シビックタイプ Rの後悔した声や知っておきたい事

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シビックタイプ r 後悔という検索をしている方は、高性能スポーツカーであるシビックタイプRを購入するべきか迷っているのではないでしょうか。

シビックタイプrが欲しかったが断念して86を買ったケースや、購入後に新車価格の高さや貯金額の減少で後悔する方も少なくありません。

本記事では、シビックタイプr 酷評の内容や普段使いの実情、購入層の特徴を含め、FD2やEK9といった過去モデルの後悔理由、さらには中古市場での注意点などを詳しく解説します。

シビックタイプRと86の比較や乗り換えの判断材料を知りたい方にも役立つ内容です。

この記事のポイント

シビックタイプRの高性能と維持費の実態
シビックタイプRが普段使いに向かない理由
中古車購入時の注意点や選び方
他の車種との比較や乗り換えのメリット

シビックタイプRの後悔理由
シビックタイプRの後悔する前に知っておきたい事

シビックタイプRの後悔理由

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・シビックタイプRの後悔の理由とは？
・シビックタイプRを断念して86を購入した理由
・シビックタイプ rを新車で購入し貯金額が減って後悔、乗り潰すか、乗り換えて差額を貯金するべきか？
・シビックタイプrの酷評とは？
・シビックタイプrの普段使いは？
・シビックタイプRの購入層とは？

シビックタイプRの後悔の理由とは？

ホンダシビックタイプ Rを購入して後悔する理由はいくつかあります。以下に主な理由を挙げます。

高い維持費: シビックタイプ Rは高性能エンジンを搭載しているため、燃費が悪く、年間の燃料費が高額になる可能性があります。また、保険料も一般的な車に比べて高くなる傾向があります。特に事故や盗難のリスクが高いことから、保険料が増加することが懸念されます。
運転の難しさ: 高性能車であるため、運転が難しいと感じる人もいます。特にサーキット走行を意識した設計になっているため、一般道での運転がストレスに感じることがあります。
デザインや機能の変化: 新型モデルでは、前期型にあった機能が削除されていることもあります。例えば、ブラインドスポットモニターが後期型ではなくなっているなど、機能面での不満が出ることがあります。
経済的な負担: 高額な車両価格に加え、維持費や燃料費がかさむため、経済的な負担が大きくなることがあります。特に新車で購入した場合、貯金が減少し将来に不安を感じることもあります。

これらの理由から、シビックタイプ Rを購入した後に後悔する人がいるのは事実です。購入を検討する際は、これらの点を十分に考慮することが重要です。

高性能車であるシビックタイプ Rは、運転の楽しさを提供する一方で、特にサーキット走行を意識した設計が一般道での運転においてストレスを感じさせることがあります。加えて、サスペンションが硬めであるため、乗り心地が悪いと感じることもあります。これにより、日常使いでの快適性が損なわれることがあります。

また、シビックタイプ Rはその性能から、特に若いドライバーにとっては運転の難しさを感じることがあるため、初心者には向かない場合があります。さらに、所有することで得られる満足感や楽しさが、経済的な負担と釣り合わないと感じるオーナーもいるようです。これらの点を考慮することが、購入を検討する際には重要です。

シビックタイプRを断念して86を購入した理由

シビックタイプRを購入しようとしたが、家庭の事情や利便性の観点から断念したというケースが多く見られます。特に、シビックタイプRは高性能なスポーツカーである一方で、日常の使い勝手や乗り心地が犠牲になることがあります。これに対し、86はより実用的で、日常生活に適した選択肢として評価されています。

例えば、86はコンパクトなサイズと軽量なボディを持ち、運転がしやすく、街中でも扱いやすいという利点があります。また、86はFR（フロントエンジン・リアドライブ）レイアウトを採用しており、コーナリング性能が優れているため、運転の楽しさを感じやすい車です。

