スイフトスポーツファイナルエディションの魅力と購入ガイド

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スイフトスポーツファイナルエディションは、スズキが2025年3月19日より発売する特別仕様のスポーツモデルです。これは、現行型スイフトスポーツ（ZC33S型）の最後を飾る限定車であり、スポーツカーとしての魅力をさらに高めたデザインや装備が特徴です。期間限定生産となるため、スイフトスポーツファイナルエディション予約状況が気になる方も多いのではないでしょうか。

このモデルを検討する際、「スイフトスポーツってファイナルエディションより、ノーマルの方がいい？」と迷う方もいるでしょう。価格や装備の違い、ノーマルモデルとの比較をしながら、どちらが自分に合うかを見極めることが重要です。また、スイフトスポーツファイナルエディションリセールの観点からも、将来的な価値を考慮する必要があります。限定台数が決まっているため、中古市場での需要が高まる可能性もあるでしょう。

スイフトスポーツファイナルエディション違いを詳しく知ることで、標準モデルとの差別化ポイントが明確になります。特に、スイフトスポーツファイナルエディション内装は、ヒートグラデーション加飾や専用ステアリングガーニッシュなど、高級感を増したデザインが特徴です。さらに、スイフトスポーツファイナルエディションカタログ情報をチェックすることで、選択可能なボディカラーやオプションについて詳細を把握できます。

本記事では、スイフトスポーツファイナルエディション価格見積もりのポイントや、スイフトスポーツファイナルエディション台数の予測、さらには実際のスイフトスポーツファイナルエディション口コミをもとに、この特別仕様車の魅力を徹底解説します。購入を検討している方にとって、役立つ情報をお届けしますので、ぜひ最後までご覧ください。

この記事のポイント

特別仕様車の特徴や標準モデルとの違い
価格や予約状況、購入する際の注意点
限定生産による希少価値とリセールバリューの見込み
外装・内装の専用デザインやボディカラーのバリエーション

スイフトスポーツファイナルエディションの魅力と特徴
スイフトスポーツファイナルエディションの購入ガイド

スイフトスポーツファイナルエディションの魅力と特徴

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・スイフトスポーツファイナルエディションとは？
・スイフトスポーツってファイナルエディションより、ノーマルの方がいい？
・スイフトスポーツファイナルエディションの違いを解説
・スイフトスポーツファイナルエディションの内装の特徴
・スイフトスポーツファイナルエディションのカタログ情報
・スイフトスポーツファイナルエディションの価格と見積もり

スイフトスポーツファイナルエディションとは？

スイフトスポーツファイナルエディションは、スズキが2025年3月19日より発売する特別仕様のスポーツコンパクトカーです。これは、2017年から販売されてきた現行型スイフトスポーツ（ZC33S型）の最後を飾るモデルであり、2025年3月から11月までの期間限定生産となっています。通常のスイフトスポーツの生産終了に伴い、最終仕様として特別なデザインや装備を備えた仕様が用意されています。

このファイナルエディションの最大の特徴は、専用のデザインや装備が施されている点です。外装では、グロスブラック仕上げのフロントグリル、特別デザインの17インチアルミホイール、Cピラーに配置された専用デカール、そして赤く塗装された専用ブレーキキャリパーが目を引きます。これらのパーツは、標準モデルにはない特別感を演出し、よりスポーティな印象を強調しています。

また、内装にもファイナルエディション専用の装備が採用されています。ステアリングガーニッシュにはグロスシルバーの加飾が施され、インパネやドアトリム、センターコンソールにはヒートグラデーション加飾が採用されました。これにより、通常モデルと比べて内装の質感が向上し、より洗練された雰囲気を醸し出しています。

一方で、エンジンやトランスミッション、足回りに関しては標準モデルと変更がなく、搭載されるパワーユニットは1.4L直噴ターボエンジン（ブースタージェット）で最高出力140PS、最大トルク230N·mを発揮します。トランスミッションは6速MTと6速ATが用意され、ドライバーの好みに応じて選択可能です。

価格は、6速MTモデルが2,329,800円、6速ATモデルが2,401,300円（いずれも税込）と設定されており、標準モデルより約16.5万円高くなっています。ボディカラーの選択によってはさらに価格が上がる場合もあります。

