RX-7は貧乏人には無理？維持費と修理の実態

マツダのRX-7は、かつて「貧乏学生の車」として知られていましたが、現在ではその維持費や中古市場価格が大きく変化しています。

rx 7 貧乏と検索する人は、特にFD3S型の維持年収やメンテナンス費用、さらには水食い問題などに興味を持つことが多いでしょう。

本記事では、RX-7の維持費や燃費、維持困難な理由について詳しく解説します。また、「rx7 維持できない」や「サバンナRX-7 維持費」などのリアルなデータも取り上げ、購入や維持を検討する方に役立つ情報を提供します。RX-7に興味がある方は、ぜひ参考にしてください。

この記事のポイント

RX-7の維持費の具体的な金額や内訳
維持が困難な理由とロータリーエンジンの特性
中古市場でのRX-7の価格動向と注意点
FC3SやFD3Sの特徴とそれぞれの維持費

RX-7は貧乏学生の車なのか？
RX-7と貧乏の関係：維持費は？

RX-7は貧乏学生の車なのか？

・RX-7と貧乏の関係
・マツダ信者は貧乏だから高級化した新型RX-7が出ても買えない？
・rx-7 維持できないと言われる理由
・RX-7を中古で購入する場合の注意点
・FD3Sの水食い問題とは？
・RX-7が「やめとけ」とされる理由
・FD3Sの維持に必要な年収

RX-7と貧乏の関係

RX-7は、特にFD3S型が「貧乏学生の車」として知られていた時代がありました。この車は、手頃な価格でありながら高いパフォーマンスを提供するため、多くの若者に人気がありました。しかし、近年ではその価格が高騰し、維持費も増加しているため、もはや「貧乏学生が所有する車」というイメージは薄れてきています。

RX-7の維持費

RX-7を所有するには、維持費がかかります。特にFD3S型は、エンジンの特性上、定期的なメンテナンスが必要です。年間の維持費は約58,000円程度とされており、これには保険料、税金、ガソリン代などが含まれます。また、修理や部品交換が必要になることも多く、これがさらにコストを押し上げる要因となります。

貧乏学生の視点

貧乏学生がRX-7を所有する場合、経済的な負担が大きくなることが多いです。例えば、学生の収入では維持費を賄うのが難しいことが多く、アルバイトをしながらの所有が一般的です。実際に、手取り17万円の学生がRX-7を維持するためには、月に約10万円の自由に使えるお金が必要だとされています。

RX-7の人気と価格の変動

RX-7はその性能から、今でも多くの愛好者に支持されていますが、価格は年々上昇しています。特にFD3S型は、状態の良いものは高額で取引されることが多く、500万円以上の価格がつくことも珍しくありません。これにより、かつての「貧乏学生の車」というイメージは変わりつつあります。

このように、RX-7はその魅力とともに、所有するための経済的なハードルも高くなってきているのが現状です。

RX-7の維持費は、特にFD3S型の場合、年間で566,400円から583,400円程度かかるとされています。これには自動車税、保険料、ガソリン代、車検費用、メンテナンス費用が含まれます。具体的には、自動車税は約45,400円、任意保険は約110,000円、ガソリン代は年間230,000円、車検費用は約100,000円から120,000円、メンテナンス費用はエンジンオイル交換やプラグ交換などで年間約50,000円程度が必要です。

また、RX-7はその特性上、定期的なメンテナンスが必要であり、特にロータリーエンジンの特性を理解した上での維持が求められます。エンジンオイルの交換は3,000kmごとに行うことが推奨されており、これによりエンジンの寿命を延ばすことができます。さらに、サーキット走行を行う場合は、より頻繁なメンテナンスが必要となり、維持費がさらに増加する可能性があります。

このように、RX-7を所有することは、単に購入するだけでなく、長期的な維持費やメンテナンスの計画が必要であることを考慮する必要があります。

マツダ信者は貧乏だから高級化した新型RX-7が出ても買えない？

マツダのRX-7は、特にそのロータリーエンジンとスポーツカーとしての性能で知られています。新型RX-7の高級化に関しては、価格が上昇することが予想されており、これにより一部のファンが購入をためらう可能性があります。

一部の意見では、マツダのファン層は経済的に厳しい状況にあるとされ、新型RX-7のような高級モデルを購入することが難しいとされています。このような見解は、特にRX-7のファンが多くの人々にとって手の届かない存在になることを示唆しています。

