BMW3シリーズ次期フルモデルチェンジの全貌【2026年最新】

BMWの中核を担うスポーツセダン、3シリーズの次期フルモデルチェンジに関する情報が徐々に明らかになってきました。BMWのモデルチェンジ年表やこれまでの歴史を振り返ると、今回の刷新が非常に大きな転換点になることが予想されます。特に、3シリーズ フルモデルチェンジが2026年に行われるという見方が強まる中、「Bmw 3シリーズのフルモデルチェンジはいつなのか？」、「新しいBMW 3シリーズ 新型のデザインや価格はどうなるのか？」といった疑問をお持ちの方も多いのではないでしょうか。この記事では、bmw 3 シリーズ 次期 フル モデル チェンジに関する最新情報を網羅的に解説し、その魅力と進化のポイントを徹底的に掘り下げていきます。

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bmw3シリーズ次期フルモデルチェンジの公式発表

• Bmw 3シリーズ フルモデルチェンジはいつ発表？
• 3シリーズ フルモデルチェンジ2026年登場が濃厚
• 歴代BMW 3シリーズ モデルチェンジの歴史を振り返る
• 参考：BMW モデルチェンジの年表で見る刷新周期
• BMW 3シリーズ新型の予想デザインとサイズ
• BMW 3シリーズ新型の価格

Bmw3シリーズ フルモデルチェンジはいつ発表？

結論から申し上げますと、BMW 3シリーズの次期フルモデルチェンジは、2026年に正式発表され、翌年の2027年に発売が開始される予定です。

現行モデルである第7世代（G20型）が2018年に登場したことを考えると、約8年というモデルライフを経ての全面刷新となります。これは、BMWが伝統的に採用してきたモデルチェンジサイクルに沿ったスケジュールです。

ただし、近年では電動化やデジタル技術の進化が著しく、モデルライフの途中でも大規模なアップデートが行われる傾向にあります。実際に、2025年には現行モデル（G20型）のマイナーチェンジも予定されており、デザインの小変更や最新の運転支援機能の追加が見込まれます。このマイナーチェンジを経て、次世代へとバトンタッチする流れとなるでしょう。

3シリーズ フルモデルチェンジ2026年登場が濃厚

前述の通り、次期3シリーズのフルモデルチェンジは2026年の発表が極めて濃厚です。なぜなら、自動車業界、特に欧州メーカーは、年々厳しくなる環境規制への対応を迫られているからです。

特に、2025年以降に導入が検討されている新しい排出ガス規制「Euro 7（ユーロセブン）」は、自動車メーカーにとって大きな課題となっています。これに対応するためには、パワートレインの大幅な見直しや電動化技術の導入が不可欠です。

次期3シリーズでは、この規制に対応すべく、EV（電気自動車）モデルの「i3」がラインナップに加わるなど、電動化が大きな柱となります。このような大規模な技術刷新を伴うモデルチェンジには十分な開発期間が必要であり、現行モデルの登場から約8年後となる2026年というタイミングは、技術的な観点からも非常に妥当な時期と言えます。

歴代BMW 3シリーズモデルチェンジの歴史を振り返る

BMW 3シリーズは、1975年に初代（E21型）が登場して以来、「駆けぬける歓び」というブランドスローガンを体現する中核モデルとして、世界中のファンを魅了し続けてきました。その歴史は、常に時代の最先端を行く技術とデザインの革新の繰り返しでした。ここで、歴代モデルの歴史を簡単に振り返ってみましょう。

このように、3シリーズは常にセダンのベンチマークとして進化を続けてきました。そして、次期モデルは電動化という大きな変革期を迎える、歴史的な一台になることが確実視されています。

参考：BMWモデルチェンジの年表で見る刷新周期

BMWのモデルチェンジサイクルを理解するために、3シリーズ以外の主要モデルの年表を見てみることも有効です。一般的に、BMWのフルモデルチェンジ（FMC）は約7〜8年周期で行われ、その中間地点である3〜4年目にマイナーチェンジ（LCI：ライフ・サイクル・インパルス）が実施されるのが通例です。

【BMW主要モデルのモデルチェンジ周期（目安）】

• 1シリーズ：約7年
• 5シリーズ：約7〜8年
• X3：約7年
• X5：約7年

この周期から見ても、2018年に登場した現行3シリーズ（G20型）が2026年にフルモデルチェンジを迎えるという予測は、BMWの伝統的な製品戦略に合致しています。メーカーは、技術の陳腐化を防ぎ、常に競争力のある製品を市場に供給するために、計画的なモデルチェンジを行っています。今回の3シリーズも、このサイクルに則り、満を持して登場することになります。