このように、スイフトスポーツファイナルエディションは、標準モデルのスポーティな走りを維持しつつ、特別仕様ならではのデザインと装備を追加した、スイフトスポーツの最終モデルにふさわしい一台となっています。限定生産のため、購入を検討している方は早めの予約をおすすめします。

スイフトスポーツってファイナルエディションより、ノーマルの方がいい？

スイフトスポーツのファイナルエディションとノーマルモデルのどちらが良いかは、購入する人の価値観や用途によって異なります。ノーマルモデルは価格が抑えられており、カスタマイズの自由度が高い一方で、ファイナルエディションは特別なデザインと希少性を備えています。それぞれの特徴を比較してみましょう。

まず、価格面ではノーマルモデルの方が優れています。ファイナルエディションは標準モデルより約16.5万円高く設定されており、特定のボディカラーやオプションを追加するとさらに価格が上がるため、コストパフォーマンスを重視する方にはノーマルモデルが適していると言えます。また、ノーマルモデルは生産台数が多く、在庫が比較的豊富であったため、値引き交渉もしやすい傾向にありました。

次に、外装や内装の違いを考えると、ファイナルエディションは特別な装備やデザインが施されているため、より個性的でスポーティな印象を求める方に適しています。一方で、ノーマルモデルはシンプルなデザインのため、購入後に自分好みにカスタマイズしたい人には向いているでしょう。例えば、アルミホイールやエアロパーツ、シートカバーなどを自分で選び、オリジナルのスイフトスポーツを作る楽しみもあります。

走行性能については、ノーマルモデルとファイナルエディションで違いはありません。どちらも1.4L直噴ターボエンジンを搭載し、軽量なボディと高剛性シャシーによって優れたハンドリング性能を発揮します。そのため、走行性能を最優先に考える場合は、どちらを選んでも大きな差はありません。

ただし、ノーマルモデルは2025年2月に生産終了となるため、今後新車での購入はできません。今後スイフトスポーツを手に入れる方法としては、ファイナルエディションを購入するか、中古市場でノーマルモデルを探すことになります。この点を考慮すると、特別仕様の車を新車で購入したい場合は、ファイナルエディションを選ぶのが良いでしょう。

このように、スイフトスポーツのファイナルエディションとノーマルモデルには、それぞれ異なる魅力があります。価格を重視し、カスタマイズの自由度を求めるならノーマルモデル、特別感や希少性を重視するならファイナルエディションを選ぶのが適しています。

スイフトスポーツファイナルエディションの違いを解説

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スイフトスポーツファイナルエディションは、標準モデルと基本的な走行性能は同じですが、外装や内装に特別なデザインが施されており、希少価値が高い点が大きな違いです。ここでは、具体的な違いを詳しく解説します。

まず、外装の違いについて見ていきましょう。ファイナルエディションは、フロントグリルがグロスブラック仕上げとなり、標準モデルとは異なる精悍な顔つきになっています。また、専用デザインの17インチアルミホイールが採用され、Cピラーには特別なデカールが施されています。さらに、ブレーキキャリパーが赤色に塗装されており、スポーティな印象を強調しています。これらの変更により、ファイナルエディションはよりアグレッシブなデザインとなり、特別なモデルであることを視覚的に感じさせます。

次に、内装の違いについてです。標準モデルは赤色基調のシンプルなデザインですが、ファイナルエディションではヒートグラデーション加飾が施されたインパネ、ドアトリム、センターコンソールを採用しています。さらに、ステアリングガーニッシュはグロスシルバー仕上げとなり、より高級感のある仕上がりになっています。また、特別仕様の「Sport」エンブレムが配置されるなど、細部までこだわりが見られます。

一方で、エンジンやトランスミッション、サスペンションに関しては標準モデルと変更はありません。1.4L直噴ターボエンジンと6速MT/6速ATの組み合わせにより、軽快な走行性能はそのまま維持されています。

このように、スイフトスポーツファイナルエディションは、走行性能を変えずに特別感を高めたモデルです。見た目の違いや限定生産の希少性を重視する方にとっては、魅力的な選択肢となるでしょう。

スイフトスポーツファイナルエディションの内装の特徴

スイフトスポーツファイナルエディションの内装は、標準モデルと比べて特別感を強調するデザインや加飾が施されています。スポーツカーとしての雰囲気を高めるだけでなく、質感の向上も図られています。

