車のエンジンがかからない…そんなとき、 「車 バッテリー 上がり 自然 回復」 というキーワードで検索する人も多いのではないでしょうか。しかし、実際のところ、バッテリー上がりはしばらく待つだけで解決するものではありません。 「バッテリー上がり しばらく待つ 知恵袋」 のような情報を参考にする人もいるかもしれませんが、誤解を招くケースも少なくありません。
バッテリーが上がった際、 「バッテリーあがり 10分 エンジンかかった アイドリング30分したら運転してもいい？」 と思うこともあるでしょう。しかし、アイドリングだけで十分な充電ができるとは限らず、不完全な対処をすると再びバッテリーが上がる可能性があります。また、 「車 バッテリー 上がり エンジンかけっぱなし」 という方法も試したくなるかもしれませんが、長時間のアイドリングにはデメリットもあります。
バッテリー上がりの原因を知ることも重要です。 「車 バッテリー上がり 原因」 を理解し、前兆を見逃さないようにすれば、未然にトラブルを防ぐことができます。たとえば、 「バッテリー上がり 前兆」 にはエンジンのかかりが悪くなる、ライトが暗くなるなどのサインがあります。こうした兆候を見逃さず、早めのメンテナンスを心がけることで、 「バッテリー上がり やってはいけない こと」 を避けられます。
では、バッテリーが上がってしまった場合、どうすればよいのでしょうか？ 「車 バッテリー 上がり 回復方法」 を正しく理解し、適切に対処することが大切です。 「車 バッテリー上がり 充電」 の方法を知っていれば、焦らず対応できます。
本記事では、バッテリー上がりの原因や前兆、やってはいけないこと、そして最適な回復方法について詳しく解説します。 「バッテリー上がり 自然回復した」 という誤解を避け、確実にエンジンを復旧させるための知識を身につけましょう。
- バッテリー上がりは放置しても回復しない
- 効率的な回復方法には走行充電やジャンプスタートがある
- バッテリー上がりの主な原因と予防策を知ることができる
- 誤った対処法を避けることでトラブルを防げる
車のバッテリー上がりは自然回復する？正しい対処法を解説
・車のバッテリー上がりの主な原因とは？
・バッテリー上がりの前兆を見逃さない
・バッテリー上がりでしばらく待つのは有効？
・バッテリー上がり時にやってはいけないこと
・バッテリー上がりしばらく待つ知恵袋：自然回復した？
車のバッテリー上がりは自然回復するのか？
車のバッテリーが上がった場合、自然に回復することは基本的にありません。バッテリーには自己発電機能がないため、放置しても充電されることはなく、むしろ時間が経つほどに電圧が低下し、状態が悪化する可能性があります。
一方で、「バッテリーが自然に回復した」と感じるケースがあるのも事実です。例えば、夜間や寒冷時にバッテリーが上がった場合、翌日気温が上がることで電圧が一時的に回復し、エンジンがかかることがあります。しかし、これは根本的な回復ではなく、一時的な現象に過ぎません。
バッテリーが自然回復しない理由として、車の電気系統は常に少量の電力を消費している点が挙げられます。時計やセキュリティシステム、カーナビのバックアップ機能などは、エンジンを切っている間も電力を使用しています。そのため、バッテリーが完全に放電してしまうと、電圧が回復するどころか、より深刻な状態に陥る可能性が高くなります。
もしバッテリー上がりが発生した場合は、自然回復を待つのではなく、適切な対処を行うことが重要です。ジャンプスターターやブースターケーブルを使用して外部から電力を供給する方法や、ポータブル充電器を活用する手段があります。また、ロードサービスを呼ぶことで、迅速かつ安全にエンジンを再始動できるでしょう。
バッテリーの寿命が近い場合、何度対処しても再びバッテリー上がりが発生する可能性が高いため、早めに交換することをおすすめします。特に、2〜5年以上使用しているバッテリーは劣化している可能性が高いため、定期的に点検し、必要に応じて新品に交換することが重要です。
このように、車のバッテリー上がりは自然回復を期待できるものではありません。放置するとさらに状態が悪化する可能性があるため、速やかに適切な方法で回復を試みることが大切です。
車のバッテリー上がりの主な原因とは？
