トヨタ86の後期はいつから？前期後期どっちがいいかを比較

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スポーツカーとして根強い人気を誇る86。その中でも、86 後期いつから発売されたのか、どのように進化したのかを知りたい人は多いだろう。

86 前期後期どっちがいいかを考える際には、エクステリアや馬力、グレードの違いが重要な判断材料となる。

また、86後期中古市場での人気や、BRZ 後期いつから登場したのかを踏まえて比較することも有益だ。

さらに、86 型式一覧をチェックしておけば、86 後期グレード選びやbrz 前期後期見分け方にも役立つ。

特に、86後期馬力や86 前期デメリットを押さえたうえで、86のヘッドライトは前期と後期で何が違うのか、86gt 後期何年からなのかも含め、理想の一台を見つけるためのポイントを本記事で詳しく解説していく。

この記事のポイント

後期型の発売時期と特徴を知りたい
前期型と後期型の違いを比較したい
中古車購入時の選び方やポイントを学びたい
BRZや特別仕様車との違いや見分け方を知りたい

トヨタ86の後期はいつからの詳細情報
トヨタ86の後期いつからの特徴と違い

トヨタ86の後期はいつからの詳細情報

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・86の後期はいつから？
・86の前期後期どっちがいい？
・86後期モデルの中古車選びのポイント
・Brzの後期いつからの情報
・トヨタ86の型式一覧
・トヨタ86の後期モデルのグレードについて

86の後期はいつから？

開始: 2016年8月に後期モデルが販売開始されました。
終了: 2021年に生産・販売が終了しました。
後継モデル: 現在は2代目であるZN8型「GR86」に切り替わっています。

エンジン性能

出力向上: 後期モデルではエンジンの最高出力が7ps向上しました。
トルク: 最大トルクも0.7kgmアップし、より力強い走行が可能になりました。
MT車両: 特にMT車両でのエンジン性能の向上が顕著です。

デザインの変更

外観: 後期モデルでは外観デザインが刷新され、よりスポーティな印象を与えます。
内装: 内装も改良され、快適性と操作性が向上しました。
ヘッドライト: 前期モデルのHIDから後期モデルではLEDに変更されました。

86の前期後期どっちがいい？

トヨタ86の前期型と後期型にはいくつかの重要な違いがあります。これらの違いは、性能、デザイン、快適性に影響を与えます。

まず、性能面では、後期型はボディ剛性が向上しており、走行安定性が改善されています。具体的には、後期型はサスペンションの改良が施されており、より優れたハンドリングを実現しています。また、メーターのディスプレイも見やすくなり、運転中の情報把握が容易になっています。

デザインに関しては、前期型と後期型では外観に明確な違いがあります。後期型はフロントグリルが拡大され、よりアグレッシブな印象を与えています。また、ステアリングのサイズも変更され、前期型の365mmから326mmの小径ハンドルに変更されています。

快適性の面では、後期型は内装の質感が向上しており、より高級感のある仕上がりになっています。これにより、長時間のドライブでも快適に過ごせるようになっています。

ただし、前期型には独特のデザインや、価格が比較的安価であるという利点もあります。特に中古市場では、前期型は後期型よりも手頃な価格で入手できることが多いです。

総じて、性能や快適性を重視するのであれば後期型が優れていますが、デザインやコストを重視する場合は前期型も選択肢として考えられます。

後期型のエンジンは、最大出力が7ps、最大トルクが0.7kgm向上しており、これにより加速性能が改善されています。また、吸気系や排気系の設計変更により、エンジンのレスポンスも向上しています。

さらに、後期型はトルセンLSDが全車に標準装備されており、これによりコーナリング時の安定性が向上しています。電子制御も改良され、VSCの介入ロジックが変更されており、よりスポーツ走行に適した制御が可能になっています。

また、後期型はエクステリアにおいてもLEDヘッドライトや新デザインのバンパーが採用されており、視認性やデザイン性が向上しています。これにより、夜間走行時の安全性も高まっています。

