ソリオのハイブリッドは燃費が悪いのは本当？実燃費の実態

SUZUKI

ソリオのハイブリッドモデルを検討している人の中には、「ソリオ ハイブリッド 燃費 悪い」と感じている人も多いのではないだろうか。スズキの新型ソリオは、燃費性能を向上させたモデルとして登場したものの、実際の使用環境ではカタログ燃費との差が大きく、「ソリオ新車 燃費は悪いレスポンスも悪い」といった評価が見られることもある。特に、スズキ新型ソリオ新型MZでは「リッター13.8キロしか出ない」という報告もあり、期待外れと感じる人もいるようだ。

一方で、ライバル車種であるルーミーとソリオの実燃費を比較すると、ソリオの方が燃費性能で優位に立っているというデータもある。それでも「スズキ 新型ソリオ 買って後悔した」という声が出る理由は、燃費だけでなく、走行性能や装備面などの不満が影響している可能性が高い。

また、「ソリオ 旧型 燃費と比べて本当に改善されたのか？」という疑問を持つ人もいるだろう。新型ソリオはカタログ値こそ向上しているが、新型ソリオの評判が悪いと言われることもあり、必ずしも全てのユーザーが満足しているわけではない。特に「ソリオ マイルドハイブリッド 実燃費」に関しては、市街地では燃費が伸びにくいといった声もある。さらに、ソリオバンディット 燃費悪いと指摘されることもあり、モデルごとの違いについても知っておく必要がある。

この記事では、新型ソリオの実燃費とカタログ燃費の違いを検証し、「ソリオ 平均燃費 リセット方法」や「ソリオ 燃費 ガソリンのコスト」を踏まえながら、燃費向上のコツも解説する。ソリオの購入を検討している人や、すでに所有していて燃費に不満を感じている人に向けて、役立つ情報を詳しくお伝えしていく。

ソリオのハイブリッドは燃費が悪いのは本当？実燃費を検証

sorio haiburiddohanempiwarui2

ソリオ新車の燃費とレスポンスは悪い？燃費計の精度を調査

スズキの新型ソリオに対して「燃費が悪い」「レスポンスが良くない」といった声が見られますが、これは実際のところどうなのでしょうか。燃費性能や運転時のレスポンス、さらに燃費計の精度について詳しく解説します。

まず、ソリオの燃費性能ですが、カタログ値（WLTCモード）では以下のようになっています。

• マイルドハイブリッド（2WD）：19.6km/L
• マイルドハイブリッド（4WD）：18.4km/L
• フルハイブリッド（2WD）：22.3km/L

これを見ると、燃費性能は優秀に思えますが、実際に使用した際の実燃費はカタログ値を下回ることが多いようです。市街地走行では頻繁な発進・停止が発生するため、特に燃費の悪化が顕著になります。一般的な実燃費データを見ると、マイルドハイブリッド（2WD）で16.1～17.4km/L、フルハイブリッド（2WD）で18.7km/L程度となっており、カタログ燃費とのギャップが見られます。これは、試験条件と実際の走行環境の違いによるものです。

次に、レスポンスについてですが、ソリオのマイルドハイブリッドは「ストロングハイブリッド」ではなく、エンジンを補助する軽いモーターアシストのため、発進時のトルクの出方に物足りなさを感じる方もいるようです。特に加速時には、アクセルを踏んでもすぐに力強い加速が得られず、もたつきを感じることがあります。これはCVT（無段変速機）の特性も影響しており、スポーティな加速を求める人にはやや不満に感じられるかもしれません。

燃費計の精度についても、多くのユーザーから「実際の燃費よりも1～2km/Lほど良く表示される」との指摘があります。これはソリオに限らず、ほとんどの車で見られる現象です。車載の燃費計は燃料噴射量などから燃費を算出する仕組みになっており、必ずしも満タン法（給油時に距離と給油量を計算する方法）と一致しません。特に短距離走行が多い場合やエアコンを頻繁に使う場合、実燃費と表示燃費の差が大きくなりやすいです。

このように、ソリオ新車の燃費やレスポンスには一定のクセがありますが、燃費の改善にはエコ運転（急加速・急ブレーキを避ける）やエアコンの使用を控えめにするといった工夫が有効です。また、高速道路を多く走る人にとってはカタログ値に近い燃費を出しやすくなるため、用途に合わせて車を選ぶことが重要です。