バッテリー上がりの主な原因は、車の使用状況や環境要因によってさまざまです。特に、電装品の使用方法やバッテリーの管理状況が大きく影響します。ここでは、バッテリー上がりの代表的な原因について詳しく解説します。
バッテリー上がりの原因と統計データ
原因: バッテリー上がりの主な原因として、ライトの消し忘れや長期間の未使用が挙げられます。
統計データ: 日本自動車連盟（JAF）の「ロードサービス救援依頼内容」によれば、バッテリー上がりは年間約40万件以上の救援依頼があり、全体の約30%を占める主要なトラブルです。
1. 電装品の消し忘れ
ヘッドライト、ルームランプ、ハザードランプなどの電装品をつけっぱなしにした場合、バッテリーが電力を消費し続け、短時間でも放電が進んでしまいます。特に、夜間や雨天時にヘッドライトをつけたままエンジンを切ってしまうケースが多く見られます。最近の車にはオートライト機能が備わっているものもありますが、手動で操作する車では注意が必要です。
2. 長期間の放置
車を長期間運転せずに放置すると、バッテリーは徐々に放電していきます。現代の車には電子機器が多く搭載されており、エンジンを切っていても時計やセキュリティシステムなどが微量な電力を消費し続けます。そのため、1ヶ月以上車を動かさないと、バッテリー上がりが発生するリスクが高くなります。
3. 短距離走行の繰り返し
バッテリーはエンジンがかかっている間に充電されますが、短距離の移動ばかりを繰り返すと十分に充電されません。特に、信号の多い都市部での走行では、頻繁なアイドリングやエンジン停止がバッテリーの回復を妨げる要因となります。
4. バッテリーの寿命
一般的にバッテリーの寿命は2〜5年程度ですが、使用環境やメンテナンス状況によって異なります。寿命が近づいたバッテリーは蓄電能力が低下し、正常にエンジンを始動できなくなることがあります。特に、エンジンのかかりが悪い、ライトが暗いなどの兆候が見られる場合は、バッテリー交換を検討するべきです。
5. 気温の影響
寒冷地では、気温が低くなることでバッテリーの性能が低下しやすくなります。特に冬場は、バッテリーの化学反応が鈍くなり、エンジンを始動するための電力が十分に供給されないことがあります。逆に、真夏の高温環境ではバッテリー液の蒸発が進み、バッテリー内部の劣化を早める原因となります。
このように、バッテリー上がりの原因はさまざまですが、日頃から電装品の使用に注意し、定期的に点検やメンテナンスを行うことでリスクを軽減できます。
バッテリー上がりの前兆を見逃さない
バッテリーが上がる前には、いくつかの兆候が現れることが多いです。これらの前兆を早めに察知することで、突然のバッテリー上がりを防ぎ、適切なメンテナンスを行うことが可能になります。
1. エンジンの始動が遅くなる
エンジンをかける際に、セルモーターの回転が弱々しくなる、または何度もキーを回さないとエンジンがかからない場合、バッテリーの電圧が低下している可能性があります。特に、寒冷時にこの症状が顕著に現れる場合は、バッテリーの劣化が進んでいるかもしれません。
2. ライトが暗くなる
ヘッドライトや室内灯の明るさが通常より暗く感じる場合、バッテリーの電力供給が低下しているサインです。特に、エンジン停止時にライトの明るさが大きく変化する場合は、バッテリーの電圧が十分でない可能性があります。
3. パワーウィンドウの動作が遅くなる
バッテリーが劣化すると、電力を使用する装備の動作に影響が出ます。例えば、パワーウィンドウの開閉速度が遅くなる、途中で止まるといった症状が出ることがあります。
4. バッテリー警告灯が点灯する
ダッシュボードのバッテリー警告灯が点灯している場合は、バッテリーや充電系統に何らかの異常がある可能性が高いです。見逃さずに、すぐに点検を行うことが重要です。
これらの前兆が見られた場合、早めにバッテリーの状態を確認し、必要であれば交換や充電を行うことで、突然のバッテリー上がりを防ぐことができます。
バッテリー上がりでしばらく待つのは有効？
バッテリーが上がってしまったとき、「しばらく待てば復活するのでは？」と考える人もいるかもしれません。しかし、基本的にバッテリー上がりは自然に回復することはなく、しばらく待つだけでは解決しないことがほとんどです。むしろ、放置することで状況が悪化する可能性もあるため、適切な対応が求められます。
