レクサスuxのフルモデルチェンジは2026年？最新予想と進化ポイント

レクサスuxのフルモデルチェンジ2026年？最新予想

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レクサスuxフルモデルチェンジ予想の全体像

レクサスUXは、都市型コンパクトSUVとして2018年に登場して以来、プレミアム市場で着実に存在感を高めてきました。次期UXのフルモデルチェンジに関しては、各自動車専門メディアやアナリストの予測から、電動化を軸とした大幅な刷新が行われる見込みです。単なるデザイン変更やパワートレインの改善にとどまらず、プラットフォームから根本的に見直されるとされています。

現在のレクサスUXはすでに2023年以降、ガソリン車を廃止し、ハイブリッド（HEV）およびバッテリーEV（BEV）のみのラインナップとなりました。これはレクサス全体の電動化戦略に沿った流れであり、次期モデルではこの動きがさらに加速すると見られています。

特に注目されているのは、新型UXに搭載されると予想される次世代BEVシステムです。デュアルモーターによる四輪駆動（AWD）や、最大出力350ps以上といった高性能なスペックが噂されており、電気自動車としての魅力が大幅に増すと期待されています。また、航続距離も現行の500km台から、最大800km程度まで延長される可能性があります。

このように、次期UXは外観、性能、安全性、快適性といったあらゆる面で進化を遂げることになりそうです。高級SUVとしての存在価値をさらに高めるフルモデルチェンジになるといえるでしょう。

フルモデルチェンジは2025年と2026年いつが有力か

レクサスUXのフルモデルチェンジが「いつ実施されるのか」という点については、2025年と2026年の2つの年が有力視されています。どちらの年になるかは、メーカーの開発スケジュールや市場動向、電動化戦略の進行度合いによって変わる可能性があります。

まず、UXの現行モデルは2018年11月に登場しました。これを踏まえると、フルモデルチェンジの一般的なサイクルである「7～8年周期」を基準にした場合、2025年または2026年が妥当な時期と考えられます。実際、自動車業界の複数の報道では、2025年内の発表・発売を予想する声が強い一方で、開発が慎重に進められている場合には2026年春にずれ込む可能性も指摘されています。

2025年に発表される場合、年央または年末に市販モデルがデビューするのが自然な流れです。しかしながら、電動化技術の完成度や法規制の対応準備が影響すれば、2026年3月以降に延期されるケースも考えられます。このように、どちらの年も有力であるものの、現時点（2025年5月）では確定的な情報は出ていません。

このような状況を踏まえ、レクサスUXの購入や買い替えを検討している方は、2025年後半から2026年前半にかけての動きを注視する必要があります。

最新情報の整理

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現時点で判明しているレクサスUXのフルモデルチェンジに関する最新情報をまとめると、電動化・安全技術・デザインの三本柱を中心に、全方位的な進化が予定されていると考えられます。

まず、電動化については、UX300eを中心としたBEVラインの強化が進められており、大容量バッテリーの採用により最大800km程度の航続距離が視野に入っています。これにより、日常使いから長距離ドライブまで幅広く対応できるモデルとなるでしょう。また、ハイブリッドモデルの性能向上も進められており、UX300hはさらなる効率性とパワーアップが期待されています。

次に、安全性については、360度センサーやドライバーモニタリングシステムの強化、さらには高度な運転支援機能の実装が予想されています。自動運転に近いレベル2＋相当のシステムが導入されることで、安心感のある走行が可能になります。

そして、デザイン面では、フロントフェイスにRX譲りのスピンドルボディや縦型3眼LEDヘッドライトが採用され、より精悍で先進的な印象になる見込みです。ボディサイズには大きな変化はないものの、ホイールベースが延長され、室内空間の快適性が向上するとも言われています。

このように、次期UXは「都市型ラグジュアリーSUV」の立場をより強化し、レクサスの次世代戦略を象徴するモデルになると見られています。

新型UXのデザイン進化ポイント

新型UXでは、エクステリア・インテリアの両面で大幅なデザイン刷新が予想されています。レクサスが次世代SUVに求める「ダイナミックさ」と「先進性」を両立させるため、細部に至るまで大胆な見直しが行われる可能性が高いです。特にフロントマスクの変更は大きな注目点のひとつとなっています。

