デリカD:6とデリカD:5次期型の発売日・価格・PHEV予想

「デリカD:6は本当に出るの？」「デリカD:5次期型はいつ発売される？」「今のD:5を買うべきか、それとも待つべきか」。このあたりが気になっている人、多いですよね。現行デリカD:5は長く支持されてきたモデルだけに、次の世代がどう変わるのかはかなり気になるところです。

私がまず押さえておきたいのは、デリカD:6という車名も、2027年や2028年という発売時期も、現段階では正式発表ではないという点です。一方で、未来のデリカをイメージしたD:Xコンセプトが公開され、PHEVやS-AWCを使った方向性が示されているため、次期デリカが電動化を大きな軸にするという見方には十分な理由があります。

この記事では、確定している話と予想の話を混ぜずに分けながら、発売時期、価格、PHEV、ディーゼル、サイズ、デザイン、そして2026年型D:5を今買うかどうかまで、あなたが判断しやすい形でまとめます。

この記事のポイント

• デリカD:6と次期D:5の発売時期予想
• D:Xコンセプトと市販型の関係
• PHEVやディーゼルの搭載可能性
• 現行D:5を買うか待つかの考え方

デリカD:6とデリカD:5次期型の最新予想

まずは、いちばん検索されやすい「いつ出るのか」「どんなクルマになるのか」という部分から見ていきます。ここでは、デリカD:6という通称、D:Xコンセプト、PHEV化、予想価格など、次期型を考えるうえで核になる情報を順番に押さえます。

発売日は2027年以降が有力

デリカD:6、つまりデリカD:5次期型の発売時期は、2027年秋ごろの世界初公開から2028年ごろの市販化という予想がよく見られます。ただし、ここは大事なので繰り返しますが、正式な発売日はまだ発表されていません。2027年、2028年という数字はあくまで現時点の予想です。

この予想を考える材料のひとつが、2023年10月にジャパンモビリティショーで公開された「MITSUBISHI D:X Concept」です。未来のデリカをイメージした電動クロスオーバーMPVとして登場したため、次期デリカの方向性を示す存在として注目されました。

ただ、2026年1月にはデリカD:5の大幅改良版が発売されています。つまり、2026年の改良車をそのまま「D:6」と考えるのは違います。現行世代をさらに熟成させたモデルと、次世代のフルモデルチェンジ候補は分けて見る必要があります。

この流れを見ると、2026年型D:5を販売しながら、その先で本格的な次期型を投入するという筋書きは自然です。とはいえ、自動車の開発や発売時期は市場環境、電池調達、規制対応、他車種との開発日程で変わることがあります。「2028年に必ず出る」と決め打ちせず、2027年以降に公式発表が出る可能性を見ておくくらいが現実的かなと思います。

D:Xコンセプトとの関係

次期デリカを考えるうえで、D:Xコンセプトは外せません。D:Xは、ミニバンの広い室内とSUVらしい走破性を組み合わせ、さらにPHEVを使うことで日常から長距離移動まで対応する考え方を示したモデルです。デリカが昔から持っている「人と荷物を積んで、道を選ばず出かけられる」という価値を、電動化時代に置き換えた姿と考えると分かりやすいでしょう。

デザインでは、キャビンから後方までつながるような大きな面構成、厚みのあるフェンダーまわり、たくましい下回りの表現などが特徴です。市販型でコンセプトカーの形がそのまま出るとは考えにくいものの、ワンモーションのシルエットとタフなSUV感を両立する方向は、次期デリカにも反映される可能性があります。

一方、コンセプトカーには市販車では採用しにくい表現もあります。巨大なガラス面、独特なドア構造、未来的な運転席などは、衝突安全、価格、生産性、修理性を考えると量産時に現実的な形へ変わるでしょう。だから、ネット上の予想CGを見て「この姿で確定」と思わないほうがいいですよ。

また、D:XコンセプトではS-AWCを使った電動4WDが示されています。デリカは単なる背の高い3列ミニバンではなく、雪道や未舗装路まで含めて使えるところに独自性があります。次期型で電動化が進んでも、この「デリカらしさ」が薄くなるより、むしろモーター制御によって磨かれる方向を期待したいところです。

PHEVとディーゼルの行方

「デリカD:6はPHEVになるのか」「ディーゼルはなくなるのか」は、検索する人が特に気にしている部分です。現時点の予想では、次期型にPHEVが設定される可能性が高いと見られています。D:Xコンセプト自体がPHEVを前提にしており、三菱にはアウトランダーPHEVで積み上げてきた電動4WDの経験があるからです。

