エクリプスクロスPHEVの評判徹底解説｜実燃費・価格・競合比較まで

はじめに｜エクリプスクロスPHEVを選ぶ理由と検索意図
エクリプスクロスPHEV の基本スペック
ユーザーの評判・口コミから見る長所
ネガティブ意見・注意点
他の PHEV SUV との比較
実用シーン別の評価・活用法
総合評価と向いている人・向かない人

はじめに｜エクリプスクロスPHEVを選ぶ理由と検索意図

近年、国産SUV市場において「PHEV（プラグインハイブリッド車）」が急速に存在感を増しています。中でも三菱自動車の エクリプスクロス PHEV は、コンパクトSUVの取り回しやすさに加え、アウトランダーPHEVで培った電動技術を凝縮したモデルとして注目を集めています。

では、「エクリプスクロス PHEV 評判」と検索する人は、どのような疑問や関心を抱いているのでしょうか？

購入検討中のユーザー：カタログでは分からない「実際の使い心地」「ユーザー満足度」を知りたい
比較検討中のユーザー：トヨタRAV4 PHVや（日本未導入の）CR-V PHEVなどと比べてどこが強み・弱みかを把握したい
コスト意識の高いユーザー：補助金や維持費も含め、本当に「コスパが良いのか」を判断したい

こうした検索意図の背景には、「電動SUVは気になるけど、後悔しない選択をしたい」という切実な思いがあります。PHEVは充電インフラやバッテリー寿命など、従来のガソリン車にはなかった新たな検討要素が多く、口コミや体験談が購入意思決定に直結します。

本記事では、エクリプスクロス PHEV の基本スペックから、ユーザーのリアルな評判（良い点・悪い点）、さらに競合SUVとの比較まで徹底解説します。そのうえで、「どんな人におすすめできるか」「逆にどんな人には向かないか」を明確に提示し、読者の不安や疑問を解消します。

なお、パワー表記についてはメーカーが公式な「システム出力」を明示していないため、数値の断定は避け、「体感的には街乗り・日常域で十分な加速だが、RAV4 PHVのような圧倒的パワーではない」という事実ベースの表現で評価します。

EV航続距離についても、公称（WLTC）では約57kmとされていますが、実際の使用では季節や走行条件によりおおむね30〜50km程度になるケースが多い点を、本文全体で前提として扱います。

この記事を読み終えた頃には、あなた自身のライフスタイルや用途に照らして、エクリプスクロス PHEV が「本当に買うべき一台か」を冷静に判断できるはずです。

エクリプスクロスPHEV の基本スペック

エクリプスクロス PHEVは、三菱自動車が誇る電動SUVの一角を担うモデルです。先に登場したアウトランダーPHEVのノウハウを活かしつつ、よりコンパクトで扱いやすいサイズに仕立てられており、都市部での利便性とSUVらしい走破性を両立しています。

ここでは、カタログスペックと実際のユーザー体験を踏まえて、購入前に押さえておくべき主要性能を整理します。

パワートレイン・駆動方式

エンジン：2.4L DOHC MIVEC ガソリンエンジン
モーター：前後2基のモーター（ツインモーター方式）
システム出力：公式数値は非公開

→ 体感的には街乗りや日常域で十分な加速性能を発揮するが、RAV4 PHVのような圧倒的なパワーではない
駆動方式：4WD（S-AWC＝Super All Wheel Control）

→ 三菱独自の4輪統合制御システムにより、雪道や悪路でも高い安定性を確保

バッテリー・航続距離

バッテリー容量：13.8kWhリチウムイオンバッテリー
EV航続距離（WLTCモード）：約57km

→ 実際の使用では季節や走行条件により30〜50km程度が目安
総航続距離：ガソリン併用で約500km前後

→ 長距離移動も十分カバー可能

充電性能

普通充電（AC200V 15A）：約4〜5時間で満充電
急速充電（CHAdeMO規格）：約25分で80％充電可能
外部給電機能：V2H（Vehicle to Home）や車外給電に対応