まず、大きな特徴の一つが「ヒートグラデーション加飾」です。これは、インパネ（ダッシュボード）、ドアトリム、センターコンソールに施されており、従来の赤色基調とは異なるデザインとなっています。このヒートグラデーションは、まるで焼きチタンのようなカラーリングが特徴で、スポーティかつ高級感のある印象を与えます。標準モデルのシンプルな内装とは一線を画し、ファイナルエディションならではの特別な演出が施されています。

次に、ステアリングガーニッシュにも変更が加えられています。標準モデルではブラック仕上げとなっていましたが、ファイナルエディションでは「グロスシルバー仕上げ」が採用されています。これにより、コックピット周りがより引き締まり、上質な雰囲気を演出しています。また、ステアリング中央には「Sport」ロゴが配置され、特別モデルであることを強調しています。

さらに、専用のエンブレムも内装の随所に施されています。インパネ部分には「ZC33S Powered by SUZUKI」のロゴが入っており、ファイナルエディションの証としての特別感を演出しています。これにより、ドライバーは「特別なモデルに乗っている」という実感を得ることができます。

シートに関しては、基本的に標準モデルと同じデザインですが、内装全体のカラーリングや加飾の変更により、より洗練された印象となっています。視覚的な変化だけでなく、ドライビングの際の没入感を高める効果もあります。

このように、スイフトスポーツファイナルエディションの内装は、標準モデルの機能性やデザインを活かしつつ、より特別な仕様へと進化しています。見た目の美しさだけでなく、ドライバーが運転を楽しむための細かい配慮が随所に施されている点が魅力と言えるでしょう。

スイフトスポーツファイナルエディションのカタログ情報

スイフトスポーツファイナルエディションのカタログには、車両の仕様や特別装備、ボディカラーのバリエーションなどが詳細に掲載されています。このモデルは、スイフトスポーツシリーズの集大成として位置付けられており、限定生産であることからも特別な情報が多く含まれています。

まず、基本的なスペックを見ていきましょう。ファイナルエディションは、標準モデルと同じ「4BA-ZC33S」という型式で、搭載エンジンも1.4L直噴ターボエンジン（ブースタージェット）を採用しています。最高出力は140PS、最大トルクは230N·mとなっており、6速MTと6速ATの2種類のトランスミッションが選択可能です。また、WLTCモードでの燃費は約17.6km/Lとされており、スポーツカーながらも燃費性能に優れている点が特徴です。

次に、カタログでは「特別装備」として、ファイナルエディション限定の外装・内装パーツが紹介されています。外装では、グロスブラック塗装のフロントグリル、専用17インチアルミホイール、レッド塗装のブレーキキャリパー、専用Cピラーデカールが挙げられます。これらの装備は、視覚的なスポーツ感を高めるだけでなく、特別仕様車としての独自性を際立たせています。

また、内装の特別仕様としては、前述のヒートグラデーション加飾やグロスシルバーのステアリングガーニッシュ、特別なエンブレムの配置などが記載されています。カタログの写真を見ると、その違いが一目で分かる仕様となっています。

さらに、ボディカラーのバリエーションも詳しく記載されています。ファイナルエディションでは、以下のカラーが選択可能です。

チャンピオンイエロー4
ピュアホワイトパール（ブラック2トーンルーフ）
フロンティアブルーパールメタリック（ブラック2トーンルーフ）
プレミアムシルバーメタリック（ブラック2トーンルーフ）
バーニングレッドパールメタリック（ブラック2トーンルーフ）

特にブラック2トーンルーフ仕様は、よりスポーティな印象を強調し、限定モデルらしい高級感を演出しています。

カタログには、これらの仕様の詳細だけでなく、オプション装備やアクセサリーの紹介も掲載されており、購入時の参考資料として非常に重要なものとなっています。気になる方は、最寄りのスズキディーラーでカタログを請求するか、オンラインで閲覧することをおすすめします。

スイフトスポーツファイナルエディションの価格と見積もり

スイフトスポーツファイナルエディションの価格は、標準モデルと比較してやや高めに設定されていますが、限定モデルならではの特別装備が含まれている点を考慮すると、十分に納得できる価格帯と言えるでしょう。

