指します。2014年から販売が開始され、特にラリー競技において高い性能を発揮するモデルとして知られています。

WRXは、スバルのインプレッサシリーズから派生したモデルで、1992年に世界ラリー選手権（WRC）向けに開発されたインプレッサWRXが起源です。WRXは、特にスポーツ性能と四輪駆動技術に優れた車両として評価されています。現在のモデルは、WRX S4とWRX STIの2つのバリエーションがあり、WRX S4は主に日本市場向け、WRX STIは北米や欧州市場向けに販売されています。WRX STIは、より高いパフォーマンスを求めるドライバー向けに設計されており、エンジン出力やサスペンションの設定が異なります。WRXは、ラリーカーとしてのルーツを持ちながら、日常のドライビングにも適した性能を兼ね備えています。

WRXは何の略ですか？

WRXは「World Rally eXperimental」の略で、スバルが製造する高性能なスポーツセダンの名称です。

名称の由来

WRXという名称は、主に二つの要素から成り立っています。まず、「WR」は「World Rally Championship」（世界ラリー選手権）の略であり、スバルがこの競技に参戦するために開発した車両であることを示しています。次に、「X」は、スバルの過去のスポーツグレードである「RX」と組み合わせたもので、RXは「Rally」と「未知なる物を意味するX」を表しています。

このように、WRXはスバルのラリー競技への関与と、スポーツカーとしての特性を強調するために名付けられた造語です。WRXは、スバルの技術力とパフォーマンスを象徴するモデルとして、多くのファンに支持されています。特に、WRX STIモデルはその高い性能で知られ、ラリーカーとしての遺伝子を色濃く受け継いでいます。

WRX S4の「S4」は、4つの「S」を融合した新しい価値を持ったスポーツセダンを意味しています。具体的には、以下の4つの要素が含まれています。

「Sports performance」（WRXのコアバリュー）
「Safety performance」（独自の総合安全性能）
「Smart driving」（優れた環境性能）
「Sophisticated feel」（洗練された質感）。

このように、WRX S4は単なるスポーツカーではなく、様々な性能を兼ね備えたモデルとして位置づけられています。

WRXの読み方は「ワークス」？

スバルのWRXは、一般的に「ダブリューアールエックス」と読みますが、愛称として「ワークス」と呼ばれることもあります。この「WRX」という名称は、世界ラリー選手権（WRC）に由来しており、スバルがラリー競技に参戦するために開発したモデルです。

「ワークス」という呼称は、スバルのワークスチューニングブランドであるSTI（スバル・テクニカ・インターナショナル）に関連しているため、特にファンの間で使われることがあります。しかし、正式な読み方は「ダブリューアールエックス」であり、一般的にはこの読み方が広く受け入れられています。

WRXの名称は、元々スバル・インプレッサのスポーツバージョンに付けられていたグレード名であり、1992年に世界ラリー選手権（WRC）のために開発されたインプレッサWRXが起源です。WRXは、スバルの四輪駆動技術と水平対向エンジンを活かした高性能なスポーツセダンとして知られています。特に、WRX STIはその高いパフォーマンスとラリーでの成功から、非常に人気があります。

WRX STIの通称は？

WRX STIの通称は「ダブリューアールエックスエスティーアイ」です。一般的には「WRX」と略されることもありますが、正式な名称では「WRX STI」となります。特に、スバルの高性能モデルであるWRX STIは、モータースポーツやラリー競技での活躍からも知られています。

WRX STIは、スバルが製造する高性能スポーツセダンで、特に世界ラリー選手権（WRC）での成功により名声を得ています。WRXの名称は、元々インプレッサのスポーツバージョンに付けられていたグレード名であり、1992年に初めて登場しました。WRX STIは、特にパフォーマンスと走行性能に優れたモデルとして位置づけられています。STIは「スバルテクニカインターナショナル」の略で、スバルのモータースポーツ部門が手がけたモデルです。WRX STIは、特にラリーやサーキットでの走行性能を重視した設計がなされており、強力なエンジンと四輪駆動システムを搭載しています。

WRXの読み方とモデルの違い

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・WRXとS4の違いは何ですか？
・インプレッサとWRXは同じ車系ですか？
・WRXとインプレッサの違いについての詳細
・wrx s4速すぎの詳細
・WRX S4を買って後悔する理由の詳細
・WRX 型式一覧の詳細
・スバル WRX S4 と WRX STI の新車価格について
・wrxの読み方の総括

