車検でガソリン代がお得に？賢い選び方と残量マナーを徹底解説

こんにちは。車の広場 運営者のヨコアキです。

車検の時期が近づくと、まとまった出費に頭を抱えてしまうことってありますよね。そんな時、ふと「いつも給油しているガソリンスタンドで車検を受けたら、ガソリン代が安くなるのかな？」と考えたことはありませんか？

あるいは、車検に出す際や代車を借りる時に「ガソリンは満タンにしておくべきなのか、それともそのままでいいのか」といったマナーやルールについて迷うこともあるかもしれません。実は、車検を受ける場所の選び方ひとつで年間の維持費が大きく変わったり、知っておくべき暗黙のルールがあったりするのです。

この記事でわかること

• ガソリンスタンド車検で得られる具体的なコストメリットと割引の仕組み
• ディーラー車検との費用比較や依頼する前に知っておくべき技術的な違い
• 車検に出す際の燃料残量や代車を返却する時の給油に関する正しいマナー
• 水抜き剤の必要性やトラブルを避けるための賢いガソリンスタンド利用法

車検でガソリン代をお得にする選び方

ここからは、実際にガソリンスタンドで車検を受けることでどれくらいの経済的なメリットがあるのか、そして選ぶ際に気をつけるべきポイントについて詳しく見ていきましょう。単なる価格の安さだけでなく、自分のカーライフに合っているかどうかを見極めることが大切ですね。

ガソリンスタンド車検のメリット

ガソリンスタンド（SS）で車検を受ける最大のメリットは、なんといっても「圧倒的な利便性」と「コストパフォーマンスの良さ」にあります。多くの方にとって、車検というのは「できれば避けたい面倒なイベント」ではないでしょうか。ディーラーや整備工場にわざわざ電話をして、予約を取り、慣れない場所へ車を持ち込む…考えるだけで少し気が重くなりますよね。

その点、ガソリンスタンドは普段の生活動線の中にあります。給油や洗車のついでに「そういえば車検が近いんですけど、見積もりもらえますか？」とスタッフさんに声をかけるだけで済む。この「日常の延長線上で相談できる」という心理的なハードルの低さこそが、実は最大の魅力かもしれません。顔なじみのスタッフさんであれば、こちらの車の使い方や予算感も話しやすいですし、「まだ乗れるなら無理に部品交換したくない」といった本音も伝えやすい雰囲気があります。

また、コスト面でのメリットも見逃せません。多くのSSでは、車検基本料そのものがディーラーよりも安く設定されています。これは、豪華な待合室や多数の営業マンを抱えるディーラーに比べて、固定費を抑えやすいという構造的な理由もあります。さらに、早期予約割引、会員割引、平日入庫割引など、あの手この手の割引メニューが充実しているのも特徴です。「早期予約で3,000円引き」「代車不要で1,000円引き」など、条件を積み重ねることで、基本料が驚くほど安くなることも珍しくありません。

加えて、SSならではの特典として「洗車チケット」や「オイル交換無料券」などがついてくることも多く、車検時だけでなく、その後のカーライフ全体でお得感を感じられる仕組みになっています。このように、利便性と経済合理性を兼ね備えている点が、近年SS車検を選ぶ人が増えている大きな理由だと言えるでしょう。

ディーラーと車検費用を徹底比較

「SS車検は安い」とよく言われますが、具体的にどこがどう安くなるのでしょうか？車検費用は大きく分けて「法定費用（重量税、自賠責保険料、印紙代）」と「車検基本料・整備費用（業者が決める部分）」の2つで構成されています。このうち、法定費用は国に納めるお金なので、ディーラーで受けても、町の整備工場で受けても、SSで受けても1円たりとも変わりません。差が出るのは、事業者が自由に設定できる「車検基本料」と「整備費用」の部分です。

ディーラー車検が高くなる傾向にあるのは、基本的に「次の車検（2年後）まで安心して乗れること」を前提とした「予備整備」を重視するからです。例えば、ブレーキパッドがまだ半分残っていても、「2年後には減っている可能性が高いので、今のうちに交換しましょう」と提案されることがよくあります。これは安心を買うという意味では正解ですが、コスト重視のユーザーからすると「まだ使えるのに…」と感じてしまう部分でもあります。また、整備士の工賃（レバレート）も、設備投資や教育コストがかかっている分、高めに設定されています。

