CX-5最悪？購入前に知るべき欠点と注意点

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CX-5は、マツダの人気SUVとして多くのドライバーに選ばれています。しかし、「CX-5 最悪」と検索する人がいるように、購入後に不満を感じるケースも少なくありません。実際に「CX-5 最悪酷い粗が多く、購入後1か月で手離した」という口コミが見られることからも、購入前に注意すべきポイントがあることが分かります。

特に、「CX-5 壊れやすい」という評判については、電子系統の不具合やディーゼルエンジンのトラブルが指摘されることが多く、維持費や修理コストに関する不安の声もあります。また、「CX-5ディーゼル後悔」**という意見には、燃費の良さとは裏腹にメンテナンスコストやDPF詰まりのリスクが関係しているようです。

一方で、CX-5のデザインは高級感があり、スタイリッシュな印象を与えます。しかし、「CX-5 金持ち」というキーワードが示すように、価格や維持費の面で「高額な車」と感じる人もいるようです。また、「CX-5 乗ってる男」というイメージもあり、都会的で洗練された雰囲気を持つ車として評価される一方で、人によっては「個性的なこだわりが強い」と捉えられることもあります。

さらに、CX-5の乗り心地についても賛否が分かれます。「CX-5 乗り心地悪い」と感じる人の中には、硬めのサスペンション設定による突き上げの強さを不満に挙げる声があります。特に、「CX-5 突き上げ」を感じやすいのは19インチホイール装着車で、路面の凹凸を拾いやすい仕様となっています。そのため、快適性を求める人は「CX-5 乗り心地改善」の方法を模索することも少なくありません。

また、長距離運転を頻繁にする人にとっては、「CX-5 長距離疲れ」が気になるポイントです。シートの硬さや振動の影響で、長時間のドライブが疲れやすいという意見もあります。加えて、CX-5の購入を検討する際には「CX-5 中古」の選択肢もありますが、年式や走行距離、メンテナンス状況をしっかり確認することが大切です。

そして、CX-5はデザインの良さから「CX-5 彼氏」が乗っていると好印象を持たれることもありますが、一方でSUVならではのサイズ感や維持費の高さに戸惑う人もいるようです。

このように、CX-5には多くの魅力がある一方で、人によっては不満を感じるポイントも存在します。本記事では、CX-5に関するリアルな口コミをもとに、そのメリットとデメリットを詳しく解説し、購入前に後悔しないためのポイントをお伝えします。

この記事のポイント

CX-5の故障しやすいポイントや不具合の実態
乗り心地や長距離運転時の疲労感について
維持費や燃費に関するデメリット
中古車を選ぶ際の注意点やリスク

CX-5は最悪？購入前に知るべきデメリット
CX-5は最悪なのか？評判と改善策を検証

CX-5は最悪？購入前に知るべきデメリット

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・CX-5は壊れやすい？故障の口コミを検証
・CX-5ディーゼルは後悔する？維持費と性能を解説
・CX-5の乗り心地は悪い？突き上げの原因とは
・CX-5長距離運転は疲れる？快適性の実態
・CX-5の中古は大丈夫？購入時の注意点

CX-5は壊れやすい？故障の口コミを検証

CX-5はデザイン性や走行性能の高さで人気のSUVですが、一部のユーザーから「壊れやすい」という口コミが見受けられます。では、実際に故障が多いのかどうか、口コミをもとに検証していきます。

まず、CX-5の故障に関する口コミでは、特に電子系統のトラブルが報告されています。例えば、エンジン警告灯が頻繁に点灯する、センサーが誤作動する、ナビやオーディオの不具合が発生するといった声が多くあります。これらの問題は、電子制御が複雑化した近年の車両では珍しくありませんが、CX-5に関しては特定の年式やモデルで同じような不具合が報告されることがあり、注意が必要です。