WRXとS4の違いは何ですか？

スバルのWRXとWRX S4は、どちらも高性能なスポーツセダンですが、いくつかの重要な違いがあります。これらの違いは、エンジン、トランスミッション、走行性能、そして車両の設計に関連しています。

エンジンの違い

WRX S4は、直噴ターボエンジンのFA20を搭載しており、燃費と環境性能を重視しています。一方、WRX STIは、伝統的なEJ20エンジンを使用しており、より高い出力を誇ります。具体的には、WRX S4は2.0Lエンジンで、最高出力は約280PSですが、WRX STIは2.5Lエンジンで、最高出力は約300PSに達します。

トランスミッションの違い

WRX S4はCVT（無段変速機）を採用しており、運転のしやすさと燃費の向上を図っています。対照的に、WRX STIは6速マニュアルトランスミッションを搭載しており、ドライバーの技量によってパフォーマンスが大きく変わる特性を持っています。

走行性能

WRX S4は、快適性と日常使いを重視した設計で、サスペンションは比較的柔らかく設定されています。これに対し、WRX STIはスポーツ走行を重視しており、硬めのサスペンションと高い剛性を持っています。これにより、コーナリング性能や加速性能が向上しています。

車両の設計と装備

WRX S4は、アイサイトなどの先進安全技術を搭載しており、日常の運転においても安心感があります。WRX STIは、よりスポーティな装備が施されており、快適装備は少なめです。これにより、走行性能を重視した設計となっています。

まとめ

WRXとWRX S4は、エンジン、トランスミッション、走行性能、設計において異なる特性を持っています。WRX S4は日常使いに適した快適性を提供し、WRX STIはより高いパフォーマンスを求めるドライバー向けに設計されています。これらの違いを理解することで、自分のニーズに合ったモデルを選ぶことができます。

WRX S4は、FA20エンジンを搭載し、最高出力は約300PSで、トルクは400N・mを発生します。これに対し、WRX STIはEJ20エンジンを搭載し、最高出力は308PS、トルクは422N・mです。WRX S4はCVTを採用しており、8速マニュアルモードも可能ですが、WRX STIは6速MTを搭載しています。WRX S4はアイサイトを標準装備しており、先進的な安全機能を提供していますが、WRX STIにはアイサイトは搭載されていません。また、WRX S4は燃費性能が優れており、JC08モードで13.2km/Lを達成していますが、WRX STIは9.4km/Lです。これらの違いから、WRX S4は日常使いに適したモデルであり、WRX STIはよりスポーツ性能を重視したモデルであることが明確です。

インプレッサとWRXは同じ車系ですか？

インプレッサとWRXは、スバルが製造する自動車のモデル名ですが、現在では異なる車種として位置づけられています。

かつては、WRXはインプレッサの高性能グレードの名称でしたが、2014年のフルモデルチェンジ以降、WRXはインプレッサから独立したモデルとなりました。具体的には、インプレッサWRX STIは、2010年に車名を「WRX STI」と変更し、完全に独立したモデルとして展開されています。

インプレッサは、一般的にコンパクトカーとして知られ、様々なグレードやボディスタイル（セダン、ハッチバックなど）が存在します。一方、WRXはスポーツモデルであり、特に高性能なエンジンやサスペンションが搭載されており、走行性能が重視されています。WRXは、ラリー競技での成功を背景に開発されており、そのための特別な技術が多く盛り込まれています。

また、インプレッサWRXは、インプレッサのスポーツグレードとして位置づけられていましたが、現在ではWRXが独立した車種として扱われているため、両者は異なるモデルとして認識されています。WRXは、よりアグレッシブなデザインと性能を持ち、特にスポーツ走行を意識した仕様となっています。

このように、インプレッサとWRXは、歴史的には同じ系統に属していたものの、現在では異なる車種としての特徴を持つことが明確です。インプレッサは日常的な使用に適したモデルであり、WRXは高性能を求めるドライバー向けのモデルです。

インプレッサとWRXの関係について、さらに詳しい情報を補足します。

WRXは、もともとインプレッサの高性能バージョンとして登場しましたが、2014年以降は独立したモデルとして扱われています。特に、WRX STIはスバルのラリーカーとしての伝統を受け継いでおり、特別なチューニングが施されています。WRX STIは、EJ20エンジンを搭載した最後のモデルであり、これにより高いパフォーマンスを実現しています。

また、インプレッサはファミリーカーとしての側面も持ち、日常の使用に適した設計がされています。インプレッサの各モデルは、燃費や快適性を重視しており、特に一般的なドライバーに向けた仕様となっています。これに対し、WRXはスポーツカーとしての特性が強く、サスペンションやブレーキシステムも高性能なものが採用されています。

