スバルから待望のインプレッサ新型が登場し、多くの方が注目しています。特に2025年モデルは、デザインや性能面で大きな進化を遂げており、その詳細が気になっているのではないでしょうか。具体的にインプレッサの新型価格はいくらなのか、質感の向上したインプレッサ新型の内装はどのような仕上がりなのか、といった点は購入を検討する上で重要なポイントです。
一方で、インターネット上では、新型インプレッサの燃費が悪すぎるといった声や、評判が悪いのではないかという懸念も見受けられます。また、走りを重視するファンにとっては、インプレッサ新型STIの存在や、新型インプレッサのSTIがいつ登場するのか、さらにはインプレッサWRX STIの新型との関係性も大きな関心事でしょう。この記事では、そうした疑問や不安を解消するため、新型インプレッサの欠点にも触れつつ、インプレッサ新型の中古市場の動向まで、あらゆる角度から徹底的に解説していきます。
- 新型インプレッサの基本スペックと価格
- 燃費や欠点など気になる評判の真相
- 待望のSTIモデルに関する最新情報
- 過去モデルやWRXとの具体的な違い
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インプレッサ新型の全体像と注目ポイント
SUBARU
- 2025年式インプレッサ新型の変更点
- 新型インプレッサの内装の特徴と質感
- グレード別インプレッサ新型価格一覧
- インプレッサとWRX STI新型との違い
- インプレッサ新型STIはいつ登場する？
2025年式インプレッサ新型の変更点
2025年7月10日に発表されたスバル新型インプレッサ（C型）は、多くの点で改良が加えられました。結論として、安全性と利便性、そして内外装の質感をさらに向上させた正常進化モデルと言えるでしょう。これまでのモデルが持っていた「実用的なスポーツハッチ」という魅力を引き継ぎつつ、ユーザーからのフィードバックを反映した細やかなアップデートが施されています。
主な変更点は、新ボディカラーの追加、先進安全装備のさらなる拡充と機能向上、そしてスポーティな内外装を持つ特別仕様車の新設定です。ここでは、それぞれの変更点について、より詳しく解説します。
新ボディカラーの採用とカラーラインアップの刷新
今回の改良で、新しいボディカラーとして**「シトロンイエロー・パール」**が追加されました。これはインプレッサのスポーティで躍動的なキャラクターを一層際立たせる、鮮やかで深みのあるイエローです。
一方で、従来の「デイブレイクブルー・パール」「オアシスブルー」「サンブレイズ・パール」の3色が廃止され、カラーラインアップが刷新されました。これにより、ユーザーはより洗練された選択肢の中から、自身の個性を表現できるようになります。
全グレード標準装備となった先進安全装備とその進化
新型インプレッサでは、安全性能が大幅に底上げされた点が最大の注目点です。これまで一部グレードでオプション設定だった以下の先進安全装備が、全グレードに標準装備されました。
緊急時プリクラッシュステアリング：プリクラッシュブレーキだけでは衝突回避が困難な場合に、システムの判断でステアリングを制御し、回避操舵をアシストします。
スバルリヤビークルディテクション（後側方警戒支援システム）：車体後部のレーダーで、自車の後側方から接近する車両を検知し、ドアミラーのLEDインジケーターや警報音で注意を喚起します。車線変更時や後退時の安全確認をサポートする機能です。
エマージェンシーレーンキープアシスト：走行中に車線からはみ出しそうになり、かつ隣接する車線を走行する車両と衝突する可能性がある場合に、ステアリングを制御して車線内に戻すようアシストします。
これらの機能が全車で利用できるようになったことで、あらゆるドライバーがより高いレベルの安全性能の恩恵を受けられるようになりました。
ドライバー異常時対応システムの連携強化
「ドライバー異常時対応システム」と、ドライバーの状態を監視する「ドライバーモニタリングシステム」の連携がさらに強化されました。具体的には、ドライバーのわき見や居眠りが長時間続いた場合、システムがドライバーの異常をより早期に判断します。
