新型bBの発売日はいつ？価格や内装、旧型との違いを解説

かつて若者文化を象徴する一翼を担ったトヨタbB。その生産終了から時を経て、今、新型bBの復活に大きな期待が寄せられています。

特にトヨタbB新型2025年モデルのベースとされるコンセプトカーの登場は、多くのファンの心を躍らせました。しかし、具体的なトヨタbB新型の発売日や価格、そしてEVとして登場した場合の新型bBの燃費性能（電費）については、まだ謎に包まれている部分が多いのが現状です。

また、特徴的な新型bBの内装デザインに注目が集まる一方で、一部からは新型bBはダサいのではないかという声も聞かれます。

この記事では、そもそもなぜbBが流行ったのか、そして惜しまれつつもトヨタbBが生産終了となった背景、つまりなぜbBがなくなりましたか？という疑問にもお答えしつつ、待望の新型に関する最新情報を徹底的に解説していきます。

新型bBの発売日や価格に関する最新情報
コンセプトカーから見るデザインや内装の特徴
旧型bBが人気だった理由と生産終了の背景
新型bBに寄せられる期待と今後の展望

復活が期待される新型bbの最新情報
なぜ人気？旧型から見る新型bbへの期待

復活が期待される新型bbの最新情報

車の広場：イメージ

トヨタbB新型の発売日はいつ？
トヨタbB新型2025年モデルの姿
新型bbの内装は未来的なデザイン
トヨタbB新型の予想価格は？
EVで登場？新型bbの燃費性能
新型bbはダサい？デザインの評判

トヨタbB新型の発売日はいつ？

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結論から言うと、2025年8月現在、トヨタ新型bBの具体的な発売日は公式に発表されていません。

多くのファンが発売を心待ちにしていますが、現時点では市販化に向けた正式なアナウンスはない状況です。しかし、全く情報がないわけではありません。自動車業界の動向や各種メディアの報道から、今後のスケジュールをある程度予測することは可能です。

最も有力視されているのが、2025年秋に開催予定の「ジャパンモビリティショー2025」での続報発表です。2023年の同ショーでコンセプトモデル「KAYOIBAKO（カヨイバコ）」が公開され大きな話題となった経緯から、2025年のショーではさらに市販化に近づいたモデルがお披露目されるのではないかと期待されています。もし順調に開発が進めば、正式な発売は早くても2026年以降になる可能性が高いと見られています。

補足：あくまで現時点での予測です

ここで述べた発売時期は、あくまでメディアの予測や業界の動向を基にしたものです。トヨタからの公式発表があり次第、最新情報をお届けしますので、今後の情報更新にご注目ください。

トヨタbB新型2025年モデルの姿

新型bBの姿を語る上で欠かせないのが、コンセプトカー「KAYOIBAKO（カヨイバコ）」の存在です。このモデルは、かつてのbBが持っていた「自由にカスタムできる箱」という思想を、現代の技術と価値観で再解釈したもので、新型bBの原型と目されています。

その最大の特徴は、徹底的に追求された「箱型」のデザインと、それによってもたらされる広大な室内空間にあります。BEV（バッテリーEV）専用プラットフォームを採用することで、床を完全にフラットにし、コンパクトなボディサイズからは想像もつかないほどのスペース効率を実現しています。商用からレジャー、福祉車両まで、あらゆる用途に対応できるカスタマイズ性の高さも大きな魅力です。

KAYOIBAKO（コンセプトモデル）のスペック

全長	3,990mm
全幅	1,790mm
全高	1,855mm
ホイールベース	2,800mm
室内長	3,127mm
室内幅	1,485mm
室内高	1,437mm

このスペックを見ると、全長約4mという取り回しの良いサイズでありながら、室内空間が非常に広く設計されていることが分かります。これは薄型のバッテリーを床下に配置するBEVならではのパッケージングの恩恵と言えるでしょう。

新型bbの内装は未来的なデザイン

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新型bBの内装は、「未来的」かつ「ミニマル」という言葉が最適です。コンセプトモデル「KAYOIBAKO」では、従来の自動車の概念を覆すような革新的なインテリアが提案されています。

まず目に飛び込んでくるのは、運転席から助手席まで広がる横長の大型ディスプレイです。従来のダッシュボードやメーターパネルを廃し、必要な情報をこのディスプレイに集約することで、圧倒的な開放感と先進性を演出しています。ステアリング周辺に操作系を集約することで、物理的なスイッチ類も最小限に抑えられている点も特徴です。

さらに、前述の通りBEVプラットフォームによる完全フラットフロアが、これまでにない自由な空間活用を可能にします。シートアレンジも多彩で、フルフラットにすれば車中泊や大きな荷物の積載も容易です。ビジネス用途では移動オフィスとして、プライベートでは趣味の空間として、オーナーのアイデア次第で無限の可能性が広がります。

まさに「暮らせるクルマ」という印象ですね。ここまで自由度が高いと、どんな風にカスタムしようか考えるだけでワクワクします。

トヨタbB新型の予想価格は？

新型bBの価格についても、正式な発表はありません。しかし、その仕様やターゲット層からある程度の価格帯を推測することは可能です。

新型bBはBEV（バッテリーEV）を基本として開発されているため、ガソリン車に比べて車両価格は高くなる傾向にあります。競合となりうる小型EVの価格帯や、搭載されるバッテリー容量などを考慮すると、車両本体価格は250万円から350万円程度になるのではないかと予想されます。

