エブリイの新型登場！旧型から何が変わった？完全ガイド

✍️ 第1章：「新型エブリイ2025年モデル 概要と発売日情報」

発売日とモデルチェンジの背景

2025年7月、スズキの軽商用バン「エブリイ」は約3年ぶりとなるマイナーチェンジを実施しました。

今回の新型は「荷室の広さとキャビンの快適性を再設計」し、ビジネスユースとレジャーユースを両立する多目的軽バンとして生まれ変わりました。

開発テーマは、「働く人の“相棒”から、すべての人の“相棒”へ」。

これまでの“道具としての軽バン”から、“所有する喜びを感じられる車”へと進化させるべく、快適性・安全性・デザイン性の全てが刷新されています。

とくに、長時間運転でも疲れにくいドライビングポジション、荷物の積み降ろしがしやすい低床フロア、そして**スズキセーフティサポートの全車標準化（※一部除く）**など、実用性と安心感の両立が図られています。

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開発コンセプト「荷室と快適性の両立」

今回の改良でスズキが最も重視したのが、**「荷室の使いやすさ」と「快適なキャビン空間」**のバランスです。

従来型では荷室容量が強みである一方、運転席まわりの快適装備や静粛性に改善の余地がありました。

新型では、

• 着座位置・ステアリング角度・ペダルレイアウトの最適化による運転疲労の軽減

• ダッシュボード収納やドリンクホルダーなど、収納スペースの拡充
  
  が行われ、仕事でもプライベートでも扱いやすいキャビンを実現。

さらに、荷室床面を約20mm低床化することで積み降ろしが容易になり、開口部もより四角く広く取られています。

大型荷物やキャンプ用品の積み込みもスムーズで、配送業務からアウトドアまで幅広い用途に対応します。

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旧型との違い（外装・内装・走行性能）

外観では、フロントグリルとヘッドライトのデザインを刷新。

より立体的で精悍な印象に仕上げられ、商用車らしい堅実さを残しながらも一般ユーザーにも受け入れられるモダンな顔つきになりました。

また、新色として**「ツールオレンジ」と「アイビーグリーンメタリック」**を追加。

ビジネスにも街乗りにも映えるカラーバリエーションが魅力です。

内装では、遮音材の追加と素材の見直しにより静粛性を向上。

新設計シートは座面の厚みとサポート性が改善され、長距離走行時の疲労を軽減します。

エアコンや電装系の効率も高まり、旧型と比べて明確に快適な室内空間を実現しました。

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走行性能と燃費性能

新型エブリイは、スズキの軽自動車用ユニットR06A型 660cc 直列3気筒エンジンを引き続き搭載。

最高出力49PS／最大トルク6.3kgf・mを発揮し、実用域トルク重視のチューニングが施されています。

トランスミッションはすべて**CVT（無段変速機）**へ統一（※旧型の4ATは廃止）。

滑らかな加速と低燃費性能を両立しています。

燃費は**WLTCモードで16.4〜17.2km/L（2WD／グレードにより異なる）**を達成。

実走行でも市街地15〜16km/L前後、高速走行で20km/L近くを記録するなど、軽商用車としてトップクラスの経済性を誇ります。

CVTの制御も最適化され、街中でのスムーズな発進や、積載時の安定感が大きく改善。

日常使いから業務・レジャーまで、よりストレスのない走行フィールを実現しています。

🚗 第2章：新型エブリイのグレード構成と特徴比較

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PA／PAリミテッド／PCの違い

2025年モデルの新型エブリイは、

「PA」「PAスズキセーフティサポート非装着車」「PAリミテッド」「PC」「ジョイン」「ジョインターボ」