スズキ新型ソリオMZの燃費13.8km/Lは問題？改善策は？

新型ソリオMZの実燃費が「13.8km/Lしか出ない」という声がありますが、これは問題なのでしょうか？カタログ燃費と比較しながら、考えられる要因と改善策について詳しく解説します。

まず、新型ソリオMZ（マイルドハイブリッドモデル）のカタログ燃費（WLTCモード）は19.6km/L（2WD）となっています。しかし、多くのオーナーの実燃費データを見ると、平均で15～17km/L程度に落ち着くことが多いようです。では、13.8km/Lという燃費は異常なのかというと、必ずしもそうとは言い切れません。

この燃費が出る原因として、まず考えられるのが走行環境です。例えば、市街地での短距離走行や渋滞の多い道を頻繁に走る場合、エンジンの暖機時間が長くなり、燃費が悪化しやすくなります。また、エアコンの使用頻度が高いと、エンジンの負荷が増えてさらに燃費が低下します。

次に考えられるのが運転習慣です。急加速や急ブレーキを多用すると、燃料消費が増え、燃費が悪くなります。また、高速走行時に速度を頻繁に変えるような運転をしていると、燃費が伸びにくくなります。

さらに、新車であることも燃費に影響を与える要素の一つです。新車はエンジンや各部品が馴染んでいないため、初期のうちは燃費が安定しにくい傾向があります。一般的に1,000km～5,000km程度走行すると燃費が向上することが多いため、しばらく様子を見るのも一つの方法です。

燃費を改善するためには、エコ運転を意識することが重要です。具体的には、急加速や急ブレーキを避ける、定速走行を心がける、エアコンの使用を控える、タイヤの空気圧を適正に保つなどの工夫が有効です。また、高速道路を利用する機会を増やすと、一定の速度で走行できるため、燃費が向上しやすくなります。

このように、燃費13.8km/Lという数値は必ずしも異常ではなく、走行環境や運転方法を見直すことで改善の余地があると言えます。

ルーミーとソリオの実燃費比較！どちらが燃費が良い？

DALL·E 2025 03 18 16.17.33 A side by side comparison of two compact hybrid cars, Toyota Roomy and Suzuki Solio, with a fuel efficiency comparison chart. The image should show bo

ルーミーとソリオは、どちらもコンパクトな車体で人気の高いモデルですが、燃費性能においては違いがあるのでしょうか。ここでは、それぞれの実燃費データを比較しながら、どちらが燃費の面で優れているのかを検証します。

まず、両車のカタログ燃費（WLTCモード）は以下のようになっています。

• ソリオ（マイルドハイブリッド 2WD）：19.6km/L
• ソリオ（フルハイブリッド 2WD）：22.3km/L
• ルーミー（通常モデル）：18.4km/L
• ルーミー（ターボモデル）：16.8km/L

実際の走行では、ソリオの実燃費は16.1～17.4km/L（2WD）、ルーミーの実燃費は12.6～14.5km/Lと報告されています。このデータからも分かるように、ソリオの方が燃費性能が良いと言えます。

その理由として、ソリオはハイブリッドシステムを採用しているのに対し、ルーミーの多くのモデルはガソリンエンジンのみであることが挙げられます。また、ソリオの方が車両重量が軽く（約1,000kg）、低燃費に貢献しています。

日常使いで燃費の良い車を選びたいなら、ソリオのハイブリッドモデルが有利だと言えるでしょう。

スズキ新型ソリオを買って後悔？燃費以外の不満点も紹介

スズキ新型ソリオは、広い室内空間やスライドドアによる利便性の高さが評価されています。しかし、一部のユーザーからは「買って後悔した」との声も聞かれます。ここでは、燃費以外の不満点に焦点を当て、どのような点に注意すべきか解説します。