また、RX-7の新型モデルが登場することで、既存のRX-7の中古市場にも影響が出る可能性があります。新型の登場が中古車の価値にどのように影響するかは、今後の市場動向に依存します。

新型RX-7は、電動化技術とロータリーエンジンを組み合わせたハイブリッドシステムを採用しており、これにより高性能と環境性能の両立が図られています。この新型モデルは、最高出力400馬力を実現し、0から100km/hの加速がわずか3.5秒という驚異的な性能を持っています。

また、RX-7の価格は598万円からスタートする見込みで、同クラスの欧州スポーツカーと比較してもリーズナブルな設定とされています。これにより、マツダファンだけでなく、広範なスポーツカー愛好者にとっても手の届く存在となる可能性があります。

さらに、RX-7の中古市場においては、特にFD3S型のような過去のモデルが高い評価を受けており、これらの車両の価格は上昇傾向にあります。生産終了からの年月が経過するにつれ、良好な状態の車両が希少となり、コレクターズアイテムとしての価値が高まっています。

rx-7 維持できないと言われる理由

RX-7が「維持できない」と言われる理由はいくつかあります。

まず、RX-7はロータリーエンジンを搭載しており、このエンジンは特有のメンテナンスが必要です。ロータリーエンジンは、一般的な内燃機関に比べてオイル消費が多く、定期的なオイル交換が欠かせません。また、エンジンの冷却が難しいため、冷却系のトラブルが発生しやすいです。

次に、RX-7の維持費は高額になることが多いです。年間のメンテナンス費用は約6万円程度とされており、部品の入手が難しくなることも影響しています。特に生産終了から時間が経過しているため、部品供給が不安定で、必要な部品が廃盤になっていることもあります。

さらに、RX-7はスポーツカーであるため、運転スタイルによっては故障のリスクが高まります。特に過激な運転を行うと、エンジンやトランスミッションに負担がかかり、修理費用がかさむことがあります。

これらの要因から、RX-7は維持が難しい車とされることが多いのです。特に、経済的な余裕がない場合や、メンテナンスに対する知識が不足している場合には、維持が困難と感じることがあるでしょう。

RX-7の維持費に関しては、具体的な内訳が重要です。例えば、燃料費は実際には年間約19万円程度かかるとされており、これは走行距離や運転スタイルによって変動します。自動車税は約34,500円、車検費用は約87,450円、保険料は約10万円程度と見積もられています。これらを合計すると、年間の維持費は約100万円を超えることもあります。

また、RX-7のメンテナンスには、オイル交換やタイヤ交換、ブレーキパッドの交換などが含まれ、これらの費用も無視できません。特にタイヤ交換は高額で、年間で約7万円から12万円かかることがあります。さらに、駐車場代も考慮する必要があり、都市部では年間40万円以上かかることもあります。

このように、RX-7の維持には多くのコストがかかるため、経済的な負担が大きいと感じるオーナーが多いのです。特に、部品供給が不安定であることや、古い車両であるためにメンテナンスが難しい点も、維持が困難とされる理由の一つです。

RX-7を中古で購入する場合の注意点

中古のRX-7を購入する際には、いくつかの重要な注意点とチェックポイントがあります。特に、RX-7はロータリーエンジンを搭載しているため、他の車両とは異なる特有の問題が存在します。

1. エンジンの状態

RX-7の心臓部であるロータリーエンジンの状態は非常に重要です。特に、圧縮比や水の消費（いわゆる「水喰い」）に注意が必要です。圧縮が低い場合、エンジンのオーバーホールが必要になる可能性があります。また、エンジンが暖まった後のアイドル状態が安定しているかも確認しましょう。

2. 外装と内装のチェック

外装では、特にガラス周りのゴムパッキンや樹脂パーツの劣化を確認することが重要です。これらが劣化していると、雨水が侵入する原因となります。また、事故歴がある場合、ボディの歪みや修復の質も確認する必要があります。

3. 走行距離とメンテナンス履歴

走行距離はあくまで目安ですが、少ない方が良いとされています。ただし、走行距離が少なくても、適切なメンテナンスが行われていない場合は問題が発生することがあります。メンテナンス履歴を確認し、定期的にオイル交換や点検が行われているかを確認しましょう。