の6グレード構成です。

このうち、業務車両や社用車として導入されることが多いのが「PA」系と「PC」です。

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🧰 PA（ベーシックモデル）

最もシンプルで価格を抑えた基本グレード。

5MT仕様で**119万円台（非装着車）〜**と、軽商用バンの中でもトップクラスの低価格を実現しています。

• 装備を最小限に抑え、積載性を重視

• 電動格納ミラーやフロアマットはオプション設定

• **「スズキセーフティサポート非装着車」**は受注生産（安全装備なし）

※標準仕様のPAリミテッドでは安全装備が搭載されます（後述）。

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🛡 PAリミテッド（安全装備充実モデル）

PAをベースに、スズキセーフティサポートを標準装備した実用モデル。

価格を抑えつつ、安全性を重視したバランスの良い構成が特徴です。

主な装備：

• デュアルカメラブレーキサポート（自動ブレーキ）

• 誤発進抑制機能（前後）

• 車線逸脱警報機能

• ふらつき警報機能

• ハイビームアシスト

業務中の「ヒヤリ・ハット」を未然に防ぎ、配送や営業用途で人気の高いグレードです。

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🚙 PC（快適装備充実モデル）

PCは上級仕様に位置し、快適装備と安全性能のバランスが最も取れたモデル。

商用利用だけでなく、日常使いにも十分対応します。

標準装備内容：

• 電動格納式ドアミラー

• パワーウインドウ

• リモートキー

• スズキセーフティサポート（全機能）

• シルバーアクセント入りインテリア

商用バンでありながら“乗用車感覚”で使用できるのが最大の魅力です。

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💡 選び方のポイント

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ジョイン／ジョインターボの特徴

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🚗 ジョイン（快適仕様）

PCをベースに、快適性とデザイン性を強化した上級グレード。

フルホイールキャップ、カラードバンパー、プライバシーガラスを標準装備し、外観も乗用車に近い印象です。

• 内装はブラック基調で質感向上

• エアコン、パワーウインドウ、電動格納ミラー完備

• 車中泊やキャンプにも使いやすい静粛性

仕事とプライベートの両方に使いたい人に人気の万能モデルです。

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⚡ ジョインターボ（走りと静粛性の両立）

最上位の「ジョインターボ」は、R06A型インタークーラー付きターボエンジンを搭載。

軽バンとは思えないパワフルな走りと、高速走行時の余裕が魅力です。

• 最高出力64PS

• トランスミッションは**CVT（無段変速機）**へ統一（旧4AT廃止）

• 静粛性を高めた遮音ボディ構造

• サスペンションの最適化で積載時も安定走行

市街地・高速道路・山道など、あらゆる場面でストレスのない走行フィールを提供します。

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🚙 ジョイン系おすすめ層

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特別仕様車「Jリミテッド」

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2025年モデルの目玉として登場したのが、特別仕様車「Jリミテッド」。