まず、新型ソリオの走行性能に関する不満が挙げられます。特に高速走行時の安定性については、「風の影響を受けやすい」「車体が軽すぎてふらつく」といった指摘が見られます。新型ソリオの車両重量は約1,000kgと比較的軽量であるため、高速道路や横風の強い環境では揺れを感じやすいのが特徴です。これにより、「安定感がなくて運転しづらい」と感じるユーザーも少なくありません。また、エンジンのパワーが控えめであるため、急な坂道や高速道路での加速時にもたつきを感じることがあります。特にターボモデルがない点は、力強い走りを求めるユーザーにとってはデメリットと言えるでしょう。

次に、乗り心地や快適性に関する意見もあります。ソリオはコンパクトカーでありながら広い室内空間を確保していますが、その一方でサスペンションが柔らかめに設定されているため、路面の凹凸を拾いやすく、揺れが大きいと感じる人もいます。また、シートのホールド性が低いため、長距離ドライブでは疲れやすいという声もあります。特にコーナリング時には体が振られやすく、カーブの多い道を頻繁に走る場合にはストレスを感じることもあるかもしれません。

また、装備面の不満点も指摘されています。例えば、新型ソリオには電動パーキングブレーキが搭載されておらず、足踏み式パーキングブレーキが採用されている点は、近年の車種と比べるとやや時代遅れと感じるユーザーもいます。さらに、メーターの配置がセンターにあるため、運転中に視線移動が大きくなり、慣れるまでは違和感を覚えることがあるようです。

このように、新型ソリオには「燃費が良い」「室内が広い」といった魅力がある一方で、高速走行時の安定性や乗り心地、装備面での不満を感じる可能性もあります。購入を検討している場合は、試乗を行い、自分の用途に合っているか慎重に判断することが重要です。

ソリオ旧型の燃費はどうだった？新型との違いを比較

ソリオの燃費はモデルチェンジごとに進化していますが、旧型と新型ではどのような違いがあるのでしょうか。ここでは、ソリオの旧型モデルの燃費と新型との違いを比較し、それぞれの特徴について詳しく解説します。

まず、旧型ソリオ（MA26S型・2015年～2020年）のカタログ燃費（JC08モード）は以下の通りです。

• 2WDモデル：24.8km/L
• 4WDモデル：22.0km/L

しかし、実燃費はこれよりも低く、平均15.1km/L前後とされています。特に市街地では燃費が落ち込みやすく、短距離走行が多い場合は12～13km/L程度まで低下することもあります。これは、JC08モードが現実的な運転条件とは異なる測定基準だったため、カタログ燃費と実燃費の差が大きくなる傾向があったためです。

一方で、新型ソリオ（現行モデル）のカタログ燃費（WLTCモード）は以下のようになっています。

• マイルドハイブリッド（2WD）：19.6km/L
• マイルドハイブリッド（4WD）：18.4km/L
• フルハイブリッド（2WD）：22.3km/L

実燃費では、マイルドハイブリッド（2WD）で16.1～17.4km/L、フルハイブリッド（2WD）で18.7km/Lとされており、旧型と比べるとわずかに向上しています。特にWLTCモードの測定方法は実走行に近いため、カタログ燃費と実燃費の差が小さくなっている点が特徴です。

新型と旧型の違いとして、燃費の向上だけでなくエンジンやハイブリッドシステムの改良が挙げられます。新型ソリオでは、1.2Lエンジンに改良が加えられ、燃費性能を向上させつつ、環境性能も強化されています。また、フルハイブリッドモデルの追加により、より低燃費な選択肢が増えた点も大きな違いです。

また、新型ソリオは車両の軽量化や空力性能の改善も進められています。これにより、高速道路や長距離走行時の燃費が向上し、従来よりも燃費を維持しやすくなりました。ただし、市街地走行では頻繁な発進・停止の影響を受けやすいため、運転の仕方によっては旧型と大きな差が出ないこともあります。

新型と旧型を比較すると、新型の方が燃費性能や環境性能の面で優れていますが、実燃費の向上幅はそれほど大きくないことが分かります。燃費以外の要素も考慮しながら、予算や用途に応じてどのモデルを選ぶか検討することが重要です。

ソリオのハイブリッド燃費が悪い理由と改善策を解説

sorio haiburiddohanempiwarui3

新型ソリオの評判は悪い？燃費や走行性能の評価

新型ソリオの評判について、「燃費が悪い」「走行性能に不満がある」といった意見が見られますが、実際のところはどうなのでしょうか。ここでは、燃費性能と走行性能の両面から詳しく評価し、ユーザーの声も踏まえながら解説します。

