RX-7の後ろシートの座り心地と実用性を探る

wikipedia

 

RX-7の後ろは、そのスポーツカーらしいデザインと実用性のバランスで多くの魅力を秘めています。

特に後部座席の座り心地や活用方法、FD3Sモデルの4人乗りと2人用の違い、純正リアスポイラーの利点など、多くの疑問が寄せられる部分です。

また、RX-7やRX-8のリアデザインの違いや、満タンで走行可能な距離、RX-7の「7」という名称の由来など、興味深いポイントも数多くあります。本記事では、こうした疑問を一つずつ掘り下げながら、RX-7の後部座席やリアデザインの魅力に迫ります。

 

RX-7の後ろシートの座り心地とは？

wikipedia

RX-7の後部座席の座り心地

RX-7の後部座席は、一般的に狭く、快適性に欠けるとされています。特にFD3S型（3代目）の後部座席は、成人が座るには非常に厳しいスペースです。多くのレビューでは、後部座席に座ると体育座りのような姿勢になり、膝が前の座席に当たることが多いと報告されています。

後部座席のデザインは、主にデザイン上の理由から狭くなっており、実用性よりもスポーツカーとしてのスタイルが重視されています。座面が深く、座るとお腹と足が密着するため、長時間の乗車は非常に不快です。また、後部座席は基本的に荷物置きとしての役割が強く、実際に人が乗ることを想定していないという意見も多く見られま。

さらに、後部座席のクッションは硬めで、長時間の移動には向いていないとされています。特に身長が高い人にとっては、頭上のスペースも限られており、窮屈に感じることが多いです。このような理由から、RX-7の後部座席は、実際には2人乗りのスポーツカーとしての設計がなされていると考えられています。実際に後部座席を利用する場合は、体格の小さい人や短時間の移動に限られることが多いです。

---

後部座席の座り心地については、特にFD3S型のモデルにおいて、シートの形状が「1マイルシート」と呼ばれることがあるように、短時間の乗車に適しているとされています。これは、1マイル（約1.6km）乗るのが限界という意味です。

また、後部座席は子供や小柄な人には適しているものの、成人が快適に座ることは難しいとされており、特に運転席の後ろに座る場合は、足を投げ出すような姿勢にならざるを得ないことが多いです。さらに、後部座席のスペースは、実際には荷物置きとしての利用が主であり、乗車すること自体があまり現実的ではないという意見も多く見られます。

このように、RX-7の後部座席は、デザイン上の制約から実用性が低く、快適性に欠けるため、スポーツカーとしての特性を重視した設計であることが強調されています。特に、長時間の移動には向いていないため、短距離の移動や荷物の収納に利用されることが一般的です。

RX-7 FD3Sの4人乗り使用頻度と2人用利便性

RX-7 FD3Sは、基本的に4人乗りと2人乗りのバリエーションがありますが、それぞれの使用頻度や利便性には明確な違いがあります。

4人乗りの使用頻度

RX-7の4人乗りモデルは、後部座席が存在するため、家族や友人と一緒に乗ることが可能です。しかし、後部座席は非常に狭く、実際には大人が快適に座ることは難しいとされています。多くのオーナーは、後部座席をエマージェンシーシートとして利用することが多く、日常的に4人乗りとして使用することは少ないです。

2人乗りの利便性

一方、2人乗りのモデルは、運転席と助手席のみのシンプルな構成で、軽量化やスポーツ性能を重視した設計になっています。これにより、走行性能が向上し、ドライビングの楽しさを追求することができます。また、荷物スペースが広く、特にスポーツカーとしての利便性が高いです。2人乗りのモデルは、特にサーキット走行やドライブを楽しむオーナーに人気があります。

結論

RX-7 FD3Sの4人乗りは、実用性よりもデザインやスタイルを重視した結果、後部座席の居住性が犠牲になっています。対して、2人乗りはスポーツカーとしての特性を最大限に活かすことができ、運転の楽しさを重視するユーザーにとっては非常に魅力的な選択肢となっています。