ジョインをベースに、外装・内装を専用デザインで仕立てた限定モデルです。

外観はブラックメッキ加飾を採用し、精悍で都会的な印象に。

フロントグリル・ドアミラー・ホイールキャップにブラックメッキ処理を施し、存在感を高めています。

インテリアでは、

• 専用ダークグレーファブリックシート

• 「J LIMITED」ロゴ刺繍入りヘッドレスト

• プッシュスタートシステム＆オートエアコン標準装備

と、上質な仕立てが特徴。

数量限定販売のため希少性も高く、**“働く車でありながら所有欲を満たす1台”**として注目を集めています。

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✨ Jリミテッドまとめ

🎨 第3章：外装デザインと新色レビュー

新採用「ツールオレンジ」「アイビーグリーン」の印象

2025年モデルの新型エブリイでは、従来の実用一点張りなイメージから一転、デザイン面での進化が際立ちます。

特に注目を集めているのが、新たに追加された**「ツールオレンジ」と「アイビーグリーンメタリック」**の2色。

まず「ツールオレンジ」は、名前の通り工具や作業道具を連想させる、エネルギッシュでポジティブな印象のオレンジカラー。

商用バンの無骨さを和らげ、視認性も高く、安全面にも貢献しています。

街中でも目を引く明るいトーンで、配送や軽貨物業務においても企業イメージを高めるアクセントカラーとして人気が出るでしょう。

一方、「アイビーグリーンメタリック」は、深みのあるグリーンで、アウトドア志向のユーザーから高評価。

自然の中でも調和しやすく、レジャーやキャンプでの使用にもぴったりです。

従来のホワイト系・シルバー系中心だったカラーバリエーションに新しい個性を加え、**“働く車から、遊ぶ車へ”**という新しい方向性を打ち出しています。

🌈 カラーバリエーションの魅力ポイント

• 明るく目立つ「ツールオレンジ」で視認性UP

• 深みのある「アイビーグリーン」で上質感UP

• ボディカラーで仕事も趣味も両立できる個性を演出

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仕事車＋趣味車としてのデザイン性向上

新型エブリイは、外観デザインにおいても確かな進化を遂げています。

フロントフェイスは角ばったデザインを維持しつつも、水平基調のグリルと大型ヘッドライトで安定感と力強さを両立。

商用車としての「道具感」を残しながら、乗用車ユーザーにも受け入れられる洗練された印象に仕上がっています。

加えて、細部のデザイン変更にも注目です。

フロントバンパーの形状をわずかに変更し、空力性能と冷却効率を両立。

ヘッドランプにはマルチリフレクター構造を採用し、夜間走行時の照射範囲が広がりました。

サイドビューはスクエアなボディラインを維持しつつも、ドアのプレスラインがより立体的に。

結果として、荷室の大きさを視覚的に強調するデザインとなっています。

さらに、ホイールキャップのデザインも一新され、軽バンながらも上質な印象を与えます。

💡 デザイン性向上の裏にある狙い

• フロントフェイスの刷新で「プロ仕様感＋親しみやすさ」

• 直線基調の造形で積載性能を見た目から強調

• 日常にも自然に馴染む“所有する喜び”の演出

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特別仕様車のブラック基調デザイン

「Jリミテッド」をはじめとする特別仕様車では、外観にブラックメッキパーツや専用ダークアクセントを採用し、全体的に引き締まった印象を与えています。

とくに、フロントグリル・ドアハンドル・サイドミラーに施されたブラック仕上げは、ビジネスシーンでも存在感を放つ仕上がり。

さらに、ホイールキャップやスチールホイールもブラックカラーで統一され、ワークシーンにもマッチする機能的かつスタイリッシュな雰囲気に。

この仕様により、従来のエブリイの「実用性一辺倒」な印象から一歩進み、デザイン性の高い“選ばれる軽バン”としての地位を確立しています。

リアビューにも変更があり、リアコンビランプの配色を見直すことで、後続車からの視認性とデザイン性を両立。

夜間でも存在感のあるライティングデザインとなりました。

🖤 特別仕様デザインまとめ

• ブラックメッキで高級感アップ

• 全体を引き締めるモノトーン設計

• 商用車＋パーソナルカー両立の完成形

🛋 第4章：内装と快適装備の進化