86後期モデルの中古車選びのポイント

トヨタ86の後期モデルは、前期モデルに比べていくつかの改良が施されています。これにより、選ぶ際のポイントも異なります。以下に、後期モデルの中古車を選ぶ際の重要なポイントを詳しく解説します。

1. モデルの違いを理解する

後期モデルは、主に2016年から2020年にかけて販売されました。前期モデルと比較して、エンジンのパフォーマンスやシャシーの剛性が向上しています。特に、後期型は馬力がアップし、よりスポーティな走行が可能です。これにより、走行性能を重視する方には後期モデルが推奨されます。

2. 走行距離とメンテナンス履歴

中古車を選ぶ際には、走行距離が重要な指標です。走行距離が多い場合でも、ディーラーでの定期的なメンテナンスが行われているかどうかを確認することが大切です。整備記録簿があると、安心して購入できます。

3. 外装と内装の状態

外装の傷や凹み、内装の汚れや損傷もチェックポイントです。特にスポーツカーは、運転の楽しさから過酷な使用がされることが多いため、外装や内装の状態をしっかり確認しましょう。特に、サーキット走行を行っていた車両は、足回りやブレーキの状態も重要です。

4. 価格の相場を把握する

86の中古車市場は比較的安定していますが、モデルや年式によって価格が異なります。後期モデルは人気が高いため、相場が高騰していることもあります。購入を検討する際は、複数の販売サイトで価格を比較し、相場を把握しておくことが重要です。

5. 試乗を行う

実際に試乗することで、車の状態や運転感覚を確認できます。特にスポーツカーは、運転の楽しさが重要な要素ですので、試乗を通じて自分に合った車かどうかを判断しましょう。

6. 口コミやレビューを参考にする

他のオーナーの口コミやレビューを参考にすることで、実際の使用感や問題点を把握できます。特に86はコミュニティが活発で、情報が豊富ですので、購入前にしっかりとリサーチすることをお勧めします。

これらのポイントを考慮しながら、86後期モデルの中古車選びを行うことで、満足のいく一台を見つけることができるでしょう。

走行距離に関しては、特に3万キロ以下の車両は高額で取引される傾向がありますが、5万キロを超えると価格が大幅に下がることが多いです。走行距離が多い場合でも、整備記録がしっかりしている車両は安心して購入できます。また、後期モデルは特にオートマチックとマニュアルの価格差が大きく、マニュアル車の方が高値で取引されることが一般的です。

さらに、86の中古車市場では、特に人気のあるカラー（パールホワイトやブラック）やグレード（GTグレード）が価格に影響を与えるため、これらの要素も考慮することが重要です。特に、GTグレードは装備が充実しているため、人気があります。

Brzの後期いつからの情報

スバルBRZの後期型は、2016年8月1日に発売されました。このモデルは、2012年に初代が登場して以来、初めての大規模な改良を受けたものであり、特にエンジン性能や走行性能の向上が図られました。新たに追加された「GT」グレードや、100台限定の「Yellow Edition」は、特別な魅力を持つモデルとして注目を集めました。これにより、BRZはより多くのユーザーにアピールすることができました。

後期型BRZは、2016年のマイナーチェンジ以降、2021年まで生産されました。この期間中、スバルはFRスポーツカーとしての特性を強化し、運転の楽しさと安心感を両立させることに注力しました。特に、サスペンションやボディ剛性の向上により、より安定した走行性能を実現し、ドライバーの期待に応えるモデルとして進化しました。これにより、BRZはスポーツカー市場において確固たる地位を築くことができました。

トヨタ86の型式一覧

トヨタ86は、さまざまな型式が存在し、それぞれに異なる仕様や特徴があります。以下は主な型式の一覧です。

主な型式

DBA-ZN6: 初期モデルの型式で、2012年から2016年までのモデルに該当します。
4BA-ZN6: 2019年以降のモデルに使用される型式で、エンジンや装備が改良されています。
GRMN86: 特別仕様車で、より高性能な仕様が特徴です。

