セリカが壊れやすい？中古購入の注意点とは

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トヨタのセリカは、スポーティなデザインと運転の楽しさから多くの人に愛されています。

しかし、特に中古車市場で注目される「セリカ壊れやすい」との評価に不安を感じる人も多いのではないでしょうか。

本記事では、セリカのzzt231のss2をはじめとしたモデルの特徴や、16万キロ走行で60万円の車両における耐久性について解説します。

さらに、セリカ中古購入で気をつけた方が良い事、セリカ安い理由、セリカデメリットなどを詳しく紹介。

セリカ ST202 壊れやすい部位や、セリカのスポーツカーとしての特性を踏まえたうえで、初車としての適性や、購入時に注意すべきポイントを網羅しています。セリカの魅力と注意点を理解し、安心して購入・維持できる情報をお届けします。

この記事のポイント

セリカの故障が多い部位と原因
中古セリカの購入時に注意すべき点
セリカの維持費やメンテナンスコスト
セリカのデメリットや長所のバランス

セリカが壊れやすいのか？理由と対策とは？
セリカは壊れやすい？デメリットとは？

セリカが壊れやすいのか？理由と対策とは？

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・セリカが壊れやすい？理由と対策
・セリカZZT231 SS2の中古で16万キロ走行で60万円の車検2年付はすぐ壊れたりする？大丈夫？
・セリカの中古車を購入する際に注意すること
・トヨタセリカを初めての車として購入する際の注意点
・セリカが安い理由

セリカが壊れやすい？理由と対策

トヨタのセリカは、一般的には壊れやすい車ではないとされていますが、いくつかの要因が影響を与えることがあります。

特に古いモデルにおいていくつかの壊れやすいポイントが存在します。これらの問題は、主に年式や走行距離、メンテナンスの状況に依存します。

壊れやすいポイント

エンジン関連の問題
セリカのエンジンは、特にオイル漏れやエンジン不調がよく見られます。特にZZT231型では、クランクシャフトプーリーの劣化や破損が一般的なトラブルとして挙げられます。この部位は目視確認が難しいため、定期的な点検が必要です。
サスペンションやブレーキの劣化
古いモデルでは、サスペンションやブレーキ系統の劣化が進みやすく、これが走行性能に影響を与えることがあります。特にサスペンションの劣化は、乗り心地やハンドリングに直結するため、注意が必要です。
電装系の故障
セリカは電気系統の故障も多く報告されています。特に、ワイパーやパワーウインドーなどの電動部品が故障することがあり、これらは経年劣化によるものです。

対策

定期的なメンテナンス
定期的なオイル交換や部品の点検を行うことで、故障リスクを大幅に減少させることができます。特にエンジンオイルや冷却水の管理は重要です。
部品の交換
劣化が見られる部品は早めに交換することが推奨されます。特にサスペンションやブレーキパーツは、定期的に点検し、必要に応じて交換することで安全性を確保できます。
専門家による点検
自分での点検が難しい部分については、専門の整備士による点検を受けることが重要です。特にエンジンやトランスミッションの状態は、専門家の目で確認してもらうことで、早期に問題を発見できる可能性が高まります。

ユーザーの声

多くのセリカオーナーは、適切なメンテナンスを行っていれば、故障は少ないと述べています。例えば、あるオーナーは「古い車だけど、故障もほとんどないし、維持しやすい」と評価しています。一方で、別のオーナーは「走行距離が多いと、予期せぬ故障が発生する可能性がある」と警告しています。

このように、セリカは適切な管理とメンテナンスを行うことで、長期間にわたって信頼性を保つことができる車両です。

セリカZZT231 SS2の中古で16万キロ走行で60万円の車検2年付はすぐ壊れたりする？大丈夫？

セリカのZZT231 SS2は、特に16万キロ走行の個体についての懸念が多いです。走行距離が多いことから、部品の摩耗や劣化が進んでいる可能性があります。特に、エンジンやトランスミッション、サスペンションなどの主要部品は、長距離走行によって影響を受けやすいです。

また、セリカは古い車種であるため、パーツの入手が難しくなることもあります。特に、ZZT231型は特有のトラブルが報告されており、エンジンクランクシャフトプーリの劣化や、オイル漏れなどが一般的な問題として挙げられます。

車検が2年付いていることは安心材料ですが、車両の状態や過去のメンテナンス履歴が重要です。購入前に専門家による点検を受けることをお勧めします。特に、エンジンオイルや冷却水の状態、ブレーキやタイヤの摩耗具合を確認することが重要です。これにより、将来的な故障リスクを低減できます。