キャビンの使いやすさと収納力

新型エブリイの内装は、単なる「作業車」から「快適な移動空間」へと進化しました。

まず特筆すべきは、ドライバーの作業効率と快適性を両立するキャビン設計です。

運転席の座面位置が最適化され、シートリクライニング角度も見直し。

これにより、長時間の運転でも腰や背中の疲労を軽減できるようになりました。

ハンドル位置やペダル配置も自然で、女性ドライバーや高齢ユーザーにも扱いやすいポジションです。

収納スペースは従来型よりも大幅に増加。

ダッシュボード上部には大型のオープントレーを設置し、伝票やスマートフォンを一時的に置けるように。

また、センターコンソールには深底カップホルダーと書類収納ボックスを新設。

日常業務での「使いやすさ」が徹底的に磨かれています。

さらに助手席下には収納トレーが備わり、工具・清掃用品などを整理して収納可能。

全体的に「手の届く位置に必要なものがある」という設計思想が貫かれています。

💡 内装設計の工夫ポイント

• シート位置・ペダル配置の最適化で疲労軽減

• 収納スペース数が旧型比＋30％

• ビジネスからレジャーまで想定した機能配置

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インテリア素材・シート設計

素材選びにもこだわりが見られます。

新型エブリイのシートには防汚性と通気性を両立したファブリック素材を採用。

作業後の汚れにも強く、長時間座っても蒸れにくいのが特徴です。

また、シートクッションは硬度を部位ごとに変化させた「ゾーンフォーム構造」。

体圧分散性が高まり、腰の沈み込みを抑えつつホールド性を確保しています。

これにより、長時間運転しても姿勢が崩れにくく、疲れにくいドライビングポジションが維持できます。

内装カラーは、グレードによって異なります。

• PA／PC系：グレー基調の実用重視デザイン

• ジョイン／ジョインターボ：ブラック基調で高級感を演出

• Jリミテッド：専用ダークグレーファブリック＋刺繍入りヘッドレスト

細かな部分では、ダッシュボードの質感が向上。

樹脂パネルのマット加工により、光の反射が抑えられ、視認性も改善されています。

🪑 快適性UPのポイント

• 防汚＋通気ファブリック素材

• 体圧分散シートで疲労軽減

• ブラック基調で落ち着いた車内空間

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荷室の利便性と実測サイズ（旧型比較）

新型エブリイの最大の武器、それが荷室設計です。

スズキは「積む・乗る・使う」の三拍子をすべて見直し、旧型からさらに利便性を向上させました。

まず、床面地上高は旧型比−20mmと低床化。

荷物の積み降ろしが格段にスムーズになり、特に重い荷物を扱う配送業や工事現場での作業効率が上がります。

開口部の高さ・幅も広げられ、大型段ボールや工具箱も余裕で積み込み可能です。

また、荷室長1910mm × 荷室幅1385mm × 荷室高1240mmという軽商用車トップクラスの広さを実現。

助手席を倒せば、長尺物も収納できるフラットフロア構造になっています。

さらに、ジョインターボでは荷室照明がLED化され、夜間作業の視認性も大幅に改善。

オプションでユーティリティフックやマルチボードを追加すれば、キャンプギアや釣具の収納にも対応可能です。

📦 荷室改善まとめ

• 低床化で積み降ろしがラクに

• 開口部拡大で大型荷物対応

• 荷室長1.9m超でキャンプにも最適

⚙️ 第5章：パワートレインと走行性能

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🔧 660cc 直列3気筒エンジンの基本性能

新型エブリイには、スズキが誇る軽自動車用パワーユニット

「R06A型」660cc 水冷4サイクル直列3気筒エンジンが搭載されています。

最高出力は49PS／6,200rpm、最大トルクは6.3kgf・m／3,500rpm。

軽商用車に求められる「低回転域での力強さ」を重視したセッティングが施され、

発進時や坂道走行でも力強いトルクを発揮します。

エンジン本体には吸気ポートの改良が加えられ、

燃焼効率を向上させながら振動やノイズを低減。

アイドリング時の静粛性も向上し、軽バン特有の“ガラガラ音”を感じにくい

滑らかなエンジンフィールを実現しています。

さらに、アクセル開度に対するレスポンスが自然になり、