もちろん、これはあくまでベースモデルの予想価格です。bBの大きな魅力であるカスタマイズ性を活かし、様々なオプションやパッケージが用意されると考えられます。アウトドア仕様や豪華な内装を持つ上位グレードなどが設定されれば、価格はさらに上昇するでしょう。

注意：補助金の活用を忘れずに

BEVを購入する場合、国や地方自治体からの補助金制度を利用できる場合があります。これらの補助金を活用することで、実質的な購入負担額を数十万円単位で抑えることが可能です。新型bBが発売される際には、お住まいの地域の補助金制度を必ず確認することをおすすめします。

EVで登場？新型bbの燃費性能

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新型bBはBEVとして開発が進められており、ガソリン車で言うところの「燃費」は、電気自動車の性能を示す「電費（交流電力量消費率）」や「一充電走行距離（航続距離）」という指標で評価されます。

現時点で具体的な数値は公表されていませんが、トヨタが持つ最新の電動化技術が投入されることは間違いないでしょう。床下に薄型バッテリーを搭載するパッケージングからも、効率的なエネルギーマネジメントが期待されます。日常使いから週末のレジャーまで、不便なくこなせるだけの十分な航続距離が確保される見込みです。

一方で、トヨタはハイブリッド車（HEV）を含む多様な選択肢を提供する「マルチパスウェイ戦略」を掲げています。このため、市場のニーズやインフラの整備状況によっては、BEVだけでなくハイブリッドモデルがラインナップに追加される可能性もゼロではありません。もしハイブリッドモデルが登場すれば、充電環境に不安のあるユーザーにとっても魅力的な選択肢となるでしょう。

新型bbはダサい？デザインの評判

斬新なデザインには、常に賛否両論がつきものです。新型bBのベースとされる「KAYOIBAKO」のデザインに対しても、「ダサい」と感じる声と「かっこいい」と感じる声の両方が存在します。

否定的な意見としては、「商用バンのようで面白みがない」「カクカクしすぎていて武骨」「昔のbBが持っていた“ワル”な雰囲気が足りない」といったものが挙げられます。確かに、機能性を突き詰めたシンプルな箱型デザインは、従来の乗用車とは一線を画すため、戸惑いを覚える人もいるかもしれません。

しかし、肯定的な意見も数多くあります。

新型bBデザインへの肯定的意見

無駄を削ぎ落とした機能美がある
未来的なデザインで新しい
カスタマイズのベースとして無限の可能性を感じる
シンプルだからこそ自分色に染められる

このように、新型bBのデザインは「素材」としての魅力が高く評価されています。そのまま乗るのではなく、オーナー自身がステッカーを貼ったり、パーツを交換したりして完成させる。これこそが、かつてのbBから受け継がれる最大の魅力であり、新型のデザインもその思想に沿ったものと言えるでしょう。

なぜ人気？旧型から見る新型bbへの期待

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なぜbBが流行ったのか？その理由
ではなぜbBはなくなりましたか？
トヨタbBの生産終了は2016年
まとめ：これからの新型bbに期待

なぜbBが流行ったのか？その理由

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初代bBが2000年に登場した際、瞬く間に若者たちの心を掴み、一大ムーブメントを巻き起こしました。では、なぜbBはあれほどまでに流行ったのでしょうか。その理由は、単一ではなく複数の要因が巧みに絡み合った結果と言えます。

徹底した若者目線のコンセプト

最大の理由は、明確に若者の「カスタム文化」に焦点を当てたことです。当時の自動車開発はファミリー層や年配層を向くのが一般的でしたが、bBは「20代男性」をメインターゲットに据えました。あえてシンプルな箱型デザインを採用し、「自分好みの一台に仕上げてください」というメッセージを打ち出したのです。

カスタマイズを前提としたデザイン

プレーンなボディは、エアロパーツや大径ホイール、ローダウンといったカスタムとの相性が抜群でした。アフターパーツメーカーからも多種多様なパーツが発売され、オーナーはまるでプラモデルを組み立てるかのように、個性的な一台を創り上げることができました。この「いじる楽しさ」が、若者の所有欲を強く刺激したのです。

コンパクトカーらしからぬ広い室内空間

ヴィッツをベースとしながらも、スクエアなボディ形状によって広々とした室内空間を実現していました。友人を大勢乗せて出かけたり、趣味の道具を積み込んだりするのに十分なスペースは、若者のアクティブなライフスタイルに完璧にマッチしました。イルミネーションや多数のスピーカーなど、「移動するマイルーム」としての魅力も備えていました。

当時は街を走れば、必ずと言っていいほど個性的にカスタムされたbBを見かけましたね。一台一台にオーナーのこだわりが詰まっていて、見ているだけでも楽しかったのを覚えています。

ではなぜbBはなくなりましたか？

一世を風靡したbBですが、時代の流れとともにその勢いを失い、惜しまれつつも生産終了の道をたどることになります。その背景には、いくつかの要因が考えられます。

一つ目の大きな要因は、2009年に導入されたエコカー減税への不適合です。環境性能が重視される時代へとシフトする中で、bBは減税対象とならず、燃費の良いハイブリッドカーやコンパクトカーに比べて価格的な魅力が薄れてしまいました。若者にとって、維持費はクルマ選びの重要な要素であり、この点は大きな痛手となりました。

また、若者の価値観の変化も無視できません。「クルマを所有し、カスタムすること」がステータスだった時代から、シェアリングサービスや公共交通機関を利用する、より合理的な考え方が広まっていきました。bBが象徴したカスタム文化そのものが、以前ほどの勢いを失っていったのです。