BMW 3シリーズ新型の予想デザインとサイズ

次期3シリーズのデザインは、BMWが近年推進している新しいデザイン言語、特にEVモデル群で示された「ノイエクラッセ」の要素が色濃く反映されると見られています。

エクステリア（外装）の変更点

エクステリアの最も大きな変化は、フロントマスクに表れるでしょう。BMWの象徴であるキドニーグリルやヘッドライトの形状が刷新されます。よりシャープで先進的な印象を与えると同時に、空力性能を意識したデザインが採用される見込みです。また、ドアハンドルは現行のグリップ式から、ボディと一体化した格納式（フラッシュサーフェスタイプ）に変更され、空気抵抗の低減に貢献します。

インテリア（内装）とサイズの変更点

インテリアは、まさに「未来のコックピット」と呼ぶにふさわしい進化を遂げます。メーターパネルとコントロールディスプレイが一体化した、巨大な湾曲ディスプレイが採用されることは確実です。物理的なスイッチは最小限に抑えられ、ほとんどの操作をタッチパネルやAI搭載の音声コントロールで行うスタイルになります。

車体サイズについては、現行モデルよりも全長やホイールベースがやや拡大されると予想されています。これにより、後席の居住性が向上し、より快適な室内空間が実現するでしょう。

BMW 3シリーズ新型の価格

フルモデルチェンジに伴う様々な進化は、車両価格にも影響を与えます。最新の予測では、次期3シリーズの価格は現行モデルから上昇する見込みです。

具体的な価格帯としては、以下のようになると予想されています。

• 内燃機関モデル（ガソリン/ディーゼル）：約660万円～
• EVモデル（i3）：約850万円～

これは、新プラットフォームの採用、先進運転支援システム（ADAS）の標準装備化、内装の質感向上など、全体的なコストアップを反映したものです。特に、高性能なバッテリーやモーターを搭載するEVモデルは、内燃機関モデルよりも高価な設定となります。

現行モデルが約550万円台からスタートすることを考えると、大幅な価格上昇と感じるかもしれません。しかし、それに見合うだけの性能と先進性を備えたモデルになることは間違いないでしょう。

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bmw3シリーズ次期フルモデルチェンジの技術的な注目点

• 新開発プラットフォーム「ノイエクラッセ」とは
• EV「i3」も登場！パワートレインの多様化
• ハンズオフも搭載？最新の安全支援技術
• ガソリンエンジンモデルは最後になるのか？
• 総括：bmw3シリーズ次期フルモデル チェンジの展望

新開発プラットフォーム「ノイエクラッセ」とは

次期3シリーズの技術的なハイライトの一つが、新世代プラットフォーム「Neue Klasse（ノイエクラッセ）」の採用です。ただし、注意が必要なのは、このプラットフォームは主にEVモデルに採用されるという点です。

ノイエクラッセは、BMWが電動化時代に向けてゼロから開発したEV専用の車台です。その特徴は、単なる部品の集合体ではなく、「デジタル」「電動化」「循環性（サステナビリティ）」という3つの核となる思想を具現化したものにあります。

• 効率の向上：新開発のバッテリーセルや駆動システムにより、航続距離や充電速度、効率が最大30%向上すると言われています。
• デザインの自由度：床下にバッテリーを平たく敷き詰める設計により、低重心化と広い室内空間を両立し、デザインの自由度を高めます。
• サステナビリティ：リサイクル材料の使用を増やし、製造過程でのCO2排出量を削減するなど、環境負荷の低減を徹底しています。

一方で、ガソリンやディーゼルなどの内燃機関モデルは、現行の「CLAR（クラスター・アーキテクチャー）」プラットフォームを大幅に改良した進化版が引き続き使用される見込みです。モデルの特性に応じて最適なプラットフォームを使い分けるという、BMWの巧みな戦略が見て取れます。

EV「i3」も登場！パワートレインの多様化

次期3シリーズは、BMWの「Power of Choice（パワー・オブ・チョイス）」戦略を象徴するモデルとなります。これは、顧客が自身のライフスタイルや価値観に合わせて、最適なパワートレインを自由に選べるようにするという考え方です。