車両本体価格は以下の通りです。

6速MT車：2,329,800円（税込）
6速AT車：2,401,300円（税込）

また、全方位モニターパッケージを装着する場合は、以下の価格となります。

6速MT車（全方位モニターパッケージ付き）：2,382,600円（税込）
6速AT車（全方位モニターパッケージ付き）：2,454,100円（税込）

さらに、ボディカラーによって追加料金が発生する場合があります。例えば、ブラック2トーンルーフ仕様を選択すると、88,000円〜99,000円の追加料金が発生することがカタログにも記載されています。

これに加えて、ディーラーオプションを選択する場合、さらに価格が上がる可能性があります。例えば、ナビゲーションシステムやETC、ドライブレコーダーを追加すると、総額で3,000,000円を超える見積もりとなることもあります。具体的な例として、以下のような見積もり例が考えられます。

6速MTモデル（フロンティアブルーパールメタリック×ブラックルーフ2トーン）

車両本体価格：2,329,800円
ボディカラーオプション：99,000円
全方位モニターパッケージ：52,800円
ディーラーオプション（ナビ＋ETC＋ドラレコ）：462,220円
税金・諸費用：232,910円
支払総額：3,332,220円

このように、スイフトスポーツファイナルエディションは、オプションの選択次第で価格が大きく変動します。購入を検討する際は、総額を考慮しながら予算を決めることが重要です。

スイフトスポーツファイナルエディションの購入ガイド

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・スイフトスポーツファイナルエディションの予約状況
・スイフトスポーツファイナルエディションの生産台数と限定性
・スイフトスポーツファイナルエディションのリセールバリューは？
・スイフトスポーツファイナルエディションの口コミをチェック
・スイフトスポーツファイナルエディションは今後も価値が上がる？
・スイフトスポーツファイナルエディションの購入を検討すべき人
・スイフトスポーツファイナルエディションの総括

スイフトスポーツファイナルエディションの予約状況

スイフトスポーツファイナルエディションの予約状況は、非常に活発であり、すでに多くの販売店で注文が集中しています。2025年3月19日の発売を前に、先行予約が開始されており、一部の販売店ではすでに予約枠が埋まりつつある状況です。

まず、スイフトスポーツは元々人気の高いモデルであり、その最終仕様となるファイナルエディションは、多くのファンやコレクターの注目を集めています。限定生産であることから、一般的なモデルよりも予約が殺到しやすく、販売開始前から予約数が増加しています。

また、特定のボディカラーやオプション装備の人気が高いことも予約状況に影響を与えています。特に、ブラック2トーンルーフ仕様のボディカラー（フロンティアブルーパールメタリック、バーニングレッドパールメタリックなど）は、他のカラーよりも人気が高く、早期に完売する可能性が指摘されています。さらに、6速MTモデルはスポーツカーとしての走行性能を重視するユーザーに支持されており、ATモデルよりも予約が早く埋まる傾向にあります。

販売店によっては、すでに予約枠の大部分が埋まっているため、購入を希望する場合は、早急に販売店へ問い合わせることをおすすめします。特に、ディーラーによっては予約受付の終了が早まる可能性もあるため、検討中の方は早めに決断することが重要です。

また、予約が取れなかった場合でも、キャンセル待ちリストに登録することで、万が一のキャンセルが発生した際に購入のチャンスが回ってくる可能性があります。いずれにしても、スイフトスポーツファイナルエディションの予約は競争率が高いため、迅速な行動が求められます。

スイフトスポーツファイナルエディションの生産台数と限定性

スイフトスポーツファイナルエディションは、期間限定の生産モデルであり、特定の台数のみ製造されることが決まっています。一般的なモデルとは異なり、供給が限られているため、希少価値が非常に高いのが特徴です。

生産期間は2025年3月から11月までの約9か月間と設定されており、この期間内に一定の台数が生産される見込みです。現時点では正式な生産台数は公表されていませんが、市場の予測では 8,000台から11,000台程度 になると考えられています。これは、過去の特別仕様車と比較してもやや少なめの台数であり、全国の需要を考慮すると、すぐに完売する可能性が高いです。

また、生産台数が限られていることに加えて、人気の高いカラーやグレードが早期に売り切れることが予想されます。特に6速MTモデルや、ブラック2トーンルーフ仕様のカラーは需要が集中しやすいため、希望する仕様を確実に入手するためには、早めに予約を済ませることが重要です。

スイフトスポーツの特別仕様車はこれまでも限定生産で販売されており、市場では常に高い人気を誇ってきました。今回のファイナルエディションも例外ではなく、「ZC33S型の最後のスイフトスポーツ」となることから、将来的にプレミアが付く可能性もあります。