また、CX-5の初期モデル（2012～2016年頃）では、ディーゼルエンジンのDPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）の詰まりが発生しやすいという指摘があります。DPFは排ガス中のススを捕集し、一定条件下で自動的に燃焼させるシステムですが、短距離走行が続くと適切に燃焼されず、詰まりの原因となることがあります。これによってエンジンが不調になったり、最悪の場合エンジンチェックランプが点灯し走行不能になるケースも報告されています。

さらに、CX-5の故障が目立つ部分として、AT（オートマチックトランスミッション）や足回りの不具合も挙げられます。一部のユーザーは、シフトショックが大きい、変速がスムーズでないと感じており、特に初期のディーゼルモデルではトランスミッションのリコールも発生しています。

しかし、CX-5が特別に壊れやすい車かと言えば、そうとは言い切れません。多くのオーナーは問題なく快適に乗っており、特に2017年以降のモデルではトラブル報告が減少しています。中古車を購入する場合は、年式やメンテナンス履歴を確認し、可能であれば保証がついた車両を選ぶと安心です。

CX-5ディーゼルは後悔する？維持費と性能を解説

CX-5のディーゼルモデルは、力強いトルクと優れた燃費性能が魅力ですが、一部のオーナーから「後悔した」という声も聞かれます。では、なぜ後悔する人がいるのか、その理由を維持費と性能の観点から解説します。

まず、維持費についてですが、CX-5ディーゼルはガソリンモデルと比較して燃料代が安く済むことがメリットです。軽油はガソリンよりも価格が低いため、年間の燃料コストを抑えることができます。また、実燃費もJC08モードで14.2～21km/Lとされており、長距離運転が多い人にとっては経済的な選択肢となります。

しかし、ディーゼルモデルはガソリンモデルに比べてメンテナンスコストが高くなる傾向があります。例えば、エンジンオイルの交換頻度が多く、使用するオイルの種類も専用のものが必要になるため、1回のオイル交換費用が割高です。また、DPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）の定期的な清掃や、エンジン内部のカーボン蓄積問題など、適切なメンテナンスを怠ると修理費がかさむ可能性があります。

次に、性能面についてですが、ディーゼルエンジンは低回転域から強いトルクを発生させるため、加速性能は優れています。しかし、ガソリンエンジンのようなスムーズな高回転域の伸びはなく、エンジン音もディーゼル特有のカラカラした音が気になる人もいるかもしれません。また、冬場の冷え込みが厳しい地域では、エンジンの暖まりが遅いことがデメリットとして挙げられます。

こうした維持費や性能の特性を考えると、CX-5ディーゼルを選ぶべきかどうかは、乗り方やメンテナンスの意識によって変わります。長距離運転が多い人や、定期的なメンテナンスをしっかり行う人であれば、CX-5ディーゼルは燃費が良く経済的な選択肢となるでしょう。一方、短距離の街乗りが中心であったり、こまめなメンテナンスが難しい場合は、ガソリンモデルの方が適しているかもしれません。

CX-5の乗り心地は悪い？突き上げの原因とは

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CX-5の乗り心地に関しては、評価が分かれることが多いです。一部のオーナーから「乗り心地が悪い」「突き上げが強い」といった声が挙がっていますが、その原因はどこにあるのでしょうか。

まず、CX-5の乗り心地が悪いと感じる要因のひとつに、サスペンションの硬さがあります。CX-5はスポーティな走りを重視して設計されており、足回りが硬めに設定されています。そのため、路面の凹凸を拾いやすく、特に荒れた道路では突き上げ感が強くなることがあります。

また、CX-5の標準装備のタイヤサイズも乗り心地に影響を与えています。CX-5はグレードによって17インチまたは19インチのタイヤを装着していますが、19インチのタイヤは扁平率が低いため、路面からの衝撃をダイレクトに感じやすくなります。これにより、乗り心地が硬く、長時間の運転では疲れやすくなるというデメリットが生じます。

一方で、高速道路やワインディングロードでは、CX-5の硬めのサスペンションが安定感のある走行を実現します。特にコーナリング時のロール（車体の傾き）が抑えられており、SUVでありながらキビキビした走りが楽しめる点は評価されています。そのため、「快適性よりも走行性能を重視したい」という人には、CX-5の乗り心地はむしろ魅力的なポイントとなるでしょう。

