WRX S4を買う人の年齢層や年収とは？

SUBARU

WRX S4はスポーツカーとしての性能を持ちながらも、日常使いにも対応した人気のセダンです。

この車を選ぶ人にはどのような特徴があるのか、また購入時にどんな点を考慮すべきなのかを徹底解説します。

WRX S4を買う人がよく悩む「WRX S4ってどういう人が買う？」や「WRX S4 レヴォーグの方が良くないですか？」といった疑問にも答えます。

さらに「wrx s4 オートマバカにされる」「WRX S4の年齢層は？」といった意見や「WRX S4 欠点」「WRX S4 買って後悔」などの懸念にも触れ、最適な選択をサポートします。

WRX S4の性能を知りたい方や「WRX S4 普段使い」に適しているか気になる方、さらには「WRX S4とレヴォーグどちらがいいですか」と悩む方にも役立つ情報をお届けします。

この記事のポイント

WRX S4の性能や特徴について
年齢層や購入者層の傾向について
WRX S4とレヴォーグの違いや選び方について
購入後の後悔や欠点への対処法について

WRX S4を買う人の特徴、年齢、年収とは？
WRX S4を買う人の選択肢

WRX S4を買う人の特徴、年齢、年収とは？

SUBARU

・WRX S4ってどういう人が買う？
・WRX S4の年齢層と年収の傾向
・WRX S4 レヴォーグの方が良くないですか？
・WRX S4のオートマはバカにされる？
・WRXのS4は満タンで何キロ走ります？
・スバル WRX S4の最高速度は？
・WRX S4を買って後悔する理由
・WRX S4は速すぎる？
・WRX S4の普段使いに関する実際の評価

WRX S4ってどういう人が買う？

WRX S4は、特定のニーズや好みを持つドライバーに人気があります。以下に、WRX S4を購入する人々の主な特徴を挙げます。

スポーツカー愛好者

WRX S4は、スポーツカーとしての性能を重視する人々に支持されています。特に、硬めの乗り心地や高い走行性能を好むドライバーが多いです。これにより、サーキット走行やスポーツドライブを楽しむことができるため、走りを重視するユーザーに適しています。

家族を持つドライバー

WRX S4は、家族を持つドライバーにも選ばれています。安全性や走行性能を重視しつつ、日常の使用にも適した車を求める人々にとって、WRX S4は魅力的な選択肢です。特に、家族での移動を考慮した場合でも、スポーティな走行を楽しむことができる点が評価されています。

AT限定免許のドライバー

MT車を運転できないAT限定免許のドライバーもWRX S4を選ぶ傾向があります。特に、STIモデルに憧れを持ちながらも、運転技術に自信がない人々にとって、WRX S4は魅力的な選択肢となります。

上質な走行を求める人

WRX S4は、上質な走行体験を求めるユーザーにも支持されています。セダンのデザインやサイズ、造りの良さが評価されており、日常使いにも適した車として人気があります。

経済性を重視する人

燃費や維持費を気にする人々にとって、WRX S4はその性能に対してコストが高いと感じることもありますが、走行性能と快適性を両立させたモデルとして選ばれることがあります。特に、普段使いでも楽しめるスポーツカーを求める人にとって、WRX S4は魅力的な選択肢です。

WRX S4の購入者には、特に以下のような特徴を持つ人々がいます。

年齢層と性別

WRX S4の購入者の約90％が男性であり、年齢層は主に50代が最も多く、次いで60代、40代と続いています。これは、子育てを終えた層がミニバンやワゴンから卒業し、趣味のクルマとしてWRX S4を選ぶ傾向があることを示しています。

スバル車のファン

WRX S4を選ぶ人の多くは、スバル車の独自の技術やブランドに対する愛着を持っています。特に、水平対向エンジンやシンメトリカルAWDなど、スバルの特性を理解し、評価しているユーザーが多いです。これにより、他のスバル車からの乗り換えや増車が多く見られます。

スポーツセダンのニーズ

WRX S4は、スポーツカーの性能を持ちながらも、日常使いに適したセダンとしての特性を併せ持っています。このため、スポーティな走行を楽しみつつ、実用性も求めるユーザーにとって理想的な選択肢となっています。