さらに、セリカの維持費は年間で約381,752円とされており、特に古い車両ではメンテナンスや修理にかかる費用が高くなることがあります。走行距離が多い車両は、特にメンテナンスにお金がかかる可能性が高いです。

セリカの中古車を購入する際に注意すること

トヨタ・セリカの中古車を購入する際には、以下の点に注意することが重要です。

1. 車体の状態確認

修復歴の有無: 事故歴があると、車体の歪みや性能に影響を及ぼす可能性があります。修復歴の有無を確認し、修理箇所が適切に修復されているかをチェックしましょう。
外装のチェック: 車体全体の色ムラや塗装の違い、パネルの隙間（チリ）の均一性を確認し、修理や再塗装の痕跡がないかを確認します。特に、ヘッドライトの左右の色の違い、フェンダーやバンパー、ボンネットやリアゲートの隙間が均等でない場合、修理歴が疑われます。

2. エンジンと機械部分の状態

エンジンの動作確認: エンジンを始動し、アイドリング時の異音や振動がないかを確認します。また、エンジンルーム内の塗装状態や部品の劣化具合もチェックしましょう。
タイミングベルトの状態: セリカは全グレードでタイミングベルトを使用しています。低走行でも経年劣化が考えられるため、交換履歴を確認し、未交換であれば購入時に交換を検討しましょう。

3. 内装と装備の確認

内装の状態: シートの破れや内装のスレ、タバコの臭いやシミなどを確認します。特に、違和感のある芳香剤の香りは、臭い消しの可能性があるため注意が必要です。
電装系の動作確認: エアコン、ライト、パワーウィンドウなどの電装品が正常に動作するかを確認します。

4. 走行性能の確認

試乗の実施: 可能であれば試乗し、加速時や減速時の挙動、ハンドリング、ブレーキの効き具合を確認します。特に、変速機の動作やクラッチの状態をチェックしましょう。

5. 部品の入手性と維持費

部品の供給状況: 年式が古い車両では、部品の生産終了や納期未定の場合があります。修理やメンテナンス時に部品が入手困難な可能性があるため、事前に確認しておくことが重要です。
維持費の確認: 燃費や自動車税、保険料など、年間の維持費を考慮し、予算に合った車両を選びましょう。

6. 前オーナーの使用状況

整備記録簿の確認: 定期的なメンテナンスが行われていたか、整備記録簿を確認し、車両の履歴を把握します。詳細な記録が残っている車両は、コンディションが良好である可能性が高いです。

これらのポイントを踏まえ、信頼できる販売店での購入や専門家の意見を参考にすることをおすすめします。

トヨタセリカを初めての車として購入する際の注意点

トヨタセリカはスポーティなデザインと運転の楽しさから人気がありますが、初めての車として購入する際にはいくつかの注意点があります。

視界の悪さ: セリカはシートの位置が低いため、視界が悪く感じることがあります。特に駐車や狭い道での取り回しに自信がない場合は注意が必要です。
維持費: セリカはスポーツカーであるため、一般的な車よりも維持費が高くなる可能性があります。特に燃費や保険料、メンテナンス費用を考慮することが重要です。
中古車の状態確認: 中古車を購入する際は、エンジンやブレーキ、サスペンションの状態をしっかり確認することが大切です。特に走行距離が多い車両では、部品の劣化が進んでいる可能性があります。
アフターパーツの入手: セリカは人気のあるモデルですが、特定のアフターパーツが少ない場合があります。カスタマイズやメンテナンスを考えている場合は、事前にパーツの入手可能性を確認しておくと良いでしょう。

セリカのモデルと特徴

セリカには複数の世代があり、それぞれに特徴があります。特に、5代目から7代目までのモデルは人気が高く、各モデルには異なるエンジンや装備が搭載されています。例えば、7代目セリカ（ZZT230型）は、1.8Lエンジンを搭載し、145psから190psの出力を持つモデルがあり、特にスポーティな走行性能が評価されています。

中古車市場の相場

セリカの中古車市場では、モデルや年式によって価格が大きく異なります。例えば、5代目モデルは約50万～390万円、6代目モデルは約20万～390万円、7代目モデルは約20万～170万円で流通しています。特に状態の良い「GT-FOUR」モデルは高値で取引されることが多いです。

購入後のメンテナンス

購入後は定期的なメンテナンスが重要です。特に古いモデルでは、エンジンやトランスミッションのトラブルが報告されているため、信頼できる整備工場での点検を受けることをお勧めします。また、セリカはスポーツカーであるため、運転支援機能が少ないことも考慮し、運転技術を磨くことも大切です.