突き上げ感を軽減するためには、タイヤの空気圧を適正に保つ、ショックアブソーバーの交換を検討するなどの対策が有効です。特に、標準の19インチタイヤから17インチに変更することで、乗り心地が大幅に改善されるケースもあります。

CX-5の乗り心地は、個々の感じ方や走行環境によって異なります。スポーティな走りを求める人にとっては満足できる一方、柔らかい乗り心地を好む人にはやや硬く感じることがあるため、購入前に試乗して確かめることをおすすめします。

CX-5長距離運転は疲れる？快適性の実態

CX-5はSUVらしい高いアイポイントや安定した走行性能が魅力ですが、一部のオーナーからは「長距離運転で疲れる」との声も聞かれます。では、CX-5での長距離運転は本当に疲れやすいのか、具体的な要因を確認していきます。

まず、CX-5のシート設計についてですが、マツダは「人馬一体」のコンセプトを掲げ、ドライバーが自然な姿勢で運転できるようなシートを採用しています。しかし、全体的に硬めのクッションが使われているため、長時間座り続けるとお尻や腰に負担を感じることがあります。特に、2012年～2016年モデルではシートのホールド性が十分ではなく、「体が疲れやすい」との指摘もありました。

また、CX-5はスポーティな走りを意識したサスペンション設定になっているため、路面の凹凸を拾いやすく、突き上げ感を強く感じることがあります。特に19インチのホイールを装着したモデルでは、タイヤの扁平率が低いため、衝撃がダイレクトに伝わりやすくなっています。このため、路面状況の悪い高速道路や山道を長時間走行すると、振動による疲労を感じる可能性があります。

一方で、エンジン性能に関しては、高速道路での巡航時に十分なトルクを発揮できるため、ストレスの少ない運転が可能です。ディーゼルモデルの場合、低回転から力強い加速を得られるため、高速道路での合流や追い越しもスムーズに行えます。さらに、マツダ独自の「G-ベクタリングコントロール」により、カーブの際に車体の安定感が高まり、ハンドル操作の負担が軽減されるため、運転に集中しやすい点は評価できます。

長距離運転での疲労を軽減するためには、いくつかの対策が考えられます。例えば、シートクッションを追加して体圧を分散させる、タイヤを17インチに変更して衝撃を和らげる、クルーズコントロールを活用して一定速度を維持するなどの方法があります。また、休憩をこまめに取り、ストレッチをすることで疲労を軽減できるでしょう。

CX-5は走行性能が優れている一方で、シートの硬さや足回りの設定によって長距離運転で疲れを感じる人もいます。快適なドライブを実現するためには、自分に合ったカスタマイズを行うことも重要です。

CX-5の中古は大丈夫？購入時の注意点

CX-5は人気のSUVであり、中古市場でも多くの車両が流通しています。しかし、中古車を購入する際には、いくつか注意すべきポイントがあります。ここでは、CX-5の中古車を選ぶ際に確認すべき点を詳しく解説します。

まず、CX-5の中古車を選ぶ際に最も重要なのは「年式と走行距離」です。一般的に、2016年12月以降の2代目モデルは初代に比べて静粛性や乗り心地が向上しており、特に2017年以降の車両は品質が安定しています。そのため、初代モデル（2012～2016年）を購入する場合は、メンテナンス履歴やリコール対応状況をしっかりと確認することが必要です。

また、CX-5の中古車でよく指摘されるのが「ディーゼルエンジンの状態」です。ディーゼルモデルは燃費性能が高く、経済的に優れた選択肢ですが、短距離走行が多いとDPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）が詰まりやすくなります。前オーナーがどのような使い方をしていたか、DPFの清掃履歴があるかを確認することで、大きなトラブルを避けられるでしょう。