---

RX-7 FD3Sの4人乗りモデルは、後部座席が存在するものの、実際には大人が快適に座ることが難しいため、主に荷物置き場として利用されることが多いです。特に、後部座席にはシートベルトがない場合もあり、これが安全性の観点からも使用頻度を低下させる要因となっています。

また、2人乗りモデルは、特にサーキット走行やスポーツ走行を楽しむオーナーにとって、軽量化と高い走行性能を実現するための理想的な選択肢です。運転席と助手席のみの構成により、車両の剛性が向上し、よりダイレクトなハンドリングを体感できます。さらに、2人乗りのモデルは、後部座席を取り外すことで、さらなる軽量化や荷物スペースの拡大が可能です。

RX-7のリアスポイラーは純正がいい？

RX-7のリアスポイラーについては、純正の選択肢が多くのオーナーにとって最適とされています。その理由は、デザインの美しさや機能性、そして車両のバランスを保つためです。

純正リアスポイラーの利点

1. デザインの調和: 純正のリアスポイラーは、RX-7のボディラインにぴったりとフィットし、全体のデザインを損なうことがありません。特に後期型の純正スポイラーは、サイズ感が絶妙で、見た目のバランスが良いと評価されています。

2. 性能の向上: 純正のスポイラーは、空気力学的に設計されており、高速走行時の安定性を向上させる効果があります。特に80km/hを超えると、リアにダウンフォースを感じることができるという意見もあります。

3. 後方視界の確保: 純正のサイズは大きすぎず、小さすぎず、後方視界を妨げることが少ないため、運転のしやすさも考慮されています。

他の選択肢

純正以外にも、社外製のリアスポイラーがいくつか存在します。これらは個々の好みに応じて選ぶことができ、以下のような特徴があります。

1. カスタマイズ性: 社外製のスポイラーは、デザインやサイズが多様で、自分の好みに合わせた選択が可能です。特に、好みのスタイルや機能を重視するオーナーには魅力的です。

2. 性能の違い: 一部の社外製スポイラーは、特定の走行条件やスタイルに特化して設計されているため、サーキット走行を重視する場合には、より効果的な選択肢となることがあります。

3. コスト: 社外製のスポイラーは、純正よりも安価で手に入ることが多く、コストパフォーマンスを重視するオーナーには適しています。

結論

RX-7のリアスポイラーは、純正が多くのオーナーにとって最適な選択肢とされていますが、個々のニーズや好みに応じて社外製の選択肢も考慮することができます。デザインや性能、コストを比較し、自分に合ったスポイラーを選ぶことが重要です。

---

純正リアスポイラーの選択肢は、特に後期型のFD3Sにおいて、デザインと機能性の両方で高く評価されています。特に、後期型の純正スポイラーは、サイズ感が絶妙で、見た目のバランスが良いとされ、オーナーからの支持が厚いです。また、社外製のスポイラーには、特定の走行条件に特化したものや、個性的なデザインを持つものが多く存在します。これにより、オーナーは自分の好みに応じた選択が可能です。さらに、社外製スポイラーは、コストパフォーマンスが良いことも多く、予算に応じた選択肢を提供します。これらの要素を考慮し、自分のRX-7に最適なリアスポイラーを選ぶことが重要です。

RX-7の7はなぜ7なのですか？

RX-7の名称における「7」は、マツダ内部での車格を示す番号です。具体的には、RXシリーズの中での位置付けを表しており、他のモデルと区別するための重要な要素となっています。

また、RX-7の「R」は「ロータリーエンジン」を意味し、「X」は「未知・未来を象徴する記号」とされています。このように、RX-7の名称は、技術的な特徴と未来志向のデザイン哲学を反映したものとなっています。

さらに、RX-7は1978年に初代モデルが登場し、以降のモデルでも「7」という数字が使用され続けています。これは、マツダのロータリーエンジン技術の象徴とも言える存在であり、特にスポーツカーとしての地位を確立する上で重要な役割を果たしました。

RX-7の最高速度は？

マツダRX-7の最高速度はモデルによって異なりますが、一般的には以下のようなデータがあります。

FD3S型（特に後期モデル）では、リミッターを解除した場合、最高速度は約260km/hから322km/hに達することが報告されています。特に322km/hは特別な改造を施した車両での記録です.