ストップ＆ゴーの多い市街地走行でも扱いやすさが大幅に改善されています。

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💡 基本性能のポイント

• 出力・トルクともに実用域重視チューニング

• 吸気効率改善によるレスポンス向上

• 静粛性・低振動性を両立したエンジン特性

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⛽ 燃費性能（WLTCモード値と実走行）

新型エブリイの燃費は、改良されたCVTとエンジン制御の最適化により、

軽商用バンとしてトップクラスの経済性を実現しています。

• WLTCモード燃費
  
  　・2WD（自然吸気）…約16.4〜17.2km/L
  
  　・4WD（自然吸気）…約15.0〜16.0km/L
  
  　・ターボ（ジョインターボ）…約15.1km/L

※グレードや駆動方式により若干異なります（スズキ公式カタログ値）

実走行レビューでは、

• 市街地：15〜16km/L前後

• 高速道路：18〜20km/L前後
  
  と報告されており、実用燃費も良好。
  
  CVTの制御が自然で、低回転域をキープしながらスムーズに加速できる点が評価されています。

また、アイドリングストップ機構が標準装備（ジョイン／PC系）され、

信号待ちや渋滞時の燃料消費を抑制。

エコドライブインジケーターも搭載され、ドライバーの省エネ運転を支援します。

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💡 燃費まとめ

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🤫 静粛性・ハンドリング・積載時の安定性

エンジンだけでなく、走行フィール全体の完成度も大きく進化しています。

🔇 静粛性の向上

ボンネット・フロア・ドア内部に遮音材を追加し、

ロードノイズ・エンジン音・振動をトータルで低減。

特にPC以上のグレードでは、従来型より明確に静かと評価されています。

結果、配送・通勤・レジャーなどあらゆるシーンで快適性が向上しました。

🌀 ハンドリング性能

ステアリングギア比の見直しにより、取り回し性能がさらに向上。

最小回転半径は4.1mで、狭い路地や駐車場でもスムーズな操舵が可能です。

⚖️ 走行安定性

前輪マクファーソンストラット式、後輪リジッドアクスル式サスペンションを採用。

荷物を満載した状態でもふらつきを抑え、安定した直進性を確保しています。

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❄️ 4WD性能と悪路対応力

4WD車にはパートタイム式4WDを採用。

通常は2WDで燃費を重視しつつ、

雪道やぬかるみなどでは手動切替で4WD駆動に変更可能です。

また、ローギアード仕様の採用により、

発進時の駆動力を高め、悪路走行や積載時の登坂性能も優秀。

新潟などの降雪地域や山間部ユーザーにも根強い人気を誇ります。

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🚗 走行性能まとめ

💰 第6章：燃費・維持費・実用コスト

燃料費の目安と年間維持費シミュレーション

新型エブリイの魅力のひとつは、圧倒的な経済性です。

軽商用バンの中でも高い燃費性能を誇り、低コスト運用を実現しています。

まず燃費（実走行平均16km/L前後）をもとに、燃料単価を180円／Lで試算すると──

1万km走行あたりの燃料費は約11万2,000円。

同クラスの商用バン（例：ハイゼットカーゴ）が約13万円前後かかることを考えると、年間約2万円の燃料コスト削減が可能です。

また、エブリイは**軽自動車税：年間5,000円（商用登録車）**と非常に安価。

重量税も2年ごとの車検時に6,600円と低く、維持費全体を見てもランニングコストは群を抜いて低いです。

仮に年間走行距離を12,000kmとした場合の総維持費目安は以下の通り👇

💡 ポイント

• 年間維持費は普通車の約1/3

• 燃費性能向上で燃料費も削減

• 法人・個人事業主の経費車両に最適

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軽商用車の税金・保険・車検コスト比較

エブリイの低コストぶりを他の軽商用車と比較してみましょう。