次に、「修復歴の有無」も重要です。事故歴のある車両は、修理が適切に行われていれば問題なく走行できることもありますが、フレームに歪みがある場合は操縦安定性が損なわれる可能性があります。修復歴ありの車は価格が安い傾向にありますが、購入後のトラブルを避けるためにも慎重に検討すべきです。

さらに、「保証の有無」も確認するポイントの一つです。マツダの認定中古車（Mazda U-car）であれば、一定期間の保証が付いており、万が一の故障時にも対応しやすくなります。一般的な中古車販売店でも保証付きの車両を扱っていることがあるため、できるだけ保証がついている車両を選ぶと安心です。

最後に、「装備やグレード」もチェックしましょう。CX-5はグレードによって装備が異なり、最上級グレードには本革シートやBOSEサウンドシステムなどの快適装備が備わっています。一方で、ベースグレードには安全装備が一部省かれている場合があるため、自分が求める装備が付いているかを事前に確認することが大切です。

CX-5の中古車は選択肢が豊富ですが、年式や走行距離、エンジンの状態、保証の有無などをしっかり確認することで、失敗のない買い物ができるでしょう。信頼できる販売店で購入し、試乗や整備記録の確認を忘れずに行うことをおすすめします。

CX-5は最悪なのか？評判と改善策を検証

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・CX-5の乗り心地改善方法とは？快適性を向上させる工夫
・CX-5を乗ってる男のイメージとは？好みが分かれるデザイン
・CX-5は金持ちが乗る車？価格と維持費を分析
・CX-5を彼氏が買ったら？女性の評価と印象
・CX-5の粗が多い？購入後1か月で手放した人の声
・CX-5最悪？の総括

CX-5の乗り心地改善方法とは？快適性を向上させる工夫

CX-5は走行性能の高さが魅力のSUVですが、一部のユーザーから「乗り心地が硬い」「突き上げが強い」といった指摘を受けることがあります。特に長距離運転や荒れた路面では振動が気になりやすく、快適性に影響を与えることも少なくありません。しかし、いくつかの対策を施すことで乗り心地を改善することが可能です。

まず、最も手軽にできる方法として「タイヤの空気圧を適正に保つ」ことが挙げられます。CX-5は純正の推奨空気圧が比較的高めに設定されており、それが乗り心地の硬さにつながることがあります。空気圧を適正範囲の下限に調整することで、タイヤが適度にたわみ、衝撃を吸収しやすくなります。ただし、極端に低くすると燃費の悪化やタイヤの偏摩耗につながるため、適度な調整が重要です。

次に、「タイヤのサイズや種類を変更する」方法も有効です。CX-5には17インチと19インチのホイールが設定されていますが、19インチモデルでは扁平率が低く、路面の凹凸をダイレクトに感じやすくなります。そのため、より乗り心地を重視する場合は、17インチのホイールに変更し、クッション性の高いタイヤを装着すると改善が期待できます。また、コンフォートタイヤと呼ばれる静粛性や衝撃吸収性に優れたタイヤを選ぶのも良い方法です。

さらに、「サスペンションを見直す」ことで、乗り心地の向上を図ることができます。CX-5はスポーティな走りを重視したサスペンション設計になっているため、硬めのセッティングがされています。社外製のショックアブソーバーやスプリングを導入することで、乗り心地をソフトにすることが可能です。特に、減衰力調整機能付きのショックアブソーバーを選べば、自分の好みに合わせてセッティングを調整できます。

また、「シートの改善」も乗り心地の向上に効果的です。CX-5のシートはしっかりとした作りになっていますが、クッション性がやや硬めなため、長時間のドライブでは疲れを感じることがあります。ゲルクッションやランバーサポートを追加することで、腰や背中への負担を軽減し、快適なドライブを実現できるでしょう。

このように、CX-5の乗り心地はタイヤ、サスペンション、シートなどの工夫次第で大幅に改善することが可能です。快適なドライブを楽しむためにも、自分の運転スタイルに合わせたカスタマイズを検討してみてはいかがでしょうか。