まず、外観における最も象徴的な進化として、「スピンドルボディ」デザインの採用が挙げられます。これは現行のスピンドルグリルを発展させたもので、ボディ全体と一体感のある造形にすることで、より洗練された印象を与えます。また、縦型3眼プロジェクターLEDヘッドライトが新たに搭載されると見られており、従来よりもシャープで存在感のあるフロントフェイスに仕上がるでしょう。

サイドビューに関しても、ショルダーラインが立体的に強調され、力強さとスタイリッシュさが共存するデザインに生まれ変わると考えられています。加えて、新型ではホイールベースが拡大されることが予想されており、これによって車体全体のバランス感やプロポーションにも変化が出てくるはずです。

インテリア面では、センターコンソールの配置やモニターの大型化により、操作性と視認性の向上が図られます。さらに、素材の質感や装飾デザインも現行より一段と上質になると予測されており、プレミアムコンパクトSUVにふさわしい上品な空間が演出されるでしょう。

このように、新型UXのデザインは単なるリフレッシュではなく、「ユーザー体験を中心に再設計された次世代レクサスデザイン」としての進化が見込まれています。

新プラットフォームと電動化戦略の展望

新型レクサスUXのフルモデルチェンジでは、新プラットフォームの採用と電動化戦略の強化が重要な柱になります。これは単なる車両更新ではなく、ブランド全体の未来像を示す意味合いを持っているといえます。

まず、新プラットフォームに関しては、トヨタグループが進める次世代EV／HEV統合基盤の導入が濃厚です。これにより、車両の軽量化や重心の最適化が可能となり、走行性能・乗り心地の両立が図られるでしょう。また、モーターやバッテリーを車体設計と一体で組み込むことで、より自由度の高いレイアウトが実現し、車内空間の広がりや静粛性も大きく向上する見込みです。

電動化の面では、現行モデルでスタートしたHEV・BEVへの一本化がさらに進み、UX300e（BEV）は新型で大容量バッテリーを搭載すると予想されています。これにより、現行で500km前後の航続距離が600〜800kmへと大幅に拡張されると見込まれています。さらに、前後にモーターを備えるデュアルモーターAWDの導入により、悪天候時の安定性やスポーティな加速性能の向上も期待されています。

こうした電動化強化の背景には、カーボンニュートラルへの対応や、欧州・中国などで進む環境規制の強化があります。レクサスは「2035年までに全車EV化」を目標に掲げており、UXはその重要な先行モデルとなります。

このように、新型UXでは「走り・環境性能・使い勝手」の三拍子が揃った新時代SUVとして、プラットフォームから戦略的に進化していくでしょう。

レクサスuxのフルモデルチェンジ2026年の注目点

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予想されるレクサスuxフルモデルチェンジのサイズ

新型UXのフルモデルチェンジでは、車体サイズのバランスが見直される可能性があります。とはいえ、UXは「コンパクトラグジュアリーSUV」というポジションで市場に浸透しているため、全長や全幅は大きく変わらない見通しです。ユーザーの都市部での取り回しや駐車のしやすさといった利便性を維持しながら、快適性や実用性をさらに高める方向に進化していくと考えられます。

特に注目されているのがホイールベースの延長です。現行モデルでは2,640mmですが、新型では2,700～2,750mm程度まで延長されるという予測があります。これにより、後席の足元空間やラゲッジルームの使い勝手が大きく改善されると見られています。全高も若干上がる見込みで、頭上スペースの余裕が増し、乗降性も向上するでしょう。

一方で、全長（約4,495mm）と全幅（約1,840mm）は現行モデルとほぼ同等を維持する可能性が高く、都市部での取り回しや駐車場事情への配慮が続くものと予想されます。

このように、フルモデルチェンジによるサイズの進化は、「全体の大きさは維持しつつ、室内の快適性と実用性を強化する」という方向性になるでしょう。

高性能化するBEVとパワートレインの進化

UXの次期モデルでは、BEV（バッテリー電気自動車）を中心としたパワートレインの大幅な進化が期待されています。電動化が急速に進む中で、航続距離・出力性能・充電性能といったあらゆる面で、現行を大きく上回る仕様が導入される可能性が高いです。