WRX S4の年齢層と年収の傾向

WRX S4は、特にスポーツカーとしての魅力を持つモデルであり、購入者の年齢層や年収には明確な傾向があります。

年齢層

WRX S4の購入者の年齢層は主に40代から50代が中心で、特に50代の購入者が最も多いとされています。具体的には、40～50代のユーザーが約60%を占めており、次いで30代のユーザーも一定数存在します。この年齢層は、子育てを終えた層が多く、趣味としての車を楽しむ傾向があります。

年収

年収に関しては、WRX S4を購入するためには、一般的に年収400万円から500万円以上が必要とされています。特に新車を購入する場合、年収が700万円以上の層が多いとされ、これは高い維持費やローン返済を考慮した結果です。また、年収が高いほど新車購入の割合が増える傾向にあります。

まとめ

このように、WRX S4は主に40代から50代の高年収層に支持されており、趣味の車としての位置づけが強いことがわかります。年齢層が高いことから、経済的な余裕がある層が多く、スポーツカーとしての性能を楽しむために購入するケースが多いです。

さらに、WRX S4の購入者の約90%が男性であり、年齢層では50代が最も多いことが示されています。これは、WRX S4がスポーツカーとしての性能を求める層に特に人気があることを反映しています。加えて、WRX S4は、スバル車からの乗り換えや増車を考えるユーザーが多いことも特徴です。これにより、スバルのブランドに対する忠誠心が強いことが伺えます。

WRX S4 レヴォーグの方が良くないですか？

WRX S4とレヴォーグは、どちらもスバルの人気モデルですが、それぞれ異なる特性を持っています。

性能と走行感

WRX S4はスポーツセダンとしての特性が強く、特にコーナリング性能に優れています。加速や走行性能は非常に高く、運転の楽しさを重視する方には魅力的です。一方、レヴォーグは走行性能も良好ですが、WRX S4に比べるとスポーティさは控えめで、より日常使いに適した設計となっています。

乗り心地

乗り心地に関しては、レヴォーグは比較的柔らかめで快適性が高いとされており、家族での使用にも向いています。WRX S4は硬めのサスペンションを持ち、スポーツカーらしい乗り心地ですが、普段使いには少し厳しいと感じる人もいるかもしれません。

燃費と維持費

燃費に関しては、WRX S4はスポーツカーであるため、燃費が悪化しやすく、維持費も高くなる傾向があります。実際の街乗りでは、カタログ値よりも低い燃費になることが多いです。レヴォーグは、より経済的な選択肢として考えられることが多いです。

結論

したがって、日常使いや家族での利用を重視する場合はレヴォーグが適しているかもしれませんが、走行性能やスポーツカーとしての楽しさを求めるならWRX S4が良い選択となります。どちらが「良い」と感じるかは、個々のニーズや好みによるでしょう。

WRX S4とレヴォーグは、同じ2.4L水平対向直噴ターボエンジンを搭載していますが、WRX S4はよりスポーティなチューニングが施されています。WRX S4は最高出力275馬力を誇り、特に加速性能やコーナリング性能が際立っています。一方、レヴォーグは同じエンジンを使用しながらも、快適性を重視したセッティングが施されており、長距離ドライブに適しています。

また、WRX S4はそのアグレッシブなデザインに加え、サスペンションやシャシーのチューニングが施されており、スポーツ走行を楽しむドライバーに向いています。対照的に、レヴォーグは実用性を重視したデザインで、特に荷室の広さや使い勝手が優れています。

さらに、維持費に関してもWRX S4は高性能な分、燃費が悪く、年間の維持費が高くなる傾向があります。実際、WRX S4の燃費は街乗りで8〜9km/L程度であり、年間1万キロ走行した場合のガソリン代は約20万円に達することがあります。これに対し、レヴォーグは燃費性能が良好で、特に1.8Lモデルでは11.6km/L程度の燃費を記録しています。

WRX S4のオートマはバカにされる？

WRX S4のオートマチック（AT）モデルに対するバカにされるという意見は、特にマニュアルトランスミッション（MT）を好む人々の間で見られます。スポーツカーの文化において、MTは運転の楽しさや技術を象徴するものとされ、オートマはその魅力を欠くと考えられることが多いです。このため、WRX S4をオートマで購入した場合、周囲から冷やかされることがあるのです。

特に、WRX S4はスバルのスポーツセダンとして位置づけられており、性能や走行の楽しさが重視されます。そのため、オートマチック車に対する偏見が強くなることがあります。実際、オートマでもWRX S4は高い性能を持っていますが、MTに比べて「スポーツカーらしさ」が欠けると感じる人が多いのです。