86の良いところ

86の魅力は多岐にわたりますが、以下の点が特に評価されています。

運転の楽しさ: 86は低重心設計と軽量ボディにより、優れたハンドリング性能を持っています。これにより、ドライバーは車との一体感を感じながら運転を楽しむことができます。
カスタマイズ性: 86は多くのオーナーが自分好みにカスタマイズしやすい車として知られています。パーツの選択肢が豊富で、個性を出しやすいのが魅力です。
コストパフォーマンス: シビックタイプRに比べて価格が手頃で、維持費も比較的安く抑えられるため、経済的な選択肢としても人気があります。
実用性: 86はスポーツカーでありながら、日常の使用にも適した設計がされています。後部座席やトランクスペースもあり、買い物や旅行にも対応しやすいです。

これらの理由から、シビックタイプRを断念した後に86を選ぶオーナーが多いのです。

86の魅力には、さらに以下の点も挙げられます。

FRレイアウトの利点: 86はFR（フロントエンジン・リアドライブ）レイアウトを採用しており、これによりコーナリング時の安定性と操縦性が向上しています。特に、サーキット走行や山道での運転において、その特性が活かされます。
コミュニティとサポート: 86は多くの愛好者がいるため、オーナー同士のコミュニティが活発です。カスタマイズやメンテナンスに関する情報交換が盛んで、初心者でも安心して楽しむことができます。
走行性能の向上: 86は、特にサーキット走行を意識した設計がされており、走行性能を向上させるためのパーツやチューニングが豊富に用意されています。これにより、オーナーは自分の好みに合わせた走行性能を追求できます。

これらの要素が、86を選ぶ理由としてさらに強調されることが多いです。

シビックタイプ rを新車で購入し貯金額が減って後悔、乗り潰すか、乗り換えて差額を貯金するべきか？

シビックタイプRを新車で購入した際に、貯金が減少して不安を感じるのは理解できます。この状況での選択肢として、乗り潰すか、乗り換えて差額を貯金するかについて詳しく考えてみましょう。

まず、乗り潰す場合のメリットとしては、車を長期間使用することで、初期投資を回収しやすくなる点があります。特にシビックタイプRは人気のあるモデルであり、将来的に価値が下がりにくい可能性があります。新車購入時の価格が高い場合でも、適切なメンテナンスを行えば、長く乗ることでコストパフォーマンスが向上します。

一方、乗り換えて差額を貯金することで、将来の不安を軽減できるという利点があります。特に、生活費や急な出費に備えるための貯金は重要です。乗り換えによって、より経済的な車に乗ることができれば、維持費も抑えられる可能性があります。

また、シビックタイプRの維持費は年間約25万円程度とされており、これに加えて保険や税金などの費用も考慮する必要があります。これらのコストが生活に与える影響を考えると、乗り換えを検討する価値は十分にあります。

最終的には、あなたの生活状況や将来の計画に基づいて、どちらの選択がより適切かを判断することが重要です。経済的な安定を重視するのであれば、乗り換えを選択するのも一つの手です。

シビックタイプRの維持費について、具体的な内訳を考慮することが重要です。例えば、ガソリン代、保険料、自動車税、メンテナンス費用などが含まれます。ガソリン代は年間約4万円程度、保険料は年間約15万円程度、そして自動車税は年間約3万6000円程度かかることが一般的です。これらを合計すると、年間の維持費は約52万円に達する可能性があります。

また、乗り換えを検討する際には、現在の車両の市場価値も考慮する必要があります。シビックタイプRは人気が高く、購入価格と同等で売却できる可能性があるため、乗り換えによる経済的なメリットを最大限に活かすことができるかもしれません。さらに、乗り換え後の車両の維持費がどの程度になるかも重要な要素です。経済的な負担を軽減するためには、燃費の良い車や維持費が安い車を選ぶことが推奨されます。