具体的には、以下の多様なパワートレインが用意される予定です。

1. ガソリンエンジン：最新の効率化技術を取り入れたガソリンモデル。
2. ディーゼルエンジン：高いトルクと燃費性能を誇るクリーンディーゼルモデル。
3. プラグインハイブリッド（PHEV）：モーターのみでの走行距離を大幅に延長し、日常のほとんどをEVとして使えるモデル。
4. 電気自動車（EV）：そして、最大の注目株が完全電動モデルの「i3」です。高性能バッテリーを搭載し、一充電あたりの航続距離は約620kmに達するとも言われています。

この多彩なラインナップにより、BMWは世界各国の異なる規制やインフラ状況、顧客のニーズに柔軟に対応していく構えです。

ハンズオフも搭載？最新の安全支援技術

運転支援技術の進化も、次期3シリーズの大きな魅力です。現行モデルでも既に高性能な運転支援システムが搭載されていますが、次期モデルではさらにその機能が強化・拡充されます。

特に注目されるのが、ハンズ・オフ機能付き渋滞運転支援システムのさらなる進化です。これは、高速道路での渋滞時など、一定の条件下でドライバーがハンドルから手を放しても、システムが車線維持や車間距離の調整を自動で行う機能です。次期モデルでは、作動する速度域の拡大や、よりスムーズで自然な制御が実現されると期待されています。

この高度な機能を実現するのが、車両に搭載されるセンサー類の進化です。

• 高性能3眼カメラ：広角・中距離・長距離を監視する3つのカメラで、より遠く、より広い範囲の状況を正確に認識します。
• ミリ波レーダー：カメラが苦手とする悪天候下でも、前方の車両などを検知します。
• 最新AIの活用：収集した膨大な情報をAIが瞬時に分析し、危険を予測して衝突回避を支援します。

これらの技術により、安全性が飛躍的に向上するだけでなく、長距離移動や渋滞時のドライバーの疲労が大幅に軽減されます。

ガソリンエンジンモデルは最後になるのか？

「この次期モデルが、最後の純粋なガソリンエンジンの3シリーズになるのではないか？」これは、多くの自動車ファンが抱いている疑問であり、その可能性は非常に高いと言わざるを得ません。

その背景には、世界的な「脱炭素化」の流れがあります。欧州連合（EU）は2035年にハイブリッド車を含むガソリンなどの内燃機関を搭載した新車の販売を事実上禁止する方針を打ち出しており、多くのメーカーが内燃機関の開発終了を宣言しています。

BMWは他社ほど急進的ではありませんが、電動化へ大きく舵を切っていることは間違いありません。今回のフルモデルチェンジでEVの「i3」をラインナップの中心に据えようとしていることからも、その意思は明確です。したがって、2026年に登場する次期3シリーズの内燃機関モデルが、その長い歴史に幕を閉じる最後の世代になる可能性は極めて高いでしょう。シルキーシックスと謳われた直列6気筒エンジンの官能的なサウンドを新車で味わえる機会は、残りわずかかもしれません。

総括：bmw3シリーズ次期フルモデルチェンジの展望

最後に、この記事で解説してきたbmw 3 シリーズ 次期 フル モデル チェンジのポイントをまとめます。

• 次期3シリーズのフルモデルチェンジは2026年発表、2027年発売が濃厚
• 現行G20型からは約8年ぶりの全面刷新となる
• EVモデルには新世代プラットフォーム「ノイエクラッセ」を採用
• 内燃機関モデルは現行のCLARプラットフォームの進化版を使用
• パワートレインはガソリン、ディーゼル、PHEV、そしてEVの「i3」と多様な選択肢を提供
• EVモデル「i3」の航続距離は約620kmに達する見込み
• デザインはノイエクラッセの要素を取り入れた先進的なものになる
• キドニーグリルやヘッドライトの形状が刷新され、ドアハンドルは格納式に
• インテリアには大型の湾曲ディスプレイと最新AI搭載のiDriveを導入
• 車体サイズはやや拡大し、居住性が向上する
• ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システムなど、最新の安全技術を搭載
• 予想価格は内燃機関モデルが約660万円から、EVモデルが約850万円から
• 世界的な環境規制の強化を受け、電動化が大きな柱となる
• 次期モデルに搭載される内燃機関は、最後の世代になる可能性が高い
• 伝統の「駆けぬける歓び」と、未来の「電動化・デジタル化」が高次元で融合するモデルとなる

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