また、オートマチック車は運転が簡単であるため、運転技術に自信がない人でも扱いやすいという利点がありますが、これが逆に「本物のドライビング体験」を求める人々からの批判を招くことがあります。このような文化的背景が、WRX S4のオートマに対するバカにされるという現象を生んでいるのです。

オートマチックトランスミッション（AT）に対する批判は、特にスポーツカー愛好者の間で顕著です。WRX S4のオートマは、特に街乗りや渋滞時に便利である一方、サーキット走行などの高負荷な状況ではMTに比べてパフォーマンスが劣るとされることがあります。これにより、オートマを選んだドライバーは、周囲からの評価に影響を受けやすくなります。

さらに、WRX S4のオートマはパドルシフト機能を備えており、スポーティな運転を楽しむことも可能です。この機能により、オートマでも運転の楽しさを感じることができるという意見も多く存在しますが、MTのような直接的な操縦感を求める人には物足りなさを感じさせることがあります3。

また、WRX S4のオートマは、特に日常の運転においてその性能を十分に発揮できるため、オートマを選ぶことには合理的な理由もあります。多くの人がオートマ車を選んでいる現状を考慮すると、他人の意見に惑わされず、自分の好みを大切にすることが重要です。

WRXのS4は満タンで何キロ走ります？

スバル WRX S4の燃費に関する情報は、モデルや運転条件によって異なりますが、一般的には満タンで約792km走行可能とされています。この計算は、燃費とタンク容量を基にしています。WRX S4のタンク容量は60リットルで、燃費は約10-11km/Lとされています。

具体的な実燃費データによると、街乗りでは約8km/L、高速道路では10km/L程度の走行が可能です。また、オーナーの口コミでは、実際の燃費は9.52km/Lと報告されていることもあります。

WRX S4のJC08モード燃費は13.2km/Lとされており、満タンでの走行距離は約792kmです。この数値は、60リットルのタンク容量を基にした計算です。また、実際のオーナーからのデータでは、街乗りでの平均燃費は10-11km/L、特に街乗りでは8km/L、高速道路では10km/L程度の走行が報告されています。さらに、特定のオーナーの記録では、実燃費が11.10km/Lや7.79km/Lといった具体的な数値も見られます。

スバル WRX S4の最高速度は？

スバル WRX S4の最高速度については、リミッターを解除した場合、一般的には240km/h前後とされていますが、実際には280km/hに達することも可能です。また、0〜100km/hの加速は約6.5秒で、ローンチコントロールを使用すると6秒を切ることもあります。これにより、WRX S4は非常に高い走行性能を持つスポーツセダンとして評価されています。

さらに、最高速度は220〜230km/hに達する可能性もあるため、高速道路での走行性能も期待できます4。これらの数値は、WRX S4のパフォーマンスを示す重要な指標となっています。

最高速度に関して、WRX S4のスピードメーターは280km/hまで刻まれており、理論上はその速度に達する可能性がありますが、実際の性能は条件によって異なることがあります。リミッター解除を行うことで、最高速度が240km/h前後に達することが一般的ですが、チューニングを施すことで260km/h程度の速度を実現することも可能です。

WRX S4を買って後悔する理由

主な後悔の理由

運転の難しさ
WRX S4は高性能なスポーツセダンであり、その速さが魅力である一方で、運転に慣れていない人には扱いづらいと感じられることがあります。特に、強力な加速力が一般道ではオーバースペックに感じられ、ちょっとアクセルを踏むだけで制限速度に達してしまうことが多いです。
維持費の高さ
WRX S4の維持費は、年間で約33万円から43万円とされており、特に燃費が悪いため、経済的な負担が大きくなります。カタログ燃費は12.4km/lから13.2km/lですが、実際の燃費は8.7km/lから9.2km/l程度で、年間1万キロ走行した場合のガソリン代は約20万円に達することもあります。さらに、ハイオクガソリンを使用するため、ガソリン代が高くつく点も後悔の要因です。
乗り心地の硬さ
WRX S4はスポーツサスペンションを採用しているため、乗り心地が硬く、長時間のドライブや街中での走行が疲れると感じることがあります。また、後部座席のスペースが狭いため、家族や友人を乗せる際に不便を感じることもあります。
期待とのギャップ
購入前に期待していた性能や快適性と、実際の使用感との間にギャップがある場合、後悔を感じることがあります。特に、普段使いにはオーバースペックと感じることが多く、日常的な使用においては不便を感じることがあります。
中古市場での評価
WRX S4はリセールバリューが低いとされており、中古市場での評価があまり良くないことも購入をためらわせる要因となっています。