シビックタイプrの酷評とは？

ホンダシビックタイプRは、その性能やデザインに対する評価が分かれることがあります。特に、運転の楽しさや走行性能に関しては高く評価される一方で、使い勝手や快適性に関しては酷評されることが多いです。

例えば、シビックタイプRは「小回りが利かず、都内の駐車場は結構大変」といった意見があり、特に機械式の立体駐車場では苦労することが指摘されています。また、運転する楽しさは最高であるものの、前モデルのFK7の方がトータルで使いやすいと感じるオーナーもいるようです。

さらに、元GT-R開発ドライバーの鈴木利男氏は、シビックタイプRに対して厳しい評価を下しており、特に走行性能に関しては簡単には手放しで褒められないと述べています。一方で、エンジンの官能性や家族4人での使用に適した空間を評価する声もあり、全体的には賛否が分かれる状況です。

また、オーナーのレビューでは、サスペンションの硬さや乗り心地に関する不満も見受けられますが、性能を引き出すことが難しいと感じる人も多いようです。これらの意見は、シビックタイプRがスポーツカーであることから、日常使いには向かないと感じる人がいることを示しています。特に、サスペンションが硬めであるため、快適性が犠牲になっているという指摘もあります。

このように、シビックタイプRはその性能やデザインに対する評価が多様であり、特に日常使いにおける利便性や快適性に関しては厳しい意見が多いことが特徴です。

走行性能に関しては、シビックタイプRは330psの直4エンジンを搭載しており、特に高回転域でのパフォーマンスが評価されています。鈴木利男氏は、エンジンの回転の良さや路面の追従性を高く評価しつつも、限界付近での突き上げ感を指摘しています。また、走行モードが「コンフォート」「スポーツ」「+R」の3つに分かれており、それぞれのモードで異なる走行特性を持つことが特徴です。特に+Rモードではサスペンションがより硬くなり、コーナリング性能が向上します。

さらに、シビックタイプRはファミリーカーとしての実用性も持ち合わせており、後部座席の広さや荷物スペースの確保が可能です。オーナーの中には、家族4人での長距離ドライブでも快適に過ごせたという声もあります。ただし、サスペンションの硬さが影響し、長時間の乗車では疲れを感じることもあるため、日常使いには注意が必要です。

また、シビックタイプRはその高性能ゆえに、メンテナンス費用が高額になることも指摘されています。特に、ブレーキパッドやタイヤの交換頻度が高く、これが維持費を圧迫する要因となります8。さらに、エンジンオイルや冷却液の交換も高頻度で必要であり、これらのコストを考慮することが重要です。

シビックタイプrの普段使いは？

ホンダのシビックタイプRは、スポーツカーとしての性能を持ちながら、普段使いにも適した車両として評価されています。特に新型シビックタイプR（FL5型）は、日常の使用においても優れた性能を発揮することが多くのレビューで報告されています。

普段使いの利便性

新型シビックタイプRは、330psのパワフルなエンジンを搭載しながらも、4ドアの設計によりファミリーカーとしての機能も兼ね備えています。これにより、日常の買い物や移動においても使いやすさが向上しています。特に、普段の運転においては、快適な乗り心地と扱いやすさが評価されています。

注意点

ただし、普段使いにおいては注意が必要な点もあります。例えば、車幅が広いため、狭い駐車場や立体駐車場に入れにくい場合があります。特にオーバーフェンダーを装着した場合、車幅が2020mmに達することがあり、駐車場のサイズによってははみ出す可能性があります。また、スポーツカー特有の硬めのサスペンションは、長時間の運転では疲れを感じることもあるため、運転スタイルによっては注意が必要です。

燃費性能

燃費に関しても、普段使いにおいては重要な要素です。シビックタイプRの実燃費は、街乗りで約11km/L、郊外や高速道路では約16km/Lと報告されています。これにより、日常の使用においても経済的な負担が少なく、長期間の保有が可能です。