セリカが安い理由

トヨタのセリカが安価で取引される理由はいくつかあります。まず、セリカのスポーティさが薄れたことが挙げられます。特に、近年のモデルは他の競合車と比較して性能が劣ると見なされることが多く、これが価格に影響を与えています。

次に、エンジン性能に関する評価も低いです。特にZZT231型は、電装系のトラブルが報告されており、これが購入者にとっての懸念材料となっています。また、車重が重く、運転のしやすさや燃費性能においても不利な点が多いです。

さらに、視界が狭いことや、運転時の快適性が不足しているといった点も、セリカの人気を下げる要因となっています。これらの要因が重なり、セリカは中古市場で安価に取引されることが多いのです。

最後に、セリカのモデル自体が古くなっているため、需要が減少し、結果として価格が下がる傾向にあります。特に、最終型のZZT231型は、1999年から2006年まで生産されていたため、年数が経過するにつれて価値が下がるのは避けられません。

セリカが安い理由には、さらにいくつかの要因があります。特に、セリカのデザインが一部の消費者にとって好まれないとされており、特に三代目モデルのリトラクタブルヘッドライトのデザインが「致命的に変」と評価されることがあり、これが人気の低下に寄与しています。

また、セリカは競合車両、特にホンダのシビックやインテグラType Rに対して性能で劣る部分が多く、これが消費者の関心を他のモデルに移させる要因となっています。特に、シビックType Rは公道レーシングカーとしての評価が高く、セリカの魅力を相対的に薄めています。

さらに、セリカのアフターパーツが少ないことも、カスタマイズを希望するオーナーにとっては大きなデメリットです。これにより、セリカを選ぶ際の魅力が減少し、結果として中古市場での価格が低迷する要因となっています。

セリカは壊れやすい？デメリットとは？

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・セリカのデメリットとは？
・セリカの走行距離の限界について
・セリカZZTは壊れやすい？
・セリカはスポーツカーじゃないのか？
・セリカ ST202の壊れやすい部分と故障の原因
・セリカSS2 ターボのリスク
・セリカは壊れやすいの総括

セリカのデメリットとは？

トヨタセリカのデメリットにはいくつかのポイントがあります。

まず、セリカはスポーツカーであるため、走行性能やハンドリング性能は優れていますが、視界が狭く運転しづらいという欠点があります。特に、後方の視界が悪く、駐車や車線変更時に注意が必要です。

次に、アフターパーツが少ないこともデメリットの一つです。多くのセリカオーナーはチューニングを意識していますが、選択肢が限られているため、カスタマイズが難しい場合があります。

さらに、古いモデルの場合、部品の入手が難しくなることもあります。特に、セリカは2006年に生産が終了しているため、維持管理においてパーツの供給が不安定になる可能性があります。

最後に、燃費があまり良くないという点も挙げられます。特にスポーツカーとしての性能を重視するため、燃費は一般的なコンパクトカーに比べて劣ることが多いです。

加えて、セリカのデメリットとして、エンジン性能に対する不満も挙げられます。特に、2ZZエンジンは高回転時のパフォーマンスが優れている一方で、低回転から中回転域でのパワー不足を感じるオーナーが多いです。さらに、セリカは重量が比較的重く、特にスポーツカーとしてはハンドリングや加速性能に影響を与える要因となっています。

また、セリカのデザインは魅力的ですが、古いモデルでは内装の質感が低く感じられることがあり、特にプラスチック感が強いという意見もあります。これにより、長期間の使用において快適性が損なわれる可能性があります。

最後に、セリカは中古市場での価格が安定している一方で、特定のモデルやグレードによっては価格が高騰していることもあり、購入時に注意が必要です。

セリカの走行距離の限界について

トヨタのセリカは、特に近年のモデルにおいては、走行距離が30万キロを超えても問題なく運転できることが多いとされています。これは、現代の車両が以前よりも耐久性が向上しているためです。実際に、28万キロ走行したセリカが長距離ドライブやサーキット走行をこなしている事例もあります。

また、54万キロを超える走行距離を持つセリカGT-FOUR RCが日常の足として使われていることも報告されています。このような車両は、適切なメンテナンスが行われている場合、非常に長い距離を走行することが可能です。

ただし、走行距離が増えるにつれて、エンジンやトランスミッション、サスペンションなどの部品に対する負担が増加し、故障のリスクも高まります。特に、エンジンの寿命は一般的に10万キロから20万キロ程度とされており、これを超えるとエンジンの載せ替えが必要になることもあります。