ただし、一部のケースでは、しばらく待つことでエンジンがかかることもあります。例えば、気温の変化による影響が考えられます。寒冷地では、気温が低いとバッテリーの性能が一時的に低下することがあります。そのため、朝エンジンがかからなかった場合でも、日中気温が上昇するとバッテリーの電圧がわずかに回復し、エンジンが始動できることがあります。しかし、これはあくまで一時的な現象であり、バッテリー自体の劣化や充電不足が解決されたわけではありません。
また、軽度の放電であれば、しばらく待つことで電圧が若干回復することがあります。例えば、ヘッドライトを消し忘れて数時間経過した場合、電圧が下がりすぎてセルモーターが回らなくなることがあります。しかし、電気の流れが止まるとわずかに電圧が回復し、運良くエンジンがかかることもあります。ただし、これは根本的な解決策ではなく、バッテリーの状態が悪化している可能性があるため、後で再びバッテリーが上がるリスクが高くなります。
結局のところ、バッテリー上がりが発生した場合、しばらく待つだけで解決を期待するのは危険です。ジャンプスターターを使用する、他の車から電力を供給する、ポータブル充電器を使うといった対策を講じることが重要です。もしバッテリーが古くなっている場合は、寿命が近い可能性が高いため、早めに交換を検討するべきでしょう。
バッテリー上がり時にやってはいけないこと
バッテリー上がりが発生したとき、焦って間違った対応をしてしまうと、車の電気系統を傷めたり、事故の原因になったりすることがあります。ここでは、バッテリー上がりの際に絶対に避けるべき行動について解説します。
1. ジャンプスタートの接続順を間違える
他の車から電力を供給する「ブースターケーブル」を使用する場合、接続順を誤るとショートや火花が発生し、バッテリーや電装系統を損傷する可能性があります。正しい順番は、（1）救援車のバッテリーのプラス端子→（2）故障車のバッテリーのプラス端子→（3）救援車のマイナス端子→（4）故障車のエンジンブロックなどの金属部分の順で接続することが基本です。誤った接続をすると、大きなトラブルにつながるため、慎重に作業する必要があります。
2. エンジン始動後すぐに停止する
バッテリーが上がった後、ジャンプスタートや充電器でエンジンを始動したら、すぐに停止せずに30分以上走行することが重要です。バッテリーは走行中にオルタネーター（発電機）によって充電されるため、十分に充電しないままエンジンを切ると、再びエンジンがかからなくなる恐れがあります。
3. バッテリー上がりを放置する
バッテリーが上がった状態で長期間放置すると、内部の化学反応が進み、バッテリーが完全に劣化する可能性があります。特に、極端に放電したバッテリーは充電しても回復しにくくなるため、早めに対応することが大切です。
4. 電装品を多用する
バッテリー上がり後は、エンジンが始動してもしばらくの間は電力に余裕がありません。そのため、エアコンやオーディオ、シートヒーターなどの電装品を同時に使用すると、再度バッテリーが上がる原因になります。特に、アイドリング中や低速走行中は、発電量が少ないため注意が必要です。
5. バッテリーの寿命を無視する
何度もバッテリー上がりを経験している場合、それはバッテリーが寿命を迎えているサインかもしれません。古くなったバッテリーを無理に使い続けると、ある日突然エンジンがかからなくなるリスクが高くなります。通常、バッテリーの寿命は2～5年程度のため、適切なタイミングで交換することが大切です。
これらの注意点を守ることで、バッテリー上がりの際にさらなるトラブルを防ぎ、安全に車を使用することができます。
バッテリー上がりしばらく待つ知恵袋：自然回復した？
バッテリー上がりに関する情報の中には、「しばらく放置すれば自然に回復する」という話を耳にすることがあります。しかし、結論から言うと、バッテリー上がりは自然回復しません。バッテリーには発電機能がないため、一度放電してしまった電力は自動的に戻ることはないのです。
では、なぜ「自然回復した」と感じることがあるのでしょうか？
一つの可能性として、気温の影響が挙げられます。バッテリーは寒冷時に性能が低下しやすく、低温環境では一時的にエンジンがかからなくなることがあります。しかし、日中気温が上昇すると、化学反応が活発になり、わずかに電圧が回復することがあります。これは「自然回復」ではなく、単に一時的にバッテリーが本来の性能を発揮しやすくなっただけです。