これらの理由から、WRX S4を購入した後に後悔する人がいるのは事実です。購入を検討している方は、これらの要因を十分に考慮し、自身の使用目的や運転スキルに合った選択をすることが重要です。

WRX S4は速すぎる？

WRX S4が「速すぎる」と言われる理由は、その高出力エンジンと優れた走行性能に起因しています。以下に、WRX S4の速さに関する主要なポイントをまとめます。

高出力エンジン

WRX S4は、2.4リッターの水平対向4気筒ターボエンジンを搭載しており、最大出力は約275馬力に達します。このエンジンは、加速性能が非常に優れており、0-100km/hの加速が約6秒程度で実現します。このような高出力により、日常的な運転においてもそのパフォーマンスが過剰に感じられることがあります。

四輪駆動システム

WRX S4は、スバル独自の「シンメトリカルAWD（全輪駆動）」システムを採用しています。このシステムは、路面状況に応じてトルクを最適に配分し、優れたトラクションと安定性を提供します。特にコーナリング時の安定性が向上し、高速走行時でも安心して運転できるのが特徴です。

軽量なボディと空力特性

WRX S4は軽量なボディ構造を持ち、優れた空力特性を備えています。これにより、加速性能だけでなく、ブレーキングやコーナリング性能も向上しています。軽量化は、車両の動的特性を改善し、より敏捷な走行を可能にします。

日常使用における過剰感

多くのユーザーは、WRX S4の走行性能を高く評価していますが、普段使いにはややパワー過多であると感じる人もいます。特に、街中での運転ではその性能が過剰に感じられることがあり、燃費や維持費の面でも注意が必要です。実際、WRX S4の燃費はWLTCモードで10.8km/Lとされていますが、実際の街乗りでは8〜9km/Lに留まることが多く、燃料費がかさむ傾向があります。

結論

WRX S4は、その高い性能と特性から「速すぎる」と評されることがあります。特に日常的な使用においては、そのパフォーマンスが過剰に感じられることがあるため、購入を検討する際にはその特性を理解しておくことが重要です。

WRX S4の普段使いに関する実際の評価

WRX S4は、スバルのスポーツセダンとして知られていますが、普段使いにおいても多くの魅力があります。特に、四輪駆動システムとパワフルなエンジンが特徴です。

乗り心地と快適性

WRX S4は高性能車でありながら、乗り心地も考慮されています。シート設計は疲れにくく、長時間のドライブでも快適です。特に、街乗りでは8〜9km/L程度の燃費を記録することが多く、普段使いには適しています。

実用性

4ドアセダンのため、荷物の積載にも対応しており、サーキットに行く際のタイヤなども余裕で載せることができます。普段使いとしては、家族や友人を乗せることもできるため、実用性が高いと評価されています。

燃費と維持費

ただし、WRX S4の燃費は高性能車としてはやや厳しい面もあります。WLTCモードでのカタログ値は10.8km/Lですが、実際の街乗りでは8〜9km/L程度に落ちることが多いです。これにより、維持費が高くなる可能性があります。

運転の楽しさ

WRX S4は、普段使いでもその走行性能を楽しむことができます。特に、低中回転域のトルクが豊富で、街中でもスムーズな加速が可能です。これにより、運転の楽しさを感じながら日常の移動ができます。

結論

WRX S4は、普段使いにおいても高い性能を発揮し、快適性や実用性を兼ね備えていますが、燃費や維持費に関しては注意が必要です。高性能車を日常的に使用したい方には、非常に魅力的な選択肢となるでしょう。

WRX S4の普段使いにおいては、特にAWD（四輪駆動）システムの安定性が大きな強みです。雨や雪の日でも安心して運転できるため、悪天候時の走行性能が高く評価されています。また、視界が広めに設計されており、都市部での狭い道や駐車でも運転がしやすい点も普段使いにおいてプラスです。

さらに、WRX S4は高性能車でありながら、快適さとドライビングプレジャーのバランスが取れているため、日常的な使用でも満足感を得やすいです。特に、シートはスポーティーさを感じる硬さがありつつも、疲れにくい設計になっています。これにより、短時間の買い物や通勤でも快適さを維持してくれます。

