ランドクルーザー300のハイブリッドモデルの発売日・価格・燃費は？

待望のランドクルーザー300 ハイブリッドについて、その詳細が徐々に明らかになってきました。多くの方が注目するランドクルーザー300 ハイブリッドの燃費性能や、ランクル300の新車価格、そして新型ランドクルーザーの値段に関心が高まっています。一方で、現行のランクル300 新型モデルの生産状況を踏まえ、納期が早まる見込みはあるのか、ランクル300の受注再開はいつになるのか、といった情報も気になるところです。さらに、ランクル300のマイナーチェンジ後の予約方法や、弟分にあたるランドクルーザー250 新型との違いについても知りたい方が多いのではないでしょうか。この記事では、これらの疑問に最新情報をもとに詳しくお答えします。

ランドクルーザー300 ハイブリッドの燃費や価格
現行ランクル300の生産状況や納期、受注再開の見通し
ランクル300と250、新型モデルの具体的な違い
マイナーチェンジ後の予約方法と購入計画の立て方

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待望のランドクルーザー300のハイブリッド登場か
ランドクルーザー300ハイブリッドの購入計画

待望のランドクルーザー300のハイブリッド登場か

車の広場：イメージ

ランドクルーザー300のハイブリッドモデル
ランドクルーザー300ハイブリッドの燃費性能
ランクル300の気になる新車価格とは
新型ランドクルーザーの値段を比較
ランクル300新型モデルの変更点
比較対象としてのランドクルーザー250 新型

ランドクルーザー300のハイブリッドモデル

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ランドクルーザー300のハイブリッドモデルは、2025年6月に中東市場で発表され、2026年には日本やオーストラリアなど主要市場で発売が予定されています。パワートレインは3.5リットルのツインターボV6ガソリンエンジンと電気モーターを組み合わせた最新の並列ハイブリッドシステムで、システム合計出力は457馬力（約341kW）、最大トルクは790Nmに達します。燃費性能は約10.9km/Lで、従来のディーゼルモデルよりもトルクを増し、発進時の滑らかさや悪路でのトラクション安定性も向上しています。

この新型ハイブリッドは、ランドクルーザーシリーズで最も高出力かつ燃費性能に優れたモデルとなり、オフロード性能や耐久性も保ちながら環境性能も改善された点が特徴です。日本市場では2026年10月ごろに正式発売される見込みで、価格は1000万円超と高級SUVとしての位置づけが明確です。

要点をまとめると以下の通りです：

ハイブリッドモデルのパワートレイン：3.5L V6ツインターボ＋電気モーターの並列ハイブリッド
最高出力：457馬力（341kW）
最大トルク：790Nm
燃費性能：約10.9km/L（中東仕様）
日本発売予定：2026年10月ごろ
価格帯：1000万円超の見込み
従来のディーゼルやガソリンモデルより高出力で燃費性能改善
ランドクルーザーの伝統的な耐久性・走破性を維持しつつ環境性能を向上

このハイブリッド化により、燃費の悪さが弱点だったランクル300が大きく進化し、現代の環境規制やユーザーのニーズに対応できるモデルとなっています。

ランドクルーザー300ハイブリッドの燃費性能

結論として、ランドクルーザー300ハイブリッドの燃費性能は、既存のガソリン・ディーゼルモデルを明確に上回る見込みです。

その理由は、3.5L V6ツインターボエンジンに電気モーターを組み合わせた、トヨタの最新パラレルハイブリッドシステムが搭載されるためです。このシステムにより、パワフルな走りを維持しつつ、発進時や低速走行時のエンジン負荷をモーターがアシストすることで、燃費効率が大幅に改善されます。

具体的に、中東市場（カタール仕様）で公表されている燃費は約10.9km/Lとされています。既存モデルと比較すると、その進化は一目瞭然です。

モデル	エンジン種類	燃費（WLTCモード等）	特徴
ハイブリッド	3.5L V6ツインターボ + モーター	約10.9 km/L	高出力と低燃費を両立
ディーゼル	3.3L V6ツインターボ	約9.7 km/L	力強いトルクと経済性
ガソリン	3.5L V6ツインターボ	7.9〜8.0 km/L	高回転域の滑らかな加速

ハイブリッド化により、燃費が最大で約2.9km/L改善される計算になります。これは、燃料タンク容量が80Lの場合、航続距離が230km以上も伸びる可能性を示しており、経済性や実用性の向上に大きく貢献するでしょう。

ただし、ここで紹介している燃費約10.9km/Lは、あくまで中東仕様の数値です。日本の燃費基準であるWLTCモードで計測した場合、数値が変動する可能性がある点にはご留意ください。日本仕様の正式な燃費は、2026年の発売が近づくにつれて公式発表される見通しです。

ランクル300の気になる新車価格とは

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現在販売されているランドクルーザー300（2025年3月一部改良モデル）の新車価格は、約525万円から813万円台に設定されています。

この価格帯は、グレードごとに搭載されるエンジンや装備、そして内外装の質感によって大きく異なります。ランドクルーザー300は、実用性を重視したグレードから、豪華絢爛な最上級グレードまで幅広い選択肢が用意されているのが特徴です。