また、軽度の放電の場合、電圧が一時的に回復することもあります。例えば、ヘッドライトの消し忘れなどでバッテリーが低電圧状態になった場合、一度電装品の使用を止めることで少しだけ電圧が戻ることがあります。しかし、これは根本的な解決にはならず、放置すれば再びエンジンがかからなくなる可能性が高いです。
バッテリーが上がった場合は、ジャンプスターターやブースターケーブルを使用して充電する、ポータブル充電器を使う、またはロードサービスを呼ぶといった具体的な対応が必要です。自然回復を期待して放置するのはリスクが高いため、適切な方法で対処することが大切です。
車のバッテリー上がり自然回復を期待せず適切に対処する方法
・車のバッテリー上がり後のエンジンかけっぱなしは有効？
・車のバッテリーを正しく充電する方法
・車のバッテリー上がり時の最適な回復方法とは？
・車のバッテリー上がりの自然回復：知恵袋の誤解と真実
・バッテリー上がりを防ぐためのメンテナンス方法
・車のバッテリー上がりは自然回復する？の総括
エンジンがかかったらアイドリング30分で回復する？
バッテリーが上がった後、エンジンがかかったとしてもアイドリングだけで完全に回復するとは限りません。一般的に「30分間アイドリングすれば大丈夫」と言われることもありますが、実際にはバッテリーの状態や車の発電能力によって異なります。
アイドリング中はオルタネーター（発電機）が発電を行い、バッテリーに電力を供給します。しかし、アイドリング時の発電量は走行中に比べて低いため、短時間では十分な充電ができない可能性があります。特に、ヘッドライトやエアコン、オーディオなどの電装品を使用していると、発電量より消費電力が上回ることがあり、結果として充電が不十分になることがあります。
また、バッテリーが完全に放電してしまった場合、アイドリングだけで回復させるのは難しくなります。深刻な放電が起こると、バッテリー内部の化学反応が鈍化し、充電効率が低下するため、長時間アイドリングを続けても回復しにくい状態になります。
では、どのようにすれば効率的にバッテリーを回復できるのでしょうか？最も効果的な方法は「30分以上の走行充電」です。走行中はエンジン回転数が高まり、それに伴ってオルタネーターの発電効率も向上します。特に、高速道路や郊外の道路など、一定速度で走行できる環境で充電を行うと、より効果的にバッテリーを回復させることができます。
もし、バッテリーが頻繁に上がるようであれば、それはバッテリーの劣化が進んでいる可能性があります。この場合、アイドリングや走行充電では解決できないため、新しいバッテリーへの交換を検討するべきでしょう。
結論として、エンジンがかかった後に30分アイドリングするだけでは、必ずしも十分な充電ができるとは限りません。より確実にバッテリーを回復させるためには、走行充電を行うことが重要です。
車のバッテリー上がり後のエンジンかけっぱなしは有効？
バッテリーが上がった後、エンジンをかけっぱなしにすることで回復を図る方法があります。しかし、この方法には効果がある場合とそうでない場合があり、状況に応じた適切な対処が必要です。
まず、エンジンをかけっぱなしにすることで、オルタネーターが作動し、バッテリーへの充電が行われます。ただし、アイドリング状態ではオルタネーターの発電量が限られているため、エンジンをかけたまま放置するだけでは充電効率が低くなります。特に、ヘッドライトやエアコン、カーナビなどの電装品を使用していると、バッテリーが消費する電力と発電量がほぼ同じになり、充電が進まないこともあります。
一方で、エンジンをかけっぱなしにすることのデメリットも考慮する必要があります。長時間のアイドリングは燃料を消費し続けるため、ガソリンの無駄遣いになります。また、排気ガスの発生による環境への影響や、周囲の安全性にも配慮する必要があります。特に、密閉された車庫内などで長時間アイドリングを続けると、一酸化炭素中毒のリスクが高まるため、絶対に避けるべきです。
では、どのようにすれば効率的にバッテリーを回復できるのでしょうか？最も推奨される方法は「エンジンをかけた状態で30分以上走行する」ことです。走行中はエンジン回転数が高くなるため、オルタネーターの発電量も増え、バッテリーが効率よく充電されます。特に、高速道路や長距離移動を伴う運転では、より効果的な充電が可能になります。