対照的に、SS車検は「車検の保安基準に適合させること」を最優先にする傾向があります。「車検に通るための最低限の整備」を中心に行い、緊急性の低い部品交換は「次の点検や給油の時に様子を見ましょう」と先送りするスタンスが多いのです。そのため、過剰な部品代や工賃がかからず、トータルの支払額が安く済みます。一般的な目安として、SS車検はディーラー車検と比較して、総額で2万円〜3万円程度、場合によってはそれ以上安くなるケースが多いです。

もちろん、車の状態が悪ければSS車検でも高額になることはありますが、「とにかく今の出費を抑えたい」「過剰な整備は不要」と割り切れる方にとっては、SS車検のコストパフォーマンスは非常に魅力的な選択肢と言えるでしょう。

燃料代の割引特典で維持費を削減

SS車検の真骨頂であり、他の業者には絶対に真似できない強みが、車検完了後に受けられる「ガソリン代の大幅割引特典」です。これは、単なるオマケレベルの話ではありません。計算してみると、車検費用の差額以上に家計を助けてくれる強力なメリットになることが多いのです。

多くのSSでは、自店で車検を受けてくれたお客様を「優良顧客」として囲い込むために、赤字覚悟のガソリン割引を提供しています。内容は店舗によって様々ですが、代表的なパターンとしては以下のようなものがあります。

• 期間固定型: 「車検後1年間はガソリン・軽油をリッター5円引き」
• 回数券型: 「ガソリン10円引きクーポンを12回分プレゼント」
• 更新型: 「6ヶ月ごとの無料点検を受ければ、次の車検までずっと割引継続」
• 超大型キャンペーン: 「特定の期間に予約すれば、なんとリッター20円引き（条件あり）」

例えば、リッター10円引きの特典が受けられると仮定しましょう。あなたが月に50リットル給油するユーザーだとすると、月間500円、年間で6,000円、次の車検までの2年間で12,000円もの節約になります。もしご家族で車をよく使う方や、通勤距離が長い方で、月に100リットル給油するなら、2年間で24,000円も浮く計算です。これに車検費用の安さ（約2〜3万円）を合わせると、ディーラー車検と比べてトータルで5万円以上の差が出ることも夢ではありません。

さらに、これに加えて「BOXティッシュ60箱プレゼント」や「高級コーティング半額」といった生活に密着した特典がつくこともSS車検ならでは。「車検代」という点の出費だけでなく、「向こう2年間のカーライフ維持費」という線の出費で考えた時、SS車検の経済合理性は非常に高いと言えます。

依頼前に知るべきデメリット

ここまで良いことばかりをお伝えしてきましたが、公平な視点でデメリットについても詳しく解説しなければなりません。価格が安いことには、それなりの理由やリスクも存在します。SS車検を検討する際に最も懸念されるのが、「店舗による技術力や設備のバラツキ」です。

ディーラーの場合、メーカー直系の教育を受けた整備士が揃っており、そのメーカーの車種に特化した高度な診断機や専用工具が完備されています。一方、SSの場合、整備士のスキルには個人差があります。ベテランの整備士がいる店もあれば、経験の浅い整備士がメインで回している店もあるのが実情です。また、窓口対応をしてくれるスタッフがアルバイトの場合、専門的な質問をしても的確な答えが返ってこない、あるいはマニュアル通りの対応しかできないといったケースも見受けられます。

特に注意が必要なのが、最新の安全装備（自動ブレーキや運転支援システム）を搭載した車や、輸入車、ハイブリッド車などの電子制御が複雑な車両です。これらの車の整備には「特定整備（エーミング作業など）」に対応した設備と技術が必要不可欠ですが、すべてのSSがこれに対応できているわけではありません。「エンジンの調子が悪い」「警告灯がついている」といったトラブルを抱えている状態でSSに持ち込むと、「原因が特定できないのでディーラーに行ってください」と断られたり、外注に出されて余計な中間マージンがかかったりすることもあります。

また、SSはガソリン販売の利益が薄いため、車検以外の油外商品（タイヤ、バッテリー、添加剤など）の販売に熱心な傾向があります。車検の見積もりに、頼んでもいない高価なエンジンオイルや添加剤が含まれていて、断るのに気を使う…というのも、SS車検あるあるの一つです。

指定工場と認証工場の違いと注意点

SS車検を選ぶ際、絶対に確認していただきたい超重要ポイントがあります。それは、そのガソリンスタンドが「指定工場」なのか「認証工場」なのか、という点です。看板に小さく書いてあることが多いのですが、この違いが車検の所要時間や利便性を劇的に変えてしまいます。

