トヨタから登場が噂される新型3列シートSUV、ライズスペースに関心をお持ちではないでしょうか。特に、2025年時点の最新情報として、ライズスペースの実際の発売がいつになるのか、予想される値段、そして大人気コンパクトミニバンであるシエンタとの違いは、購入を検討する上で非常に気になるところです。また、日本の道路事情に適した5ナンバーサイズに収まるのか、燃費性能に優れたハイブリッドモデルは存在するのか、さらには姉妹車とされるダイハツのロッキースペースとの関係性など、具体的な情報が待ち望まれています。この記事では、現在明らかになっている予測情報やスペックを徹底的に整理し、ライズスペースに関するあらゆる疑問にお答えします。
- ライズスペースの最新の発売時期や価格の予測
- 3列シートの室内空間やボディサイズの特徴
- ハイブリッドモデルの燃費性能と走行性能
- 姉妹車やライバル車との具体的な違い
トヨタ新型SUV「ライズスペース」の全貌
車の広場：イメージ
- トヨタ ライズスペースの最新情報【2025年】
- ライズスペースの発売はいつになる？
- 予想されるライズスペースの値段はいくら？
- ライズスペースは5ナンバーサイズに収まるか
- 3列シートの室内空間と使い勝手
- ライズスペースとロッキースペースの違いを解説
トヨタ ライズスペースの最新情報【2025年】
トヨタの新型コンパクトSUV「ライズスペース」は、現行の5人乗りモデル「ライズ」をベースにした、3列シート7人乗りの派生モデルとして開発が進められています。2022年には車名が商標登録されており、トヨタがこの新しい市場セグメントに本格的に参入する意思を示しています。
結論から言うと、2025年8月現在、ライズスペースの公式な発売日や詳細スペックは発表されていません。しかし、多くの自動車関連メディアがその動向を追い続けており、断片的な情報から少しずつ全体像が見えてきています。
開発の背景
ライズスペース開発の背景には、コンパクトでありながら多人数乗車が可能なファミリーカーへの根強い需要があります。ミニバンのようなスライドドアは不要でも、いざという時に7人乗れる利便性を求めるユーザー層をターゲットにしていると考えられます。
プラットフォームには、ダイハツが開発した新世代の「DNGA（Daihatsu New Global Architecture）」が採用される見込みです。これにより、軽量でありながら高い剛性を確保し、優れた走行安定性と乗り心地の実現が期待できます。
ライズスペースの発売はいつになる？
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ライズスペースの発売時期は、当初の予測から大幅に遅れています。最大の理由として、開発のベースを担うダイハツ工業の認証不正問題が挙げられます。この問題の影響で、新型車の開発および認証プロセスに遅延が生じている状況です。
当初は2024年中の登場も噂されていましたが、最新の予測では2026年後半から2027年の前半、特に2027年6月頃の発売が最も有力視されています。
ダイハツの問題がなければ、もっと早く市場に登場していた可能性が高いですね。購入を検討している方にとっては、もどかしい状況が続いていますが、その分、安全性や品質が徹底的に確認されるという見方もできます。
発売時期は依然として不確定
ここで挙げている発売時期は、あくまで各種メディアによる予測です。トヨタからの公式発表はなく、今後の状況次第ではさらに変更される可能性も十分に考えられます。正確な情報については、引き続き公式サイトなどを注視する必要があります。
いずれにしても、開発自体が中止されたわけではなく、プロジェクトは着実に進行している模様です。市場のニーズが非常に高いモデルであるため、万全の体制が整い次第、正式に発表されることでしょう。
予想されるライズスペースの値段はいくら？
ライズスペースの価格は、そのコストパフォーマンスの高さで人気を博している現行ライズよりも、一段上の設定になることが予想されます。
具体的な価格帯としては、エントリーモデルの2WD車が約200万円から、そして4WDモデルが約250万円からという見方が有力です。これは、3列シート化に伴うボディの大型化や、装備の充実化を考慮した現実的な価格設定と言えます。