まず、燃費性能についてですが、新型ソリオはマイルドハイブリッドとフルハイブリッドの2種類のシステムを搭載しており、カタログ燃費（WLTCモード）は以下のようになっています。

• マイルドハイブリッド（2WD）：19.6km/L
• マイルドハイブリッド（4WD）：18.4km/L
• フルハイブリッド（2WD）：22.3km/L

これを見る限り、数値的には決して悪い燃費ではありません。しかし、実際の使用環境ではカタログ燃費よりも2～5km/Lほど低くなるケースが多く、特に市街地走行では実燃費が14～16km/L程度になることが報告されています。これは、ストップ&ゴーの多い市街地ではハイブリッドの恩恵を十分に受けられないためです。一方、高速道路や長距離走行では燃費が向上し、20km/L以上を記録することもあるため、使い方によって燃費の評価は変わります。

次に、走行性能についてですが、新型ソリオは1.2Lエンジンを搭載し、マイルドハイブリッドの場合はモーターによるアシストが行われます。ただし、このモーターはあくまで補助的なものであり、ストロングハイブリッド車ほどの強力な電動アシストはありません。そのため、発進時や加速時にはエンジンのみの力に頼る場面が多く、加速性能に物足りなさを感じる人もいます。特に高速道路での追い越しや坂道での加速では、エンジンの回転数が上がる割に加速が鈍く感じられることがあります。

また、車両重量が約1,000kgと軽量なため、高速走行時には横風の影響を受けやすく、「安定感がない」と感じるユーザーもいます。特に120km/h以上の速度域では、風によるふらつきが気になりやすいでしょう。

総じて、新型ソリオの燃費性能は悪くはないものの、市街地ではカタログ値よりも低くなる傾向があります。走行性能に関しては、街乗りでは十分なパワーですが、高速道路や坂道では物足りなさを感じることがあるため、使用環境に合わせて選ぶことが重要です。

ソリオ マイルドハイブリッドの実燃費はどれくらい？

ソリオ マイルドハイブリッドの燃費は、カタログスペックでは19.6km/L（2WD）とされていますが、実際の使用環境ではどれくらいの燃費になるのでしょうか。ここでは、実燃費のデータを基に詳しく解説します。

まず、実際のユーザーのデータを集計すると、マイルドハイブリッド（2WD）の実燃費は16.1～17.4km/Lの範囲になることが多いようです。これは、カタログ燃費の約88.8%に相当し、実燃費達成率としては比較的優秀な部類に入ります。一方、4WDモデルの実燃費は14.2～16.7km/Lとされており、カタログ燃費の達成率が約77.2%とやや低くなります。

この差が生じる理由として、4WDモデルは駆動方式の違いにより車両重量が増え、エネルギー消費が大きくなることが挙げられます。特に雪道や悪路では4WDの恩恵を受けますが、燃費の面ではやや不利になります。

また、走行環境によっても燃費は大きく変わります。例えば、高速道路では21km/L以上の燃費を記録することもありますが、市街地走行では14km/Lを下回ることもあります。これは、市街地では頻繁な発進・停止が発生し、エンジンのアイドリング時間が長くなるためです。

さらに、マイルドハイブリッドはストロングハイブリッドほどの燃費向上効果がないため、一般的なハイブリッド車と比較すると燃費性能に過度な期待をするのは禁物です。とはいえ、ガソリン車と比べれば燃費は向上しているため、「完全なハイブリッド車ほどの燃費は求めていないが、少しでも燃費が良い車が欲しい」という人には適した選択肢と言えるでしょう。

ソリオバンディットの燃費は悪い？実燃費データを公開

DALL·E 2025 03 18 16.18.30 A visually engaging infographic comparing the fuel efficiency of the Suzuki Solio Bandit. The image should display the car in a city driving scenario

ソリオバンディットは、ソリオの派生モデルとして登場したスポーティなデザインの車種ですが、燃費については「思ったよりも悪い」という声が聞かれます。では、実際の燃費はどうなっているのでしょうか。