4. 車両の改造状況

RX-7はカスタマイズが盛んな車両ですが、過度な改造が施されている場合、元の性能が損なわれている可能性があります。特に、エンジンやサスペンションの改造は注意が必要です。元の状態に近い車両を選ぶことが推奨されます。

5. 維持費の考慮

RX-7は維持費が高くなる傾向があります。特に、部品の交換やメンテナンスにかかる費用を事前に把握しておくことが重要です。特に古いモデルは、税金や保険料も高くなることがあります。

これらのポイントをしっかりと確認することで、中古のRX-7をより安心して購入することができるでしょう。

6. 車検と法的要件の確認

車検の残り期間や、過去の車検履歴も重要なチェックポイントです。特に、車検が切れている場合、再取得にかかる費用や手間を考慮する必要があります。また、改造が施されている場合、車検に通るかどうかも確認しておくべきです。特に、排ガス規制や安全基準に適合しているかを確認することが重要です。

7. 内装の状態

内装の状態も重要です。特に、ドアトリムやシートの状態を確認し、破損や劣化がないかをチェックしましょう。内装のパーツは、経年劣化により欠品や高額な修理が必要になることがあります。特に、ドアポケットカバーやスイッチ類は壊れやすいので注意が必要です。

8. 専門店での購入を検討

信頼できる専門店での購入を検討することも一つの方法です。専門店では、車両の状態を詳しく把握しているため、購入後のメンテナンスやトラブルシューティングもスムーズに行えます。また、専門店では、過去のメンテナンス履歴や改造内容についても詳しく説明してくれることが多いです。

FD3Sの水食い問題とは？

FD3S（マツダRX-7）の水食い問題は、エンジンの冷却水が燃焼室に漏れ込む現象を指します。この現象は、エンジンの性能に深刻な影響を及ぼし、最終的にはエンジンブローの原因となることがあります。

具体的な症状

水食いの症状には以下のようなものがあります：

冷却水の減少：エンジンを運転していると、冷却水が急激に減少することがあります。
エンジンオイルの変色：冷却水が燃焼室に混入すると、エンジンオイルがカフェオレのような色に変わります。
排気ガスの異常：排気ガスから水蒸気が多く出るようになり、白煙が見られることがあります。
エンジンの始動不良：水食いが進行すると、エンジンの始動が難しくなることがあります。
異音：エンジン内部で異音が発生することもあります。

対策

水食い問題に対する対策は以下の通りです：

定期的な点検：エンジンの冷却系統を定期的に点検し、異常がないか確認することが重要です。
シールやガスケットの交換：水食いの原因となるシールやガスケットが劣化している場合は、早めに交換する必要があります。
添加剤の使用：水食いを防ぐための添加剤を使用することも一つの手段です。これにより、初期の水食いを抑えることができます.
エンジンのオーバーホール：深刻な水食いが発生している場合、エンジンのオーバーホールを検討する必要があります。これにより、根本的な問題を解決することができます.

水食い問題は、早期発見と適切な対策が重要です。定期的なメンテナンスを行い、異常を早期に発見することが、エンジンの寿命を延ばす鍵となります。

水食いの問題は、特にFD3Sのような古いロータリーエンジンにおいて一般的な現象であり、エンジンのサイドハウジングとローターハウジングの接合部から冷却水が漏れ出すことが原因です。この漏れは、錆や摩耗によって生じる隙間から発生します。これにより、冷却水が燃焼室に侵入し、エンジンの性能を低下させるだけでなく、最終的にはエンジンブローを引き起こす可能性があります.

初期症状としては、冷却水の警告ランプが点灯したり、冷却水がリザーバータンクに逆流して溢れることがあります。また、エンジンオイルに水が混入し、オイルの状態が悪化することもあります。これにより、エンジンのレスポンスが悪化し、最終的にはエンジンの故障につながることがあります.

対策としては、エンジンの冷却系統を定期的に点検し、異常が見つかった場合は早急に修理を行うことが重要です。特に、冷却水の漏れが疑われる場合は、専門の整備工場での診断を受けることが推奨されます。また、エンジンのオーバーホールを行う際には、すべてのハウジングを交換することが望ましいとされています.