これらの理由から、スイフトスポーツファイナルエディションは単なる特別仕様車ではなく、歴史的な価値を持つモデルとして注目されています。購入を検討している方は、限られた生産台数と販売期間を考慮し、早めの決断をすることが求められます。

スイフトスポーツファイナルエディションのリセールバリューは？

スイフトスポーツファイナルエディションは、将来的に高いリセールバリューを維持する可能性が高いと考えられています。その理由として、以下の3つの要因が挙げられます。

限定生産モデルであること スイフトスポーツファイナルエディションは、2025年3月から11月までの期間限定で生産され、台数も8,000台〜11,000台程度に制限されると予想されています。こうした限定モデルは、中古市場でも希少価値が高まりやすく、将来的にプレミア価格がつく可能性があります。特に、状態の良い個体や、走行距離が少ない車両は高値で取引される傾向にあります。
スイフトスポーツ自体の人気 スイフトスポーツは、コンパクトなスポーツモデルとして長年支持されてきた車種です。特にZC33S型は軽量ボディとパワフルなエンジンの組み合わせが評価されており、スポーツカー市場でも高い需要があります。現行モデルの生産終了後は、新型モデルの登場が不透明であるため、スイフトスポーツの中古車市場全体が値上がりする可能性も考えられます。
次期モデルの登場が未定 ベース車両であるスイフトはすでにフルモデルチェンジを果たしていますが、スイフトスポーツの次期モデルに関する正式な発表はまだありません。そのため、ZC33S型が「最後のスイフトスポーツ」となる可能性もあり、ファイナルエディションは特に希少価値が高まると予想されます。

加えて、リセールバリューを左右する要素として、ボディカラーやオプションの選択も重要になります。例えば、チャンピオンイエロー4はスイフトスポーツの象徴的なカラーであり、過去のモデルでもリセール価格が高めに推移する傾向がありました。また、6速MTモデルはスポーツカー市場での需要が高く、ATモデルよりも将来的な価値が上がる可能性があります。

しかし、リセールバリューは市場の需要や経済状況によって変動するため、確実に高値で売れるとは限りません。特に、走行距離が長い車両や、修復歴のある車両は価格が下がる傾向にあるため、価値を維持するためには適切なメンテナンスが必要です。

このように、スイフトスポーツファイナルエディションは、スポーツカーとしての人気、限定生産による希少性、次期モデルの不透明さなどの要因から、高いリセールバリューを期待できるモデルと言えるでしょう。購入を検討している方は、将来的な価値も考慮しながら選ぶと良いでしょう。

スイフトスポーツファイナルエディションの口コミをチェック

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スイフトスポーツファイナルエディションの口コミは、既存のスイフトスポーツ愛好者や、新たに購入を検討しているユーザーから多く寄せられています。特に、限定生産であることから、通常のモデルにはない特別感や希少性に対する評価が目立ちます。

まず、デザイン面 に関する口コミでは、「グロスブラックのフロントグリルや専用ホイールがスポーティでかっこいい」「赤いブレーキキャリパーがアクセントになっており、特別仕様らしさが増している」といった意見が多く見られます。標準モデルと比較すると、外装の特別感が強調されており、「ファイナルエディションならではの特別感を味わえる」と評価されています。

内装についても好評 で、「ヒートグラデーション加飾が高級感を演出している」「グロスシルバーのステアリングガーニッシュが上品で、標準モデルより洗練された印象」といった声が挙がっています。一方で、「シートデザインが変わらなかったのは少し残念」「内装の変更がもう少し欲しかった」といった指摘もあります。

走行性能に関しては、標準モデルと変わらない ため、「運転の楽しさは変わらず、軽快なハンドリングが気持ちいい」「ファイナルエディションだからといって特別な走行性能の向上はないが、これまでのスイフトスポーツの良さをしっかり継承している」との口コミが見られます。特に6速MTモデルは、スポーツ走行を楽しみたいドライバーからの支持が高いようです。

一方で、価格についての意見は賛否が分かれています。「限定モデルなのでこの価格は妥当」「標準モデルより16.5万円高いが、特別装備がついているので納得できる」といった肯定的な意見がある一方で、「走行性能が変わらないのに価格が上がるのは微妙」「特別装備は魅力的だが、自分でカスタムしたほうが自由度が高い」といった慎重な意見もあります。