このように、エブリイは燃費・税金・整備費すべてでバランスが取れた1台です。

特に法人利用や配送業では、1台あたりの年間コストが1万円でも変われば、複数台運用時に大きな差となります。

🧾 比較まとめ

• 軽貨物最安クラスの税金

• ハイゼット・N-VANと比べても1万円前後安い

• 長期使用でコスト差が顕著に

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実際のユーザーが語る「経済性」

実際に新型エブリイを購入したユーザーからは、次のような声が多く寄せられています👇

🚚 「毎日の営業回りで使ってるけど、ガソリン代がかなり浮く。」

🚙 「燃費もいいけど、オイル交換や部品代が安いのが助かる。」

🛠 「自分で整備できる構造だから、メンテ費用も最小限に抑えられる。」

特にエブリイは部品の流通量が多く、修理コストが安い点が長年の支持につながっています。

軽バンの定番車種として中古市場でも人気が高く、リセールバリューも安定。

5年乗っても下取り価格が高く、“経済性＋資産価値”の両立が可能です。

さらに、エブリイは商用車として減価償却が有利なため、事業経費としても効率的。

経営者・個人事業主にとって「節税と実用性を両立できる車」として非常に優秀です。

💬 ユーザー経済性レビューまとめ

• ガソリン代・整備費が安い

• 部品入手性◎で長く使える

• 減価償却メリットで法人にも人気

🛡 第7章：安全装備と運転支援機能

スズキセーフティサポート全車標準化

2025年モデルの新型エブリイでは、全グレードにスズキセーフティサポートを標準装備。

これにより、軽商用車クラスでもトップクラスの安全性能を誇る1台となりました。

このシステムは、2つのカメラで前方の車両や歩行者を検知し、衝突の危険を察知した場合に自動ブレーキを作動させる仕組み。

特に配達や営業など、街中での走行が多いユーザーにとって、事故リスクを大幅に減らす安心装備です。

主な搭載機能は以下の通りです👇

これらの装備により、エブリイは「軽商用＝安全性が低い」という従来のイメージを覆しました。

安全性の高さは、運転する人だけでなく、企業の信頼性にも直結します。

🧠 ここがポイント

• 全車に衝突被害軽減ブレーキを標準装備

• 街中・駐車時・夜間など全シーンをカバー

• 配送業・法人用途での安心感が段違い

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デュアルカメラブレーキサポートの作動条件

スズキが誇る**デュアルカメラブレーキサポート（DCBS）**は、前方を立体的に認識できる2眼カメラ方式。

ミリ波レーダーではなくカメラで距離・形状を判別するため、歩行者や自転車も高精度に検知できます。

作動条件は次の通りです👇

また、前後誤発進抑制機能は超音波センサーを併用。

前進・後退時に障害物を検知すると、エンジン出力を自動的に抑制し、誤操作による衝突を防ぎます。

⚙️ 実際の使い勝手

• 警報音は明瞭でタイミングが早め

• 低速域でのブレーキ制御が自然

• 夜間でも歩行者検知が安定して作動

このように、新型エブリイは安全機能の作動領域が広く、業務中の「ヒヤリ・ハット」を未然に防ぐ設計です。

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他社軽バンとの安全性能比較（N-VAN／ハイゼット）

安全性能を他の軽商用車と比較すると、エブリイの優位性がより明確になります👇

特に、全グレード標準装備という点でエブリイは突出。

競合車では安全機能がオプション扱いのことも多く、購入価格に上乗せされるケースがあります。

その点、エブリイは「ベースモデルでも安心・安全」が実現しており、法人の大量導入にも適した構成です。

さらに、横滑り防止装置（ESP）やABS（アンチロックブレーキシステム）も標準搭載。

急ブレーキや滑りやすい路面でも安定した走行を支えます。

🛡 安全比較まとめ

• 他社よりも広範囲な標準装備

• 衝突回避＋誤発進防止のダブル防御

• 商用・個人どちらにも安心を提供

🧭 第8章：使い方別おすすめグレード

仕事メインで使うなら？（法人・配送用途）

業務車両としての実用性を重視するなら、**「PAリミテッド」または「PC」**グレードが最適です。

まず「PAリミテッド」は、必要最低限の装備で価格を抑えつつも、スズキセーフティサポートを標準装備。