以下に、主要なグレードとそれぞれの価格、特徴をまとめました。

主なグレード構成と価格

グレード	エンジン	価格（税込）	主な特徴
GX	ガソリン	5,250,000円～	最もベーシックな5人乗り仕様
AX	ガソリン	5,700,000円～	7人乗り仕様のスタンダードグレード
VX	ガソリン / ディーゼル	6,500,000円～	豪華装備が充実する中間グレード
ZX	ガソリン / ディーゼル	7,484,000円～	内外装の質感を高めた最上級グレード
GR SPORT	ガソリン / ディーゼル	7,884,000円～	オフロード性能を極限まで高めた特別仕様

このように、最も手に入れやすいGXグレードと、最上級のGR SPORT（ディーゼル）では約288万円もの価格差があります。ご自身の用途や予算に合わせて、最適なグレードをじっくり検討することが重要です。特に、快適装備が充実し始めるVXグレード以上が人気を集める傾向にあります。

新型ランドクルーザーの値段を比較

新型ランドクルーザーシリーズとして、現在「300」と「250」の2つのモデルがラインナップされており、それぞれの価格帯は明確に異なります。

結論から言うと、「300」はシリーズの頂点に立つフラッグシップモデル、「250」はより幅広い層に向けた中核モデルという位置づけのため、価格設定にも大きな差があります。

それぞれの値段を比較してみましょう。

モデル	コンセプト	価格帯（税込）
ランドクルーザー300	シリーズのフラッグシップ。高級感と走破性の両立。	約525万円～ 813万円（ハイブリッドは1000万円超と予測）
ランドクルーザー250	シリーズの中核。人々の生活と実用性を支える。	約520万円～ 735万円

このように、エントリー価格はほぼ同等ですが、最上位グレードや今後のハイブリッドモデルを含めると、「300」の方がより高価格帯に位置します。ランドクルーザー250は、300と同じ堅牢なGA-Fプラットフォームを採用しつつも、サイズ感や装備をより実用的なものに絞ることで、比較的手に入れやすい価格を実現しているのです。

どちらを選ぶべき？
究極のオフロード性能と所有する喜び、そして最新鋭の豪華装備を求めるなら「ランドクルーザー300」が最適でしょう。一方、日常の使いやすさや取り回しの良さを重視しつつ、本格的な悪路走破性も妥協したくないという方には「ランドクルーザー250」がフィットします。

ランクル300新型モデルの変更点

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現行のランクル300は、2025年3月24日に一部改良（マイナーチェンジ）を受け、安全性と快適性が大幅に向上した新型モデルとして登場しました。

この改良は、ユーザーからのフィードバックや最新技術の搭載を目的としており、より魅力的で安全な車両へと進化を遂げています。

主な変更点は以下の通りです。

快適性・機能面の主な改良点

フル液晶デジタルメーターの採用：上級グレード（VX、ZX、GR SPORT）に12.3インチの大型メーターを搭載。視認性が格段に向上しました。
最新ナビゲーションシステム：全車にコネクティッドナビ対応のディスプレイオーディオを標準装備。車内Wi-Fiも利用可能になりました。
CD/DVDデッキの廃止：時代の流れに合わせ、メディア再生はデジタルに一本化されました。

安全性能の主な強化点

Toyota Safety Senseの機能向上：プリクラッシュセーフティが自転車運転者や自動二輪車（昼）も検知可能になり、より広範囲の危険に対応します。
マイカー始動ロックの初採用：指紋認証に加え、スマートフォンアプリでの認証がなければエンジンが始動しないトヨタ初の盗難防止機能を搭載しました。
床下透過表示機能：パノラミックビューモニターに、車両下方の路面状況を仮想的に表示する機能が追加され、オフロード走行時の安全確認が容易になっています。

これらの改良により、ランドクルーザー300はフラッグシップにふさわしい最先端の装備を手に入れました。特に、高度な盗難防止機能の搭載は、オーナーにとって非常に心強いアップデートと言えるでしょう。

比較対象としてのランドクルーザー250新型

ランドクルーザー300の購入を検討する上で、比較対象として必ず名前が挙がるのが、2024年4月に発売された新型「ランドクルーザー250」です。

このモデルは、従来の「プラド」の後継にあたり、「原点回帰」をコンセプトに、より多くの人々の生活を支える実用性を重視して開発されました。

300と比較した場合の250の主な特徴は以下の通りです。

同じプラットフォームを採用：300と同じ堅牢なGA-Fプラットフォームにより、高い剛性と優れた悪路走破性を継承しています。
扱いやすいボディサイズ：全長や全幅は300に近いものの、デザインの工夫により見切りが良く、市街地での取り回しやすさが向上しています。
パワートレインの選択肢：2.8Lディーゼルターボエンジンと、2.7Lガソリンエンジンの2種類が用意されており、実用域での力強さと信頼性を重視した構成です。
優れた燃費性能：ディーゼルモデルの燃費はWLTCモードで約11.0km/Lと、300のディーゼルモデル（約9.7km/L）を上回ります。

言ってしまえば、ランドクルーザー300が「豪華さと究極の性能を追求したモデル」であるのに対し、ランドクルーザー250は「シリーズの伝統的な信頼性と悪路走破性を、より身近に、より扱いやすく提供するモデル」と位置づけられます。どちらが優れているというわけではなく、オーナーがクルマに何を求めるかによって、最適な選択が変わってくるのです。