全体的に、スイフトスポーツファイナルエディションは「特別感のあるデザイン」「スイフトスポーツの走行性能をそのまま維持している点」が高く評価されています。一方で、価格の上昇に対しては意見が分かれており、「限定モデルとしての価値をどう捉えるか」が購入の判断基準になりそうです。

スイフトスポーツファイナルエディションは今後も価値が上がる？

スイフトスポーツファイナルエディションは、限定生産モデルであることから、今後の価値が上がる可能性が高いと考えられています。特に、中古車市場におけるリセールバリュー（再販価値）の動向に注目が集まっています。

まず、限定生産という要因は、将来的な価値上昇に直結します。スイフトスポーツファイナルエディションは2025年3月から11月までの期間限定で生産され、台数も8,000台～11,000台程度に限られると予測されています。一般的に、こうした限定モデルは希少性が高まり、時間が経過するにつれて価値が上がる傾向にあります。

さらに、スイフトスポーツ自体の人気が中古市場に影響を与える 可能性もあります。現行のスイフトスポーツ（ZC33S型）は、その軽量ボディとターボエンジンによる走行性能の良さから、国内外で高い評価を得ています。しかし、スイフトスポーツの次期モデルに関する情報がまだ不透明であり、電動化の影響で同じコンセプトのスポーツモデルが登場しない可能性も指摘されています。そのため、「ZC33S型が最後のピュアスポーツスイフトになるかもしれない」という思惑から、ファイナルエディションの価値がさらに高まる可能性があります。

また、特定のボディカラーやグレードによっては、リセールバリューに差が出ることも考えられます。例えば、スイフトスポーツの象徴的なカラーである「チャンピオンイエロー4」は、過去のモデルでも高いリセールバリューを維持してきた実績があります。同様に、6速MTモデルの方がスポーツモデルとしての価値が高いため、ATモデルよりも価格が維持されやすいと予想されます。

一方で、リセールバリューは市場の動向や経済状況にも左右されるため、必ずしも価値が上がるとは限りません。特に、今後スズキが新型スイフトスポーツを発表した場合、現行モデルの中古価格が変動する可能性もあります。

このように、スイフトスポーツファイナルエディションは、限定モデルの特性や市場の需要を考慮すると、価値が上がる可能性が高いモデルです。ただし、長期的な投資目的で購入するよりも、「乗って楽しむ」という視点で選ぶのが最適でしょう。

スイフトスポーツファイナルエディションの購入を検討すべき人

スイフトスポーツファイナルエディションの購入を検討すべきかどうかは、購入者の目的や価値観によって異なります。このモデルが特におすすめできるのは、以下のような人たちです。

まず、限定モデルの特別感を重視する人 にとって、ファイナルエディションは魅力的な選択肢です。標準モデルにはない専用デザインのフロントグリルやホイール、Cピラーデカール、ヒートグラデーション加飾などが施されており、「特別なスイフトスポーツに乗っている」という満足感を得られます。また、スイフトスポーツの最終仕様としてコレクション価値もあるため、将来的なプレミアム価格を期待する人にも向いています。

次に、新車でスイフトスポーツを購入したい人 にとっても、ファイナルエディションは現実的な選択肢となります。標準モデルは2025年2月で生産終了となるため、今後スイフトスポーツを新車で購入できる機会は限られます。現行型の走行性能を新車で楽しみたい場合、ファイナルエディションが唯一の選択肢になるでしょう。

また、リセールバリューを重視する人 にとっても、このモデルは有力な選択肢です。限定生産であることから、中古市場での需要が高まりやすく、比較的高い価格で売却できる可能性があります。特に、6速MTモデルや人気のボディカラー（チャンピオンイエロー、ブラック2トーンルーフ仕様）を選ぶことで、より価値を維持しやすくなります。

一方で、カスタマイズを前提に考えている人には、標準モデルの方が適している場合もあります。ファイナルエディションは特別仕様が施されているため、カスタムをする場合には既存の装備を変更する必要があり、その分コストがかかる可能性があります。自分好みにカスタムを施したい場合は、中古市場でノーマルのスイフトスポーツを探すのも一つの選択肢です。

このように、スイフトスポーツファイナルエディションは、特別感やリセールバリューを重視する人、新車で購入したい人に最適なモデルです。購入を検討している場合は、早めの行動が重要になるでしょう。