このように、シビックタイプRはスポーツカーとしての魅力を持ちながら、普段使いにも適したバランスの取れた車両であると言えます。

新型シビックタイプRは、普段使いの性能が大きく進化した点が評価されています。特に、電子制御による扱いやすさの向上があり、ドライブモードを「コンフォート」に設定することで、日常的な走行でも快適さを保つことができます。

また、シビックタイプRはラゲッジスペースも広く、普段の買い物や旅行にも対応できるため、実用性が高いです。さらに、6速マニュアルトランスミッションの操作性も向上しており、MT経験が少ないユーザーでも安心して運転できる設計になっています。

ただし、全幅が1890mmと広いため、駐車場や狭い道での取り回しには注意が必要です。特に、全幅が1850mmまでの駐車場では入らない場合があるため、事前に確認しておくことが重要です。

シビックタイプRの購入層とは？

シビックタイプRの購入層は主に40代から50代の中高年層に集中しています。特に、タイプRの購入者は高性能スポーツカーを求めるエンスージアスト層が多く、彼らはサーキット走行やスポーツドライビングを楽しむ傾向があります。

一方で、シビック全体の購入層はより広範囲で、20代の若者も重要な顧客層となっています。新型シビックの受注状況によると、20代が約23.9%を占め、次いで50代が22.2%となっています。これにより、シビックは若者から中高年層まで幅広い年齢層に支持されていることがわかります。

特に、シビックタイプRはその派手なデザインや高性能から、特定の年齢層に強くアピールしていることが特徴です。40代や50代の購入者は、過去にシビックに親しんできた世代であり、ブランドへの愛着が強い傾向があります。

シビックタイプRの購入層について、さらに詳細な情報があります。特に、シビックRSの購買層は20代の若者が中心である一方、タイプRは40代から50代の中高年層が中心となっています。このことから、シビックの異なるモデルが異なる年齢層にアピールしていることがわかります。

また、シビックタイプRの購入者は、スポーツカー好きの高齢化に伴い、より成熟した顧客層が増えていることも指摘されています。これにより、タイプRのデザインや性能が、特にこの年齢層にとって魅力的であることが示唆されています。

シビックタイプRの後悔する前に知っておきたい事

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・シビックタイプRの中古車購入ポイント
・FD2の後悔理由
・EK9の後悔理由
・シビックタイプRの長所と短所
・シビックタイプRの維持コストについて
・シビックタイプrの後悔を総括

シビックタイプRの中古車購入ポイント

シビックタイプRを中古で購入する際には、いくつかの重要なポイントを押さえておくことが大切です。以下に具体的なチェックポイントを挙げます。

1. 車両の状態確認

中古車の状態は非常に重要です。特にスポーツカーであるシビックタイプRは、過去の使用状況が車両のパフォーマンスに大きく影響します。以下の点を確認しましょう。

走行距離: 走行距離が少ないほど、エンジンやトランスミッションの状態が良好である可能性が高いです。
事故歴: 事故歴がある場合、修理の質や影響を確認する必要があります。
メンテナンス履歴: 定期的なメンテナンスが行われているかどうかを確認し、整備記録をチェックしましょう。

2. 外装と内装のチェック

外装や内装の状態も重要です。特にスポーツカーは外装の傷や凹みがパフォーマンスに影響を与えることがあります。

塗装の状態: 塗装が剥がれていたり、色あせている場合は、再塗装が必要になることがあります。
内装の劣化: シートやダッシュボードの状態を確認し、劣化が見られる場合は修理や交換が必要です。