異常を検知すると、まず警告音や表示でドライバーに注意を促し、それでも反応がない場合は緩やかに減速・停止。同時にハザードランプを点滅させて周囲の車両に異常を知らせ、重大な事故のリスクを低減します。
進化した新世代アイサイト
安全性の核となる「アイサイト」は、従来のステレオカメラに加えて、より画角の広い単眼カメラを追加したトリプルカメラ方式へと進化しています。これにより、交差点での右左折時や見通しの悪い場所での二輪車・歩行者の認識性能が大幅に向上しました。画像認識ソフトや制御ソフトも改良され、プリクラッシュブレーキが対応できるシチュエーションが拡大しています。
特別仕様車「ST Style Edition」「ST-H Style Edition」の新設定
今回の改良に合わせて、標準グレードの「ST」「ST-H」をベースとした特別仕様車**「ST Style Edition」と「ST-H Style Edition」**が新たに設定されました。
これらのモデルは、内外装をブラック基調で統一し、シートやシフトブーツなどに鮮やかなレッドステッチを施すことで、スポーティな雰囲気を強調しています。
【主な特別装備】
ダークメタリック塗装の17インチアルミホイール
ブラック/レッドの専用シート表皮（シルバーステッチ＆レッドステッチ）
カーボン調＆ブレイズガンメタリック加飾パネル
ブラックルーフ＆ピラートリム
アルミパッド付スポーツペダル（ST Style Edition）
ステアリングヒーター＆フロントシートヒーター（ST Style Edition）
ベースグレードの持つ高い基本性能はそのままに、よりデザイン性と快適性を高めた仕様となっており、所有する満足感を一層高めてくれるでしょう。
このように、2025年式の新型インプレッサは、見た目の変化だけでなく、乗員と周囲の安全を守るための機能を大幅に進化させ、同時に選択の幅を広げる魅力的な改良が施されています。
新型インプレッサの内装の特徴と質感
SUBARU
新型インプレッサの内装は、先進的な機能性と実用性を両立させたデザインに進化しました。特に、中央に配置された大型ディスプレイは、このモデルの象徴的な装備となっています。
最大の理由は、11.6インチのセンターインフォメーションディスプレイが採用された点です。これにより、ナビゲーションやオーディオ、車両設定などの操作性が向上し、視覚的にもモダンな印象を与えます。スマートフォンとの連携機能（Apple CarPlay/Android Auto）も強化され、日常の利便性が高まりました。
また、シート設計にもこだわりが見られます。骨盤を支える構造を取り入れたシートは、長距離ドライブでも疲れにくく、快適な座り心地を提供します。これにより、車の揺れによる頭部の振れが抑制され、乗り物酔いをしにくいというメリットも生まれています。
質感に関する注意点
一方で、一部のユーザーからは内装の質感について辛口な意見も聞かれます。例えば、インパネ周りでソフトパッドが使われる部分が減り、プラスチックの質感が目立つようになったという指摘があります。大型ディスプレイの先進性は評価できるものの、メーターがアナログ式である点などを物足りなく感じる方もいるようです。
このように、新型インプレッサの内装は大型ディスプレイによる先進性が大きな魅力ですが、細部の質感については、購入前に実車で確認することをおすすめします。
グレード別インプレッサ新型価格一覧
車の広場：イメージ
新型インプレッサの購入を検討する上で、最も気になるのが価格です。結論から言うと、価格帯は2,744,500円から3,514,500円（税込）となっており、先進安全装備の標準化などを考慮すると、コストパフォーマンスに優れた設定と言えます。
ここでは、ガソリンモデル、ハイブリッドモデル、そして新たに追加された特別仕様車の価格を一覧でご紹介します。駆動方式（FF/4WD）によって価格が異なるため、ご自身のライフスタイルに合ったグレードを選択する際の参考にしてください。
| グレード | パワーユニット | 駆動方式 | 価格（税込） |
|---|---|---|---|
| ST | 2.0Lガソリン | FF | 2,744,500円 |
| ST | 2.0Lガソリン | 4WD | 3,014,000円 |
| ST-G | 2.0L e-BOXER | FF | 2,959,000円 |