型式ごとの特徴

DBA-ZN6: 2.0Lの水平対向4気筒エンジンを搭載し、FR（後輪駆動）レイアウトを採用しています。燃費は約12.4km/lです。
4BA-ZN6: 同じく2.0Lエンジンですが、燃費性能や安全装備が向上しています。特に、最新の安全技術が搭載されています。
GRMN86: スポーツ性能を重視したモデルで、サスペンションやブレーキが強化されています。特別なデザインや装備が施されています。

まとめ

トヨタ86は、型式によって異なる性能や装備があり、ユーザーのニーズに応じた選択が可能です。詳細なスペックや装備については、各型式のカタログを参照することをお勧めします。

トヨタ86の型式には、さらに多くのバリエーションが存在し、それぞれに異なる装備や仕様があります。以下に、追加の型式とその特徴を示します。

追加の型式

GTリミテッド: DBA-ZN6型式の上級モデルで、特に内装や外装の質感が向上しています。シートには本革とアルカンターラが使用され、運転席と助手席にはシートヒーターが装備されています。
GRスポーツ: 4BA-ZN6型式のスポーツモデルで、専用のスポイラーやメーターが装備され、よりスポーティな走行性能を追求しています。
GTブラックリミテッド: 4BA-ZN6型式の特別仕様車で、ブラック塗装のアルミホイールやリヤスポイラーが特徴です。特別な内装デザインが施されています。

燃費と性能

GTリミテッド: 燃費は約12.4km/lで、車両重量は約1260kgです。
GRスポーツ: 燃費は未公表ですが、サスペンションやブレーキが強化されており、より高い操縦安定性を実現しています。
GTブラックリミテッド: 燃費は約12.8km/lで、特別な装備が施されています。

これらの型式は、ユーザーの好みや使用目的に応じて選択できるように設計されています。詳細なスペックや装備については、各型式のカタログを参照することをお勧めします

トヨタ86の後期モデルのグレードについて

トヨタ86の後期モデルは、主に以下のグレードに分かれています。

グレード一覧

G: 標準グレードで、基本的な装備が整っています。シンプルで無駄を省いたデザインが特徴です。
GT: 上級グレードで、Gグレードに比べて内外装の装備が充実しています。例えば、アルミホイールが17インチになり、ブレーキも強化されています。
GT“Limited”: GTグレードをさらに進化させたモデルで、より高級感のある装備が追加されています。リヤスポイラーや特別な内装が特徴です。
GT“Limited・Black Package”: GT“Limited”の特別仕様で、外装や内装にブラックアクセントが施されています。スポーティな印象を与えるデザインです。
GR: トヨタのモータースポーツ部門であるGAZOO Racingが手がけたモデルで、より高いパフォーマンスを追求した仕様になっています。

特徴

後期モデルでは、前期型と比較してデザインや装備にいくつかの変更が加えられています。特に、内装の質感や安全装備が向上しており、運転の楽しさと快適性が両立されています。また、エンジン性能も向上しており、よりスムーズな加速が可能です.

これらのグレードは、ユーザーのニーズに応じて選択できるように設計されており、スポーツカーとしての魅力を高めています。

トヨタ86の後期モデルには、以下のようなグレード別の特徴があります。

グレードの詳細

G: 基本的な装備が整っており、シンプルなデザインが特徴です。足回りは16インチのアルミホイールが装備され、LEDヘッドランプが採用されていますが、フォグランプは搭載されていません。
GT: Gグレードに比べて装備が充実しており、17インチのアルミホイールやフルオートエアコンが標準装備されています。エクステリアにはLEDフォグランプが追加され、快適性が向上しています。
GT“Limited”: GTグレードの内容に加え、スポーツブレーキパッドやリヤスポイラーが装備され、内装には本革やアルカンターラが使用されています。寒い季節に対応したヒートシーターも装備されています。
GT“Limited・Black Package”: GT“Limited”の特別仕様で、ブレンボ製のブレーキやブラック塗装のドアミラーが特徴です。スポーティな外観が強調されています。
GR: GAZOO Racingが手がけたモデルで、専用のサスペンションやブレーキが装備され、より高いパフォーマンスを実現しています。エクステリアには専用デザインのアルミホイールが採用されています。