前後誤発進抑制や衝突被害軽減ブレーキなど、安全機能が充実しており、配達・営業車両としての安心感は抜群です。

一方の「PC」は、ビジネス用途に加えて快適性も求めるユーザーにおすすめ。

電動格納ミラー、パワーウインドウ、キーレスエントリーなどを標準装備し、日常の使い勝手が格段にアップしています。

商用車でありながら「長時間乗っても疲れにくい」構造で、毎日の業務がより効率的になります。

💼 仕事用おすすめポイント

• PAリミテッド：低コスト＋高安全性

• PC：安全＋快適のバランスモデル

• 両モデルとも法人導入コスパ最強

また、法人フリート導入を検討している場合は、PAリミテッドをベースにカスタム装備（荷室棚・パーテーション・ナビ等）を追加するパターンが人気。

スズキディーラーでは法人向け特別プランも用意されており、維持コストを最小化できます。

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趣味・レジャーで選ぶなら？

キャンプ・釣り・車中泊など、趣味用途でエブリイを活用する人が増えています。

この用途におすすめなのが、**「ジョイン」または「ジョインターボ」**グレード。

「ジョイン」は見た目が乗用車に近く、快適装備が充実。

プライバシーガラスやカラードバンパーが標準で、普段使いでも違和感がありません。

静粛性とインテリアの質感も高く、車内をベースにDIYキャンプ仕様へ改造するユーザーも多いです。

さらに本格的に車中泊やアウトドアを楽しみたい人には、ジョインターボがおすすめ。

ターボエンジンの力強さで山道や高速走行もストレスなくこなせます。

荷室をフラット化すれば、マットレスや収納ボックスを置いても広々快適。

🏕 趣味用おすすめポイント

• ジョイン：快適性重視・街乗り＋キャンプ兼用

• ジョインターボ：走行性能・積載性・静粛性◎

• カスタムベースとしても最強の1台

また、人気の社外アクセサリーとして、ベッドキットやルーフキャリア、サイドオーニングなどが充実。

「働く車」から「遊べる車」への変貌を遂げたエブリイの可能性は、ユーザーの発想次第で無限に広がります。

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カスタム派向けおすすめ仕様

近年、軽バンカスタムのブームに乗って、「エブリイをベースに自分仕様へ仕上げる」動きが急増中です。

その中心にあるのが、特別仕様車「Jリミテッド」およびジョイン系グレード＋カスタムパーツの組み合わせです。

Jリミテッドは、外観のブラックメッキパーツや専用シートが標準で、ベース状態でも完成度が高いデザイン。

そこに社外ホイール・ローダウンサス・LEDヘッドライトを加えれば、**“プロ仕様の街乗りバン”**として注目を集めます。

カスタム志向のユーザーには以下のようなアプローチがおすすめ👇

⚙️ カスタム派おすすめポイント

• 純正でも完成度が高く、追加パーツで差別化可能

• 車中泊仕様から配送特化仕様まで柔軟に対応

• 「所有する喜び＋使う楽しさ」を両立

⭐ 第9章：口コミ・評価まとめ

オーナーの満足度と不満点

新型エブリイ2025年モデルは、発売直後から高い注目を集め、SNSやレビューサイトには数多くの口コミが投稿されています。

全体的な評価は非常に高く、特に「使い勝手」「燃費」「静粛性」の3点で満足度が際立っています。

ポジティブな評価例：

🚗「旧型よりも運転が格段にしやすい。ハンドルが軽くなった。」

💼「仕事用でPCグレードを購入。毎日使う車だから、静かで疲れないのが助かる。」

🏕「ジョインターボでキャンプしてます！走りも快適で、荷室が広くて最高！」

⛽「燃費が良く、年間のガソリン代が1万円以上安くなった。」

特に法人ユーザーからは、燃費と安全性能の両立に対する評価が高く、長距離運転時のストレス軽減が好評。

また、個人ユーザーからは「仕事にも遊びにも使える万能車」という声が多く見られます。

一方で、不満点として挙げられているのは以下の点です👇

⚠️「ターボなしモデルは高速道路で少し非力に感じる。」

⚠️「運転席のシートスライド量がもう少し欲しい。」

⚠️「純正ナビの選択肢が少ない。」

これらは構造的な制約や車格に由来する部分であり、全体としての完成度は非常に高いと評価されています。

💬 総合評価：★★★★☆（4.6／5）

• 燃費・安全性・利便性すべてが高水準

• 軽バンの中でもトップクラスの信頼性