まず、「指定工場（民間車検場）」とは、国から「検査ラインを持っていて、自社で車検を通して良いですよ」と認められた工場のことを指します。お店の中に検査設備があるので、車をどこかに移動させる必要がありません。そのため、朝預けて夕方には完了する「1日車検」や、さらに早い「45分車検」などが可能です。また、自社の検査員がいるため、土日祝日でも車検を通すことができるのが大きな強みです。

一方、「認証工場」とは、「分解整備はして良いけれど、最後の検査は陸運局に持ち込んでね」という工場です。お店で点検・整備をした後、スタッフが車を運転して陸運局（車検場）まで行き、検査を受けなければなりません。陸運局は平日しか開いていないため、土日に車を預けても実際に車検が通るのは月曜日以降になります。また、移動の時間もかかるため、基本的には数日車を預けることになります。

もしあなたが「仕事が忙しいので土日で車検を終わらせたい」「代車に乗るのは慣れないので、短時間で済ませたい」と考えているなら、間違いなく「指定工場」の認可を受けたSSを選ぶべきです。予約の電話をする際に、「そちらは指定工場ですか？自社で検査までできますか？」と一言確認するだけで、後々のミスマッチを防ぐことができます。

車検時のガソリン残量や代車のマナー

さて、ここからは意外と人に聞きにくい「車検の時のマナー」や「暗黙のルール」について深掘りしていきましょう。車検に出す時にガソリンはどれくらい入れておくのが正解なのか、借りた代車はどうやって返すのが常識なのか。これを知っておけば、お店の人に「常識のあるお客さんだな」と思われ、より良いサービスを受けられるかもしれません。

車検当日は満タンにしておくべきか

結論から申し上げますと、車検に出す時にガソリンを満タンにしておく必要は全くありません。むしろ、昔の常識で「満タンにすると車重が増えて、ブレーキ検査や重量税の区分で損をするんじゃないか？」と心配されて、わざとギリギリまで減らして持っていく方もいらっしゃるかもしれません。

まず重量税についてですが、これは「車両重量（車そのものの重さ）」で決まるもので、ガソリンやオイル、冷却水が規定量入った状態（空車状態）の数値で計算されます。つまり、車検当日にガソリンが満タンだろうが空っぽだろうが、車検証上の重量税額は1円も変わりません。また、ブレーキ検査についても、現代の検査機器は非常に高性能ですので、ガソリン数十キロ分の重さで合否が変わるようなことはまずありません。

整備士の視点から言っても、満タンであることに大きなデメリットはありませんが、燃料タンクを脱着するような特殊な整備（燃料ポンプの交換など）が発生するレアなケースでは、ガソリンが少ない方が作業しやすいという事情はあります。とはいえ、通常の車検整備ではそこまで気にする必要はないでしょう。基本的には、普段通りの状態で持ち込んでいただいて全く問題ありません。

検査に必要なガソリン残量の目安

「満タンでなくていい」とは言いましたが、逆に「少なすぎる」のは大問題です。具体的にどれくらい入っていれば安心かというと、ズバリ「燃料計の半分程度」、最低でも目盛りの3分の1以上は残しておくことを強くおすすめします。

なぜなら、車検のプロセスでは意外とガソリンを消費するからです。検査ラインでは、排ガス検査（アイドリング状態で測定）、サイドスリップ検査、スピードメーター検査など、エンジンをかけっぱなしにする時間が長く続きます。また、整備中もエンジンの調子を見るために空吹かしをしたり、エアコンの効きを確認したりと、長時間アイドリングをすることがあります。

さらに深刻なのが、先ほど説明した「認証工場」だった場合です。陸運局までの往復（片道数十キロあることも！）を自走しなければなりません。もし渋滞に巻き込まれて、その道中でガス欠になってしまったら…。レッカー代がかかるのはもちろん、検査予約の取り直しになり、車検完了日が大幅に遅れることになります。最悪の場合、ガス欠の救援費用や手間賃を追加請求される可能性もあります。

代車の返却時は給油が必要な理由

車検中に借りた代車（レンタカー含む）を返却する時は、「満タン返し」が業界の絶対的なルールです。これはレンタカーを利用したことがある方なら常識かと思いますが、車検の代車でも全く同じです。

「たった5キロしか走ってないから、メーターの針も動いてないし、入れなくていいよね？」と自己判断してしまう方がたまにいらっしゃいますが、これはマナー違反です。次にその代車を使うお客様のことを想像してみてください。走り出してすぐに給油ランプがついたら、嫌な気持ちになりますよね。お店側はいちいち全ての代車の給油に行く暇はありません。ユーザー同士の気遣いとして、使った分は必ず補充して返すのが鉄則です。