予想価格帯のまとめ
- 2WDモデル：約200万円～230万円
- 4WDモデル：約250万円～280万円
- ハイブリッドモデル：ガソリン車＋30～40万円程度
現行のライズが約170万円から購入できることを考えると、約30万円ほど高価な設定となります。しかし、3列シートを持つコンパクトSUVがこの価格帯で登場すれば、市場で非常に高い競争力を持つことは間違いありません。競合となるシエンタやフリードのエントリー価格帯とも重なるため、購入者にとっては魅力的な選択肢の一つとなりそうです。
ライズスペースは5ナンバーサイズに収まるか
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日本の道路環境で取り回しのしやすい「5ナンバーサイズ」を維持できるかは、ライズスペースの大きな注目点の一つです。結論として、全幅が5ナンバー規格の1,700mmをわずかに超え、3ナンバー登録になる可能性が高いと見られています。
予想されている車体サイズは以下の通りです。
| 項目 | ライズスペース（予想） | 現行ライズ（参考） |
|---|---|---|
| 全長 | 約4,395mm | 3,995mm |
| 全幅 | 約1,730mm | 1,695mm |
| 全高 | 約1,700mm | 1,620mm |
全長が現行ライズより約400mm延長されるのは、3列目シートのスペースを確保するためです。そして、最も重要な全幅が1,730mmと予測されており、これにより3ナンバーとなります。ただ、全幅が少し広がることで、室内空間のゆとりや走行安定性の向上といったメリットが生まれます。駐車場のサイズなどを気にする必要はありますが、運転感覚が大きく変わるほどの差ではないでしょう。
3列シートの室内空間と使い勝手
ライズスペース最大の魅力は、なんといってもコンパクトなボディに搭載される3列シートです。この3列目シートは、あくまで補助的な「エマージェンシーシート」としての役割が強いと見られています。
各列の居住性
1列目・2列目：
ベースとなるライズ同様、大人でも快適に過ごせる十分なスペースが確保されます。特に2列目シートにはスライド機構やリクライニング機能が備わり、乗員や荷物量に応じて柔軟なアレンジが可能です。
3列目：
3列目は、大人が長時間乗車するには少し窮屈かもしれません。主に、短距離の移動やお子様用のスペースとして活用するのが現実的でしょう。しかし、「いざという時に7人乗れる」という安心感は、ファミリー層にとって大きなメリットになります。
多彩なシートアレンジ
3列目シートは床下に格納できるダイブダウン方式が採用される可能性が高いです。これにより、使用しない時はフラットで広大なラゲッジスペースを確保できます。普段は5人乗りの広いSUVとして使い、必要な時だけ7人乗りにするという、非常に合理的な使い方ができます。
ライズスペースとロッキースペースの違いを解説
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トヨタ「ライズ」とダイハツ「ロッキー」が姉妹車であるのと同様に、ライズスペースにもダイハツ版の「ロッキースペース」が登場すると言われています。両車は基本的な構造や性能を共有するOEM関係にありますが、いくつかの点で差別化が図られる見込みです。
主な違いは、エクステリアデザイン、特にフロントマスクに現れるでしょう。
| 項目 | ライズスペース（トヨタ） | ロッキースペース（ダイハツ） |
|---|---|---|
| フロントデザイン | 大型のグリルが特徴の、アグレッシブでスポーティーな印象 | 比較的シンプルで、洗練された上質な印象 |
| ブランドイメージ | 幅広い層に向けた、カジュアルで機能的なイメージ | 軽自動車で培った、コンパクトカー作りのノウハウを活かしたイメージ |
| 内装の質感 | 機能性を重視した、実用的な内装 | ライズスペースより、やや上質な素材を使う可能性あり |
| 販売チャネル | トヨタ系ディーラー（全国） | ダイハツ系ディーラー（全国） |