したがって、セリカの走行距離の限界は、個々の車両の状態やメンテナンスの履歴によって大きく異なるため、購入や使用を検討する際には、これらの要素を考慮することが重要です。

走行距離が30万キロを超えるセリカの事例がある一方で、特に古いモデルやメンテナンスが不十分な車両では、故障のリスクが高まることもあります。セリカZZT231型は、特に電装系のトラブルが報告されており、メーターの故障などが見られることがあります。これらの問題は、走行距離が増えるにつれて顕著になることが多いです。また、セリカのエンジンはオイル漏れやクランクプーリーの脱落といった特有の問題を抱えることがあり、これらも走行距離に影響を与える要因となります。したがって、走行距離が多いセリカを購入する際は、これらの点を十分に確認することが重要です。

セリカZZTは壊れやすい？

トヨタのセリカZZT231は、特定の故障やトラブルが報告されていますが、全体的に見れば壊れやすい車ではありません。定期的なメンテナンスを行っていれば、長期間にわたって問題なく使用できることが多いです。

ただし、ZZT231型セリカにはいくつかの持病が存在します。例えば、エンジンクランクシャフトプーリの劣化や破損がよく見られ、これは目視確認が難しい部位です。また、オイル漏れやエンジン不調、燃費不良といった問題も報告されています。特に、オイルコントロールバルブ（OCV）の故障がエンジン不調の原因として挙げられています。

さらに、走行距離が多い個体では、電装系のトラブルが発生することもあります。ただし、致命的な故障は普通に使用していれば滅多に起こらないとされています。

このように、セリカZZT231は特定のトラブルがあるものの、適切なメンテナンスを行うことで信頼性を保つことが可能です。購入を検討する際は、これらのポイントを考慮し、事前に状態を確認することが重要です。

特に、ZZT231型セリカは、オイル漏れやエンジン不調の他に、O2センサーやエアフロセンサー、Vベルトテンショナーの故障が多く見られます。これらの部品は、特にハードな使用をされていない場合は大きな故障が出にくいとされていますが、注意が必要です。

また、サスペンションに関しては、スーパーストラット仕様のモデルでは、足回りにガタが来た際の修理コストが高くなることがあります。そのため、購入時には足回りの状態を確認することが重要です。

さらに、走行距離が多い個体では、オルタネーターやスターターの故障も報告されています。これらの部品は年式や走行距離に依存するため、特に注意が必要です。

最後に、セリカZZT231は、デザインや走行性能においても評価されており、特に2ZZエンジン搭載のSS-2モデルはスポーツユースに適していますが、ハイオクガソリンを厳守する必要があります。

セリカはスポーツカーじゃないのか？

トヨタ・セリカは一般的にスポーツカーとして認識されていますが、その定義には議論があります。セリカは1970年から2006年まで製造され、特にそのデザインや性能から多くの人々にスポーツカーとしてのイメージが強いです。

ただし、セリカのモデルによっては、スポーツカーとしての特性が薄いとされることもあります。例えば、セリカの一部のモデルは、より一般的なクーペやスペシャリティカーとしての側面が強調されているため、スポーツカーとは言い切れないという意見も存在します。また、セリカは特にラリーやレースでの活躍があり、これがスポーツカーとしての評価を高めています。

したがって、セリカがスポーツカーであるかどうかは、見る人の視点やモデルによって異なると言えるでしょう。特に、セリカの中でもGT-FOURなどの高性能モデルは、スポーツカーとしての性能を持っています。

セリカは、特にGT-FOURモデルがWRC（世界ラリー選手権）での成功によりスポーツカーとしてのイメージを強く持っています。このモデルはフルタイム4WDと高性能ターボエンジンを搭載しており、ラリー競技での活躍がそのスポーツ性を際立たせています。また、セリカはそのデザインやスタイルからも「スペシャリティカー」としての位置づけが強く、特にFF（前輪駆動）モデルが多く、伝統的なスポーツカーの定義であるFR（後輪駆動）とは異なるため、スポーツカーとは言い切れないという意見もあります.

さらに、セリカの歴代モデルは、特にデートカーとしてのイメージが強く、一般ユーザーにとってはスポーツカーというよりも日常的に使いやすい車としての側面が強調されています.