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SNS・レビューサイトの評判

SNS（X／Instagram／YouTube）では、**「#新型エブリイ」や「#エブリイカスタム」**といったタグが盛り上がりを見せています。

特にカスタム系YouTuberによる車中泊仕様のレビュー動画が人気で、若年層を中心に注目を集めています。

レビューサイトでも高評価が続出👇

動画レビューでは、特に「Jリミテッド」のデザイン性や「ジョインターボ」の走行性能に対して称賛の声が多く、

「これまで仕事用だったエブリイが、“乗る楽しみのある車”になった」といった感想が目立ちます。

🔊 SNSトレンドワード

• 「#仕事も遊びもエブリイ」

• 「#軽バン革命」

• 「#Jリミテッドかっこいい」

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旧型ユーザーが感じた進化ポイント

旧型からの乗り換えユーザーが特に驚いたのが、静粛性・安定性・内装質感の向上です。

🗣「旧型よりも明らかに静か。長距離でも耳が疲れない。」

🗣「ドアの閉まり音が高級車みたいに“ドスッ”と重厚。」

🗣「荷室の段差が減って、積みやすくなった！」

また、旧型ではオプション扱いだった安全装備が標準化されたことも好印象。

「車線逸脱警報」「誤発進抑制」「ハイビームアシスト」などの機能が、エブリイの新しい時代を象徴しています。

一方で、旧型ユーザーからは「メーター周りのデザインがやや地味」「収納が増えた分、若干窮屈」との意見も見られますが、

それ以上に利便性と安心感の進化が上回るとの声が圧倒的です。

📈 旧型からの進化まとめ

• 走行時の静粛性＋15％

• 荷室積載効率＋10％

• 安全装備 標準化100％

• 内装質感アップ＋新色導入

🏁 第10章：エブリイ新型まとめ（要点リスト15項目）

新型エブリイ2025年モデルは、単なるマイナーチェンジにとどまらず、**「軽バンの常識を再定義する進化」**を遂げた1台です。

以下に、本記事全体の要点を15項目で整理します👇

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✅ 要点リスト：エブリイ新型2025のすべて

1. 2025年7月発売の改良モデル
   
   　働く車から“すべての人の相棒”を目指した進化モデルとして登場。

2. 開発テーマは「荷室と快適性の両立」
   
   　ビジネス・レジャー両方に対応する多目的設計。

3. 旧型比で静粛性・操作性が大幅向上
   
   　ステアリング・ペダル配置が自然になり、疲れにくい。

4. ラインアップは6グレード＋特別仕様車
   
   　PA／PAリミテッド／PC／ジョイン／ジョインターボ／Jリミテッド。

5. 新色「ツールオレンジ」「アイビーグリーン」追加
   
   　街にも自然にも映えるカラーデザインで個性を演出。

6. 内装は収納力＋快適性を徹底追求
   
   　収納数30％増・低床フロアで積み下ろしもスムーズ。

7. シート設計が刷新され疲労軽減効果アップ
   
   　ゾーンフォーム構造で長距離運転でも快適。

8. 660cc直3エンジン＋改良CVTで燃費18km/L
   
   　街乗り・配送・レジャーのすべてで経済性を発揮。

9. 静粛性と走行安定性が商用バンの域を超える
   
   　遮音材追加・サスペンション改良で上質な走りに。

10. 年間維持費は約17万円と圧倒的低コスト
    
    　燃費＋税金＋整備費をトータルで抑えられる。

11. スズキセーフティサポート全車標準装備
    
    　誤発進抑制・自動ブレーキ・車線逸脱警報など完備。

12. 4WDモデルは悪路・雪道にも強い安定走行
    
    　パートタイム4WD＋ローギアードで安心。

13. 仕事にも遊びにも対応する万能グレード展開
    
    　PAリミテッド＝業務特化、ジョインターボ＝レジャー最強。

14. 口コミでは「静か・広い・使いやすい」と高評価
    
    　法人・個人問わず満足度4.6／5と高水準。

15. “軽バン革命”の象徴的モデル
    
    　使う喜び・持つ誇り・走る快適さを兼ね備えた1台。

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