→ 災害時やアウトドアでの電源供給にも役立つ

車体サイズ・使い勝手

全長×全幅×全高：4,545mm × 1,805mm × 1,685mm
ホイールベース：2,670mm
車両重量：約1,880kg（グレードにより変動）
乗車定員：5名
荷室容量：約471L（後席使用時）

→ 日常の買い物からキャンプまで幅広く対応

安全装備・運転支援システム

三菱e-Assist搭載
- 衝突被害軽減ブレーキ（FCM）
- 車線逸脱警報（LDW）
- アダプティブクルーズコントロール（ACC）
- 後側方車両検知システム（BSW）
**S-AWC（4WD制御）**と組み合わせ、長距離ドライブでも安心感を確保

スペックから見える特徴

通勤や街乗りではEV走行中心で経済性・静粛性を体感できる
郊外・旅行でもガソリンハイブリッド併用で航続距離に不安なし
S-AWCによる高い走破性は雪国ユーザーにも安心材料
外部給電が防災・アウトドア利用で強みになる

総じて、エクリプスクロス PHEVは「万能型コンパクトSUV」というポジションに立ちます。

ただし、公式出力が非公開である点やEV航続距離の実態（30〜50km）は、購入前に理解しておくことが重要です。

ユーザーの評判・口コミから見る長所

カタログスペックだけでは分からない「リアルな評価」を知ることは、購入検討において欠かせません。ここでは、実際にエクリプスクロス PHEVを所有・試乗したユーザーの口コミをもとに、評価の高いポイントを整理します。

1. 力強く静かな走り

モーター駆動の加速性能

発進時からスムーズで力強い加速感があり、「街中での走りに不満はない」「信号待ちや合流が安心」といった声が多数。

→ システム出力は公式に公表されていないものの、日常域では十分な力を発揮することが体感的に分かる。
静粛性の高さ

EVモード時は特に「車内がとても静か」「エンジンの始動が自然で違和感がない」と高評価。ガソリン車との差を強く実感するユーザーも多いです。

2. 高い安定感と安心感

4WD制御（S-AWC）の恩恵

「カーブで踏ん張りが効く」「悪路や雪道でも安心」との口コミが目立ちます。電動モーターによる前後輪制御と三菱独自のS-AWCが、SUVとしての安定感を引き上げています。
運転疲労が少ない

「長距離でも疲れにくい」「高速走行でも落ち着いている」という声もあり、旅行や帰省での利用に適していることがうかがえます。

3. 乗り心地と快適性

遮音性の高さ

「ロードノイズが少ない」「車内が静かで会話しやすい」との声が多く、特にファミリー層から支持されています。
扱いやすさ

全長4.5m程度のボディサイズで「SUVの割に取り回しがしやすい」「駐車が楽」との口コミも。都市部でも使いやすいサイズ感です。

4. 先進安全装備の充実

e-Assistによるサポート

「ACCが便利で高速が楽になった」「家族を乗せても安心」といった声が多く、安全装備が信頼性を高めています。

5. コストパフォーマンスの高さ

補助金込みで割安感あり

「補助金を使えば価格に見合う」「長く乗ると十分元が取れる」という評価が目立ちます。

→ 実際の車両価格は おおよそ440〜510万円 と幅があり、補助金や減税を前提に考えるとお得感が増すモデルです。
維持費削減

「電気＋少量のガソリンで燃料費が大きく下がった」との声もあり、日常利用でのコスト削減効果は実感しやすいといえます。

ポジティブ評判の総まとめ

街乗りで十分な加速性能と高い静粛性
S-AWCによる走行安定性と安心感
遮音性・快適性に優れ、家族利用にも好評
安全装備が充実し、運転の負担を軽減
補助金活用で価格と維持費のバランスが良い

こうした長所は「実際に買って良かった」と感じる理由になっており、特に街乗り・通勤・家族利用のシーンで強みを発揮します。

ネガティブ意見・注意点

エクリプスクロス PHEVは多くのユーザーから高評価を得ていますが、すべての面で完璧というわけではありません。実際の口コミやレビューには、いくつかの不満点や改善を望む声も見られます。ここでは購入前に知っておきたい「注意点」を整理します。