まず、ソリオバンディットのカタログ燃費（WLTCモード）は以下の通りです。

• マイルドハイブリッド（2WD）：19.6km/L
• マイルドハイブリッド（4WD）：18.4km/L
• フルハイブリッド（2WD）：22.3km/L

しかし、実際の走行ではカタログ値よりも低くなりがちで、特に市街地走行では顕著な燃費低下が見られます。実燃費データによると、マイルドハイブリッド（2WD）は16.4km/L、4WDは14.2～15.8km/L、フルハイブリッドは17.0km/L程度となっており、カタログ値との差は2～5km/Lほど発生することが多いようです。

では、なぜ「ソリオバンディットの燃費が悪い」と言われることがあるのでしょうか。その理由の一つとして、エアロパーツの影響による空気抵抗の増加が考えられます。バンディットは通常のソリオよりもデザイン性を重視しており、大型のフロントグリルやエアロバンパーが装着されています。これにより空気抵抗が増し、燃費がやや悪化する可能性があります。

また、バンディットのユーザー層は、スポーティな走行を好む傾向があり、アクセルを強めに踏むことが多いため、結果的に燃費が悪化しやすいとも考えられます。さらに、ホイールサイズが大きくなるとタイヤの転がり抵抗が増え、これも燃費の低下につながる要因となります。

このように、ソリオバンディットの燃費は悪いと言われることがありますが、エコ運転を心がけることで改善できる可能性もあります。日常使いでは急加速を避ける、エアコンの使用を適切にする、高速道路を利用するといった工夫をすることで、より良い燃費を引き出すことができるでしょう。

新型ソリオの実燃費とカタログ燃費の違いを検証

新型ソリオの燃費について、「カタログ燃費と実燃費に差がある」と感じる人は少なくありません。実際、カタログに記載されている燃費性能と、日常の運転で得られる燃費には違いが生じることが一般的です。ここでは、新型ソリオのカタログ燃費と実燃費の違いを詳しく検証し、どのような条件で燃費が変化するのか解説します。

まず、新型ソリオの**カタログ燃費（WLTCモード）**は以下のようになっています。

• マイルドハイブリッド（2WD）：19.6km/L
• マイルドハイブリッド（4WD）：18.4km/L
• フルハイブリッド（2WD）：22.3km/L

これに対し、実燃費のデータを集計すると、マイルドハイブリッド（2WD）の場合は16.1～17.4km/L、4WDモデルでは14.2～16.7km/L、フルハイブリッドでは18.7～19.3km/Lとなっており、カタログ燃費より2～5km/Lほど低い数値が出ることが多いようです。

この違いが生じる要因として、走行環境の影響が大きく関係しています。カタログ燃費は試験室の一定条件下で測定されるため、実際の運転とは異なる条件下で計測されているのが現状です。特に市街地走行では、信号待ちや渋滞の影響でストップ＆ゴーが頻繁に発生し、燃費が悪化しやすくなります。逆に高速道路を一定の速度で走行すると、カタログ値に近い燃費が出ることもあります。

さらに、運転習慣の違いも燃費に大きく影響します。例えば、急加速や急ブレーキを多用する運転では燃料消費が増え、カタログ値より大幅に低い燃費になることがあります。一方、エコ運転を意識し、一定の速度で走行すれば、燃費を向上させることが可能です。

結局のところ、カタログ燃費はあくまで「理想的な条件下での数値」であり、実際の走行ではこれよりも低くなるのが一般的です。特に市街地での短距離走行が多い場合は、燃費の低下が顕著になるため、燃費を重視するなら郊外や高速道路での走行を増やすことが有効でしょう。

ソリオの平均燃費リセット方法！正確な燃費を知るには？

ソリオの燃費を把握するためには、車載の平均燃費計を活用するのが一般的ですが、「実際の燃費と表示が異なる」「リセット方法がわからない」という声もあります。ここでは、ソリオの平均燃費をリセットする方法と、より正確に燃費を測定するためのポイントを解説します。

まず、ソリオの平均燃費のリセット方法には3つの選択肢があります。

1. 給油連動リセット：給油するごとに自動で平均燃費がリセットされる方法です。長期間の燃費記録を残したい場合には向いていませんが、給油後の燃費を知りたい場合には便利です。
2. トリップメーターA連動リセット：トリップメーターAをリセットするタイミングで平均燃費もリセットされます。燃費の変化を定期的に確認したい場合におすすめです。
3. 手動リセット：燃費表示画面でINFOボタンを長押しすることで、好きなタイミングでリセットできます。特定の走行区間ごとに燃費を測定したい場合に役立ちます。