セリカ ST202の壊れやすい部分と故障の原因

トヨタセリカ ST202は、そのデザインと性能から多くのファンを持つ車ですが、特定の部品が壊れやすいことが知られています。以下に、一般的な故障の原因と壊れやすい部分について詳しく説明します。

1. エンジン関連の問題

ST202のエンジンは、特に高走行距離の車両で故障が見られることがあります。エンジンオイル漏れや冷却水漏れが一般的な問題で、これが進行するとオーバーヒートを引き起こす可能性があります。特に、シリンダーヘッドガスケットの劣化が多く報告されています。

2. トランスミッションの故障

トランスミッションに関しても、特にシフトチェンジ時にギクシャクする症状が見られることがあります。これは、トランスミッションオイルの劣化や内部部品の摩耗が原因であることが多いです。

3. 電装系のトラブル

電装系の故障も多く、特にACC（アクセサリー）やヒューズの問題が報告されています。これにより、エンジンがかからない、または電装品が正常に動作しないことがあります。

4. サスペンションとブレーキ系統

サスペンションやブレーキ系統も劣化しやすい部分です。特に、ブレーキパッドやショックアブソーバーの交換が必要になることが多く、これらの部品の劣化は走行性能に直接影響を与えます。

5. その他の一般的な故障

ウォーターポンプ: 高速道路での走行中に故障することがあり、これがエンジンのオーバーヒートを引き起こすことがあります.
パワーウィンドウ: 劣化により動作不良を起こすことが多いです.

これらの故障は、定期的なメンテナンスや点検を行うことで予防できる場合があります。特に古い車両では、部品の劣化が進行しやすいため、注意が必要です。

エンジン関連の問題として、特にウォーターポンプの故障が多く報告されています。ウォーターポンプが壊れると、エンジンがオーバーヒートしやすくなり、最悪の場合エンジンがロックすることもあります。

また、トランスミッションの故障に関しては、特にシフトチェンジ時にギクシャクする症状が見られることが多いですが、これに加えて、トランスミッションオイルの劣化や内部部品の摩耗が進行すると、シフトがスムーズに行えなくなることもあります。

電装系のトラブルでは、ACCやヒューズの問題に加えて、キーシリンダーの故障も考えられます。これにより、エンジンがかからない、または電装品が正常に動作しないことがあります。

サスペンションとブレーキ系統については、特にブレーキパッドやショックアブソーバーの劣化が目立ちます。これらの部品は、走行性能や安全性に直接影響を与えるため、定期的な点検と交換が推奨されます。

最後に、パワーウィンドウの故障も一般的で、特にスイッチやモーターの劣化が原因で動作不良を起こすことが多いです。

セリカSS2 ターボのリスク

トヨタのセリカSS-IIは、特にスポーツカーとしての性能が評価されていますが、ターボモデルにはいくつかのリスクが存在します。

まず、ターボエンジンは高い出力を発揮する一方で、過給機の故障リスクが高まります。ターボチャージャーはエンジンの負荷を増加させるため、適切なメンテナンスが行われていない場合、故障やパフォーマンスの低下を引き起こす可能性があります。特に、オイル交換や冷却システムの管理が不十分だと、ターボの寿命が短くなることがあります。

次に、セリカSS-IIは軽量なボディを持つため、サスペンションやブレーキにかかる負担が大きくなります。これにより、サスペンションの摩耗やブレーキパッドの劣化が早まることがあります。特にサーキット走行や過激な運転を行う場合、これらの部品の交換が頻繁に必要になることがあります。

さらに、セリカSS-IIは年式が古くなるにつれて、電子機器やセンサーの故障も懸念されます。特に、エンジン制御ユニット（ECU）やターボ関連のセンサーが劣化すると、エンジンのパフォーマンスに影響を与える可能性があります。これらのリスクを考慮すると、購入前に十分な点検を行うことが重要です。

ターボモデルのセリカSS-IIには、特に以下のようなリスクが存在します。

エンジンの過熱: ターボエンジンは高出力を発揮するため、エンジンが過熱しやすいです。冷却システムが適切に機能していない場合、エンジンの損傷を引き起こす可能性があります。
燃費の悪化: ターボエンジンは高回転域での性能が優れていますが、低回転域でのトルクが不足することがあり、これが燃費の悪化につながることがあります。特に市街地走行では、燃費が悪化する傾向があります。
メンテナンスの重要性: ターボエンジンは通常のエンジンよりもメンテナンスが重要です。オイル交換の頻度を高める必要があり、特にターボチャージャーのオイル供給が適切でないと、故障のリスクが高まります。
部品の入手困難: セリカSS-IIは生産終了から時間が経過しているため、特にターボ関連の部品が入手困難になることがあります。これにより、修理やメンテナンスにかかるコストが増加する可能性があります。

これらのリスクを理解し、購入前に十分な点検を行うことが重要です。特に、ターボエンジンの特性を理解し、適切なメンテナンスを行うことで、長期間にわたって安心して運転できるでしょう。