さらに、インプレッサのモデルは、年式やグレードによって異なる特性を持つため、購入時にはそれぞれのモデルの特徴を理解することが重要です。特に、WRX STIはその性能から中古市場でも人気が高く、価格が高騰している傾向があります。

WRXとインプレッサの違いについての詳細

スバルのインプレッサとWRXは、同じブランドの車両でありながら、異なる特性と目的を持っています。以下に、両者の具体的な違いを詳しく説明します。

1. 車両の位置付け

インプレッサはスバルのコンパクトカーであり、日常的な使用に適したモデルです。一方、WRXはインプレッサの高性能版であり、スポーツカーとしての特性を強化しています。WRXは、特にラリー競技での成功を背景に持ち、パフォーマンスを重視した設計がされています。

2. エンジンと性能

インプレッサは通常、1.6リットルまたは2.0リットルのエンジンを搭載しており、燃費と日常の使いやすさを重視しています。対して、WRXは2.0リットルまたは2.5リットルのターボエンジンを搭載し、より高い出力と加速性能を誇ります。WRXは、0-100km/h加速が約5秒台と、非常に優れたパフォーマンスを発揮します。

3. サスペンションとハンドリング

WRXは、スポーツ走行に適したサスペンションが装備されており、より硬めのセッティングが施されています。これにより、コーナリング性能が向上し、安定した走行が可能です。インプレッサは、快適性を重視したサスペンションが採用されており、日常のドライブに適した乗り心地を提供します。

4. デザイン

外観においても、WRXはよりアグレッシブなデザインが特徴です。大きなフロントグリルやエアロパーツ、リアスポイラーなどが装備され、スポーティな印象を与えます。インプレッサは、よりシンプルで洗練されたデザインが採用されており、一般的なコンパクトカーのスタイルを持っています2 4。

5. 内装と装備

内装に関しては、WRXはスポーツシートや専用のインストルメントパネルが装備され、運転の楽しさを強調しています。インプレッサは、快適性と実用性を重視した内装が特徴で、広い室内空間と多機能なインフォテインメントシステムが搭載されています。

6. 価格

WRXは高性能モデルであるため、インプレッサよりも価格が高く設定されています。新車価格は、WRXが約400万円以上に対し、インプレッサは300万円前後からのモデルが多いです。

このように、WRXとインプレッサは、性能、デザイン、価格など多くの面で異なります。どちらを選ぶかは、使用目的や好みによって異なるでしょう。

WRXとインプレッサの違いについて、さらに具体的な情報を補足します。

7. 歴史的背景

インプレッサWRXは1992年に登場し、スバルのWRC（世界ラリー選手権）での成功を背景に開発されました。初代インプレッサWRXは、スバルのラリーカーとしての地位を確立し、その後のモデルもラリー競技向けに進化を続けました。特に、インプレッサWRXは初代から3代目まで存在し、4代目以降は「WRX」として独立したモデルとなりました。これにより、WRXはインプレッサの名を外し、よりスポーティなイメージを強調しています。

8. モデルの世代

インプレッサWRXは、初代から3代目までのモデルが存在し、4代目以降はWRXが独立した車種として扱われるようになりました。特に、WRX STIは、さらに高性能を追求したモデルであり、エンジンやサスペンション、ブレーキなどが強化されています。WRX STIは、サーキット走行やスポーツドライビングに特化した設計がなされており、運転の楽しさを追求するドライバーに向いています。

9. 市場での位置づけ

WRXは、特に高性能を求めるドライバーに向けて設計されており、ラリー競技向けの仕様が特徴です。インプレッサは、日常の使用に適したバランスの取れた性能を持ち、ファミリーカーとしても人気があります。これにより、両者は異なる市場セグメントをターゲットにしています。

wrx s4速すぎの詳細

スバルのWRX S4は、その卓越した性能と加速力で知られています。特に、275馬力を発揮する2.4Lの水平対向エンジンを搭載しており、加速性能は非常に優れています。

加速性能

WRX S4の0-100km/h加速は約6.5秒で、ローンチコントロールを使用すると6秒を切ることも可能です。この加速性能は、一般的なスポーツセダンと比較しても非常に優れています。

最高速度

WRX S4の最高速度は、リミッターを解除した場合、240km/h前後とされており、実際には280km/hに達することも可能です。リミッター解除後の直線での最高速度は、特に高いパフォーマンスを発揮します。

エンジンとトランスミッション

WRX S4は、2.4Lの水平対向4気筒ターボエンジンを搭載しており、最大トルクは375Nmを発生します。このエンジンは、スバルのパフォーマンストランスミッション（CVT）と組み合わされており、スムーズな加速と高いレスポンスを実現しています。