まず、注目されるのがUX300eに採用される新バッテリーです。これまでの500km台の航続距離を、最大800kmまで延ばす高容量化が見込まれています。これにより、長距離移動でも不安なく利用できるEVとしての実用性が飛躍的に向上します。

また、駆動方式ではデュアルモーターAWD（前後輪それぞれにモーターを搭載）を採用する動きが強まっています。これにより、悪路や雪道でも安定した走行が可能になると同時に、加速性能やトルク配分の最適化によるスムーズなドライビング体験が実現されると予想されます。最高出力は350psを超えるスペックが噂されており、プレミアムSUVとしての走りの質も大きく向上しそうです。

ハイブリッドモデル（UX300h）に関しても、システム出力の強化や制御プログラムの進化により、よりパワフルかつ高効率な走行性能が期待されています。

このような次世代パワートレインの進化により、新型UXは“電動プレミアムSUV”としての魅力をさらに高めることになるでしょう。

UXの先進安全・運転支援機能とは

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UXの次期モデルでは、安全性と運転支援機能の強化が大きなポイントとなります。近年のレクサス車に共通して導入されている「Lexus Safety System +」は、すでに高度な衝突回避支援や車線維持支援を実現していますが、新型UXではさらに一歩進んだ装備が搭載されると見られています。

最も注目されているのは、360度センシング技術の導入です。これは車体の周囲を常にカメラやセンサーで監視し、歩行者や自転車、車両などの動きをリアルタイムで検知するシステムです。これにより、交差点での出会い頭の事故や、駐車場での巻き込み事故を未然に防ぐことが期待されています。

さらに、運転者の状態を監視する「ドライバーモニタリングシステム」も強化される見通しです。顔認識カメラや視線検知センサーにより、ドライバーの疲労や眠気、わき見運転を検知し、必要に応じて警告や自動減速を行うことが可能になります。

一部のグレードには、限定的ながら自動運転に近い機能（レベル2＋相当）も搭載される可能性があります。これは、高速道路などでの車線維持や前走車との車間維持を半自動で行うもので、長距離ドライブの負担軽減につながります。

このような技術により、新型UXは「走る楽しさ」と「安心感」を両立する先進的なSUVとなっていくでしょう。

快適性とインテリアのアップデート予測

新型UXのフルモデルチェンジにおいて、快適性とインテリアの進化は非常に重要なポイントとされています。プレミアムコンパクトSUVというカテゴリの中で、UXは「高級感と実用性を両立した室内空間」を追求しており、新モデルでもこの方針はより強化される見込みです。

まず、インテリア全体の設計がユーザー目線に合わせて再構成されると予想されます。ドライバーの視線移動を最小限に抑えるレイアウトや、操作性の高いスイッチ類の配置が重視されることで、運転中のストレスが軽減されるよう設計されるでしょう。さらに、センターコンソールの再設計やインフォテインメントシステムの大型化・高解像度化も進められると考えられています。

素材や装飾に関しては、レザーやウルトラスエードの使用範囲が広がり、質感が大幅に向上する見通しです。加えて、アンビエントライトの多彩な調光やカスタマイズ機能など、五感で楽しめる要素が導入される可能性も高いです。

快適性という観点では、シートの座り心地や静粛性も大きな進化が期待されています。ホイールベースの延長により後席スペースが広がると同時に、足元や頭上空間にゆとりが生まれ、長距離移動でも快適に過ごせるようになります。また、新世代プラットフォームの採用により、車体剛性の向上と遮音材の最適配置によって、走行中の騒音もさらに抑えられるでしょう。

このように、UXの次期モデルは「内にこそ価値がある」と感じさせるような高級インテリアと快適空間を提供し、ブランドのプレミアム性を一段と引き上げていくと見られています。

 モデルチェンジ歴史と進化の流れ

レクサスUXは、2018年にブランド初のコンパクトSUVとして登場しました。その誕生以来、都市型プレミアムSUVという独自の立ち位置を築き、継続的な改良を経て現在に至ります。ここでは、そのモデルチェンジの流れと進化を整理しながら、新型UXがどのような背景のもとで生まれようとしているのかを見ていきます。