ただし、普段使いにおいては、車体が全長4670mmと大きめであるため、狭い駐車場や細い路地では取り回しに苦労することもあります。また、トランクはやや小さめで、大量の買い物や旅行荷物の積載には不向きです。

WRX S4を買う人の選択肢

SUBARU

・WRX S4が売れない理由
・WRX S4の欠点
・WRX S4 レギュラーガソリンの影響
・WRX S4とSTIの違い
・WRX S4を買う人の総括

WRX S4が売れない理由

WRX S4が売れない理由は複数あります。主な要因として以下の点が挙げられます。

出力の減少と高価格設定: WRX S4は、以前のモデルに比べて出力が減少しており、また価格も高めに設定されています。このため、消費者はコストパフォーマンスを考慮し、購入をためらう傾向があります。
デザインに対する賛否: 新型WRX S4のデザインは賛否が分かれており、特に従来のファンからは不満の声も上がっています。デザインが好みでないと、購入意欲が低下します。
マニュアルトランスミッションの不在: 日本国内ではWRX S4はCVTのみの提供となっており、マニュアルトランスミッションを好むユーザーには選択肢がありません。この点が特にスポーツカーを求める層に影響を与えています。
維持費の高さ: WRX S4は高性能車であるため、燃費が悪く、維持費が高くつくことが多いです。これも購入をためらう要因の一つです。
供給不足: 一部の報告によると、WRX S4は需要に対して供給が追いついていない状況もあり、これが販売に影響を与えている可能性があります。

これらの要因が重なり合い、WRX S4の販売が伸び悩んでいると考えられます。

販売不振の背景には、特に日本市場におけるセダンの需要の減少も影響しています。近年、SUVやハッチバックの人気が高まっており、セダン市場全体が縮小しているため、WRX S4のようなスポーツセダンは特に厳しい状況にあります。また、WRX S4の販売台数は、2023年の合計で約2,300台、平均月販は192台とされており、先代モデルと比較しても減少傾向にあることが示されています2。

さらに、WRX S4のデザインに関しては、特にリアスタイルが「醜悪」と評されることが多く、これが購入意欲を削ぐ要因となっています。デザインの好みは個人差がありますが、全体的に否定的な意見が多いことは事実です。これに加えて、WRX S4はスポーツカーとしての特性を持ちながらも、実際には快適性を重視した設計がされているため、真のスポーツカーを求めるユーザーには物足りなさを感じさせることがあります。

WRX S4の欠点

WRX S4は高性能なスポーツセダンとして人気がありますが、いくつかの欠点も存在します。以下に主な欠点を挙げます。

燃費と維持費の高さ

WRX S4はそのパフォーマンスに見合った燃費を持っていますが、実際の街乗りではカタログ値よりも悪化することが多いです。WLTCモードでの燃費は約10.8km/Lですが、実際には8km/L程度になることもあります。このため、維持費が高くなる傾向があります。

乗り心地の硬さ

WRX S4はスポーツカーとしての特性を持つため、サスペンションが硬めに設定されています。これにより、舗装の悪い道路や長時間のドライブでは疲れやすく感じることがあります。特に「硬めな乗り心地が好きでない」人には不向きかもしれません。

内装の質感

内装は全体的にシンプルで、特に高級感に欠けるとの意見があります。ステアリングスイッチやシフトノブの操作性もイマイチとされ、これが不満の原因となることがあります。

普段使いにはオーバースペック

WRX S4はその高い走行性能から、普段使いにはオーバースペックになることがあります。特に、スポーツ走行をしないユーザーにとっては、必要以上の性能を持っていると感じることが多いです。

CVTの特性

WRX S4はCVT（無段変速機）を採用していますが、これに対する好みは分かれます。特に、MT（マニュアルトランスミッション）を好むドライバーには物足りなさを感じることがあります。

これらの欠点を理解した上で、WRX S4を選ぶことが重要です。自分の使用目的や好みに合った車を選ぶことが、後悔を避けるための鍵となります。

アクセル応答の遅さ

一部のユーザーからは、WRX S4のアクセル応答に関する不満が指摘されています。特に、アクセルを踏んでから加速するまでにわずかなタイムラグが生じることがあり、これが運転の楽しさを損なう要因となることがあります。この点は、特にスポーツ走行を好むドライバーにとっては重要な要素です。

