ヴェゼルマイナーチェンジ2025最新情報！RS登場と変更点を解説

人気のコンパクトSUV、ホンダ・ヴェゼルに関する最新情報をお探しではありませんか。今回のヴェゼルマイナーチェンジ 2025年モデルでは、待望のスポーティグレード「e:HEV RS」が登場し、注目を集めています。現行のヴェゼル後期型はいつから発売され、新型ヴェゼルの前期と後期で違いはどこにあるのでしょうか。また、デザインで話題になったヴェゼルマイナーチェンジの耳たぶ（シャークフィンアンテナ）の変更点や、気になるヴェゼルの値上げ推移、さらにはヴェゼルの中古車市場の動向から、次期ヴェゼルのフルモデルチェンジがいつになるのかという将来の予測まで、ヴェゼルに関するあらゆる疑問に答える情報を網羅しました。この記事を読めば、2025年モデルのヴェゼルの全てが分かります。

2025年モデルの具体的な変更点と新旧比較
新グレード「e:HEV RS」の詳細なスペックと魅力
今後のフルモデルチェンジに関する最新予測
中古車選びやリセールバリューを最大化するポイント

ヴェゼルマイナーチェンジ2025の具体的な変更点を解説
ヴェゼルマイナーチェンジ2025以降の展望と購入情報

ヴェゼルマイナーチェンジ2025の具体的な変更点を解説

車の広場：イメージ

そもそもヴェゼルの後期型はいつから？
新型ヴェゼルの前期と後期の違いを比較
ヴェゼルマイナーチェンジで耳たぶはどうなる？
RSグレードの内装・エクステリアの特徴
内装の質感や燃費性能は向上したか
ヴェゼルの値上げ推移と今後の見込み

そもそもヴェゼルの後期型はいつから？

結論として、現行モデルとなるヴェゼルの後期型（マイナーチェンジモデル）は、2024年4月26日から発売されています。

このマイナーチェンジは、2021年4月に登場した3代目ヴェゼルにとって初の大規模な改良となりました。デザインの刷新だけでなく、乗り心地や静粛性の向上、安全性能の強化など、多岐にわたる変更が加えられています。

そして、2025年にはこの後期型をベースとした新たな追加モデルとして、スポーティグレードの「e:HEV RS」が2025年10月頃に発売される予定です。そのため、現在「ヴェゼルの後期型」という場合、2024年4月以降のモデル全体を指すことになります。

時系列のまとめ

前期型：2021年4月～2024年3月
後期型：2024年4月～現在
RSグレード追加：2025年10月（予定）

新型ヴェゼルの前期と後期の違いを比較

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2024年4月のマイナーチェンジでは、エクステリアデザインから機能面まで、ユーザーの声を反映した細やかな改良が実施されました。特に内外装と静粛性、安全機能の進化が大きなポイントです。

前期型と後期型の主な違いを以下の表にまとめました。

項目	前期型 (2021年4月～)	後期型 (2024年4月～)
フロントデザイン	ボディ同色の横基調グリル	よりワイド感を強調した台形グリルに変更
リアデザイン	シンプルなテールランプ	上下2段のライン発光グラフィックに変更
インテリア	左右非対称のセンターコンソール	左右対称で使いやすいセンターコンソールに変更
静粛性	標準的な遮音対策	ダッシュボードやルーフの吸音・遮音材を増量し、静粛性が大幅に向上
安全性能	Honda SENSING	トラフィックジャムアシスト、急アクセル抑制機能、アダプティブドライビングビームの3機能を追加

このように、後期型はデザインの洗練だけでなく、日常の使い勝手や快適性、安全性が大きく向上していることが分かります。特に、静粛性の改善は多くのドライバーが体感できる進化点と言えるでしょう。

ヴェゼルマイナーチェンジで耳たぶはどうなる？

デザイン面で一部ユーザーから「耳たぶ」とも呼ばれていたルーフ後方のシャークフィンアンテナですが、2024年4月のマイナーチェンジでアンテナレス化が図られました。

これは、リアガラスの上部にアンテナ機能を内蔵することで実現したものです。この変更により、ルーフラインがよりすっきりと滑らかになり、スタイリッシュな印象が強まりました。また、全高がわずかに低くなることで、機械式駐車場などでの利便性も向上しています。

アンテナレス化のメリット

見た目がクリーンになるだけでなく、洗車時にアンテナを気にする必要がなくなったり、立体駐車場での高さを気にしなくて済むようになったりする実用的なメリットもあります。

RSグレードの内装・エクステリアの特徴

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2025年10月に登場予定の「e:HEV RS」は、ヴェゼルのスポーティな魅力を最大限に引き出したグレードです。エクステリアとインテリアの随所に専用デザインが採用され、標準グレードとの差別化が図られています。

専用エクステリア

外観は、一目でRSと分かるアグレッシブなデザインが特徴です。

フロント：メッシュデザインの専用フロントグリルと、専用フロントバンパーを採用。
サイド：クリスタルブラック・パールのサイドシルガーニッシュとドアミラー。
ホイール：切削加工が施された専用デザインの18インチアルミホイール。

これらのパーツにより、低重心でワイドなスタンスが強調され、走りへの期待感を高めます。

専用インテリア

内装はブラックを基調とし、レッドステッチをアクセントに使うことでスポーティな空間を演出しています。

シート：プライムスムース×ウルトラスエードの専用コンビシート。
ステアリング：レッドステッチ入りの専用本革巻ステアリングホイール。
その他：減速セレクターや専用フロアマットなど、細部にまでこだわった仕様。

RSグレードは、見た目のカッコよさだけでなく、専用チューニングされたサスペンションやステアリングにより、走行性能も向上しています。デザインと走りの両方を重視する方には最適な選択肢と言えるでしょう。