RX-7が「やめとけ」とされる理由

RX-7はその高性能なスポーツカーとしての魅力がある一方で、購入をためらわせるいくつかの理由があります。以下に主な理由を詳しく説明します。

1. 高額な維持費

RX-7はロータリーエンジンを搭載しており、その特性から維持費が非常に高くなります。具体的には、年間の維持費が数十万円に達することもあり、燃費も悪いため、日常的な使用には経済的負担が大きいです。

2. 故障のリスク

RX-7は特にエンジンに関するトラブルが多いとされています。ロータリーエンジンはシンプルで高出力ですが、耐久性に欠ける部分があり、エンジンの水食いやシール材の劣化などが原因で故障が発生しやすいです。これにより、修理費用も高額になることが多いです。

3. 部品の入手困難

RX-7の部品は年々廃盤になっているものが多く、必要な部品を手に入れるのが難しくなっています。特に古いモデルでは、修理の際に部品が見つからず、修理費用が高騰することがあります。

4. 燃費の悪さ

ロータリーエンジンは冷却が苦手で、オイル消費が多く、燃費も悪いことが知られています。このため、日常的な使用においても経済的な負担が大きくなります。

5. 整備性の悪さ

90年代の車全般に言えることですが、RX-7は整備性が悪い部分が多く、特にエンジン周りのメンテナンスが難しいとされています。これにより、整備にかかる時間や費用が増加する可能性があります。

これらの理由から、RX-7は「やめとけ」と言われることが多いのです。購入を検討する際は、これらの点を十分に考慮することが重要です。

RX-7の維持費に関しては、具体的な数値が示されている情報もあります。例えば、あるオーナーは、月に1000キロ走行した場合、ガソリン代だけで年間306,000円かかると述べています。また、オイル交換は3000キロごとに行う必要があり、年間で4万円程度のオイル代がかかることもあります3。さらに、車検費用は約15万円程度で、これらを合計すると、年間の維持費は100万円を超えることもあるとされています。これにより、RX-7の維持は経済的に厳しいと感じる人が多いのです。

また、RX-7の整備性についても、特にロータリーエンジンの特性から、一般的な整備工場では対応できないことが多く、専門店でのメンテナンスが必要です。これにより、整備費用が高額になる傾向があります2。

これらの情報を考慮すると、RX-7の購入を検討する際には、維持費や整備の難しさを十分に理解し、経済的な余裕があるかどうかを確認することが重要です。

FD3Sの維持に必要な年収

マツダのRX-7 FD3Sを維持するために必要な年収は、様々な要因によって異なりますが、一般的には650万円から750万円程度が推奨されています。この金額は、車両の購入価格や維持費、メンテナンス費用、保険料、燃料費などを考慮したものです。

具体的には、FD3Sの維持費には以下のような項目が含まれます：

燃料費: 燃費が悪く、リッターあたり5キロ程度のこともあるため、走行距離に応じて大きな出費となります。
自動車税: 車両の排気量に基づいて課税されるため、年ごとに一定の金額が必要です。
任意保険料: スポーツカーであるため、保険料が高くなる傾向があります。
車検代: 定期的な車検が必要で、その際の費用も考慮する必要があります。
メンテナンス費用: 特に古い車両であるため、部品の交換や修理が頻繁に必要になることがあります。エンジンブローなどの大きなトラブルが発生した場合、50万円以上の出費が発生することもあります.

このように、FD3Sを維持するためには、安定した収入が必要であり、特にメンテナンスや修理にかかる費用を考慮すると、余裕を持った年収が求められます。

FD3Sの維持費は、年間で566,400円から583,400円程度と見積もられています。この金額には、以下のような具体的な費用が含まれます：

自動車税: 年間45,400円（15%重課税込）
自動車重量税: 年間32,400円
自賠責保険: 年間27,840円
任意保険: 年間約110,000円（車両保険なしの場合は70,000円）
車検費用: 年間100,000円から120,000円
メンテナンス料金: エンジンオイル交換（5,000円/回、3,000km毎）、プラグ交換（10,000円/回、6,000km毎）、オイルエレメント交換（2,000円/回）などが必要です。
燃料費: 年間10,000km走行を想定した場合、約230,000円が必要です。

これらの費用を合計すると、FD3Sの維持にはかなりの金額がかかることがわかります。特に、エンジンのオーバーホールや大規模な修理が必要になった場合、さらに高額な出費が発生する可能性があります。