価格の高さ

WRX S4はその性能に見合った価格設定がされていますが、一般的なセダンやコンパクトカーと比べると高額です。新車価格は400万円を超えることが多く、これが購入をためらわせる要因となることがあります。特に、同じ価格帯で他の選択肢が多い中で、WRX S4のコストパフォーマンスをどう評価するかは重要なポイントです。

競合車との比較

WRX S4はその性能から多くの競合車と比較されます。例えば、トヨタのGRヤリスやホンダのシビックタイプRなど、同じくスポーツセダンとして人気のあるモデルと比較されることが多いです。これらの車両と比較した際に、WRX S4の特性や性能がどのように位置づけられるかを考慮することも重要です。

WRX S4 レギュラーガソリンの影響

WRX S4にレギュラーガソリンを使用することは、いくつかの影響を及ぼします。まず、エンジン性能に関しては、レギュラーガソリンを使用すると、ハイオクガソリンに比べてパワーが低下する可能性があります。具体的には、パワーが約5%から20%低下するという報告もあります。これは、WRX S4のエンジンがハイオクガソリンに最適化されているためです。

次に、燃費についてですが、レギュラーガソリンを使用すると燃費が悪化することが確実です。ハイオクガソリンを使用した場合に比べて、燃費が悪化することが多くのオーナーによって確認されています。これは、エンジンがレギュラーガソリンに合わせて調整されるため、効率が低下するためです。

また、エンジンのトルクも低下し、加速性能に影響を与えることがあります。具体的には、トルクダウンやふけが悪くなることが報告されています5。これにより、運転の楽しさやレスポンスが損なわれる可能性があります。

ただし、WRX S4のエンジンは燃料の種類に応じた自動調整機能を備えているため、レギュラーガソリンを使用しても性能への影響は最小限に抑えられることもあります。それでも、長期的にはハイオクガソリンを使用することが推奨される理由は、エンジンの性能を最大限に引き出すためです。

レギュラーガソリンを使用した場合、エンジンのパフォーマンスが低下するだけでなく、燃費も悪化することが多いです。具体的には、レギュラーガソリンを使用することで、燃費がリッター1kmを超えて下がることがあるため、ランニングコストが逆に高くなる可能性があります1。さらに、レギュラーガソリンを使用することで、エンジン内部にカーボンが堆積するリスクも増加することが指摘されています。これは、ハイオクガソリンを使用することで得られる燃焼効率の向上が失われるためです。したがって、WRX S4のオーナーは、レギュラーガソリンを使用する際には、これらの影響を考慮する必要があります。

WRX S4とSTIの違い

スバルのWRX S4とWRX STIは、どちらも高性能なスポーツカーですが、いくつかの重要な違いがあります。

エンジンとトランスミッション

最大の違いは、エンジンとトランスミッションの仕様です。WRX S4は直噴ターボエンジンのFA20を搭載しており、CVT（無段変速機）と組み合わされています。一方、WRX STIは伝統的なEJ20エンジンを搭載し、6速マニュアルトランスミッションを採用しています。

動力性能

動力性能に関しては、WRX STIが308psの最高出力を誇るのに対し、WRX S4は300psです。数値上は大差がないように見えますが、サーキットでのパフォーマンスや加速性能においてはSTIが優れています。

足回りとハンドリング

足回りの設計も異なります。STIはよりスポーティなセッティングが施されており、サスペンションやブレーキが強化されています。これにより、より高い限界性能を発揮します。また、STIにはアイサイトなどの先進安全装置が搭載されていないため、運転の楽しさを重視した設計となっています。

内装と快適性

内装に関しては、WRX S4は快適性を重視した設計がなされており、より高級感のある仕上げが施されています。対照的に、STIは性能重視のため、快適装備が少なく、よりシンプルな内装となっています。

まとめ

WRX S4は日常使いにも適したマイルドな性能を持ち、燃費や環境性能も考慮されていますが、WRX STIはより高いパフォーマンスを求めるドライバー向けのモデルです。どちらを選ぶかは、使用目的や好みによるでしょう。

両者の販売価格にも違いがあります。WRX STIは約380万円から410万円の価格帯で販売されているのに対し、WRX S4は約350万円前後で購入可能です。また、WRX S4はJC08モードでの燃費が13.2km/Lを達成しており、環境性能にも優れています。これに対して、STIは燃費が9.4km/Lと、より高いパフォーマンスを追求するために燃費性能は劣ります。さらに、WRX S4はアイサイトなどの先進安全技術が標準装備されているため、日常使いにおいても安心感があります。