また、バッテリー上がりが頻発する場合は、バッテリー自体の寿命が近い可能性が高いため、充電だけでなく交換を検討することも重要です。バッテリーの寿命は一般的に2〜5年程度とされていますが、使用環境やメンテナンス状況によって異なります。
このように、バッテリー上がり後にエンジンをかけっぱなしにすることは、一定の効果はあるものの、充電効率が悪くデメリットも多いため、走行充電を行う方がより確実な対処法といえます。
車のバッテリーを正しく充電する方法
車のバッテリーが上がってしまった場合、適切な方法で充電することが重要です。間違った充電方法を行うと、バッテリーの寿命を縮めたり、車の電装系統にダメージを与える可能性があるため、安全で確実な方法を理解しておきましょう。
1. 走行充電を活用する
バッテリーが上がった際、最も簡単で効果的な充電方法は「走行充電」です。エンジンをかけたまま30分以上走行すると、オルタネーターが発電し、バッテリーに電力を供給します。特に、高速道路や長距離運転ではエンジン回転数が安定し、より効率的に充電が可能になります。
ただし、渋滞や信号の多い市街地ではアイドリング時間が長くなり、発電効率が下がることがあります。この場合、エアコンやオーディオなどの電装品の使用を控え、発電された電力ができるだけバッテリーに充電されるようにすることが重要です。
2. バッテリー充電器を使う
車を動かせない場合や、完全に放電してしまったバッテリーを回復させる場合は、「バッテリー充電器」を使用する方法があります。バッテリー充電器は家庭のコンセントを利用して電力を供給し、バッテリーをゆっくりと充電することができます。
使用手順としては、
- 充電器の電源を切った状態で、バッテリーのプラス端子とマイナス端子を正しく接続する。
- 充電器の電源を入れ、指定された電圧・電流で充電を開始する。
- 充電が完了したら、電源を切り、端子を外す。
急速充電モードを使用すると短時間で充電できますが、バッテリーに負荷がかかり寿命を縮める可能性があるため、通常は「トリクル充電」（ゆっくり充電する方式）を推奨します。
このように、車のバッテリーを充電する方法はいくつかありますが、状況に応じて最適な方法を選ぶことが重要です。定期的にバッテリーの状態を点検し、適切なメンテナンスを行うことで、バッテリー上がりのリスクを減らすことができます。
車のバッテリー上がり時の最適な回復方法とは？
バッテリー上がりが発生すると、車のエンジンがかからず、走行ができなくなります。この状況を解決するためには、適切な回復方法を選択し、迅速に対処することが重要です。バッテリー上がりの程度や状況に応じて、いくつかの回復方法が考えられます。
1. ジャンプスタートを行う
最も一般的な回復方法が「ジャンプスタート」です。他の車のバッテリーから電力を分けてもらい、エンジンを始動させる方法です。具体的な手順は以下の通りです。
- 救援車と故障車を近づける（ただし、車同士が接触しないようにする）。
- ブースターケーブルを用意し、プラス端子同士を先に接続する。
- 救援車のエンジンをかけた後、故障車のマイナス端子をエンジンブロックなどの金属部分に接続する。
- 救援車のエンジン回転を少し上げて数分待ち、故障車のエンジンを始動する。
- エンジンがかかったらケーブルを外し、30分以上走行して充電を行う。
この方法は即効性があるため、迅速にバッテリーを回復させる手段として有効です。ただし、ブースターケーブルの接続順を間違えるとショートする危険があるため、慎重に作業を行う必要があります。
2. ジャンプスターターを使用する
ジャンプスターターは、携帯型のバッテリー回復装置で、外部電源なしでエンジンを始動できます。使い方はブースターケーブルと同様で、プラス端子とマイナス端子を正しく接続し、電源を入れた後にエンジンをかけます。ジャンプスターターは1台持っておくと、緊急時に役立つためおすすめです。
3. バッテリー充電器を使う
もし、ジャンプスタートが難しい場合や、すぐにエンジンをかける必要がない場合は、バッテリー充電器を使用する方法もあります。バッテリーを取り外して充電することで、バッテリーを深く充電できるため、より確実な回復が可能です。ただし、充電には数時間～半日程度の時間がかかるため、急ぎの場合には適していません。