RX-7と貧乏の関係：維持費は？

・FC3SとFD3Sの維持費比較
・RX-7の維持費：知恵袋情報
・サバンナRX-7の維持費
・RX-7を「譲ります」いくつかのポイント
・RX-7の燃費について
・RX-7と貧乏の総括

FC3SとFD3Sの維持費比較

FC3S（サバンナRX-7）とFD3S（アンフィニRX-7）は、いずれもマツダの人気スポーツカーですが、維持費にはいくつかの違いがあります。

燃料費

FC3Sは、街乗りでリッター4～6km、高速道路では10～11kmの燃費が一般的です。これに対し、FD3Sは燃焼リッターが約7.2kmで、FC3Sよりもやや良好な燃費を示します。ただし、実際の燃費は運転スタイルや車両の状態によって異なるため、個々の状況に応じた計算が必要です。

自動車税と保険

自動車税は、車両の排気量に基づいて計算されますが、FC3SとFD3Sは同じ排気量（1300cc）であるため、税額はほぼ同じです。任意保険料については、FC3Sの方が保険料が安くなる傾向がありますが、具体的な金額は保険会社や契約内容によって異なります.

車検費用

車検費用は、FC3SとFD3Sで大きな差はありませんが、FD3Sは部品の価格が高騰しているため、修理や部品交換にかかる費用がFC3Sよりも高くなることがあります。

メンテナンス費用

FC3SとFD3Sの両方とも、ロータリーエンジン特有のメンテナンスが必要です。特に、オイル交換やプラグ交換の頻度が高く、これが維持費を押し上げる要因となります。FD3Sは、エンジンオーバーホールが200万円前後かかることもあるため、長期的にはFC3Sよりも維持費が高くなる可能性があります。

結論

総じて、FC3SはFD3Sに比べて維持費が安くなる傾向がありますが、個々の車両の状態や使用状況によって異なるため、具体的な維持費を把握するためには、詳細な計算が必要です。

FC3SとFD3Sの維持費に関して、以下の追加情報があります。

燃料費について、FD3Sの実燃費は運転スタイルによって大きく変動し、サーキット走行などでは4km/Lを下回ることもありますが、一般的には6.4km/L程度とされています。これに対し、FC3Sは街乗りでの燃費がリッター5km程度であることが多いです。

自動車税は、FC3SとFD3Sの排気量が同じであるため、税額はほぼ同じですが、FC3Sは古いモデルであるため、維持費が高くなる要因として、部品の入手困難さや経年劣化による修理費用の増加が挙げられます。

メンテナンス費用に関しては、FD3Sは特に高性能な部品が多く、部品交換や修理にかかる費用がFC3Sよりも高くなる傾向があります。FD3Sのオイル交換は、サーキット走行を行う場合、走行ごとに行うことが推奨されており、これが維持費をさらに押し上げる要因となります。

このように、FC3SとFD3Sの維持費はそれぞれの特性に応じて異なり、特にFD3Sは高性能な分、維持費が高くなる傾向があります。

RX-7の維持費：知恵袋情報

RX-7の維持費についての具体的な情報は、いくつかの知恵袋の質問と回答から得られます。

まず、RX-7（FD3S）の年間維持費は、一般的に50万円から150万円程度とされています。具体的には、以下のような内訳があります。

自動車税: 年間約39,500円
車検費用: 約150,000円
任意保険: 年齢や契約内容によりますが、18歳で新規契約の場合、年間約30万円程度
燃料費: 燃費が悪いため、年間で約20万円以上かかることもあります。
メンテナンス費用: エンジンオーバーホールや定期的なオイル交換など、年間で約20万円から50万円程度が必要です.

また、RX-7は古い車両であるため、故障や不具合が発生することも多く、これに伴う修理費用も考慮する必要があります。特に、ロータリーエンジンの特性上、エンジンのオーバーホールが必要になることが多く、これが維持費を押し上げる要因となっています.

さらに、RX-7を所有する際には、自己メンテナンスができるスキルが求められることもあります。自分でメンテナンスを行うことで、維持費を抑えることが可能です.

このように、RX-7の維持費は高額になることが多いため、購入を検討する際には、これらの費用をしっかりと計算しておくことが重要です。

RX-7の維持費に関して、さらに具体的な情報を補足します。

RX-7の燃費は非常に悪く、特にスポーツ走行を行う場合はリッター3km程度になることもあります。これにより、年間の燃料費が大幅に増加する可能性があります.