3. 試乗の重要性

試乗は必ず行いましょう。実際に運転してみることで、エンジンの音やハンドリング、ブレーキの効き具合を確認できます。

エンジンのレスポンス: アクセルを踏んだときの反応を確認し、異音がないかをチェックします。
ハンドリング: コーナリング時の安定性や操縦性を確認します。

4. 価格の相場確認

シビックタイプRの中古車は人気が高いため、価格が変動しやすいです。相場を確認し、適正価格で購入することが重要です。

市場調査: 複数の販売サイトやディーラーで価格を比較し、相場を把握します。

5. 購入後の維持費

購入後の維持費も考慮する必要があります。特にスポーツカーは保険料や燃費が高くなることがあります。

保険料: スポーツカーは保険料が高くなる傾向があるため、事前に見積もりを取ることをお勧めします。
燃費: シビックタイプRは高性能ですが、燃費が悪化する可能性があるため、日常的な使用を考慮しておきましょう。

これらのポイントを押さえることで、シビックタイプRの中古車購入時に後悔しない選択ができるでしょう。

6. エンジンルームのチェック

エンジンルームの状態も重要なチェックポイントです。特にシビックタイプRは高回転エンジンを搭載しているため、以下の点を確認しましょう。

オイル漏れの有無: エンジン周辺やパワステポンプからのオイル漏れがないかを確認します。オイル漏れが見つかった場合は、修理が必要です。
VTECスプールバルブ: VTECの切り替えを行うスプールバルブはオイル漏れが起こりやすい箇所です。これが劣化していると、エンジンのパフォーマンスに影響を与える可能性があります。
冷却系の確認: ラジエーターやホースの状態を確認し、劣化や漏れがないかをチェックします。特に古い車両では、冷却系のトラブルが発生しやすいです。

7. 足回りの状態

足回りの状態も重要です。特にサーキット走行を行っていた車両では、以下の点を確認することが必要です。

ブーツ類の劣化: 足回りのブーツが劣化していると、グリスが漏れ出し、最終的には部品の交換が必要になります。
ダンパーの状態: リアダンパーからのオイル漏れがないかを確認し、必要に応じて交換を検討します。

8. ブレーキシステムの確認

シビックタイプRはブレンボキャリパーを装備しているため、ブレーキシステムの状態も重要です。

キャリパーの固着: 長期間使用されていると、キャリパーが固着することがあります。試乗時にブレーキの効き具合を確認し、異常があれば点検を依頼しましょう。
ブレーキフルードの状態: ブレーキフルードが劣化していると、ブレーキ性能に影響を与えるため、交換履歴を確認することが重要です。

これらの追加ポイントを考慮することで、より良いシビックタイプRの中古車を見つけることができるでしょう。

FD2の後悔理由

FD2型シビックタイプRは、その高性能と魅力的なデザインで知られていますが、所有者が後悔する理由もいくつか存在します。

まず、FD2は街乗りには向かないという意見があります。特にサスペンションが硬いため、ちょっとした段差で跳ねてしまい、快適性が損なわれることがあります。特に体調が優れない時には、その影響が顕著に感じられることがあります。

次に、エンジンオイルフィルターの交換が難しいという点も挙げられます。これにより、メンテナンスが面倒に感じるオーナーもいるようです。また、FD2はNAエンジンを搭載しているため、サーキット走行ではハイパワーな車に対して劣ると感じることもあります。

さらに、FD2のデメリットとして、小回りが利かないことや、純正タイヤが高価であること、社外品が適合しない場合が多いことが挙げられます。特に雪道での走行は難しいため、地域によっては使用に制限が出ることもあります。

最後に、FD2の維持には純正部品の欠品が増えてくる可能性があり、これが将来的な維持管理の難しさにつながることも考慮すべき点です。これらの理由から、FD2を購入した後に後悔するオーナーがいるのは理解できます。

FD2型シビックタイプRは、特にサーキットやワインディングロードでの走行を楽しむために設計されていますが、普段使いには向かないという意見が多いです。特に、街乗りではその硬いサスペンションが影響し、乗り心地が悪化することがあります。これにより、長時間の運転や体調が優れない時には、快適性が損なわれることが多いです。

また、FD2はエンジンオイルフィルターの交換が難しいため、メンテナンスに手間がかかることがあると報告されています。これにより、オーナーはメンテナンスの手間を感じることがあるようです。