CX-5を乗ってる男のイメージとは？好みが分かれるデザイン

CX-5はスタイリッシュなデザインと走行性能の高さから、多くのユーザーに支持されているSUVですが、「CX-5を乗っている男のイメージ」については意見が分かれることがあります。特に、車の見た目やブランドイメージによって、人によって評価が異なる点が特徴です。

まず、CX-5のデザインは「大人っぽく落ち着いた雰囲気」があると評価されることが多いです。マツダの「魂動デザイン」を採用し、流れるようなボディラインと力強いフロントフェイスが特徴的です。そのため、シンプルかつ洗練されたデザインを好む男性に人気があり、「おしゃれ」「都会的」といった印象を持たれやすい傾向があります。

一方で、CX-5はスポーティなSUVとしての一面も持っています。特にブラック系のボディカラーや、19インチホイール装着モデルは、力強く精悍な雰囲気を演出します。このため、「アクティブでアウトドア好きな男性が乗る車」というイメージを持つ人もいます。キャンプやロードトリップに適した広いラゲッジスペースを備えている点も、アクティブなライフスタイルを楽しむ人に好まれる理由の一つです。

ただし、CX-5のデザインは万人受けするわけではありません。一部の人からは「派手さが足りない」「高級感がもう少しほしい」といった意見もあります。また、マツダ車全般に共通する特徴として、「個性的なこだわりを持つ人が選ぶ車」という印象を持たれることもあり、人によっては「通好みの車」というイメージを抱く場合もあります。

CX-5を乗っている男性のイメージは、「都会的で洗練されている」「アウトドア好きでアクティブ」といったポジティブな印象が多い一方で、「個性的でこだわりが強い」と感じる人もいるようです。結局のところ、車のイメージは乗る人のライフスタイルや好みによって大きく変わるため、CX-5に乗ることで自分の個性を表現することもできるでしょう。

CX-5は金持ちが乗る車？価格と維持費を分析

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CX-5は高級感のあるデザインや先進的な装備を備えたSUVですが、「金持ちが乗る車なのか？」という疑問を持つ人も少なくありません。ここでは、CX-5の新車価格や維持費の観点から、その実態を分析していきます。

まず、新車価格についてですが、CX-5の価格帯は約290万円～440万円程度となっており、同クラスのSUVの中ではミドルレンジに位置します。トヨタ・RAV4や日産・エクストレイルといったライバル車と比較すると、ほぼ同価格帯ですが、装備や走行性能の充実度を考えるとコストパフォーマンスは高いと言えます。

次に、維持費の面を見ていくと、CX-5はガソリンモデルとディーゼルモデルのどちらを選ぶかによってコストが変わります。ディーゼルモデルは燃費が良く、軽油を使用するため燃料代を抑えることができますが、エンジンオイル交換やDPF（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）のメンテナンスなど、定期的な整備費用が必要になります。一方、ガソリンモデルはメンテナンスコストが比較的低く、街乗りが中心の人には適しているでしょう。

さらに、税金や保険料についても考慮する必要があります。CX-5はSUVということもあり、自動車税や重量税が一定額かかるため、コンパクトカーと比べるとやや維持費は高めです。しかし、輸入車の高級SUVと比べると、維持コストは低く抑えられています。

このように、CX-5は決して「金持ちしか乗れない車」ではなく、むしろコストパフォーマンスの高いSUVとして、多くの人に選ばれている車種だと言えるでしょう。

CX-5を彼氏が買ったら？女性の評価と印象

CX-5は洗練されたデザインと高い走行性能を兼ね備えたSUVですが、もし彼氏がCX-5を購入したら女性はどのように感じるのでしょうか？車はライフスタイルを反映する要素の一つでもあるため、乗る車の印象は意外と重要です。ここでは、CX-5に対する女性の評価と印象を詳しく解説します。

まず、デザイン面に関してですが、CX-5はシンプルでありながらも力強いフロントフェイスと流線型のボディを持っており、多くの女性から「かっこいい」と評価されることが多い車種です。特に、黒や白のボディカラーは高級感があり、都会的な印象を与えます。そのため、彼氏がCX-5に乗っていると「センスが良い」「落ち着いた大人の雰囲気」といったポジティブなイメージを持つ女性も多いようです。