| ST-G | 2.0L e-BOXER | 4WD | 3,179,000円 |
| ST-H | 2.0L e-BOXER | 4WD | 3,371,500円 |
| ST Style Edition | 2.0Lガソリン | FF | 3,096,500円 |
| ST Style Edition | 2.0Lガソリン | 4WD | 3,311,000円 |
| ST-H Style Edition | 2.0L e-BOXER | 4WD | 3,514,500円 |
上記は主要なグレードです。この他にも複数の特別仕様車が設定されています。詳細な装備や価格については、公式サイトまたは正規ディーラーでご確認ください。
（参照：スバル公式サイト インプレッサ）
インプレッサとWRX STI新型との違い
「インプレッサ」と聞くと、高性能な「WRX STI」を思い浮かべる方も多いかもしれません。しかし、結論として、現行のインプレッサとWRXシリーズは、全く異なるコンセプトを持つ独立した車種です。
その理由は、スバルがブランド戦略を見直し、実用性や快適性を重視した「インプレッサ」と、究極の走行性能を追求した「WRX」という形で明確にキャラクターを分けたためです。
具体的に、両車には以下のような違いがあります。
| 項目 | インプレッサ (ST-H) | WRX S4 (STI Sport R EX) |
|---|---|---|
| コンセプト | 安全性と実用性を両立したハッチバック | 圧倒的な走行性能を誇るスポーツセダン |
| エンジン | 2.0L 水平対向4気筒 + モーター (e-BOXER) | 2.4L 水平対向4気筒 直噴ターボ |
| ボディタイプ | 5ドアハッチバック | 4ドアセダン |
| 主なターゲット | ファミリー、日常使い、長距離移動 | ドライビングを楽しみたい層、モータースポーツファン |
このように、インプレッサが日々の暮らしに寄り添うパートナーであるのに対し、WRXは非日常的なドライビングプレジャーを提供することに特化しています。かつては「インプレッサ WRX STI」という名称でしたが、現在は完全に別のモデルラインとして展開されていることを理解しておくことが重要です。
インプレッサ新型STIはいつ登場する？
スバルファンにとって最も気になる話題の一つが、「インプレッサの新型STIモデルはいつ登場するのか」という点でしょう。
「インプレッサといえばやっぱりSTIでしょ！」「あのブルーのボディにゴールドのホイールが忘れられない！」という声は今でも根強くあります。しかし、残念ながら結論から申し上げますと、2025年7月現在、新型インプレッサをベースとした本格的なSTIモデルの発売に関する公式な発表はありません。
その理由として、前述の通り、スバルが高性能モデルの役割を「WRXシリーズ」に集約していることが考えられます。現在、STIが手掛ける高性能コンプリートカーはWRX S4をベースとしたモデルが中心となっており、インプレッサはあくまで標準モデルのスポーティグレード（ST-H Style Editionなど）の展開に留まっています。
もちろん、将来的にインプレッサSTIが復活する可能性はゼロではありません。しかし、現時点では具体的な計画は明らかにされておらず、ファンはスバルやSTIからの公式発表を待つ状況が続いています。今後の動向に期待しましょう。
インプレッサ新型の評判と購入前の注意点
SUBARU
- 新型インプレッサの評判が悪いと言われる理由
- 新型インプレッサの知っておくべき欠点
- 新型インプレッサは燃費が悪すぎるのか検証
- 新型インプレッサの中古車選びのポイント
- インプレッサ新型の購入価値を考察
- インプレッサ新型の総括
新型インプレッサの評判が悪いと言われる理由
新型インプレッサについて調べると、「評判が悪い」というキーワードを目にすることがあります。これは、特定のポイントに対して、一部のユーザーが不満を感じていることが原因であり、車全体の評価が低いわけではありません。
主に指摘されるのは、「乗り心地」「パワーフィール」「内装の質感」の3点です。これらはスバルならではの走行性能や安全性とのトレードオフの関係にある部分が多く、期待値とのギャップからネガティブな評判につながっていると考えられます。