これらのグレードは、ユーザーのニーズに応じて選択できるように設計されており、特にスポーツ性能と日常使いのバランスが考慮されています。後期モデルでは、内装の質感や安全装備が向上しており、運転の楽しさと快適性が両立されています。

トヨタ86の後期いつからの特徴と違い

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・トヨタ86の前期型と後期型の見分け方
・トヨタ86後期モデルの馬力について
・トヨタ86の前期型と後期型のデメリット
・86のヘッドライトは前期と後期で何が違うの？
・86gtの後期は何年からのモデル？
・BRZの前期型と後期型の見分け方
・トヨタ86の後期はいつから発売されたかの総括

トヨタ86の前期型と後期型の見分け方

トヨタ86は、前期型（2012年〜2016年）と後期型（2016年〜2020年）に分かれ、それぞれに特徴的な違いがあります。以下に、主な見分け方を詳しく解説します。

外観の違い

フロントバンパー: 後期型ではバンパーの黒加飾部位が拡大され、よりワイドな印象を与えています。前期型は比較的シンプルなデザインです。
ヘッドライトとテールランプ: 後期型はLEDテールランプを採用しており、デザインも変更されています。前期型は従来のランプを使用しています。
ホイールデザイン: 後期型ではホイールデザインが変更され、よりスポーティな印象を与えています。前期型のホイールは、デザインが異なります。

内装の違い

ステアリングホイール: 前期型は365mmのステアリングホイールを使用していますが、後期型では326mmの小径ハンドルに変更されています。これにより、よりスポーティな運転感覚が得られます。
メーター: 後期型ではメーターのデザインが変更され、視認性が向上しています。前期型のメーターは、よりシンプルなデザインです。

性能の違い

ボディ剛性: 後期型ではボディ剛性が向上しており、走行性能が改善されています。これにより、より安定した走行が可能です。
サスペンション: 後期型はサスペンションのセッティングが見直されており、より快適な乗り心地と操縦性が実現されています。

これらのポイントを参考にすることで、トヨタ86の前期型と後期型を簡単に見分けることができます。

エクステリアの詳細な違い

新デザインのフロントバンパー: 後期型は新しいデザインのフロントバンパーを採用しており、よりアグレッシブな印象を与えています。特に、GT系グレードでは新デザインのLEDフォグランプが装備されています。
リアバンパー: 後期型のリアバンパーもデザインが変更され、よりスポーティな印象を強調しています。特に、リアのデザインはロー＆ワイドを意識した形状になっています。

内装の詳細な違い

トリム素材の変更: 後期型ではGT系グレードにおいてトリム素材が変更され、より高級感のある仕上げが施されています。特に、GT Limitedグレードではシート表皮にパーフォレーション加工が施されたアルカンターラが採用されています。
マルチディスプレイ: 後期型のGT系グレードには4.2インチのマルチディスプレイが追加され、様々な情報を表示することが可能です。これにより、運転中の情報把握が容易になっています。

性能の詳細な違い

エンジンの改良: 後期型ではエンジンの通気抵抗を減少させるための新素材エアクリーナーや、アルミ製インテークマニホールドの採用が行われ、最大出力が7ps向上しています。これにより、より力強い加速性能が実現されています。
電子制御の進化: 後期型ではVSC（車両安定性制御）のロジックが見直され、トラックモードが追加されました。これにより、サーキット走行時の安定性が向上し、よりスポーツ走行に適した制御が可能になっています。

トヨタ86後期モデルの馬力について

トヨタ86の後期モデル（ZN6）は、最高出力207馬力を発揮します。これは、先代モデルの200馬力からの向上を示しています。この馬力の向上は、エンジンのチューニングや製造プロセスの改善によるものとされています。