予想情報では、2.4Lエンジンと前後モーターを組み合わせる構成や、約20kWh級の電池を使う案が挙げられています。ただし、これらは量産型の正式仕様ではありません。実際には次世代システムへ変わる可能性もありますし、電池容量や出力、EV走行距離も発表まで分からないと考えてください。

PHEVがデリカと相性がいい理由は、街中ではモーターの静かさを生かし、遠出ではエンジンも使えることです。さらに前後モーターで四輪を細かく制御できれば、雨、雪、砂利道などで車体を安定させやすくなります。キャンプやスキーへ行く家庭なら、電源を取り出せる機能も魅力になりそうですよね。

PHEVと一般的なハイブリッドの違いから確認したい場合は、ハイブリッドとプラグインハイブリッドの違いもあわせて見ると、次期デリカの電動化をイメージしやすくなります。

ではディーゼルはどうなるのか。現行D:5の2.2Lクリーンディーゼルは太いトルクと長距離での扱いやすさが魅力ですが、次期型では2.4Lディーゼルの採用予想、PHEV中心への移行予想、ディーゼル廃止説などが入り混じっています。今の段階で「ディーゼル続投」「廃止」のどちらかを断定できる材料はありません。

BEV、つまりエンジンを持たない電気自動車版についても予想があります。デュアルモーターで高出力、長い航続距離を狙う話もありますが、こちらも噂の段階です。大きく重い3列ミニバンをBEV化すると電池量と価格が増えやすいため、もし設定されるとしてもPHEVとは別の役割になるかもしれません。

予想サイズと走破性の進化

次期デリカD:5、通称D:6のサイズは、全長約4,850mm、全幅約1,800mm、全高約1,875mm前後という予想があります。これはあくまで目安で、正式寸法ではありません。3列シートの余裕を増やし、衝突安全や電動部品の搭載スペースを確保するなら、ある程度大きくなるという考え方には納得できます。

ただし、デリカは大きくしすぎると魅力が減ります。山道や狭い駐車場、住宅街でも使う人が多いからです。アルファード級の堂々としたサイズを追うより、扱いやすさを残しながら室内と走破性を伸ばすほうが、デリカらしい進化だと私は思います。

乗車定員は現行と同じ7人または8人を基本にする予想が自然です。キャプテンシートで長距離の快適性を優先する7人仕様、家族や仲間を多く乗せられる8人仕様。この選択肢が残れば、キャンプ、送迎、旅行まで幅広く使えます。

走りの面では、S-AWCを中心とした四輪制御が大きな注目点です。PHEVなら前後モーターを使って駆動力を細かく配分しやすく、滑りやすい路面でも姿勢を作りやすくなります。一方で、本格的な悪路性能はモーター出力だけで決まりません。最低地上高、タイヤ、サスペンションの動き、下回りの保護、車体剛性なども重要です。

だから、スペック表で最高出力だけを見るより、「雪道で安心して動けるか」「段差で下回りを擦りにくいか」「長距離でも疲れにくいか」を見て選ぶほうがデリカには合っています。数字の派手さより、使う場面での頼もしさ。ここは次期型でも変わってほしくない部分です。

価格は450万から700万円台か

次期デリカD:6の価格は、もっとも予想の幅が大きい項目です。情報によってはハイブリッド系の入口が450万円前後、PHEVが670万円前後、上級装備では580万〜700万円台という見方があります。かなり幅がありますよね。これは、パワートレインもグレード構成も確定していない段階だからです。

2026年型デリカD:5のGグレードが451万円という水準を考えると、次期型で新しいプラットフォーム、電動化、大型画面、運転支援、快適装備などが増えれば、価格が上がる可能性は高いでしょう。特にPHEVはエンジン、モーター、駆動用電池を組み合わせるため、車両価格が高くなりやすい傾向があります。

ここで注意したいのは、車両本体価格だけで購入判断をしないことです。登録費用、税金、保険、オプション、充電設備、タイヤなどを含めると総額は変わります。逆にPHEVでは、時期や地域によって補助制度の対象になる可能性もあります。そのため、予想価格はあくまで一般的な目安として考えてください。