また、維持費の中で特に高額になるのが修理費用です。部品の供給が限られているため、必要な部品が廃盤になっていることも多く、これが修理費用を押し上げる要因となります。特に、エンジンやタービンの交換が必要になった場合、60万円から100万円以上の費用がかかることもあります.

さらに、RX-7は古い車両であるため、定期的なメンテナンスが不可欠です。特に、エンジンオーバーホールは10万キロごとに必要とされることが多く、これが維持費に大きく影響します.

このように、RX-7の維持費は多岐にわたり、購入を検討する際には、これらの要素を十分に考慮することが重要です。

サバンナRX-7の維持費

ガソリン代: 年間走行距離が8,000kmの場合、ガソリン代は約183,703円となります。これは、燃費が7.2km/Lから8.1km/Lの範囲であることを考慮した場合の計算です。
自動車税: 自動車税は、RX-7の排気量が1308ccであるため、通常の税額に加え、13年目からの重課税が適用され、年間41,400円となります。
車検費用: 車検の法定費用は、一般的に自賠責保険料、自動車重量税、印紙代が含まれます。RX-7の場合、法定費用は約51,945円程度です。
任意保険: 任意保険の保険料は、年齢や車種、補償内容によって異なりますが、RX-7の場合、年間約70,000円程度が一般的です。
メンテナンス費用: メンテナンスには、エンジンオイルやタイヤ、ワイパーなどの消耗品の交換が含まれ、これらの費用は年間で約10万円から20万円程度かかることがあります。

これらの要素を考慮すると、サバンナRX-7の年間維持費は約347,048円程度になることがわかります。特に、古い車両であるため、部品の入手が難しくなっていることもあり、メンテナンスにかかる費用が高くなることがあります。さらに、走行距離や使用状況によっても維持費は変動します。

RX-7を「譲ります」いくつかのポイント

RX-7を譲る際には、いくつかの重要なポイントや注意点があります。

まず、車両の状態を正確に把握することが重要です。特に、エンジンの圧縮比やメンテナンス履歴を確認し、必要に応じて整備を行っておくと良いでしょう。これにより、譲渡後のトラブルを避けることができます。また、オリジナルの状態を維持することが高額査定につながるため、改造やカスタマイズは控えた方が良いです.

次に、譲渡先の選定も重要です。信頼できる買取業者や、RX-7を専門に扱うディーラーを選ぶことで、適正価格での取引が期待できます。特に、マツダのような製造元に譲渡する場合、車両の歴史や価値が保たれる可能性が高いです.

さらに、譲渡手続きに必要な書類を準備することも忘れずに。譲渡証明書や印鑑証明書など、必要な書類を事前に確認し、スムーズな手続きを心がけましょう.

最後に、譲渡の際には感謝の気持ちを伝えることも大切です。長年愛用してきた車両との別れは感慨深いものがありますが、次のオーナーにとっても大切な存在になることを願って、丁寧に引き渡すことが望ましいです.

RX-7の燃費について

RX-7の燃費は、モデルや運転スタイルによって大きく異なります。一般的に、RX-7はスポーツカーであり、ロータリーエンジンを搭載しているため、燃費はあまり良くありません。

例えば、RX-7の実燃費は通常、4〜6 km/L程度であり、エコランを徹底しても10 km/Lが限界とされています。特に、FD3S型のRX-7では、通勤時の燃費が5〜6 km/L、高速道路では最高で14 km/Lに達することもあります。

また、RX-7の燃費は年式や型式によっても異なり、例えば99年モデルのタイプRSでは377.8 km/L、タイプRでは347 km/Lといった数値が報告されています。さらに、RX-7の燃費は運転条件や運転者のスタイルによっても変動し、街乗りではリッター4〜8 km程度、高速走行では8〜12 km程度といった実績もあります。

このように、RX-7は燃費が悪いことで知られていますが、その魅力はスポーツ走行やドライビングフィールにあります。燃費を気にするよりも、運転の楽しさを重視するオーナーが多いのが特徴です。特に、RX-7のロータリーエンジンは高回転域でのパフォーマンスが優れており、運転する楽しさを提供します。