馬力の実測値

実際の馬力測定では、後期型のトヨタ86がカタログ値通りの207馬力を発揮することは稀であり、個体差や測定環境によって異なることがあります。ある測定では、フルノーマルの状態で200馬力を記録した例もありますが、これは特定の条件下での結果です。

エンジン性能

後期型のトヨタ86は、2.0リットルの水平対向4気筒エンジンを搭載しており、FR（フロントエンジン・リアドライブ）レイアウトを採用しています。この設計により、低重心と優れた重量配分が実現され、運動性能が向上しています。

競合モデルとの比較

トヨタ86の後期モデルは、スバルのBRZと兄弟車の関係にあり、両者は同じプラットフォームを共有しています。BRZも同様に207馬力を発揮し、スポーツカーとしての性能を競っています6。

このように、トヨタ86後期モデルは、馬力の向上とともに、運動性能やドライビングの楽しさを追求した設計がなされています。

後期型トヨタ86は、エンジンの改良により、特に吸気系と排気系の最適化が行われています。これにより、エンジンのレスポンスが向上し、よりスムーズな加速が実現されています。また、後期型では、ECUのチューニングも行われており、これが馬力向上に寄与しています。さらに、後期型のトヨタ86は、特にサスペンションの改良が施されており、これによりコーナリング性能が向上し、より安定した走行が可能となっています。

加えて、トヨタ86は、運転の楽しさを重視した設計がなされており、ドライバーとの一体感を高めるための工夫が随所に見られます。これには、ステアリングのフィードバックやペダルの配置、シートのデザインなどが含まれ、ドライビング体験を向上させています。

トヨタ86の前期型と後期型のデメリット

トヨタ86は、前期型（ZN6）と後期型（ZN6）でいくつかの違いがありますが、それぞれにデメリットも存在します。

前期型のデメリット

ボディ剛性の不足: 前期型は、後期型に比べてボディ剛性がやや劣るため、走行時の安定性や操縦性に影響を与えることがあります。特にサーキット走行などでは、より高い剛性が求められます。
内装の質感: 前期型の内装は、後期型に比べて質感が劣るとされることがあります。特に、プラスチック部分の質感やデザインが古く感じられることがあります。
エンジンのレスポンス: 前期型のエンジンは、後期型に比べてレスポンスが鈍いと感じるオーナーもいます。特に、アクセルの反応が遅れることがあるため、スポーツカーとしての楽しさが減少することがあります。
安全性能の不足: 前期型は、後期型に比べて安全性能が劣るとされることがあります。特に、衝突安全性や運転支援機能が後期型に比べて少ないため、最新の安全基準に適合していない可能性があります。

後期型のデメリット

価格の上昇: 後期型は、前期型に比べて新しいため、価格が高く設定されていることが多いです。特に中古市場では、後期型の方が高値で取引される傾向があります。
デザインの好み: 後期型は、前期型に比べてデザインが変更されているため、好みが分かれることがあります。特に、ヘッドライトやリアバンパーの形状が変わっているため、前期型のデザインを好む人には受け入れられないことがあります。
電子機器の複雑さ: 後期型は、より多くの電子機器や機能が搭載されているため、故障のリスクが増加する可能性があります。特に、電子制御系のトラブルが発生すると修理費用が高くなることがあります。
燃費の悪化: 後期型は、エンジンの改良により出力が向上していますが、その分燃費が悪化することがあります。特に、スポーツ走行を重視する場合、燃費が気になるオーナーもいるかもしれません。
カスタマイズの選択肢: 後期型は、前期型に比べてカスタマイズパーツの選択肢が少ない場合があります。特に、前期型は多くのアフターパーツが流通しているため、個性的なカスタマイズがしやすいです。