1. サスペンションの硬さと乗り心地の好み

「足回りが固めで、荒れた路面では突き上げを感じる」
「高速やワインディングでは安定感があるが、柔らかさを求める人には合わない」

SUVらしい剛性感のあるセッティングが好まれる一方、快適性を重視する人には硬さが気になることがあります。

2. ガソリンタンク容量の少なさ・高速走行時の余裕不足

ガソリンタンク容量は43L。一般的なSUV（50〜60L）に比べやや小さめ。
「長距離移動では給油回数が増える」
「高速域での加速力に物足りなさを感じる」

日常利用では問題ありませんが、長距離移動が多い人や高速性能を重視する人にとっては弱点になり得ます。

3. 内装の質感や装備に関する意見

「外観はカッコいいが、内装が価格に見合っていない」
「ナビやスイッチ周りの質感がややチープ」

輸入車や上級SUVと比較した場合に、内装の高級感で物足りなさを感じる声が一定数あります。

4. 実燃費とカタログ値のギャップ

「カタログのWLTC航続距離57kmに届かない」
実際は30〜50km程度が多く、冬場はさらに落ちるケースもある

ユーザーの多くが「カタログ値どおりには走らない」と指摘しており、購入前に理解しておくことが大切です。

5. 充電環境・バッテリーへの不安

「自宅に充電設備がないと不便」
「公共の急速充電は待ち時間が長い」
「長期利用でバッテリー劣化が心配」

特に集合住宅住まいで自宅充電が難しい人や、充電インフラが不十分な地域では満足度が下がる可能性があります。

6. 価格とコスト感

「補助金を考慮しても割高に感じる」
実際の車両価格は おおよそ440〜510万円。オプションやグレード次第では500万円を超えるケースもある。

価格に対する満足度は人によって分かれる部分です。

ネガティブ評判の総まとめ

サスペンションが固めで好みが分かれる
ガソリンタンク43Lで長距離移動では弱点になり得る
内装の質感に不満を持つ声あり
実燃費やEV航続距離がカタログ値に届かないケースが多い
充電環境やバッテリー寿命への不安
車両価格は440〜510万円程度で、コスト感に賛否あり

これらは「購入してからの後悔」を防ぐために知っておくべきポイントです。事前に理解した上で選べば、満足度は大きく向上します。

他の PHEV SUV との比較

エクリプスクロス PHEVを検討するユーザーの多くは、同じジャンルのPHEV SUVと比較検討しています。特にライバル視されやすいのは トヨタ RAV4 PHV、そして同じ三菱の アウトランダー PHEV です。さらに、海外市場にはホンダ CR-V PHEVも存在しますが、現状日本では販売されていないため、直接的な選択肢にはなりません。この点を押さえておくと混乱を避けられます。

1. トヨタ RAV4 PHV との比較

航続距離
- RAV4 PHV：EV航続距離約95km（WLTC）
- エクリプスクロス PHEV：EV航続距離約57km（実際は30〜50kmが目安）
  
  → EV走行距離ではRAV4に優位性。ただし通勤距離が30km前後ならエクリプスでも十分。
走行性能
- RAV4 PHV：システム出力約306馬力（圧倒的な加速性能）
- エクリプスクロス PHEV：公式数値は非公開だが、街乗りでは十分な加速感。
  
  → スポーティさ重視ならRAV4、バランス重視ならエクリプス。
価格帯
- RAV4 PHV：約550万円〜
- エクリプスクロス PHEV：約440〜510万円
  
  → 価格差は大きく、コスパ面ではエクリプスに分がある。

2. 三菱アウトランダー PHEV との比較（社内競合）

サイズと用途
- アウトランダー PHEV：全長4,710mm、3列シートを備えファミリー向け。
- エクリプスクロス PHEV：全長4,545mm、2列シートで都市部向け。
価格
- アウトランダー PHEV：約500万円〜
- エクリプスクロス PHEV：約440〜510万円
  