さらに、FD2はNAエンジンを搭載しているため、サーキット走行ではハイパワーなターボ車に対して劣ると感じることがあります。特に、サーキットでのパフォーマンスを重視するオーナーにとっては、物足りなさを感じることがあるかもしれません。

加えて、FD2のデメリットとして、小回りが利かないことや、純正タイヤが高価であること、社外品が適合しない場合が多いことが挙げられます。特に雪道での走行は難しいため、地域によっては使用に制限が出ることもあります。

また、FD2の維持には純正部品の欠品が増えてくる可能性があり、これが将来的な維持管理の難しさにつながることも考慮すべき点です。特に、FD2は走り屋に人気の車種であるため、事故歴がついている個体も多く、これがハンドリングに影響を与えることがあります。これらの理由から、FD2を購入した後に後悔するオーナーがいるのは理解できます。

EK9の後悔理由

EK9（シビックタイプR）を購入した後の後悔の理由はいくつかあります。まず、維持費の高さが挙げられます。特に古い車両であるため、部品の交換や修理が必要になることが多く、これが予想以上の出費につながることがあります。例えば、燃費が実際にはカタログ値よりも悪く、特にスポーツ走行をする場合は7〜8km/L程度になることもあります。

次に、車両の状態を維持することが難しい点も後悔の理由です。年式が古いため、状態の良い個体を見つけるのが難しく、購入後にメンテナンスが必要になることが多いです。特に、サスペンションやエンジンのカスタムを行う場合、専門的な知識が必要で、これもまたコストがかかります。

また、EK9は軽量で高性能な車ですが、その分運転技術が求められます。運転に自信がない場合、事故のリスクが高まることもあり、これが後悔につながることがあります。実際に、運転技術の不足から事故を起こした経験を持つオーナーもいます。

最後に、保険料が高いことも後悔の一因です。特にスポーツカーであるため、保険料が一般的な車両よりも高く設定されることが多く、これが経済的な負担となることがあります。

維持費に関しては、EK9の燃費が実際には10km/L程度であることが多く、特に街乗りではさらに悪化することがあります。また、ハイオクガソリンを使用するため、ガソリン代も高くつくことが多いです。

さらに、部品供給の状況も後悔の要因です。EK9は年式が古く、純正部品が廃盤になっているものが多く、必要な部品を見つけるのが難しい場合があります。特に、エンジンやサスペンションの部品は入手が困難で、これがメンテナンスの難しさにつながります。

また、運転技術の不足から事故を起こすリスクが高まることに加え、EK9はその特性上、サーキット走行を楽しむためには高い運転技術が求められます。これにより、初心者ドライバーには扱いが難しいと感じることがあるため、購入後に後悔することがあります。

最後に、EK9はその人気から中古市場での価格が高騰しており、購入時の価格が予想以上に高くなることもあります。特に状態の良い個体は高値で取引されるため、経済的な負担が増すことがあります。