デリカD:6とデリカD:5次期型の選び方

次は、「で、結局どうすればいいの？」という購入目線で考えます。新型を待つ価値がある人と、2026年型D:5を選んだほうが満足しやすい人は同じではありません。使い方、予算、車検時期、電動化への考え方を分けて見ると判断しやすくなります。

2026年型D:5との違い

2026年1月に発売された大幅改良版デリカD:5は、次期D:6とは別物として考えるのが基本です。現行世代をベースに商品力を高めたモデルであり、次世代プラットフォームへ全面刷新するフルモデルチェンジ候補とは位置づけが異なります。つまり、「2026年型D:5＝D:6」と見るのは早いでしょう。

現行D:5の大きな長所は、すでに販売されていて実車を確認できることです。2.2Lクリーンディーゼル、8速AT、4WDという組み合わせも明確で、走りや使い勝手の評価が積み上がっています。次期型のように「PHEVかもしれない」「価格はこのくらいかもしれない」という不確定さが少ないのは、買う側にとってかなり大きな安心材料です。

現行ディーゼルを長く乗る前提で比較したい人は、デリカD:5ディーゼルの寿命と注意点も参考にしてください。次期型を待つ期間も含めて考えると、今のD:5を何年乗るつもりなのかが判断材料になります。

一方、次期型では設計の世代そのものが変わる可能性があります。新しいプラットフォーム、PHEV、より進んだ運転支援、大型ディスプレイなどが入れば、静かさ、燃費、操縦安定性、情報機能は大きく変わるかもしれません。とりわけ電動4WDに興味がある人なら待つ意味はあります。

あなたが欲しいのは、新しい技術でしょうか。それとも、今すぐ家族で使える確実な道具でしょうか。この問いを自分に投げると、意外と答えは見えやすくなります。

今買うか次期型を待つか

私なら、待つかどうかを「新型が好きか」だけでは決めません。まず車検、現在の車の故障リスク、家族構成、予算を見ます。今の車が問題なく使えて、2028年ごろまで待っても困らないなら、次期型の正式発表を見てから判断するのは十分ありです。

逆に、今年や来年に車検が来る、子どもが増えて今すぐ3列車が必要、雪道やアウトドアで使える車へ早く乗り換えたいという人なら、2026年型D:5を選ぶ合理性があります。発売が未定の車を何年も待つ間に、今必要な利便性を失うのはもったいないからです。

次期型を待ちやすい人

PHEVに乗りたい人、自宅充電ができる人、最新の安全支援やデジタル装備を重視する人、現在の車をあと2年ほど使える人は、次期型を待つ価値が出やすいでしょう。特に日常の短距離移動を電気でこなし、休日は長距離へ出る使い方なら、PHEVの考え方と相性がいいです。

現行D:5が向く人

ディーゼルの力強さが好きな人、長距離移動が多い人、充電環境を用意しにくい人、購入時期を先延ばしできない人は現行D:5が現実的です。すでに仕様が分かり、販売店で実車や見積もりを確認できる点も大きいですね。

また、初期型の新型車には未知の部分もあります。新設計なら魅力は大きい反面、納期が読みにくかったり、人気グレードに注文が集中したりすることもあります。「最新＝自分にとって必ず最適」ではありません。あなたの生活に合うタイミングを優先してください。

競合ミニバンとの違い

次期デリカD:6を比べる相手として、アルファード、エルグランド、セレナなどの3列ミニバンが候補になります。ただし、デリカは高級ミニバンと同じ土俵だけで見ると本質を見失います。最大の特徴は、3列の実用性と四輪駆動による悪路対応を同時に求める人へ向くことです。

アルファード系は室内の豪華さや乗り心地、送迎用途での満足感が大きな魅力です。セレナ系は日常で扱いやすいサイズや家族向け機能が魅力。対してデリカは、雪道、キャンプ場、未舗装路、荷物の多い旅行など、行き先の自由度を重視する人に刺さります。

もし次期型にPHEVとS-AWCが組み合わされれば、この違いはさらに分かりやすくなるでしょう。単に「高いミニバン」になるのではなく、電動化を使って悪天候や長距離移動での安心感を高められるかどうか。そこがデリカD:6の存在価値になります。

一方、普段は舗装路だけを走り、悪路性能をほとんど使わないなら、他社ミニバンのほうが室内装備や燃費、価格で合うこともあります。デリカの個性は魅力ですが、その個性にお金を払う価値が自分にあるかを考えることが大切です。