  → アウトランダーの方が高額だが、多人数乗車が必要なら選択肢に。

3. ホンダ CR-V PHEV（海外モデル）

日本未導入
- 中国など海外市場ではCR-V PHEVが販売され、EV航続距離は約80kmとされる。
- ただし日本市場では「e:HEV（ハイブリッド）」のみの展開で、PHEVは選択肢に入らない。
比較の意味
- 「日本で買えるPHEV SUV」としては比較対象にならない。
- ただし今後導入されれば、航続距離とサイズ感でエクリプスの競合となる可能性あり。

4. 比較まとめ

RAV4 PHV → 圧倒的なEV航続距離・加速力。ただし高額。
アウトランダー PHEV → ファミリー需要に対応する3列シートSUV。
エクリプスクロス PHEV → 扱いやすいサイズ、価格の手頃さ、4WD性能が魅力。
ホンダ CR-V PHEV → 海外モデルのみ。現時点で日本市場では選べない。

結論として、エクリプスクロス PHEVは「万能性とコスパのバランス」を求める層に最も適した選択肢と言えるでしょう。

実用シーン別の評価・活用法

カタログスペックや評判だけでは、自分のライフスタイルに本当に合うのか判断しにくいものです。ここではエクリプスクロス PHEVを、具体的な利用シーンごとに評価し、どんなユーザーにフィットするのかを整理します。

1. 通勤・街乗り

EVモード中心で経済的

公称EV航続距離はWLTCモードで約57kmですが、実際の利用では30〜50kmが目安。通勤や買い物には十分で、ガソリン代を大幅に抑えられます。
静粛性の高さ

「信号待ちでもとても静か」「渋滞でもストレスが少ない」との口コミが多く、日常利用の快適性は抜群です。
取り回しやすさ

全長4,545mmの扱いやすいボディサイズで、都市部の駐車場や立体駐車場にも対応しやすいのが強みです。

2. 長距離・高速道路走行

安心の航続距離

EVモードだけでは足りませんが、ガソリンエンジン併用で約500km前後の航続距離を確保。旅行や帰省でも十分使えます。
高速域での評価

「巡航は安定しているが、追い越し加速では力不足を感じる」という口コミあり。

→ 公式出力は非公開ですが、RAV4 PHVのような圧倒的パワーを期待する人には物足りない場合があります。
ガソリンタンクの小ささ

容量は43Lと一般的なSUV（50〜60L）よりやや小さいため、長距離ドライブでは給油頻度が増える点に注意が必要です。

3. 雪道・悪路走行

S-AWCによる高い走破性

三菱独自の4WD制御が安定したトラクションを実現。「雪道でも安心」「雨の日でも滑りにくい」との評価が多く、雪国ユーザーから支持されています。
SUVらしい安心感

最低地上高があるため、キャンプや林道などラフな路面でも安心。ただし本格オフロード性能は専用車種に及びません。

4. 充電環境がある場合・ない場合

自宅充電がある場合

夜間に充電しておけば翌日はフルEVモードで通勤可能。深夜電力を利用できればコストメリットがさらに大きくなります。
自宅充電がない場合

公共充電に依存するため利便性は低下。急速充電で80％まで25分ほどかかるため、長距離移動では計画性が求められます。

5. アウトドア・非常時の活用

外部給電機能

家電製品への給電が可能。キャンプではIH調理器や電気ケトルが使え、災害時には非常用電源としても活躍します。
長期保有での安心感

三菱はアウトランダーPHEVでの販売実績が豊富で、バッテリー保証（年数・距離条件あり）も整備されているため、長期利用への安心感があります。

シーン別まとめ

街乗り・通勤 → EVモードで経済的＆静か
長距離ドライブ → 航続距離は安心だが、高速加速力とガソリンタンク容量に注意
雪道・悪路 → S-AWCの強みで安心感あり
充電環境がある人 → 維持費を大きく削減可能
アウトドア・防災用途 → 外部給電機能が大きなアドバンテージ

総合評価と向いている人・向かない人

ここまでエクリプスクロス PHEVのスペックや評判、実際の使い勝手を見てきました。改めて総合的に評価すると、**「日常使いでの快適性と経済性を両立しつつ、SUVらしい安心感を提供する万能モデル」**と位置付けられます。

ただし、ライフスタイルや価値観によって「向いている人・向かない人」がはっきり分かれる点も特徴です。