走行性能

WRX S4は、4WDシステムを採用しており、路面に対するトラクションが非常に良好です。これにより、コーナリング性能や安定性が向上し、高速道路での走行性能も期待できます。特に、スバルのグローバルプラットフォームにより、車両の剛性が高まり、運転の楽しさが増しています。

このように、WRX S4はその加速力、最高速度、エンジン性能、走行性能において、非常に優れたスポーツセダンとしての地位を確立しています。

WRX S4の燃費は、WLTCモードで10.8km/Lとされていますが、実際の街乗りでは8〜9km/L程度になることが多いです。このため、日常的に使用するにはコストがかかりすぎると感じるオーナーが多いです。また、WRX S4はその高性能から、運転に慣れていない人には扱いが難しいと感じられることがあります。特に、ターボエンジン特有のターボラグが影響し、加速が急激すぎてストレスを感じることもあります。さらに、WRX S4はスポーツカーとしての特性を持ちながらも、普段使いには不向きな面もあり、トランクの容量が小さく、荷物を多く積むことが難しいため、家族での使用や長距離旅行には不便を感じることがあります。

WRX S4を買って後悔する理由の詳細

WRX S4は高性能なスポーツセダンとして人気がありますが、購入後に後悔するオーナーも少なくありません。その理由を具体的に見ていきましょう。

1. 維持費の高さ

WRX S4は高性能なエンジンを搭載しているため、燃費が悪く、維持費が高くなる傾向があります。特に、日常的な使用においては、燃費の悪化が顕著で、一般的なセダンと比べてガソリン代がかさむことが多いです。また、保険料やメンテナンス費用も高額になることがあり、これが経済的な負担となることがあります。

2. 運転の難しさ

WRX S4はその速さが魅力ですが、運転に慣れていない人には扱いが難しいと感じることがあります。特に、強力な加速性能は初心者ドライバーにとって怖さを感じさせる要因となることがあります。また、硬めのサスペンションは街乗りには不向きで、快適性を求めるドライバーには不満が残ることがあります。

3. 普段使いの不便さ

WRX S4はスポーツカーとしての性能が高いため、普段使いにはオーバースペックになりやすいです。特に、狭い道や渋滞の多い都市部では、その性能を活かしきれず、ストレスを感じることが多いです。また、後部座席のスペースやトランクの容量も限られているため、家族や荷物を多く運ぶ必要がある場合には不便を感じることがあります。

4. 購入後の後悔

WRX S4を購入した後に「思ったよりも使い勝手が悪い」と感じるオーナーも多いです。特に、日常的に使用することを考えると、スポーツカー特有の性能が逆に足かせになることがあります。また、購入時の期待と実際の使用感のギャップが後悔の原因となることもあります。

このように、WRX S4はその魅力的な性能の裏に、維持費や運転の難しさ、普段使いの不便さなど、後悔の要因が潜んでいます。購入を検討する際は、これらの点を十分に考慮することが重要です。

WRX S4の維持費については、具体的な数値が示されています。例えば、実燃費は街乗りで8〜9km/L程度であり、年間1万キロ走行した場合のガソリン代は約20万円に達することがあります。また、維持費全体は年間で40万円を超えることもあるため、これを考慮することが重要です。

さらに、WRX S4はハイオクガソリンを必要とし、これが維持費をさらに押し上げる要因となります。自動車税も約4万5千円と高めであり、特に若いドライバーの場合、保険料も高額になる傾向があります。

また、WRX S4の特性として、普段使いにはオーバースペックと感じることが多いですが、AWD（全輪駆動）による安定性は悪天候時でも安心して運転できるという利点があります。これにより、雪道や雨の日でも安心して走行できるため、特に冬季の使用においては評価されるポイントです。

最後に、WRX S4の購入を検討する際には、試乗を通じて自分にとって扱いやすい車であるかを確認することが推奨されます。特に、運転技術や環境に応じた適切な運転が求められるため、これを理解した上での購入が重要です。

WRX 型式一覧の詳細

スバル WRXは、スバルの高性能スポーツセダンであり、様々な型式が存在します。以下に、主な型式とその特徴を詳述します。

WRX STI

型式: GRB, GVB, VAB など
エンジン: 2.0Lまたは2.5Lの水平対向4気筒ターボエンジン
出力: 最大280馬力以上
駆動方式: AWD（全輪駆動）
特徴: 高い走行性能と安定性を誇り、サーキット走行にも対応したモデル。