特にガソリンスタンドで車検を受けた場合、最もスマートで喜ばれる返却方法は、「車検を受けたそのスタンドの給油機で、返却時に満タン給油すること」です。これには3つのメリットがあります。 わざわざ別のスタンドを探す手間が省ける。 給油したレシートを提示する必要がない（お店側が目の前で確認できる）。 お店の売上に貢献できるので、スタッフとの関係が良好になる。

「お借りしたので、満タンにしておきますね」と一言添えて給油を依頼すれば、スタッフからの印象もアップし、今後の整備や洗車でちょっとしたサービスを受けられるかもしれませんよ。

給油を忘れた場合の精算ルール

もし、うっかり給油を忘れて返却してしまった場合、どうなるのでしょうか？ほとんどの店舗では、走行距離から消費燃料を計算して、現金で精算することになります。いわゆる「距離精算」です。

しかし、ここで注意が必要なのが、その計算レートです。一般的に、距離精算の単価は「市場価格よりもかなり割高」に設定されています。例えば、リッター170円の相場の時に、計算上はリッター200円〜250円換算で請求されることも珍しくありません。あるいは、「10km走行＝1リットル」という、燃費の悪い車基準のどんぶり勘定で計算されることもあります。

これはお店側が悪徳なわけではありません。スタッフがわざわざ後で給油しに行く手間賃や、人件費が含まれている正当な手数料です。数百円、数千円を無駄にしないためにも、必ず自分で給油してから返すようにしましょう。もし時間がなくてどうしても給油できない場合は、返却時に正直に「時間がなくて給油できませんでした。精算してください」と申し出るのが誠実な対応です。

水抜き剤は必要か不要かの判断基準

ガソリンスタンドを利用していると、給油中や車検の見積もり時に「水抜き剤を入れませんか？タンクに水が溜まっていますよ」とセールスされることがあります。これ、言われると不安になりますよね。「車検のついでに入れておいた方がいいのかな？」と迷う方も多いでしょう。

結論から言うと、現代の車（ここ20〜30年以内に製造された車）であれば、基本的に水抜き剤は不要と考えて間違いありません。かつての車は燃料タンクが金属製だったため、タンク内の結露による錆（サビ）を防ぐために水抜き剤が有効でした。しかし、今の車の燃料タンクはほとんどが「樹脂製（プラスチック）」です。錆びる心配がありませんし、燃料ポンプの性能も向上しており、多少の水分なら燃料と一緒にエンジンに送られて燃焼・排出される仕組みになっています。

JAFなどのロードサービス機関が行ったテストや見解を見ても、通常の使用環境でタンク内に走行に支障が出るほどの水が溜まることは極めて稀だとされています。「最近エンジンの掛かりが悪い」「アイドリングが不安定」といった明確な不調がない限り、予防的に入れる必要性は限りなく低いです。

SSのスタッフも商売ですから勧めてくることがありますが、必要ないと思えば「今回は大丈夫です」とキッパリ断ってOKです。それで車検に通らなくなるなんてことは絶対にありませんので、安心してくださいね。

まとめ：車検とガソリンの賢い付き合い方

ここまで、車検とガソリンにまつわるお金の話、選び方のコツ、そしてマナーについて長文で解説してきました。最後までお読みいただき、本当にありがとうございます。ガソリンスタンドでの車検は、賢く利用すれば「車検費用の節約」と「日々のガソリン代削減」の両方を叶えられる、非常に合理的な選択肢です。

大切なのは、「ただ安いから」という理由だけで飛びつくのではなく、そのお店の「中身」をしっかり見極めることです。「ここは指定工場かな？」「整備士さんの説明は丁寧かな？」といった視点を持ち、さらに「代車は満タン返し」といった最低限のマナーを守ることで、お店側とも良好な信頼関係を築くことができます。信頼関係があれば、何かトラブルがあった時にも親身になって対応してくれるはずです。

車検は2年に1度の大切な健康診断です。コストを抑えつつも、安心・安全なカーライフを送るために、今回の記事が少しでもあなたの選択の助けになれば嬉しいです。ぜひ次回の車検では、お得で納得のいく選択をしてくださいね。なお、お車の状態や整備に関する最終的な判断は、必ずプロの整備士さんと直接相談して決めるようにしてください。

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