内装の質感や燃費性能は向上したか

後期型ヴェゼルは、内装の質感と燃費性能の両面で着実な進化を遂げています。

内装の質感向上

結論から言うと、内装の質感は向上しています。特に中級グレードの内装品質が改善され、ソフトパッドの適用範囲が拡大されました。また、前述の通り、センターコンソールが左右対称のデザインに変更されたことで、見た目の美しさと使いやすさが両立されています。

RSグレードでは、ウルトラスエードなど高品質な素材が使われ、さらに上質な室内空間を実現しています。

燃費性能の進化

燃費性能については、e:HEV（ハイブリッド）システムの制御が最適化されたことで、走行のスムーズさと燃費効率が改善されました。公式サイトによると、後期型のWLTCモード燃費はグレードによって異なりますが、22.0km/Lから26.0km/Lとされています。

ただし、RSグレードはスポーティな走行性能を重視したセッティングや専用18インチタイヤを装着するため、他のe:HEVグレードと比較して燃費が若干低下する可能性があります。正式な燃費数値については、今後の公式発表を待つ必要があります。

ヴェゼルの値上げ推移と今後の見込み

近年の原材料費や物流費の高騰を受け、ヴェゼルもマイナーチェンジに伴い価格が改定されました。2024年4月のマイナーチェンジでは、グレードによって約15万円から25万円程度の値上げとなっています。

これは、安全装備の追加や内外装の質感向上といった改良内容を考慮すると、妥当な価格上昇と言えます。以下に、主要グレードの新旧価格をまとめました。

グレード	旧価格（前期型）	新価格（後期型）	価格差
G (ガソリン)	約2,399,100円	2,648,800円	約+25万円
e:HEV X	約2,789,600円	2,888,600円	約+10万円
e:HEV Z	約3,010,700円	3,198,800円	約+19万円

今後の見込みとして、2025年10月に追加されるe:HEV RSの価格は、350万円台前半から中盤になると予測されています。これは、最上位グレードの「e:HEV PLaY」パッケージ（約377万円）よりは安く、e:HEV Zよりは高価な位置づけとなる見込みです。

ヴェゼルマイナーチェンジ2025以降の展望と購入情報

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次期ヴェゼルのフルモデルチェンジはいつ頃か
強化された安全性能Honda SENSING
ヴェゼルの中古車市場の最新動向と相場
今後のリセールバリューを左右する要因
総括：ヴェゼルマイナーチェンジ 2025の重要点

次期ヴェゼルのフルモデルチェンジはいつ頃か

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ヴェゼルの次期フルモデルチェンジの時期については、多くの予測がされていますが、現時点での最有力な説は2026年後半から2027年前半です。

その理由は、ホンダの一般的なモデルサイクルが約5～6年であることが挙げられます。現行の3代目が2021年に登場したことを考えると、2026年頃がフルモデルチェンジのタイミングとして自然です。

また、2024年4月に大規模なマイナーチェンジを実施し、さらに2025年にRSグレードを追加するという流れは、現行モデルの商品力を最大限まで高め、次期モデル登場までの期間をつなぐ戦略と考えられます。

次期モデルの予測

次期ヴェゼルでは、新しいプラットフォームの採用による走行性能の抜本的な刷新や、e:HEVシステムのさらなる高性能化、さらにはEV（電気自動車）モデルの追加も視野に入っていると噂されています。今後の電動化戦略と合わせて、大きな進化が期待されます。

強化された安全性能Honda SENSING

2024年のマイナーチェンジにより、ヴェゼルに搭載される先進安全運転支援システム「Honda SENSING」の機能が拡充され、より安全で快適な運転が可能になりました。

従来の機能に加えて、以下の3つの新機能が追加されています。

トラフィックジャムアシスト（渋滞運転支援機能）：高速道路などでの渋滞時、0km/hから作動し、先行車に追従して車線維持や加減速を支援。運転者の疲労を大幅に軽減します。
急アクセル抑制機能：ペダルの踏み間違いによる急発進を抑制。駐車場などでの誤操作を防ぎます。
アダプティブドライビングビーム：先行車や対向車を検知し、ハイビームの照射範囲を自動で調整。夜間の視認性を確保しつつ、他車への眩惑を防ぎます。

これらの機能追加により、ヴェゼルはクラストップレベルの安全性能を備えるに至りました。特に渋滞時の運転支援は、都市部や休日のレジャーで運転する機会が多い方にとって、非常に価値のある機能と言えるでしょう。

ヴェゼルの中古車市場の最新動向と相場

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ヴェゼルは新車だけでなく、中古車市場でも非常に人気が高いモデルです。特に現行の3代目モデルは、状態の良い車両が豊富に流通し始めています。

中古車相場の傾向

2024年4月のマイナーチェンジ後のモデル（後期型）も、徐々に中古車市場に出始めています。走行距離が少ない登録済み未使用車などは、新車価格に近い価格で取引されています。

前期型 (2021年～)：約200万円～300万円台前半が中心。
後期型 (2024年～)：約250万円～350万円台が中心。

特に人気が高いのは、装備が充実しているハイブリッドモデルの「e:HEV Z」や「e:HEV PLaY」です。これらのグレードはリセールバリューが高く、中古車価格も高値で安定する傾向にあります。

中古車選びのポイント

ヴェゼルを中古で選ぶ際は、年式や走行距離だけでなく、Honda SENSINGの機能がどこまで搭載されているかを確認することが重要です。2024年4月以降の後期型であれば、前述の3つの新機能が標準装備されています。少しでも新しい年式のモデルを選ぶことで、より高い安全性能の恩恵を受けられます。