また、CX-5の車内空間は広く、乗り心地も比較的快適なため、デートや旅行の際にストレスなく過ごせるという点も高評価のポイントになります。後部座席の足元スペースも十分に確保されており、長時間のドライブでも快適に過ごせるでしょう。特に、ロードノイズを抑える静粛性の高さや、シートの質感の良さは、女性からの評価を高める要素となります。

一方で、CX-5に乗る彼氏に対して「車にこだわりが強そう」と感じる女性もいるかもしれません。マツダはトヨタやホンダのように幅広い層に人気のあるブランドというよりも、特定の層に強く支持されるブランドです。そのため、「彼氏がCX-5を選ぶということは、車にこだわりがあるタイプなのかも」と思う女性も一定数いるでしょう。これはポジティブな側面でもあり、逆に「車好きすぎて会話の内容が車の話ばかりになるのはちょっと…」と感じる人もいるかもしれません。

また、SUVというボディタイプについても、女性によって意見が分かれます。「大きめの車は安心感がある」と好印象を持つ人がいる一方で、「駐車場での取り回しが大変そう」「燃費が気になる」といった懸念を抱く人もいます。特に、普段軽自動車やコンパクトカーに乗っている女性にとっては、CX-5のサイズ感が大きく見えることもあるでしょう。

総合的に見ると、CX-5は女性からの評価が比較的高い車種ですが、車選びのこだわりや維持費の部分で気になるポイントがあることも事実です。彼氏がCX-5を買ったら、スタイリッシュでセンスのある印象を持たれやすいものの、どのようなライフスタイルで活用するかによって評価が変わるかもしれません。

CX-5の粗が多い？購入後1か月で手放した人の声

CX-5は人気のSUVですが、一部のユーザーの中には「購入後すぐに手放した」という人もいます。その理由として、「粗が多い」と感じたことが挙げられますが、具体的にどのような点が問題になったのかを見ていきましょう。

まず、購入後に不満を感じやすいポイントの一つとして「乗り心地の硬さ」が挙げられます。CX-5はスポーティな走行性能を重視したセッティングになっており、特に19インチホイール装着モデルでは、路面の凹凸を拾いやすく、突き上げを感じやすい傾向があります。そのため、「想像していたよりも乗り心地が悪く、家族や同乗者からの不評が多かった」という理由で手放す人もいるようです。

次に、「電子系統の不具合」が発生するケースもあります。CX-5は近年のモデルで多くの先進技術を搭載していますが、購入直後にセンサー類の誤作動や、ナビの動作不良などに直面する人もいます。特に、初期不良に当たってしまうと「新車なのにトラブルが多くて不安になった」という理由で売却を検討するケースがあります。

また、「エンジン特性が合わなかった」という声も見られます。特にディーゼルモデルの場合、低速トルクが強く、力強い走りが魅力ですが、ガソリン車と比べると高回転域での伸びが物足りないと感じる人もいます。また、ディーゼル特有のカラカラ音が気になる人にとっては、「試乗のときは気にならなかったけど、毎日乗るとストレスになった」という理由で手放す場合もあるようです。

さらに、燃費に関しても「思っていたより悪かった」と感じる人が一定数います。カタログ値では高燃費をうたっていますが、実際に街乗り中心で使用すると期待よりも燃費が伸びず、「経済的な理由で売却を決めた」というケースもあります。特に、ディーゼルモデルは燃費が良いと思われがちですが、短距離走行が多いとDPFの再生頻度が増え、逆に燃費が悪化することもあります。

こうした不満点が重なり、購入後わずか1か月でCX-5を手放す人がいることは事実です。しかし、すべてのユーザーがこのような問題を感じるわけではなく、CX-5の特性や使用環境が自分に合っているかどうかが重要なポイントになります。購入を検討している場合は、試乗や口コミをしっかりと確認し、自分のライフスタイルに適しているかを見極めることが大切です。