シビックタイプRの長所と短所

ホンダ・シビックタイプRは、そのスポーツ性能とデザインで多くのファンを魅了していますが、長所と短所が存在します。以下にそれぞれのポイントを詳しく解説します。

長所

エンジン性能: シビックタイプRは、2.0L VTECターボエンジンを搭載しており、最高出力は330馬力に達します。このエンジンは高回転までスムーズに回り、加速性能が非常に優れています。
走行性能: サーキットでの走行性能は特に高く、コーナリング性能やハンドリングが優れています。運転する楽しさを提供し、ドライバーに満足感を与えます。
デザイン: エアロダイナミクスを考慮した迫力あるエクステリアデザインが特徴で、特に大型リヤスポイラーが印象的です。これにより、視覚的な存在感が強く、注目を集めます。
快適性: コンフォートモードに切り替えることで、日常のドライブでも快適な乗り心地を提供します。サスペンションのセッティングが良好で、路面からの入力をうまく吸収します。
リセールバリュー: シビックタイプRは人気が高く、リセールバリューが良好です。特にスポーツカー市場では、需要が高いため、購入後の価値が維持されやすいです。
先進的なテクノロジー: シビックタイプRは、レブマッチシステムを搭載しており、変速時にエンジン回転数を自動的に調整することで、スムーズなシフトチェンジを実現しています。これにより、ドライバーはより快適に運転を楽しむことができます。
安全性能: Honda SENSINGという先進の安全運転支援システムが標準装備されており、衝突軽減ブレーキやアダプティブクルーズコントロールなど、さまざまな安全機能が搭載されています。これにより、日常の運転でも安心感を提供します。
多様なドライブモード: シビックタイプRは、コンフォート、スポーツ、+R、インデビジュアルの4つのドライブモードを選択でき、運転シーンに応じた最適な設定が可能です。これにより、日常のドライブからサーキット走行まで幅広く対応できます。

短所

小回りが利かない: 車両のサイズが大きく、特に都内の狭い道路や駐車場では小回りが利かず、運転が難しいと感じることがあります。
燃費性能: 高出力エンジンを搭載しているため、燃費はあまり良くありません。特にハイオクを使用するため、燃料コストが高くつくことがあります。
乗り心地の硬さ: スポーツカーとしての特性上、サスペンションが硬めに設定されているため、長時間のドライブでは疲れを感じることがあります。特に街乗りでは不快に感じることもあるようです。
クラッチの異音: 一部のオーナーからは、クラッチペダルに異音が発生するという報告もあり、これが不快に感じることがあります。
価格: 高性能なスポーツカーであるため、価格が高めに設定されています。これにより、購入をためらう人もいるかもしれません。

以上のように、ホンダ・シビックタイプRはその性能やデザインで多くの魅力を持っていますが、運転のしやすさや燃費などの面での課題も存在します。これらの要素を考慮し、自分のニーズに合った選択をすることが重要です。

シビックタイプRの維持コストについて

シビックタイプRの維持コストは、車両の使用状況や地域によって異なりますが、一般的な目安として以下のような情報があります。

年間維持費

シビックタイプRの年間維持費は約25万円から70万円程度とされています。具体的には、以下のような内訳があります。

自動車税: 約39,500円（2019年9月30日以前の新車登録、2,000cc以下）
重量税: 約24,600円（1,500kg以下）
自賠責保険: 約4万7150円
任意保険: 年間で数万円から十数万円（運転者の年齢や保険内容による）
燃料費: 使用頻度によるが、月に数万円かかることもある
車検費用: 約10万280円（法定費用を含む）

これらを合計すると、年間の維持費は約125万円に達することもあります。

その他の費用

さらに、タイヤ交換やオイル交換、メンテナンス費用なども考慮する必要があります。特にサーキット走行を行う場合は、これらのコストが増加する可能性があります。

結論

シビックタイプRの維持コストは、使用状況や保険の選択によって大きく変動しますが、一般的には年間で50万円から70万円程度を見込んでおくと良いでしょう。

シビックタイプRの維持費について、さらに詳細な情報を補足します。

シビックタイプRの3年間の維持費は約125万円とされており、内訳は以下の通りです。

自動車税: 108,000円（3年間で36,000円/年）
任意保険: 648,720円（3年間で216,240円/年、条件による）
メンテナンス費用: 60,000円（3年間、ディーラーパック利用時）
ガソリン代: 432,000円（3年間で144,000円/年）

これにより、シビックタイプRの維持費は、特に任意保険と燃料費が大きな割合を占めることがわかります2。また、サーキット走行を行う場合は、さらにメンテナンス費用が必要になることも考慮するべきです。これらの情報を踏まえると、シビックタイプRの維持費は、一般的には年間で約50万円から70万円程度を見込むことができ、特にサーキット走行を行う場合はそれ以上のコストがかかる可能性があります.