また、ノーマル状態での最高速度は約250km/hとされており、メーカーのテストでは238.5km/hを記録したこともあります.

このように、RX-7はその軽量なボディと高出力のロータリーエンジンにより、非常に高い最高速度を誇るスポーツカーとして知られています。

RX-7の後ろカスタマイズ

wikipedia

RX-7のリアシート活用術

RX-7のリアシートは、特にFD3Sモデルでは狭いことで知られていますが、工夫次第でそのスペースを有効に活用することができます。以下にいくつかのアイデアを紹介します。

1. シートカバーやクッションの利用

リアシートの快適性を向上させるために、シートカバーやクッションを使用することができます。これにより、長時間のドライブでも快適に過ごせるようになります。特に、バイク用のシート補修シートを使ったリペア方法がコストパフォーマンスに優れていると評判です。

2. 荷物の収納スペースとしての活用

リアシートを荷物の収納スペースとして利用することも一つの方法です。シートを倒すことで、より大きな荷物を積むことができ、旅行やアウトドア活動に便利です。また、リアシートの下に収納ボックスを設置することで、貴重品や小物を整理して収納することができます。

3. DIY改造

DIYでリアシートを改造することも可能です。例えば、シートを取り外してパネルを作成し、より広いスペースを確保することができます。この方法では、後部座席を完全に撤去し、荷物の出し入れをしやすくすることができます。

4. リアシートを使ったエンターテインメント

後部座席にモニターを設置することで、長距離ドライブ中にエンターテインメントを楽しむことができます。特に家族や友人と一緒に旅行する際には、後部座席の快適性を向上させる良いアイデアです。

5. シートのリフレッシュ

古くなったシートをリフレッシュすることで、見た目や快適性を向上させることができます。シートの張り替えやクリーニングを行うことで、車内の雰囲気を一新することができます3。

これらの方法を活用することで、RX-7のリアシートをより効果的に利用することができるでしょう。

RX-7の満タンで走行可能な距離

マツダRX-7の満タンでの走行可能距離は、モデルによって異なりますが、一般的な数値を以下に示します。

RX-7 FD3S

FD3S型のRX-7は、燃料タンク容量が76リットルです。街乗りの場合、燃費は約4～8km/L、高速道路では7～12km/Lとされています。これを基に計算すると、満タンでの走行可能距離は約304kmから912km程度になります。

RX-7 FC3S

FC3S型のRX-7では、満タンで約600kmから650km走行できるという報告があります。特に高速道路を利用した場合、長距離移動が可能です。

燃費の変動要因

燃費は運転スタイルや道路状況、車両の状態によって変動します。例えば、エンジンの状態が良好であれば、より良い燃費を期待できます。また、運転時のアクセルの踏み方や速度も燃費に影響を与えます。これらの要因を考慮に入れると、実際の走行距離は個々の状況によって異なることがあります。

---

FC3S型のRX-7は、満タンで約600kmから650km走行できるという報告がありますが、特に高速道路を利用した場合、長距離移動が可能です。また、FC3Sの燃費は街乗りでリッター7km程度、高速道路ではリッター10km程度とされており、これに基づくと、満タンでの航続距離は約532kmから615.6km程度になることもあります。

さらに、FD3S型のRX-7は、エンジンの状態や運転スタイルによって燃費が大きく変動するため、実際の走行距離は個々の状況によって異なることがあります。特に、エンプティランプが点灯してからも約50km程度は走行可能であるため、燃料残量に注意しながら運転することが重要です。