どちらを選ぶかは、完全にデザインの好みや、普段利用しているディーラーとの付き合いによるところが大きくなりそうです。基本的な性能に差はないため、両車の実車を見比べて、より気に入った方を選択するのが良いでしょう。
ライズスペースの性能とライバル車を徹底比較
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- ライズスペース ハイブリッドモデルの実力
- 気になるライズスペースの燃費性能は？
- ライバル車シエンタとライズスペースを比較
- 搭載が予想される先進安全装備
- まとめ：新型ライズスペースはどんな人におすすめ？
ライズスペース ハイブリッドモデルの実力
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ライズスペースには、優れた燃費性能と走行性能を両立するハイブリッドモデルが設定されることが確実視されています。搭載されるのは、ダイハツが開発した「e-SMART HYBRID」です。
これは、エンジンを発電専用とし、その電力を使ってモーターのみで走行する「シリーズハイブリッド」方式です。この方式には、以下のようなメリットがあります。
e-SMART HYBRIDの主なメリット
- 静かでスムーズな走り：モーター駆動ならではの静粛性と、レスポンスの良い滑らかな加速を実現します。
- 優れた燃費性能：エンジンは最も効率の良い回転域で発電に専念するため、特に市街地走行での燃費向上に貢献します。
- アクセル操作のしやすさ：「スマートペダル」機能により、アクセルペダルのオン・オフだけで加減速をコントロールでき、運転の負担を軽減します。
現行ライズのハイブリッドモデルが高い評価を得ていることからも、ライズスペースにおいてもこのパワートレインが大きな武器となることは間違いありません。車重が増加するためライズほどの燃費は期待できませんが、それでもクラストップレベルの経済性を実現するでしょう。
気になるライズスペースの燃費性能は？
3列シート化による車重の増加は、燃費性能にどのような影響を与えるのでしょうか。現行ライズの数値を参考に、ライズスペースの予想燃費を見ていきましょう。
結論として、ハイブリッドモデルではWLTCモードで24.0km/L前後が目標になると考えられます。これは、同クラスの3列シート車として非常に優秀な数値です。
| パワートレイン | 駆動方式 | 予想燃費（WLTCモード） | 現行ライズの燃費（参考） |
|---|---|---|---|
| 1.2L e-SMART HYBRID | 2WD | 約24.0km/L | 28.0km/L |
| 4WD | 設定有無は不明 | – | |
| 1.2L ガソリン | 2WD | 約18.0km/L | 20.7km/L |
| 1.0L ターボ | 4WD | 約15.0km/L | 17.4km/L |
YMYL領域に関する注意
ここに記載している燃費の数値は、各種メディアの情報を基にした予測値です。実際の燃費は、運転スタイルや道路状況によって大きく変動します。正確な数値は、必ず公式サイトの発表をご確認ください。
ガソリンモデルの燃費はハイブリッドに劣りますが、車両価格が安いため、年間の走行距離が少ない方にとっては十分魅力的な選択肢となります。ご自身のカーライフに合わせて、最適なパワートレインを選ぶことが重要です。
ライバル車シエンタとライズスペースを比較
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ライズスペースが市場に投入された際、最も直接的なライバルとなるのがトヨタの「シエンタ」です。両車は同じトヨタブランド内で、似たような顧客層を奪い合う可能性があります。ここでは、両車の違いを比較してみましょう。
最大の違いは、ライズスペースが「SUVスタイル」であるのに対し、シエンタは「ミニバン」であるという点です。
| 項目 | ライズスペース（予想） | シエンタ |
|---|---|---|
| カテゴリ | コンパクトSUV | コンパクトミニバン |
| ドア形式 | ヒンジドア（通常のドア） | スライドドア |