WRX S4

型式: VAG, VBH など
エンジン: 2.0Lまたは2.4Lの水平対向4気筒ターボエンジン
出力: 最大275馬力
駆動方式: AWD（全輪駆動）
特徴: 日常使いに適した快適性と高性能を両立したモデル。

インプレッサ WRX

型式: GD, GH, GDB など
エンジン: 2.0Lまたは2.5Lの水平対向4気筒ターボエンジン
出力: 最大300馬力（STIモデル）
駆動方式: AWD（全輪駆動）
特徴: 初代から続く伝統的なモデルで、ラリーカーとしての血統を引き継いでいます。

各型式の変遷

WRXは、初代インプレッサWRXから始まり、各世代ごとに進化を遂げてきました。特に、STIモデルは、サスペンションやブレーキ、エンジンチューニングが施され、よりスポーティな走行性能を実現しています。例えば、GRB型は2007年から2014年まで生産され、特に人気のあるモデルです。

型式の識別

WRXの型式は、外観やエンジンの仕様によって識別できます。例えば、GDB型は「丸目」と呼ばれるデザインが特徴で、GD型は「涙目」として知られています。これらのデザインの違いは、ファンの間での識別ポイントとなっています。

このように、WRXシリーズは多様な型式が存在し、それぞれに特有の性能やデザインがあります。詳細なカタログ情報は、スバルの公式サイトや自動車専門サイトで確認できます。

WRX STIの特別仕様車

型式: S207, S208, TYPE RA-R, EJ20 Final Edition など
特徴: これらの特別仕様車は、エンジン出力の向上や専用のサスペンション、軽量化パーツの採用など、通常モデルよりも高い性能を持っています。特にS207やS208は、サーキット走行を意識したチューニングが施されています。

WRXの歴史的背景

WRXは、1992年に初代インプレッサWRXとして登場し、以降、世界ラリー選手権（WRC）での成功を背景に、スポーツセダンとしての地位を確立しました。特に、STI（スバルテクニカルインターナショナル）によるチューニングモデルは、ラリーカーとしての性能を持ちながら、一般道でも楽しめる仕様となっています。

各型式の販売期間

初代インプレッサWRX: 1992年 – 2000年
2代目WRX: 2000年 – 2007年
3代目WRX: 2007年 – 2014年
現行モデルWRX S4: 2014年 – 現在

このように、WRXシリーズは長い歴史を持ち、各世代ごとに進化を遂げてきました。特に、STIモデルはその性能の高さから、多くのファンに支持されています。

スバル WRX S4 と WRX STI の新車価格について

スバル WRX S4とWRX STIは、スバルのスポーツセダンとして人気がありますが、それぞれ異なる価格帯と仕様を持っています。

WRX S4の価格

WRX S4は、以下のグレードに分かれており、それぞれの価格は次の通りです：

GT-H EX: 約4,477,000円
STI Sport R EX: 約5,027,000円
STI Sport R-Black Limited: 約5,302,000円

これらの価格は、オプションや地域によって変動する可能性がありますが、基本的にはこの範囲内で設定されています.

WRX STIの価格

WRX STIは、より高性能なモデルであり、価格もそれに応じて高く設定されています。具体的な価格はモデルやオプションによって異なりますが、一般的には以下のような価格帯です：

WRX STI: 新車価格は約5,500,000円から始まり、オプションや特別仕様によってはさらに高くなることがあります。

価格の比較

WRX S4は、燃費や環境性能を重視したモデルであり、日常使いにも適した仕様となっています。一方、WRX STIは、よりスポーティな走行性能を追求しており、サーキット走行などにも対応できる設計です。このため、価格差は性能や装備の違いに起因しています.

まとめ

WRX S4とWRX STIは、それぞれ異なるニーズに応じたモデルであり、価格もそれに応じて設定されています。購入を検討する際は、自分の使用目的や予算に応じて選択することが重要です。

WRX S4の価格は、オプションや地域によって変動する可能性があるため、具体的な価格は販売店に確認することが推奨されます。また、WRX STIの価格は、特別仕様やオプションによってはさらに高くなることがあるため、詳細な見積もりを行うことが重要です。さらに、WRX S4は、GT-H EX、STI Sport R EX、STI Sport R-Black Limitedの各グレードにおいて、装備や性能が異なるため、選択肢に応じた価格設定がなされています。これに対し、WRX STIは、より高性能なエンジンやサスペンションを搭載しており、走行性能を重視した設計がなされています。これらの要素を考慮し、自分のニーズに合ったモデルを選ぶことが重要です。