これらの設定は、メーターディスプレイの設定メニューから変更できます。燃費計の値を正確に把握するには、自分の走行パターンに合ったリセット方法を選択することが重要です。

しかし、車載の燃費計は必ずしも正確ではなく、実際の燃費より1～2km/L高めに表示されることが多いと言われています。これは、燃料噴射量を基に計算されるため、実際に給油した量とは若干のズレが生じるためです。

より正確な燃費を知るには、「満タン法」を活用するのが最も確実です。満タン法とは、給油時にトリップメーターをリセットし、次回給油時に走行距離を給油量で割ることで燃費を計算する方法です。例えば、400km走行して20Lのガソリンを消費した場合、燃費は400 ÷ 20 = 20.0km/Lとなります。この方法を用いることで、実際の燃費を正確に把握できます。

日常的に燃費を管理するには、平均燃費のリセット方法を活用しつつ、定期的に満タン法で確認するのが理想的でしょう。

ソリオの燃費とガソリン代は？維持費を抑えるコツ

ソリオの燃費は比較的良好な部類に入りますが、長く乗るためにはガソリン代を抑える工夫も必要です。ここでは、ソリオの燃費とガソリン代の目安を解説し、維持費をできるだけ抑える方法を紹介します。

まず、ソリオの実燃費は以下のようになっています。

• マイルドハイブリッド（2WD）：16.1～17.4km/L
• マイルドハイブリッド（4WD）：14.2～16.7km/L
• フルハイブリッド（2WD）：18.7～19.3km/L

仮に、年間1万kmを走行する場合のガソリン代を計算すると、現在のガソリン価格（160円/Lと仮定）では以下のようになります。

• マイルドハイブリッド（2WD）：約92,000円（10,000km ÷ 16.5km/L × 160円）
• マイルドハイブリッド（4WD）：約107,000円（10,000km ÷ 14.5km/L × 160円）
• フルハイブリッド（2WD）：約83,000円（10,000km ÷ 19.2km/L × 160円）

燃費が良いほどガソリン代は安くなりますが、日常の運転方法によっても燃費は変動します。

維持費を抑えるためには、以下の工夫が有効です。

• 急加速・急ブレーキを避ける：スムーズな運転を心がけると燃費が向上します。
• タイヤの空気圧を適正に保つ：空気圧が低下すると転がり抵抗が増え、燃費が悪化します。
• エアコンの使用を控える：特にアイドリング中のエアコン使用は燃料消費が増えます。
• 不要な荷物を減らす：車両重量が増えると燃費に影響が出るため、必要のない荷物は下ろしておくのが望ましいです。

これらの方法を実践することで、ソリオの燃費を最大限に活かし、ガソリン代を抑えることが可能になります。

総括：ソリオのハイブリッドは燃費が悪い？

• ソリオ ハイブリッドのカタログ燃費と実燃費には差がある
• 市街地走行では燃費が特に悪化しやすい
• 高速道路走行ではカタログ値に近い燃費を記録しやすい
• マイルドハイブリッドはフルハイブリッドより燃費向上効果が低い
• 4WDモデルは2WDモデルより実燃費が悪くなる傾向がある
• 燃費計の表示は実燃費よりも高めに出ることが多い
• エアコンの使用が燃費悪化の一因になる
• 急加速や急ブレーキが燃費の低下を招く
• 車両重量が軽いため、高速走行時の安定性に影響が出る
• 市街地でのストップ＆ゴーが燃費を悪化させる要因となる
• タイヤの空気圧が適正でないと燃費が悪化する
• エコ運転を意識すれば実燃費を改善できる可能性がある
• ガソリン価格の変動が維持費に大きく影響する
• 短距離走行が多いと燃費が伸びにくい
• 満タン法で計測すると実際の燃費を正確に把握しやすい

その他の記事

ソリオが恥ずかしいと言われる理由と対策

ソリオの高速道路で怖いと感じる原因と対策

ワゴンRのエンジンがかからない理由と今すぐできる解決策