これらのデメリットを考慮しながら、購入を検討することが重要です。

86のヘッドライトは前期と後期で何が違うの？

トヨタ86のヘッドライトには、前期型（2012年〜2016年）と後期型（2016年〜2021年）でいくつかの重要な違いがあります。

まず、前期型のヘッドライトはHID（高輝度放電）を使用しており、ウィンカーはバンパー内に配置されています。一方、後期型ではフルLEDヘッドライトが採用され、ウィンカーがヘッドライト内に内蔵されています。これにより、後期型はより現代的で洗練された印象を与えます。

また、後期型のヘッドライトはデザインが変更されており、よりロー＆ワイドな印象を持っています。具体的には、ヘッドライトの形状が変わり、全体的にスタイリッシュな外観になっています。さらに、後期型ではBi-Beam LEDヘッドランプが採用されており、これにより照明性能が向上しています。

このように、前期型と後期型のヘッドライトは、技術的な進化とデザインの変更が反映されており、視認性や安全性の向上にも寄与しています。

後期型のヘッドライトは、ウィンカーが内蔵されているだけでなく、LED化により軽量化も実現されています。具体的には、HIDと比較してバラストの削除や光源の小型化が行われ、約10%の軽量化が達成されています。さらに、後期型のヘッドライトはカプラーONでの取り付けが可能で、前期型からの交換が容易になっています。これにより、ユーザーは簡単に後期型のヘッドライトを前期型に移植することができるようになりました。これらの変更は、86の外観だけでなく、機能性の向上にも寄与しています。

86gtの後期は何年からのモデル？

トヨタ86のGT後期モデルは、2016年8月から2021年10月までの間に製造されました。このモデルは、前期型（2012年4月〜2016年7月）からの大規模なマイナーチェンジを経て登場しました。後期モデルでは、デザインや装備の変更が行われ、より洗練された走行性能が実現されています。

後期モデルのトヨタ86 GTは、特にエクステリアデザインや内装の質感が向上し、最新の安全技術やエンターテインメント機能が追加されました。また、エンジンのチューニングやサスペンションの改良により、走行性能も向上しています。特に、2019年のモデルでは、消費税の変更に伴う価格改定が行われ、さまざまな特別仕様車も登場しました。

BRZの前期型と後期型の見分け方

スバルBRZの前期型（2012年〜2016年）と後期型（2016年〜2020年）には、いくつかの外観や性能の違いがあります。これらの違いを理解することで、購入時やカスタム時に役立ちます。

外観の違い

ヘッドライトとテールライト: 後期型では、ヘッドライトとテールライトがフルLED化され、より現代的な印象を与えています。前期型はハロゲンランプが使用されています。
フロントバンパー: 後期型のフロントバンパーは形状が変更され、よりワイドでアグレッシブなデザインになっています。特に、バンパーの黒加飾部位の幅が拡大され、存在感が増しています.
ホイールデザイン: 前期型ではシルバーとブラックのスポークが組み合わされたホイールデザインでしたが、後期型ではシルバーのスポークのみで構成されています.

内装の違い

ステアリング: 後期型では、ステアリングの直径が小さくなり、より握りやすいデザインに変更されています。前期型は365mm、後期型は326mmの小径ハンドルです.
メーター: メーターのデザインも変更され、視認性が向上しています。特に、後期型ではデジタル表示が強化されています。

性能の違い

加速性能: 後期型は加速性能が向上しており、エンジンのチューニングが施されています。これにより、よりスムーズで力強い走行が可能です.
サスペンション: サスペンションの設定も見直されており、より安定した走行性能を実現しています。特に、後期型ではサスペンションの剛性が向上しています。

これらのポイントを押さえることで、BRZの前期型と後期型を簡単に見分けることができます。購入を検討している場合は、これらの違いを参考にしてみてください。

アプライドモデルの違い

BRZにはアプライドモデルがあり、これにより細かい仕様の違いが存在します。アプライドモデルは、車両の製造時期や仕様に基づいて分類されており、A、B、C、D型に分かれています。これらのモデルは、特にエンジンやトランスミッションの設定、内装の装備、外装のデザインに違いがあります。具体的には、アプライドモデルの識別は、助手席のドアを開けたBピラーにあるコーションプレートで確認できます.