評判の背景にあるもの
- 乗り心地の硬さ：スバルグローバルプラットフォームによる高い剛性は、安定した走りをもたらす一方で、路面からの突き上げを拾いやすい側面があります。特に18インチタイヤを装着するグレードでは、ゴツゴツとした硬さを感じるという意見があります。
- 控えめなパワーフィール：e-BOXERは燃費と滑らかさを重視したマイルドハイブリッドです。そのため、力強い加速を期待すると「パンチ力に欠ける」と感じることがあります。
- 内装の質感：前述の通り、先進的なディスプレイを備える一方で、細部の素材感についてはコストとのバランスが図られており、同クラスの他車種と比較して物足りなさを感じるという声があります。
このように、「評判が悪い」とされる点は、スバルが何を重視して車作りをしているかの裏返しでもあります。走行安定性や安全性を最優先した結果、一部の快適性が犠牲になっていると捉えることもできます。購入を検討する際は、これらの特性を理解した上で試乗し、ご自身の価値観に合うかどうかを判断することが大切です。
新型インプレッサの知っておくべき欠点
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どんな車にも長所と短所があるように、新型インプレッサにも購入前に知っておくべき欠点が存在します。ここでは、代表的なものをいくつかご紹介します。
燃費性能が平均的
最もよく指摘される欠点の一つが燃費性能です。スバル独自のAWD（四輪駆動）システムや水平対向エンジンは、走行安定性に大きく貢献する一方で、構造的に燃費面ではやや不利になります。同クラスの他社ハイブリッド専用車と比較すると、カタログスペックで見劣りするのは事実です。
装備やオプション体系の分かりにくさ
一部の便利な装備が、単独で選べない点も欠点として挙げられます。例えば、シートヒーターは多くのグレードでオプション扱いですが、他の装備とセットになった高額なパッケージオプションに含まれている場合があります。必要なものだけを選びにくい点は、購入時のハードルになるかもしれません。
一部の先進安全機能が未搭載
アイサイトの性能は世界トップクラスですが、他社の同クラス車に搭載されている一部の機能（例：交通標識認識システムなど）が備わっていません。安全装備は充実しているものの、細かい機能面でライバルに一歩譲る部分があることは否めません。
リセールバリューについて
スバル車は熱心なファンに支えられている一方で、リセールバリュー（再販価値）が他社の人気車種と比較して平均的、あるいはやや低い傾向にあると言われています。長期的なトータルコストを考える上では、この点も考慮に入れておくと良いでしょう。
これらの欠点は、インプレッサが持つ高い走行性能や独自のメカニズム、堅牢なボディが生む安全性との引き換えである部分も多くあります。何を優先するかを明確にして、総合的に判断することが後悔しない車選びにつながります。
新型インプレッサは燃費が悪すぎるのか検証
車の広場：イメージ
「新型インプレッサは燃費が悪すぎる」という噂は本当なのでしょうか。結論から言うと、この評価は必ずしも事実ではありません。むしろ、走行性能やAWDシステムを考慮すれば、バランスの取れた燃費性能を実現していると言えます。
燃費が悪いと感じられる主な理由は、スバル独自のAWDシステムと水平対向エンジンにあります。AWDは常に四輪で駆動力を伝えるため、二輪駆動車に比べて駆動損失が大きく、燃費が悪化する傾向にあります。しかし、その分、雨や雪の日でも安定した走行が可能です。
公式に発表されているWLTCモード燃費を見てみましょう。
| パワーユニット | WLTCモード燃費 | 市街地モード | 郊外モード | 高速道路モード |
|---|---|---|---|---|
| 2.0Lガソリン | 14.0km/L | 9.3km/L | 14.8km/L | 17.1km/L |
| 2.0L e-BOXER | 16.6km/L | 13.1km/L | 17.4km/L | 18.1km/L |
※数値は駆動方式やグレードにより異なります。代表的な数値を記載。