なぜRX-7はサバンナと呼ばれるのか？

RX-7が「サバンナ」と呼ばれる理由は、マツダがこの車両を開発する際に、過去の名車であるサバンナRX-3を意識したためです。サバンナRX-3は、1970年代において非常に人気のあるモデルであり、特にレースでの活躍が評価されていました。

サバンナRX-7の誕生

初代RX-7（SA22C型）は1978年に登場し、サバンナRX-7という名称が付けられました。この名称は、サバンナRX-3の成功を受け継ぐ形で、スポーツカーとしてのイメージを強調するために選ばれました。

名称の由来

「サバンナ」という名前は、アフリカの草原地帯を意味し、広大な自然や自由な走行を連想させることから、スポーティでダイナミックなイメージを持たせる狙いがありました。RX-7は、サバンナRX-3の後継モデルとして、より高性能なロータリーエンジンを搭載し、運動性能を向上させることを目指しました。

このように、RX-7が「サバンナ」と呼ばれるのは、過去の名車の伝統を引き継ぎつつ、新たなスポーツカーとしての地位を確立するための戦略的な名称選定によるものです。

---

サバンナRX-7は、初代RX-7（SA22C型）の正式名称であり、特に日本国内では「サバンナ」という名称が使用されていました。これは、マツダが1971年に発売したサバンナRX-3の名を引き継いでおり、RX-7の開発においてもそのレースでの成功が影響を与えています。サバンナRX-3は、特に国内レースでの活躍により、マツダのロータリーエンジン車の象徴的存在となりました。RX-7はその流れを受け継ぎ、より高性能なモデルとして位置づけられました。

また、RX-7の名称に含まれる「RX」は、マツダのロータリーエンジンを搭載した車両を示すものであり、RX-7はその中でも特にスポーツカーとしての性能を追求したモデルです。サバンナRX-7は、軽量なボディと高出力のロータリーエンジンを組み合わせることで、優れた運動性能を実現しました。これにより、RX-7はサバンナRX-3の伝統を受け継ぎつつ、新たな時代のスポーツカーとしての地位を確立しました。

RX-7とRX8のリアデザインの違い

RX-7とRX-8のリアデザインにはいくつかの顕著な違いがあります。

まず、RX-7はその特徴的なリトラクタブルヘッドライトと流線型のボディラインが印象的ですが、リアデザインにおいてもそのスタイルが反映されています。RX-7のリアは、シャープなテールランプと、スポーティな印象を与えるデザインが特徴です。特に、初代RX-7のリアは、シンプルでありながらも力強い印象を与える形状をしています。

一方、RX-8は、より現代的なデザインアプローチを採用しています。RX-8のリアは、曲面ガラスのリアウィンドウと、LEDの丸型テールランプが特徴で、初代RX-7を想起させるデザイン要素が見られます。特に、RX-8のリアバンパーは、よりボリューム感があり、全体的に重厚感を持たせています.

また、RX-8は観音扉を採用しており、リアデザインにもその影響が見られます。観音扉のデザインは、リアの開口部を広くし、乗降性を向上させるだけでなく、デザイン的にもユニークな印象を与えています。これに対して、RX-7は伝統的なクーペスタイルを維持しており、リアデザインはよりクラシックな印象を持っています.

このように、RX-7とRX-8のリアデザインは、それぞれのモデルの時代背景やデザイン哲学を反映しており、視覚的にも大きな違いがあります。

---

RX-7とRX-8のリアデザインには、さらにいくつかの重要な違いがあります。

RX-8のリアデザインは、特にそのテールランプの形状においても進化が見られます。RX-8のテールランプは、LEDを使用した丸型のデザインで、より現代的で洗練された印象を与えています。これに対し、RX-7のテールランプは、よりシャープで直線的なデザインが特徴です。

また、RX-8はリアバンパーのデザインにも工夫が施されており、空力特性を考慮した形状になっています。これにより、RX-8は走行時の安定性が向上し、よりスポーティな印象を与えています。RX-7は、よりシンプルでクラシックなデザインを持ち、特に初代モデルはそのシンプルさが際立っています。