バッテリー上がりを解決した後は、充電状態を維持するためにしばらく走行することが大切です。エンジン始動直後にすぐ停止すると、再びバッテリーが上がる可能性があるため、最低でも30分以上の走行充電を行い、バッテリーを回復させましょう。
車のバッテリー上がりの自然回復：知恵袋の誤解と真実
インターネット上の知恵袋や掲示板には、「バッテリー上がりはしばらく待てば自然に回復する」といった情報が見られることがあります。しかし、これは誤解であり、実際にはバッテリーが自然に充電されることはありません。
バッテリーは化学反応によって電力を蓄えますが、発電機能は備えていません。そのため、放電したバッテリーは外部から電力を供給しない限り、充電されることはありません。「自然回復した」と感じるケースは、いくつかの特殊な条件によるものです。
1. 気温の影響による一時的な回復
寒冷地では、低温になるとバッテリーの性能が一時的に低下し、エンジンがかかりにくくなることがあります。しかし、日中の気温が上がるとバッテリー内部の化学反応が活発になり、わずかに電圧が回復することがあります。このため、「しばらく待ったらエンジンがかかった」と感じることがありますが、これは根本的な回復ではありません。
2. 軽度の放電による電圧回復
ヘッドライトの消し忘れなどでバッテリーが軽く放電した場合、電気の流れが止まると電圧がわずかに回復することがあります。しかし、これはごくわずかな回復に過ぎず、再びエンジンをかけようとするとバッテリーが上がってしまうことがほとんどです。
このように、バッテリーが自然回復するという話は誤解であり、実際には適切な充電を行わないとバッテリー上がりは解決しません。知恵袋などで紹介されている方法を過信せず、正しい知識を持って対処することが大切です。
バッテリー上がりを防ぐためのメンテナンス方法
バッテリー上がりは、日常的なメンテナンスを行うことで防ぐことができます。特に、車を長く使い続けるためには、バッテリーの状態を定期的にチェックし、適切なケアをすることが重要です。
1. 定期的にバッテリーの点検を行う
バッテリーの寿命は一般的に2～5年とされていますが、使用環境によって大きく異なります。バッテリーの電圧が低下していないか、充電状態が適切かを定期的に確認することが大切です。電圧を測るには、カー用品店で販売されているバッテリーテスターを使用すると便利です。
2. 短距離走行ばかりを避ける
バッテリーは走行中に充電されるため、短距離走行ばかりを繰り返すと十分に充電されません。特に、信号が多い都市部では頻繁なアイドリングがバッテリーに負担をかけるため、定期的に長距離運転をすることが望ましいです。
3. 電装品の使用を適切に管理する
エアコンやオーディオ、シートヒーターなどの電装品を過剰に使用すると、バッテリーに負荷がかかります。エンジンを切った状態で長時間電装品を使用しないように注意し、必要のない電気機器はオフにする習慣をつけましょう。
4. バッテリー端子の清掃を行う
バッテリー端子に汚れや腐食が付着すると、電気の流れが悪くなり、充電効率が低下することがあります。端子部分が白く粉を吹いている場合は、専用のクリーナーで清掃するか、重曹を溶かした水で優しく拭き取るとよいでしょう。
このように、バッテリー上がりを防ぐためには、日頃のメンテナンスが重要です。車の使用状況に応じて適切なケアを行うことで、突然のバッテリー上がりを防ぐことができます。
車のバッテリー上がりは自然回復する？の総括
- 車のバッテリー上がりは自然回復しない
- 気温の影響で一時的に回復することがある
- 走行充電が最も効率的な回復方法
- ジャンプスターターを使えば迅速に復旧できる
- ブースターケーブル使用時は接続順を守る必要がある
- バッテリー上がり後はエンジンをすぐに切らない
- 短距離走行ばかりだと充電が不十分になる
- 電装品の多用がバッテリーに負担をかける
- バッテリー端子の汚れは充電効率を低下させる
- バッテリーの寿命は2〜5年程度が目安
- 完全放電すると充電しても回復しにくい
- 知恵袋の情報には誤解が多いため注意が必要
- 一定期間車を使用しない場合は補充電が有効
- 一酸化炭素中毒のリスクがあるため密閉空間でのアイドリングは避ける
- 定期的な点検とメンテナンスでバッテリー上がりを予防できる
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