確かに、ハイブリッド専用車などと比較すると見劣りするかもしれませんが、AWDを搭載した2.0Lクラスの車としては平均的な数値です。特に、前世代モデルと比較すると燃費性能は改善されています。
燃費を良くするためのポイント
市街地での短距離移動が多い場合や、急加速・急減速を繰り返す運転では燃費が悪化しやすくなります。アクセル操作を穏やかにしたり、アイドリングストップ機能を活用したりすることで、カタログ値に近い燃費を目指すことが可能です。
したがって、「燃費が悪すぎる」という評価は、走行性能や安全性を度外視した一面的な見方である可能性が高いです。燃費と走りのバランスをどう評価するかが、この車を選ぶ上での鍵となります。
新型インプレッサの中古車選びのポイント
新型インプレッサはまだ登場して間もないため、中古車市場での流通量は限られています。しかし、今後、試乗車や登録済み未使用車などが市場に出てくる可能性があり、新車よりもお得に購入できるチャンスが生まれます。
新型インプレッサを中古で狙う際のポイントは以下の通りです。
スバル認定中古車を狙う
最も安心できるのは、スバルの正規ディーラーが販売する「スバル認定中古車」です。専門のメカニックによる厳しい点検・整備が実施されているほか、最大2年間の走行距離無制限保証が付帯します。価格は少し高めになりますが、品質と安心感を重視するなら最適な選択肢です。
走行距離と年式をチェック
中古車選びの基本ですが、走行距離が少なく、年式が新しい個体ほど状態が良い傾向にあります。新型モデルの場合、走行距離が数千km程度の「走行距離が少ない中古車」が見つかることもあります。こうした車両は、新車に近いコンディションでありながら、価格が抑えられているため狙い目です。
修復歴の有無を確認する
車の骨格部分を修理した「修復歴車」は、安全性に問題を抱えている可能性があるため、避けるのが賢明です。販売店に修復歴の有無を必ず確認し、車両状態評価書などを見せてもらいましょう。
これから徐々に市場に出てくるであろう新型インプレッサの中古車。新車は予算的に厳しいけれど、最新モデルに乗りたいという方は、こまめに中古車情報をチェックしてみることをお勧めします。思わぬ掘り出し物に出会えるかもしれません。
インプレッサ新型の購入価値を考察
ここまで新型インプレッサの様々な側面を見てきました。では、結局のところ、この車は「買い」なのでしょうか。結論として、「走りの楽しさ」と「絶対的な安全性能」を高い次元で両立させたいユーザーにとって、新型インプレッサは非常に購入価値の高い選択肢です。
燃費や内装の細かな質感など、いくつかの欠点は確かに存在します。しかし、それらを補って余りある魅力がこの車にはあります。
新型インプレッサはこんな人におすすめ
- 天候を問わず、毎日安心して運転したい人
- 長距離ドライブでも疲れにくい車を探している人
- 最新の運転支援システムに魅力を感じる人
- スポーティなデザインと実用性を兼ね備えた車が欲しい人
- スバル独自のAWDシステムと水平対向エンジンが生み出す走りを体感したい人
もしあなたが上記のいずれかに当てはまるのであれば、新型インプレッサはきっと満足のいくカーライフを提供してくれるはずです。ぜひ一度、お近くのディーラーで試乗し、その真価を確かめてみてください。
インプレッサ新型の総括
- 世界トップクラスの安全性能のさらなる進化
- e-BOXERシステムの電動アシスト強化による動力性能向上
- ライバル車種を上回る燃費性能の実現
- 内装におけるソフトパッド採用範囲の拡大など質感向上
- フル液晶メーターなど先進的な装備の追加
- 単独で選択可能なオプション装備の拡充
- よりダイレクト感のあるトランスミッションの採用
- ファンが待望する本格的なSTIモデルの復活
- ハッチバックだけでなくセダンモデルの再設定
- 交通標識認識システムなど運転支援機能の拡充
- リセールバリューの向上につながるブランド戦略
- PHEVなど新たな電動パワートレインの導入
- ボディカラーの選択肢のさらなる多様化
- コネクティッドサービスの機能拡充と利便性向上
- すべてのユーザーが満足できる総合的な完成度の追求
《車買取》愛車を一番高く売るなら♪
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