さらに、RX-8のリアデザインは、観音扉の採用によっても影響を受けています。このデザインは、リアシートへのアクセスを容易にし、実用性を高めるだけでなく、視覚的にもユニークな印象を与えています。RX-7は、伝統的なクーペスタイルを維持しており、リアデザインはよりクラシックで、スポーティな印象を強調しています。

このように、RX-7とRX-8のリアデザインは、テールランプの形状、バンパーのデザイン、そしてドアのスタイルにおいても異なり、それぞれのモデルの特徴を際立たせています

カスタムRX-7リアスポイラーの選び方

RX-7のリアスポイラーは、車の外観を大きく変えるだけでなく、走行性能にも影響を与える重要なパーツです。以下に、カスタムリアスポイラーを選ぶ際のポイントを詳しく解説します。

1. スタイルの選択

リアスポイラーにはさまざまなデザインがあります。スポーティな印象を与えるウイングタイプや、エレガントな印象を持つフラットタイプなど、自分の好みや車のスタイルに合ったものを選びましょう。FD3S型RX-7では、社外パーツを利用することで、好みのサイズや形状のウイングを選ぶことができます。

2. 材質の考慮

リアスポイラーの材質は、軽量で耐久性のあるものを選ぶことが重要です。一般的には、FRP（繊維強化プラスチック）やカーボンファイバーが使用されます。カーボンファイバーは軽量で強度が高いですが、価格が高めです。一方、FRPはコストパフォーマンスに優れていますが、耐久性はやや劣ります。

3. 取り付けの容易さ

リアスポイラーの取り付け方法も考慮する必要があります。ボルトオンタイプは取り付けが簡単ですが、車体に穴を開ける必要がある場合もあります。自分で取り付ける自信がない場合は、専門業者に依頼することを検討しましょう。

4. 走行性能への影響

リアスポイラーは、ダウンフォースを増加させることで走行安定性を向上させます。特に高速走行時に効果を発揮しますが、デザインによっては逆に空気抵抗を増やすこともあるため、性能を重視する場合は、風洞実験などで実績のある製品を選ぶと良いでしょう。

5. 価格とブランド

最後に、価格とブランドも重要な要素です。信頼できるブランドの製品は、品質が保証されていることが多いです。価格帯は広く、数万円から十数万円のものまでありますので、予算に応じて選びましょう。特にFD3S型RX-7用のエアロパーツは多くの選択肢があり、ユーザーのカスタム例を参考にするのも良いでしょう2。

これらのポイントを考慮しながら、自分のRX-7に最適なリアスポイラーを選んで、個性的なカスタムを楽しんでください。

6. ブランドの選択肢

特にFD3S型RX-7用のリアスポイラーは、さまざまなブランドから提供されています。例えば、VeilSideやRE雨宮、INGSなどの有名ブランドは、デザイン性と性能の両方を兼ね備えた製品を展開しています。これらのブランドは、特にカスタムカー愛好者の間で人気が高く、実績も豊富です。自分のスタイルに合ったブランドを選ぶことで、より満足度の高いカスタムが実現できます。

7. ユーザーのレビュー

他のオーナーのレビューやカスタム事例を参考にすることも重要です。実際に使用した人の意見や評価は、製品の選定に役立ちます。特に、取り付けの難易度や実際の性能についての情報は、購入前に確認しておくと良いでしょう。みんカラやCARTUNEなどのコミュニティサイトでは、多くのユーザーが自分のカスタム事例を投稿しており、参考になる情報が豊富です。

8. 法規制の確認

最後に、リアスポイラーを選ぶ際には、地域の法規制も考慮する必要があります。特に公道を走行する場合、スポイラーのサイズや形状が法律に適合しているか確認しておくことが重要です。違法な改造は、車検に通らない可能性があるため、注意が必要です。