| デザイン | アクティブで力強い印象 | 親しみやすく、柔らかな印象 |
| 3列目居住性 | 補助的（エマージェンシー） | ライズスペースよりは実用的 |
| 最低地上高 | 高め（悪路走破性が高い） | 低め（乗り降りがしやすい） |
| 価格帯 | シエンタよりやや安価な可能性 | 約199万円～ |
こうして見ると、キャラクターが明確に違いますね。アクティブな見た目や走りを重視するならライズスペース、後席の乗り降りのしやすさや実用性を最優先するならシエンタ、という選び方ができそうです。トヨタ内で選択肢が増えるのは、ユーザーにとって嬉しいことです。
どちらを選ぶかは、デザインの好みと、スライドドアの必要性で決まると言っても過言ではありません。小さなお子様がいるご家庭では、やはりスライドドアの利便性は絶大です。一方で、SUVらしいスタイリングを好み、時々多人数で乗る程度であれば、ライズスペースが有力な候補となるでしょう。
搭載が予想される先進安全装備
近年の車選びにおいて、先進安全装備は非常に重要な要素です。ライズスペースには、ダイハツの予防安全機能「スマートアシスト」の最新版、あるいはトヨタの「Toyota Safety Sense」が搭載される見込みです。
これにより、以下のような機能が利用できると期待されます。
主な搭載予想機能
- 衝突被害軽減ブレーキ：車両や歩行者を検知し、衝突の危険があれば自動でブレーキを作動させます。
- アダプティブクルーズコントロール（ACC）：先行車との車間距離を保ちながら追従走行を行い、高速道路などでの運転負担を大幅に軽減します。
- レーンキープコントロール：車線の中央を走行するように、ステアリング操作をアシストします。
- 誤発進抑制機能：ペダルの踏み間違いによる急発進を抑制します。
- ブラインドスポットモニター：死角になりやすい後側方の車両を検知し、ドライバーに注意を促します。
これらの機能は、あくまで運転を支援するためのものです。しかし、「うっかりミス」を減らし、万が一の際の被害を軽減してくれるため、安心して運転を楽しむ上で欠かせない装備と言えます。グレードによって装備内容が異なる可能性があるため、購入時には詳細な確認が必要です。
新型ライズスペースはどんな人におすすめ？
これまでの情報を総合すると、新型ライズスペースは「アクティブなライフスタイルを送る、都市部のファミリー層」に最適な一台と言えそうです。
普段は通勤や買い物で使い、週末には少し遠出してアウトドアレジャーを楽しんだり、祖父母を乗せて食事に出かけたりする。そんなシーンで大活躍するでしょう。SUVのスタイリッシュなデザインと、いざという時に7人乗れるミニバンの利便性を、絶妙なバランスで両立したモデルです。
大きすぎるミニバンは必要ないけれど、5人乗りのコンパクトカーでは少し物足りない。そんな風に感じている方々にとって、ライズスペースはまさに待望の選択肢となります。正式発表までまだ時間はありますが、その登場を心待ちにする価値は十分にある一台です。
【総まとめ】トヨタ ライズスペースの重要ポイント
- トヨタが開発中の3列シート7人乗りコンパクトSUV
- 現行の5人乗りライズをベースにした派生モデル
- 発売時期はダイハツの認証問題で遅延し2026年後半以降が有力
- 予想価格は2WDで約200万円からと高い競争力を持つ
- 全幅が1700mmを超え3ナンバー登録になる可能性が高い
- 全長は約4.4mで日本の道路でも扱いやすいサイズ感
- パワートレインは1.2Lハイブリッドとガソリンモデルが中心
- ハイブリッドはモーター駆動の静かでスムーズな走りが魅力
- 予想燃費はハイブリッドでWLTCモード24.0km/L前後
- 姉妹車としてダイハツからロッキースペースが登場する見込み
- 最大のライバルは同じトヨタのコンパクトミニバンであるシエンタ
- SUVスタイルかミニバンスタイルかが選択の大きな分かれ目
- 3列目シートは補助的な利用がメインのエマージェンシーシート
- 最新の予防安全機能「スマートアシスト」の搭載が期待される
- 普段使いとレジャーを両立したいファミリー層に最適な一台
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