初代UXは2016年のコンセプトカー発表を経て、2018年にUX200（ガソリン）とUX250h（ハイブリッド）として市販化されました。都市部での取り回しの良さ、レクサスらしい上質なインテリア、安全装備の充実が高く評価され、若年層や女性ドライバーを中心に人気を集めました。

2020年には特別仕様車「Blue Edition」が登場し、個性とデザイン性を強化。その後、2022年と2023年には大幅な改良が施され、ディスプレイの大型化やボディ剛性の強化、安全機能のアップデートなど、細部にわたるブラッシュアップが行われました。

特に注目されたのが2023年に導入された「UX300e」です。これによりUXはBEV（バッテリー電気自動車）市場にも本格参入し、電動化の流れが鮮明になりました。そして2024年にはガソリンモデルが廃止され、全車がハイブリッドまたはEVへと一本化されています。

こうしてUXは、デザイン・技術・環境対応の3つの軸で進化を続けてきました。次期UXのフルモデルチェンジは、この長年の積み重ねの集大成ともいえる節目の進化になるといえるでしょう。

2024年の変更点

2024年に実施されたレクサスUXの変更は、フルモデルチェンジではなく「大幅なマイナーチェンジ」という位置づけでした。しかしその内容は非常に濃く、次期モデルへの橋渡しとなる重要なアップデートが含まれています。ここでは、2024年型UXの主な変更点を紹介します。

最大のポイントは、ガソリンエンジンモデル（UX200）の廃止です。これによりUXシリーズは、ハイブリッド（UX300h）とBEV（UX300e）に一本化され、レクサスが掲げる「電動化戦略」に沿った構成となりました。これにより、環境性能はもちろん、全体のブランドメッセージがより一貫したものになっています。

UX300hでは、システム出力が向上し、より力強い加速感と高い燃費性能を実現しました。加えて、制御ソフトの改良により走行フィールが自然になり、日常走行から高速域までスムーズなドライブが可能になっています。

一方のUX300eでは、急速充電性能の改善とバッテリー管理の最適化が進められ、利便性が向上しました。これにより、EVとしての使い勝手が大きく改善され、長距離移動にもより対応しやすくなっています。

装備面では、安全支援システム「Lexus Safety System +」の改良により、夜間や交差点での認識精度がさらに向上。また、インテリアの質感もブラッシュアップされ、上質感を高めるディテール変更が施されています。

これらの変更は、2025〜2026年に予想されるフルモデルチェンジに先立ち、UXを時代の要請に適応させる重要なステップといえます。

項目	2024年の変更内容
ガソリン車	廃止、全車電動化に移行
UX300h	出力向上、燃費性能アップ
UX300e	急速充電対応、航続距離改善
安全装備	Lexus Safety System +強化
インテリア	素材や装飾の質感向上

レクサスuxフルモデルチェンジ2026年の総括

• • レクサスUXは2018年発売の初代から初のフルモデルチェンジとなる

  • モデルチェンジ周期により2025〜2026年の実施が自然とされる

  • 公式発表は未定だが2026年春が有力視されている

  • 新型では電動化がさらに加速し全車HEVまたはBEVとなる

  • UX300eは航続距離800km級のバッテリーを搭載する見込み

  • デュアルモーターAWDにより走行安定性と出力向上が期待される

  • BEVの最高出力は350ps超の高性能仕様が登場する可能性あり

  • ハイブリッドUX300hも出力と効率性が向上する見通し

  • 360度センシングやAI活用の安全支援技術が導入される予定

  • 自動運転レベル2+相当の支援機能が一部グレードに搭載される可能性

  • フロントマスクは新デザイン「スピンドルボディ」に刷新

  • 縦型3眼LEDライトや立体的ショルダーで先進性を強調

  • インテリアでは大型ディスプレイと高級素材が採用される見込み

  • ホイールベース延長により後席と荷室の快適性が向上する予想

  • 新プラットフォーム採用で静粛性・乗り心地も飛躍的に進化

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