予約前に確認したいポイント

次期デリカの正式発表が近づいたら、予約開始日だけを追いかけるより、先に確認する項目を決めておくと慌てません。特に発売直後は、グレード、色、メーカーオプションによって納期が変わることがあります。

最初に確認したいのはパワートレインです。PHEVだけなのか、ディーゼルが残るのか、通常ハイブリッドがあるのか。それによって価格も日常の使い方も大きく変わります。次に、7人乗りと8人乗りの設定、シートアレンジ、荷室、最低地上高、牽引や電源機能など、自分の用途に直結する部分を見ましょう。

さらに、自宅充電が必要なモデルなら、駐車場所に充電設備を設置できるかも重要です。集合住宅では管理規約や工事条件の確認が必要になる場合があります。車だけ先に決めて、あとから充電できないと分かるのは避けたいところです。

また、発売直後は値引きだけを基準にしないほうがいいでしょう。人気車は条件が変わりやすく、残価設定や下取りのほうが総額へ影響することもあります。見積もりは複数の条件で出してもらい、分からない費用はその場で確認してください。

安全装備についても、名称ではなく機能を見ます。渋滞時支援、車線維持、駐車支援、周囲監視などがどこまで標準で、どこからオプションなのかは重要です。家族で長距離を走るなら、運転支援の使いやすさは毎回の疲れ方に関わります。

デリカ次期型のよくある質問（FAQ）

Q1. デリカD:6はいつ発売されますか？

A. 正式な発売日はまだ発表されていません。現時点では2027年秋ごろに公開され、2028年ごろに市販されるという予想がありますが、確定情報ではありません。2026年1月発売の大幅改良版D:5とは分けて考え、今後のメーカー発表を確認してください。

Q2. 次期デリカの車名はD:6で確定ですか？

A. いいえ、D:6は次世代モデルを指す通称として広く使われていますが、三菱自動車が正式名称として発表したものではありません。発売時にD:5の名称を継続する可能性も含め、正式発表までは仮称として見るのが適切です。

Q3. デリカD:6はPHEVになりますか？

A. PHEVは有力候補と考えられています。D:XコンセプトがPHEVと電動4WDを軸にしていることが大きな理由です。ただし、量産型のエンジン、電池容量、モーター出力、グレード構成は未発表なので、具体的な数値は予想として見てください。

Q4. ディーゼルは次期型でも残りますか？

A. 現段階では分かりません。2.4Lディーゼルの採用予想がある一方で、PHEV中心へ移る見方もあります。現行D:5のディーゼルを気に入っている人は、次期型に必ず残ると考えず、現行車の購入時期も含めて比較しておくと安心です。

Q5. 今D:5を買うよりD:6を待つべきですか？

A. 現在の車をあと数年使えて、PHEVや最新装備を重視するなら待つ選択があります。一方、今すぐ3列ミニバンが必要で、ディーゼル4WDを求めるなら2026年型D:5は現実的です。発売時期と価格が未確定なので、自分の車検時期と予算を優先して判断してください。

デリカD:6とデリカD:5次期型のまとめ

デリカD:6と呼ばれるデリカD:5次期型は、2027年から2028年ごろの登場が予想されています。D:Xコンセプトを手がかりにすると、PHEV、電動4WD、S-AWC、広い3列空間、SUVらしい走破性を組み合わせたモデルへ進む可能性があります。

ただし、車名、発売日、価格、パワートレイン、サイズはいずれも未発表の部分が多く、予想を確定情報として扱うのは避けるべきです。価格も450万円前後から700万円台まで幅広い見方があり、装備や電動化の内容で大きく変わる可能性があります。

今買うか待つかで迷うなら、PHEVを最優先する人、今の車を数年使える人は次期型を待ちやすいです。反対に、すぐに3列4WDが必要な人、現行ディーゼルの特性が好きな人、予算を読みやすくしたい人は2026年型D:5を候補に入れる価値があります。

私は、次期型を追うときほど「いつ出るか」だけでなく「自分の使い方に何が必要か」を見てほしいと思っています。あなたが家族を乗せて雪道へ行くのか、毎日の送迎が中心なのか、長距離旅行を楽しみたいのか。それで必要なデリカは変わります。

正式発表が出るまでは予想と確定情報を分け、買い替え時期を無理に先延ばししないこと。これがいちばん大切です。正確な情報は三菱自動車の公式サイトや販売店でご確認ください。費用やローン、補助制度を含む最終的な判断は、必要に応じて販売店や金融機関などの専門家にご相談ください。